틴다레우스 SS

SS Tyndareus
Ww tyndareus 01.jpg
역사
United Kingdom영국
이름틴다레우스
네임스케이크전설적인 스파르타의 왕 틴다레우스
주인님.오션 스팀쉽 컴퍼니
등록항리버풀
주문된1914년 3월 3일
빌더그리녹스, 스코츠 조선 및 엔지니어링 회사
눕다1914년 3월 30일
시작됨1915년 12월
완료된1916년 11월 21일
식별
운명완공되면 해군에 의해 징발되다.
영국
이름틴다레우스
획득한1916년 11월 21일
운명1920년 주인에게 되돌아왔다.
메모들1917년 2월 6일, 아굴하스 곶에서 떨어진 광산을 발견했고, 수리를 위해 시몬스타운으로 복구되었다.
영국
이름틴다레우스
주인님.오션 스팀쉽 컴퍼니
경로홍콩/요코하마/워싱턴 타코마
획득한1920
식별
  • 영국 공식 번호: 137527
  • 코드 레터 JNPG 1934년까지
  • ICS Juliet.svgICS November.svgICS Papa.svgICS Golf.svg
  • 1934년 코드 레터 GMKX
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Kilo.svgICS X-ray.svg
운명1940년 해군에 의해 징발되었다.
영국
이름틴다레우스
획득한1940
운명1946년 주인에게 돌아왔다.
영국
이름틴다레우스
주인님.오션 스팀쉽 컴퍼니
경로인도네시아/제다
획득한1946
운명1960년 9월 9일 홍콩에서 헤어짐
메모들매년 이슬람의 메카 순례지인 하지에서 사용되었다.
일반적 특성
유형화물선
톤수11,347 GRT, 7,172 NRT
길이507 ft 0 in (1987.53 m) p/p
빔63피트 2인치(19.25m)
드라우트43.6ft(13.3m)
깊이41ft 0인치(12.50m)
설치된 전원3중 팽창 증기 엔진 2개
추진트윈 나사
속도최대 시속 14노트
역량540명의 승객

SS 틴다레우스는 1914–15년에 오션 증기선 회사의 블루 깔때기 선의 화물선으로 건설된 영국의 기선이었다.제1차 세계 대전 중에 완성된 그녀는 군함 역할을 했고 독일 해군 기뢰에 의해 침몰될 뻔했으나 인명피해는 없었다.태평양에서 상업적으로 운영된 전쟁 사이에, 2차 세계대전에서 군 복무를 하기 전에.그녀의 마지막 시민적 역할은 1960년에 폐기되기 전에 인도네시아에서 이슬람 순례자들을 메카로 데려가는 것이었다.

설명

그 배는 길이가 507피트 0인치(154.53m)이고, 빔은 63피트 2인치(19.25m)이다.그녀의 깊이는 41피트 0인치(12.50m)이다.그녀는 실린더 22를 가진 두 개의 3중 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 받았다.½인치(56cm), 38인치(97cm), 66인치(170cm) 직경 54인치(140cm) 스트로크.엔진은 트윈 스크류 프로펠러를 구동했다.이들은 622nhp의 등급을 받았고 스코츠조선공학과에 의해 건설되었다.그녀는 11,361 GRT, 7,172 NRT로 평가되었다.[1]

건설

이 배는 1914년 3월 3일 오션스팀쉽 컴퍼니의 환태평양 서비스를 위한 것으로 스코틀랜드 클라이드 강 그린록의 스코츠조선공학과(주) 야적장에 건조됐다.1916년 11월 완공된 그녀는 정기선 요청 계획에 따라 해군에 의해 부대로 취임했다.[2]영국의 공식 번호 137527과 코드 레터 JPNG가 할당되었다.그녀의 등기항은 리버풀이었다.[1]

제1차 세계 대전

1917년 1월 그녀의 처녀 항해는 그녀의 고향인 리버풀에서 조지 플린 선장 휘하의 극동으로 가는 것이었다.1917년 2월 6일, 틴다레우스는 아프리카 대륙의 남쪽 끝인 케이프 아굴하스로부터 약 16km 떨어진 곳에서 상인 라이더인 SMS 울프가 깔았던 광산을 덮쳤다.그 폭발로 그녀의 선체 앞부분에 큰 구멍이 뚫렸고 그녀는 머리 옆에 가라앉기 시작했다.[3]스토크업온트렌트 자유당-라부르 의원이었던 존 워드 중위가 지휘하는 홍콩행 미들섹스 연대 25대대(가리슨 서비스) 소속 30명의 장교와 1000명이 탑승했다.[4]그 부대는 롤 콜을 받는 동안 구명조끼를 입고 갑판으로 행진했다.케이프타임스에 게재된 한 계정에 따르면, 군인들은 이후 주문을 기다리며 '긴 길의 길 A-윙딩이 있다', '티퍼러리까지 긴 길이다' 등을 부르기 시작했는데, 기자는 이를 '비르켄헤드'를 떠올리며 '영국의 권력에 대한 좋은 이야기'[5][6]라고 표현했다.거친 파도에도 불구하고 모든 병력은 성공적으로 다른 블루스플레인의 함선 SS유마이우스와 틴다레우스의 SOS 신호에 대응해 온 병원선 HMHS 옥스퍼드셔로 이송되었다.영국 순양함 HMS Hyacinth가 격침된 군대를 돕기 위해 예인선을 타고 사이먼스타운에서 도착했다.히아신스 선장은 틴다레우스 선장에게 선박 운송의 위험성이므로 타인다레우스 선장은 그 명령을 무시했고 숙련된 선원과 손상 통제로 침몰하는 배를 안전하게 시몬스타운으로 가져갈 수 있게 되었는데, 그곳에서 그녀는 수리를 받을 수 있었다.남아프리카공화국 총독인 벅스턴은 블루 깔때기 라인의 회장에게 편지를 보내 "타이타닉호를 잃어버린 것에 대해 합당한 일"이라고 추정했던 선체의 설계 특징에 대해 회사와 선박 건설업자들에게 축하했다.[4]

