HMAS 베리마
HMAS Berrima1913년 건설 중인 베리마 | |
역사 | |
---|---|
호주. | |
소유자 | P&O |
빌더 | 그리녹, 케어드 & 컴퍼니 |
시작됨 | 1913년 9월 13일 |
획득한 | 1914년 8월 ~ RAN |
커미셔닝됨 | 1914년 8월 17일 |
해체됨 | 1914년 10월 20일 |
명예와 상을 주다 | |
운명 | 군선으로 개조되어 나중에 파손됨 |
영국 | |
이름 | 베리마 |
연산자 | P&O |
획득한 | 1914 |
가동중 | 1920년 3월 24일 |
운명 | 1930년 해체하여 팔린 |
일반적 특성 | |
톤수 | 11,137 GRT |
길이 | 500ft 2인치(제곱.45m) |
빔 | 62피트 3인치(18.97m) |
드라우트 | 38피트(12m) |
추진 | 2 × 4기통 4중 팽창 증기 엔진, 9,000 표시 마력(6,700kW), 트윈 나사 |
속도 | 14노트(26km/h; 16mph) |
역량 |
|
무장을 | 4 × 4 in (190 mm) 총 |
HMAS Berrima는 제1차 세계 대전 동안 호주 왕립 해군(Royal Australian Navy, RAN)에서 무장 상인과 병력 수송으로 근무했던 여객선이었다.1913년 P&O 여객선 SS 베리마로 발족한 이 배는 처음에는 영국에서 케이프타운을 거쳐 호주로 이민자들을 실어 나른다.1914년 8월, 베리마는 군사용으로 징발되어 재입양 및 무장하였으며, 보조 순양함으로서 RAN에 임관하였다.이 배는 지난 9월 호주 해군 및 군사 원정군 2개 대대를 독일 뉴기니 식민지로 수송했다.
1914년 10월 해군에서 퇴역한 베리마는 그 후 제2차 ANZAC군 호위함의 일부로서 항해했다; 중동으로 병사들을 실어 나르는 것 외에, 그 배는 잠수함 AE2를 견인했다.베리마는 어뢰를 맞은 1917년 2월 18일까지 계속 여객선 징발 계획에 따라 일을 했다.그녀는 해변으로 견인되어 수리되었고, 그리고 나서 운송 통제관에 의해 가게와 군수품 운반선으로 요청되었다.베리마는 1920년 P&O 서비스에 복귀했고, 국외거주자 운행을 재개했다.이는 1929년 노선이 취소될 때까지 계속되었다.베리마는 1930년에 헤어진 죄로 팔렸다.
건설 및 초기 경력
P&O 여객선 SS 베리마는 그리녹의 케어드앤컴퍼니가 만들었다.[3]11,137톤급 총선박은 1910년 회사가 블루앵커 라인을 소유하면서 인수한 노선인 케이프 오브 호프를 통해 P&O가 영국에서 호주로 이주하기 위해 발주한 B급 여객선 5척 가운데 하나였다.[3]베리마는 길이 500피트 2인치(152.45m)로, 빔은 62피트 3인치(18.97m),[3] 드레이트는 38피트(12m)[citation needed]이었다.추진기계는 2개의 4기통 4중 팽창 증기기관으로 구성되어 쌍나사에 연결된 9,000개의 마력(6,700kW)을 생산하며 최고 속도가 14노트(26km/h; 16mph)에 이른다.[3]그 배에는 350명의 3등 승객을 위한 영구적인 숙소가 있었고, 게다가 임시 숙소에 250명의 승객을 수용할 수 있는 공간도 있었다.[3]
베리마는 1913년 9월 20일에 발사되었고, 12월 5일에 P&O에 인도되었다.[3]그 여객선은 시드니에 도착하기 전에 케이프타운, 애들레이드, 멜버른을 방문하여 그 달 말 런던을 출발했다.[3]
병역
1914년 8월, 그 배는 군 복무를 위해 징발되었다.[4]베리마는 8월 12일 재장착을 위해 코카투섬 선착장으로 끌려갔으나 당초 계획대로 병력 수송으로 전환되는 대신 6일간의 해군 복무 전환을 받았다.[5]수정안에는 1,500명의 장교와 군인들을 위한 숙소로 전환하고, 병원 설립은 갑판에 있었고, 4인치(102mm)짜리 BL 해군 총과 잡지 4개, 예보에 2개, 똥 갑판에 2개를 장착하는 것이 포함되었다.[5]8월 17일, J.B 사령관의 지휘를 받아 보조 순양함 HMAS 베리마로 임관되었다.스티븐슨.[6][7]이 배의 민간 장교 보병은 호주 왕립 해군 보호구역에 인도되었고, 선원들은 영국 해군과 LAN 선원들에 의해 보충되었다.[4]
베리마는 1914년 8월 19일 독일 뉴기니 식민지에 대항해 작전을 하기 위해 보병 1천 명의 대대, 랜 예비군 500명의 소대대와 시간 연한이 지난 왕립해군 요원들로 구성된 호주 해군 및 군사 원정대 대원들을 태우고 시드니를 떠났다.[6]베리마는 9월 9일 로셀 섬에서 원정군의 해군 부대를 만났다.[4]9월 11일과 12일 각각 헤르베르트쇼헤와 라바울에, 9월 24일 마당 인근 뉴기니 본토에 군대가 상륙했다.[8]이 배는 2010년 3월 이 상륙을 인정하기 위해 소급하여 "Rabaul 1914" 전투 영예를 수여받았다.[1][2]이후 베리마는 시드니로 돌아왔고, 그녀를 무장 상선으로 고용할 계획에도 불구하고 1914년 10월 20일에 해고되었다.[9]그녀는 1914년 11월에 군 수송기로 전환되었다.[7]
그녀의 새로운 역할에서, 여왕폐하의 호주군 수송(HMATT) 베리마는 호주군과 뉴질랜드군을 태우고 잠수함 AE2를 견인하면서 2차 병력 호송의 일환으로 1914년 12월 중동으로 항해했다.[10][11]베리마는 1917년 2월 18일 포틀랜드 앞바다의 영국 해협에서 4명의 목숨을 잃고 어뢰 공격을 받을 때까지 여객선 징발 계획에 따라 일을 계속했다.[12][3]나머지 선원들은 구축함 HMS 포레스터에 의해 대피한 뒤 포틀랜드 하버로 예인해 (건조시설이 부족해) 해역을 하고 수리를 했다.[12][3]영연방은 1917년 10월 10일에 통제를 포기했다.[7]수리를 받은 후, 그녀는 운송 통제관으로부터 대서양 상점과 군수품 운반선으로 사용 요청을 받았다.[3]
