HMAS 베리마

HMAS Berrima
SS Berrima in build at Caird and Co in 1913.jpg
1913년 건설 중인 베리마
역사
호주.
소유자P&O
빌더그리녹, 케어드 & 컴퍼니
시작됨1913년 9월 13일
획득한1914년 8월 ~ RAN
커미셔닝됨1914년 8월 17일
해체됨1914년 10월 20일
명예와
상을 주다
  • 전투 영광:
운명군선으로 개조되어 나중에 파손됨
영국
이름베리마
연산자P&O
획득한1914
가동중1920년 3월 24일
운명1930년 해체하여 팔린
일반적 특성
톤수11,137 GRT
길이500ft 2인치(제곱.45m)
62피트 3인치(18.97m)
드라우트38피트(12m)
추진2 × 4기통 4중 팽창 증기 엔진, 9,000 표시 마력(6,700kW), 트윈 나사
속도14노트(26km/h; 16mph)
역량
  • 민간 서비스:
    • 600명의 승객
  • 해군 복무:
    • 1500명의 병사
무장을4 × 4 in (190 mm) 총

HMAS Berrima는 제1차 세계 대전 동안 호주 왕립 해군(Royal Australian Navy, RAN)에서 무장 상인병력 수송으로 근무했던 여객선이었다.1913년 P&O 여객선 SS 베리마로 발족한 이 배는 처음에는 영국에서 케이프타운을 거쳐 호주로 이민자들을 실어 나른다.1914년 8월, 베리마는 군사용으로 징발되어 재입양 및 무장하였으며, 보조 순양함으로서 RAN에 임관하였다.이 배는 지난 9월 호주 해군군사 원정군 2개 대대를 독일 뉴기니 식민지로 수송했다.

1914년 10월 해군에서 퇴역베리마는 그 후 제2차 ANZAC군 호위함의 일부로서 항해했다; 중동으로 병사들을 실어 나르는 것 외에, 그 배는 잠수함 AE2를 견인했다.베리마는 어뢰를 맞은 1917년 2월 18일까지 계속 여객선 징발 계획에 따라 일을 했다.그녀는 해변으로 견인되어 수리되었고, 그리고 나서 운송 통제관에 의해 가게와 군수품 운반선으로 요청되었다.베리마는 1920년 P&O 서비스에 복귀했고, 국외거주자 운행을 재개했다.이는 1929년 노선이 취소될 때까지 계속되었다.베리마는 1930년에 헤어진 죄로 팔렸다.

건설 및 초기 경력

P&O 여객선 SS 베리마그리녹 케어드앤컴퍼니가 만들었다.[3]11,137톤급 총선박은 1910년 회사가 블루앵커 라인을 소유하면서 인수한 노선인 케이프 오브 호프를 통해 P&O가 영국에서 호주로 이주하기 위해 발주한 B급 여객선 5척 가운데 하나였다.[3]베리마는 길이 500피트 2인치(152.45m)로, 은 62피트 3인치(18.97m),[3] 드레이트는 38피트(12m)[citation needed]이었다.추진기계는 2개의 4기통 4중 팽창 증기기관으로 구성되어 쌍나사에 연결된 9,000개의 마력(6,700kW)을 생산하며 최고 속도가 14노트(26km/h; 16mph)에 이른다.[3]그 배에는 350명의 3등 승객을 위한 영구적인 숙소가 있었고, 게다가 임시 숙소에 250명의 승객을 수용할 수 있는 공간도 있었다.[3]

베리마는 1913년 9월 20일에 발사되었고, 12월 5일에 P&O에 인도되었다.[3]그 여객선은 시드니에 도착하기 전에 케이프타운, 애들레이드, 멜버른을 방문하여 그 달 말 런던을 출발했다.[3]