조지 5세는 "미들섹스 연대 대대를 지휘하는 장교들에게 사고 당시 모든 계급이 보여준 행위에 대해 틴다레우스에게 경의를 표하라"는 내용의 메시지를 보냈다.그들의 규율과 용기로 그들은 영국 육군의 연혁에 소중히 간직되어 있던 비르켄헤드의 찬란한 전통을 훌륭히 지켜냈다."갑판에서 퍼레이드를 하는 군인들의 유화는 스탠리 릴리언 우드에 의해 만들어졌다.[7]위령비는 워드 중령이 부하들의 용맹을 기록한 것으로 임관하여 홍콩섬 빅토리아 피크에 세워졌으며, 1994년 런던으로 가져와 현재 첼시의 국립 육군 박물관에 있다.[8]

전쟁중기

1920년 블루 깔때기 라인으로 돌아온 틴다레우스는 마침내 의도했던 "환태평양 서비스"를 시작했는데, 이 서비스는 홍콩에서 워싱턴 타코마까지, 일본, 밴쿠버, 시애틀을 거쳐서 운행되었다.[9]그녀는 1927년 '차이나 어페어(China Affair)'[3] 기간 중 상하이로 영국군 증원군을 데려가기 위해 잠시 부대로 취임했다.1934년, 그녀의 코드레터들은 GMKX로 바뀌었다.[10]

제2차 세계 대전

1940년에 틴다레우스는 다시 군대와 군점포를 나르도록 징발되었다.[2]1940년 10월, 그녀는 해군 호위함과 함께 봄베이에서 아덴을 거쳐 수에즈까지 통과하던 [11]수송선 BN7호를 형성한 32척의 연합군 상선 및 수송선 중 한 척이었다.10월 20일, 호위함은 홍해 마사와 앞바다에서 이탈리아 구축함 4척의 공격을 받았다.영국 구축함 한 척이 불능화돼 안전지대로 견인됐지만 이탈리아 구축함 한 척은 수송기에 손실 없이 침몰했다.[12]틴다레우스의 마지막 전시 호송차는 지브롤터에서 리버풀까지 MKS.99G로 1945년 5월 12일에 도착했다.[11]

전후

1949년 틴다레우스는 12만6650파운드의 비용으로 이슬람교도들을 메카 순례지인 하지에 데려가 2,500명의 순례자들을 위한 숙소로 재입성시켰다.1950년 인도네시아에서 제다로 처음 항해한 그녀는 1960년 교체선수가 인수될 때까지 심각한 고장 없이 계속 항해했다.그녀는 마침내 1960년 9월 9일 홍콩에 도착했고 그곳에서 헤어졌다.[3]

참조

  1. ^ a b Lloyd's of London (1930). "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 26 April 2017. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  2. ^ a b "Clyde Built Ships – TYNDAREUS". www.clydeships.co.uk. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 30 March 2017.
  3. ^ a b c "ALFRED HOLT & CO – THE BLUE FUNNEL LINE". www.red-duster.co.uk. The Merchant Navy Association. Archived from the original on 27 March 2017. Retrieved 30 March 2017.
  4. ^ a b Falkus, Malcolm (1990). The Blue Funnel Legend: A History of the Ocean Steam Ship Company, 1865–1973. Macmillan Academic & Professional. p. 170. ISBN 978-1-349-11478-8.
  5. ^ "Glorious Story of a New Birkenhead". The Daily Telegraph. London. 29 March 2017. p. 28.
  6. ^ "British Pluck". The Evening Post. Wellington, New Zealand. 11 April 1917. Retrieved 30 March 2017.
  7. ^ "The evacuation of the troopship SS 'Tyndareus', which struck a mine off Cape Agulhas, South Africa, on 6 February 1917". www.nam.ac.uk. National Army Museum. Retrieved 30 March 2017.
  8. ^ "The Tyndareus Memorial, 1917". www.nam.ac.uk. National Army Museum. Retrieved 30 March 2017.
  9. ^ Larsson, Bjorn. "Blue Funnel Line (Alfred Holt & Co. – Ocean Steamship Co.)". www.timetableimages.com.
  10. ^ Lloyd's of London (1934). "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 26 April 2017. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  11. ^ a b Kindell, Don. "Ship Movements – TYNDAREUS (Br) 11,361 tons, built 1916". www.convoyweb.org.uk. Arnold Hague Ports Database. Retrieved 9 April 2017.
  12. ^ Tucker, Spencer C, ed. (2011). World War II at Sea: An Encyclopedia, Volume 1. ABC-CLIO. p. 623. ISBN 978-1598844573.