전후 경력과 운명
1920년 2월 1일, 고향으로 향하는 도중, 베리마는 항구 조종사의 실수로 마르게이트에서 발이 묶였다.[3]그녀는 다음날 저녁에 다시 빌렸다.[3]베리마는 1920년 3월 24일 상업 서비스에 복귀하였고, 이후 P&O 지사 라인에 고용되었다.[3]1929년 4월 26일, 베리마는 호주로 가는 마지막 항해를 떠났고, 그 후 P&O는 케이프타운 노선을 통해 영국을 폐쇄했다.[3]
1930년 7월 16일, 그녀는 오사카에서 헤어진 죄로 일본 선사인 기타가와 아사키치에게 2만 9천 파운드에 팔렸다.[3]
기념
호주의 축구선수 밥 퀸은 배를 기념하여 중간 이름인 "베리마"를 받았다.[13]
메모들
- ^ a b "Navy Marks 109th Birthday With Historic Changes To Battle Honours". Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original on 13 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
- ^ a b "Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours" (PDF). Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Cameron, Stuart. "SS Berrima". Clyde Built Database. Archived from the original on 15 November 2004. Retrieved 22 February 2014.
{{cite web}}
: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ a b c 바스토크 1975, 페이지 66.
- ^ a b 2003년, 페이지 37.
- ^ a b 호세 1941 페이지 75.
- ^ a b c 스트랙섹 1996, 페이지 31.
- ^ 호세 1941쪽 81-94쪽 102쪽
- ^ 호세 1941 페이지 104, 130–131.
- ^ 스티븐스 2001, 페이지 44.
- ^ 호세 1941 페이지 239.
- ^ a b 호세 1941 페이지 420.
- ^ 포터 2008, 페이지 3
참조
- Bastock, John (1975). Australia's Ships of War. Sydney: Angus and Robertson. ISBN 0-207-12927-4.
- Jose, Arthur (1941). The Royal Australian Navy, 1914–1918. Official History of Australia in the War of 1914–1918. Vol. I (9th ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 271462423.
- Plowman, Peter (2003). Across the Sea to War. Rosenberg Publishing. ISBN 1922013137.
- Porter, A. (28 April 2008). "Bob Quinn – A Legend who Stuck by his Mates". The Independent Weekly: 3. Archived from the original on 27 February 2014. Retrieved 23 February 2014.
- Stevens, David (2001). The Royal Australian Navy. The Australian Centenary History of Defence. Vol. III. South Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2.
- Straczek, J.H. (1996). Royal Australian Navy: A-Z Ships, Aircraft and Shore Establishments. Sydney: Navy Public Affairs. ISBN 1876043784.
추가 읽기
- Dittmar, F.J.; Colledge, J.J. (1972). British Warships 1914–1919. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Kerr, LCDR Glenn (27 May 2002). "Naval Reservists in WWI – First to Fight, First to Fall" (PDF). Navy Reserve News. Hawthorne, Victoria. 9 (5): 13. Archived from the original (PDF) on 5 July 2007. Retrieved 23 February 2014.
외부 링크
- 제1회 AIF - 호주 경마 연구 센터 수송, HMAT 선박 수송
- SS 베리마 - 오스트레일리아 전쟁 기념관