병역

1914년 8월, 그 배는 군 복무를 위해 징발되었다.[4]베리마는 8월 12일 재장착을 위해 코카투섬 선착장으로 끌려갔으나 당초 계획대로 병력 수송으로 전환되는 대신 6일간의 해군 복무 전환을 받았다.[5]수정안에는 1,500명의 장교와 군인들을 위한 숙소로 전환하고, 병원 설립은 갑판에 있었고, 4인치(102mm)짜리 BL 해군 총과 잡지 4개, 예보에 2개, 똥 갑판에 2개를 장착하는 것이 포함되었다.[5]8월 17일, J.B 사령관의 지휘를 받아 보조 순양함 HMAS 베리마로 임관되었다.스티븐슨.[6][7]이 배의 민간 장교 보병은 호주 왕립 해군 보호구역에 인도되었고, 선원들은 영국 해군과 LAN 선원들에 의해 보충되었다.[4]

베리마1914년 8월 19일 독일 뉴기니 식민지에 대항해 작전을 하기 위해 보병 1천 명의 대대, 랜 예비군 500명의 소대대와 시간 연한이 지난 왕립해군 요원들로 구성된 호주 해군군사 원정대 대원들을 태우고 시드니를 떠났다.[6]베리마는 9월 9일 로셀 섬에서 원정군의 해군 부대를 만났다.[4]9월 11일과 12일 각각 헤르베르트쇼헤라바울에, 9월 24일 마당 인근 뉴기니 본토에 군대가 상륙했다.[8]이 배는 2010년 3월 이 상륙을 인정하기 위해 소급하여 "Rabaul 1914" 전투 영예를 수여받았다.[1][2]이후 베리마는 시드니로 돌아왔고, 그녀를 무장 상선으로 고용할 계획에도 불구하고 1914년 10월 20일에 해고되었다.[9]그녀는 1914년 11월에 군 수송기로 전환되었다.[7]

그녀의 새로운 역할에서, 여왕폐하의 호주군 수송(HMATT) 베리마는 호주군과 뉴질랜드군을 태우고 잠수함 AE2를 견인하면서 2차 병력 호송의 일환으로 1914년 12월 중동으로 항해했다.[10][11]베리마는 1917년 2월 18일 포틀랜드 앞바다의 영국 해협에서 4명의 목숨을 잃고 어뢰 공격을 받을 때까지 여객선 징발 계획에 따라 일을 계속했다.[12][3]나머지 선원들은 구축함 HMS 포레스터에 의해 대피한 뒤 포틀랜드 하버로 예인해 (건조시설이 부족해) 해역을 하고 수리를 했다.[12][3]영연방은 1917년 10월 10일에 통제를 포기했다.[7]수리를 받은 후, 그녀는 운송 통제관으로부터 대서양 상점과 군수품 운반선으로 사용 요청을 받았다.[3]

전후 경력과 운명

1920년 2월 1일, 고향으로 향하는 도중, 베리마항구 조종사의 실수로 마르게이트에서 발이 묶였다.[3]그녀는 다음날 저녁에 다시 빌렸다.[3]베리마는 1920년 3월 24일 상업 서비스에 복귀하였고, 이후 P&O 지사 라인에 고용되었다.[3]1929년 4월 26일, 베리마는 호주로 가는 마지막 항해를 떠났고, 그 후 P&O는 케이프타운 노선을 통해 영국을 폐쇄했다.[3]

1930년 7월 16일, 그녀는 오사카에서 헤어진 죄로 일본 선사인 기타가와 아사키치에게 2만 9천 파운드에 팔렸다.[3]

기념

호주의 축구선수은 배를 기념하여 중간 이름인 "베리마"를 받았다.[13]

메모들

  1. ^ a b "Navy Marks 109th Birthday With Historic Changes To Battle Honours". Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original on 13 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
  2. ^ a b "Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours" (PDF). Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Cameron, Stuart. "SS Berrima". Clyde Built Database. Archived from the original on 15 November 2004. Retrieved 22 February 2014.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  4. ^ a b c 바스토크 1975, 페이지 66.
  5. ^ a b 2003년, 페이지 37.
  6. ^ a b 호세 1941 페이지 75.
  7. ^ a b c 스트랙섹 1996, 페이지 31.
  8. ^ 호세 1941쪽 81-94쪽 102쪽
  9. ^ 호세 1941 페이지 104, 130–131.
  10. ^ 스티븐스 2001, 페이지 44.
  11. ^ 호세 1941 페이지 239.
  12. ^ a b 호세 1941 페이지 420.
  13. ^ 포터 2008, 페이지 3

참조

추가 읽기

외부 링크