방위 스루스터

Azimuth thruster
지멘스쇼텔 방위 추진기

방위 추진기는 수평각(방위각)으로 회전할 수 있는 팟에 배치된 해양 프로펠러의 구성으로 방향타가 불필요합니다.이것은 고정된 프로펠러와 방향타 시스템보다 선박이 더 잘 조종할 수 있게 해준다.

방위 추진기의 종류

예인선 Oued el Kebir의 방위 추진기 - Kort 노즐 참고

모터의 [citation needed]위치에 따라 크게 두 가지 유형이 있습니다.

  1. 기어로 선박 내부의 모터를 선외기에 연결하는 기계식 변속기.모터는 디젤 또는 디젤 전기일 수 있습니다.축 배열에 따라 기계식 방위 스러스터는 L-드라이브와 Z-드라이브로 나뉩니다.L드라이브 스러스터는 수직입력축과 1개의 직각기어를 가진 수평출력축을 가진다.Z드라이브 스러스터는 수평입력축, 회전칼럼내의 수직축 및 수평출력축을 가지며, 2개의 직각기어를 가진다.
  2. 일반적으로 포드라고 불리는 전기 변속기는 전기 모터가 포드 자체에 장착되어 기어 없이 프로펠러에 직접 연결됩니다.전기는 보통 디젤 또는 가스터빈인 온보드 엔진에 의해 생산됩니다.1955년 Friedrich W. Pleuger와 Friedrich Busmann(Pleuger Unterwasserpumpen GmbH)에 의해 발명된 ABB 그룹의 Azipod는 이 기술을 사용한 최초의 제품이었다.

RMS 퀸 메리 [1]2에 장착된 4개의 21.5 MW 롤스로이스 인어 유닛이 사용되고 있는 가장 강력한 팟형 스러스터입니다.

기계식 방위 스러스터는 고정 설치, 접이식 또는 수중 장착이 가능합니다.고정 피치 프로펠러 또는 제어 가능한 피치 프로펠러를 장착할 수 있습니다.고정식 스러스터는 예인선, 페리 및 보급선에 사용됩니다.접이식 추진기는 동적으로 배치된 선박의 보조 추진기와 군용 선박의 테이크업 추진기로 사용된다.수중 장착식 스러스터는 반잠수식 시추기 및 드릴십과 같은 매우 큰 선박의 동적 위치추적 추진력으로 사용됩니다.

장점과 단점

주니만에 있는 프랑스 해군 미스트랄급 강습상륙함 딕스무드 기병. 선미의 웨이크는 배와 수직이며 방위추력기의 사용을 나타냅니다.

주요 장점은 기동성, 전기 효율, 선박 공간 사용률 향상, 유지보수 [citation needed]비용 절감입니다.방위추력기를 장착한 선박은 어려운 [citation needed]곳에서 조종하기 위해 예인선이 필요할 수 있지만 정박하기 위해 예인선이 필요하지 않다.

방위 구동 시스템의 주요 단점은 방위 구동 기동이 표준 프로펠러 및 방향타 구성을 가진 선박과 달라 전문 조종사 [citation needed]훈련이 필요하다는 것입니다.또 다른 단점은 배의 [citation needed]외풍을 증가시킨다는 것이다.

전기 모터가 선체 외부에 위치하는 포드 변종은 프로펠러축 주변의 씰 품질을 더 많이 요구합니다.바닷물이 새면 전기모터가 단락되기 때문입니다.즉, 이동 부품은 특히 빈틈이 없는 상태에서 서로 잘 맞아야 하며, 나머지 씰은 예를 들어 양압 상태에서 오일을 사용할 수 있습니다.오일은 윤활유 역할과 소수성 씰 역할을 모두 합니다.

역사

영국의 발명가 프란시스 로날드는 1859년에 보트의 추진과 조향 메커니즘을 하나의 기구에 결합시킨 소위 "추진 방향타"를 묘사했습니다.프로펠러는 방향타와 유사한 외부 프로파일을 가진 프레임에 배치되었고 회전력이 [2]프로펠러로 전달되는 동안 장치가 평면 내에서 회전할 수 있도록 수직 축에 부착되었습니다.

Z드라이브 변속기를 이용한 현대식 방위 추진기는 1951년 독일 쇼텔의 창업자 조셉 베커에 의해 발명되어 루더프로펠러로 판매되었다.Becker는 2004년 Elmer A 상을 받았다. 발명에 [3]대한 스펠리상.이러한 종류의 추진은 플뢰거에 [4]의해 1955년에 처음 특허를 받았다.

1980년대 후반, ABB 그룹은 모터 자체가 [citation needed]포드 내부에 위치하는 Azipod Thruster를 개발했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

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레퍼런스

  1. ^ "Mermaid propulsion unit". Wärtsilä. Retrieved 1 February 2020.
  2. ^ Ronalds, B.F. (2016). Sir Francis Ronalds: Father of the Electric Telegraph. London: Imperial College Press. ISBN 978-1-78326-917-4.
  3. ^ "Presentation of The Elmer A. Sperry Award for 2004" (PDF). Sperryaward.org. Retrieved 24 November 2014.
  4. ^ "Patent US2714866 - Device for propelling a ship". Google.com. Retrieved 24 November 2014.