조지아로278번길

U.S. Route 278 in Georgia
이 구간은 현재의 미국 고속도로에 관한 것이다. 현재 주 고속도로는 조지아 주 도로 278을 참조한다.
이 기사는 조지아 주 278번 국도의 구간에 관한 것이다. 전체 노선은 미국 도로 278번을 참조한다.
U.S. Highway 278 marker
미국대로278번길
빨간색으로 강조 표시된 US 278
경로 정보
보조로78번길
GDOT에서 유지 관리
길이232.00 mi(373.37km)
존재했다1955-현재[1][2]
주요 접점
웨스트엔드 미국 278 / SR 74 / Esom Hill 북서쪽 앨라배마 주 라인에서 SR 6
동쪽 끝 US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 / SR 10 / SR 121 / 오거스타 북동쪽 가장자리에 있는 사우스 캐롤라이나 주 라인에서 SR 121
위치
카운티폴크, 폴딩, 더글라스, 콥, 풀턴, 데칼브, 록데일, 뉴턴, 월튼, 모건, 그린, 탈리아페로, 워렌, 맥더피, 컬럼비아, 리치먼드
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로
← SR 11Georgia 12.svg→ SR 13

미국 조지아 주의 278번 국도(US 278)는 주 중북부를 가로지르는 미국 동서 고속도로다. 이 고속도로는 에솜 힐 근처의 앨라배마 주 노선에서 미국 서부 종단선 278/SR 74에서 동부 종단선인 오거스타 대도시 지역의 25/US 78/US 278/SC 121까지 이동하며 사바나 강을 건너 사우스 캐롤라이나로 간다.

이 노선은 앨라배마 주 라인에서 리타트다운 주 라인까지 SR 6, 시다타운의 SR 100 및 SR 1, 리타스프링스에서 디케이터로 SR 8, 리타스프링스에서 오스테엘까지 SR 5, 애틀랜타에서 아본데일 에스테이트까지 SR 10, 톰슨에서 사우스캐롤라이나 주 라인까지 동시 노선이다. 190 km (118 마일)의 경우 SR 12와 완전히 동시적이며,[3] 리토니아에 있는 SR 124의 남쪽 종단부와 잠시 동시적이다.

미국 278개 고속도로와 조지아 주 고속도로의 동시통행은 리티아 스프링스에서 드루이드 힐즈까지, 톰슨 동부에서 사우스 캐롤라이나 주 경계까지 모선인 US 78개 노선의 두 개의 긴 노선은 리디아 스프링스에서 드루이드 힐스까지, 그리고 다시 톰슨에서 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지. Others include US 19/US 41 in the vicinity of Georgia Tech in Atlanta, US 29 from Georgia Tech to Druid Hills, US 23 from the eastern part of Atlanta to Druid Hills, US 129/US 441 in the vicinity of Madison, US 1 from Augusta to the South Carolina state line, and US 25 from Augusta to the South Carolina state line.

또한 리토니아 75번 출구에서 뉴턴 카운티의 코빙턴 90번 출구에 도달할 때까지 I-20과 동시적이다. US 278은 주로 애틀랜타 인근 디칼브 카운티에서 맥더피 카운티까지 I-20과 평행으로 이동한다.

경로 설명

리티아 스프링스를 통한 앨라배마

이 고속도로는 폴크 카운티의 이솜 힐 근처에 있는 앨라배마 주 라인에서 시작되며 서부 종착역에서 SR 6과 동시 운행된다. 북동쪽으로 굽은 하딘로와 교차점까지 왕복 2차선 미분양 고속도로로 남동쪽으로 이동한다. 도중에 에솜 슬러로 알려진 수로의 북쪽 가장자리를 따라 곧장 동쪽으로 이동한 다음, 브루스터 필드 로드와의 교차점에서 다시 북동쪽으로 방향을 돌린다. 에섬힐에서 벗어나 아케스로 알려진 공동체를 통해 이동하며, 북서쪽으로 분기길, 남서쪽으로 아케스역길, 남동쪽으로 루이스 드라이브웨스트 등 3개 지방도로와 교차하는 구간만 있는데, 거기서부터는 고속도로가 북동쪽으로 또 다른 곡선을 그리게 된다. 어느 순간, 그것은 또한 이전에 제안되었던 짧은 동방향 우회도로를 통과한다. 세다타운에 진입하기 직전 SR 100(캐널로드)과의 동시통행으로 도로가 합류한다. 버려진 Ceadoard Air Line Railway 노선의 다리에서, 그것은 은혜성 트레일로 연결되는 연결 스퍼 위를 여행하고, 공식적으로 Cedartown에 입성한다. 그 돌기는 다리의 북동쪽 모퉁이에 있는 트레일헤드로 이어지고, 트레일 자체는 다리의 남동쪽 모퉁이에서 시작되는 도로의 남쪽을 따라 이동한다. 그 오솔길은 길의 남쪽을 따라 계속 이어져 인슈리터스 연구소 건물을 지나다 드라이 크릭 위를 가로지르는 다리를 건너는데, 그 다리는 마치 클로버리프 인터체인지의 내부 경사로처럼 휘감고 길가를 떠나 개울의 동쪽 둑을 따라 이동한다. 도로 북쪽을 따라 콘도미니엄이 있고, 미국 27번 국도 버스에 도달할 때까지 남쪽에는 단독주택이 늘어서 있다./SR 1 버스(메인 스트리트). 거기서부터 캐널 스트리트는 주니어 대로의 마틴 루터 킹이 된다. 고속도로의 이 구간은 남동쪽 궤도와 동쪽 궤도를 사이에 두고 이동하며, 한때는 등급의 옛 조지아 중부 철도를 가로지른다. MLK Jr Bouled는 마지막으로 남동쪽으로 이동하며, SR 100이 남쪽으로, US 278/SR 6이 북쪽으로 도는 US 27/SR 1과 짧은 동시성으로 끝난다. 그 동시성은 남서쪽과 북동쪽 모퉁이에 두 개의 연결 도로가 있는 고가도로에서 끝난다.

앨라배마 주 경계선에서 미국 278호와 근접하게 이동하는 실버 혜성 트레일은 피시 크릭 다리 동쪽으로는 두 번째로 남쪽을 따라 고속도로와 바로 나란히 있다.[4] 록마트와의 국경에서, US 278 버스./SR 6 버스는 남동쪽으로 분기하고, 간선 US 278/SR 6는 북동쪽으로 나단 딘 파크웨이로 분기한다. 캘러웨이 드라이브가 교차하기 전에 실버 혜성 트레일이 남쪽으로 급커브를 돌게 된다. US 278 버스의 동쪽 종착역./SR 6 버스는 또한 SR 101과의 동시성의 서쪽 끝이다. US 278/SR 6/SR 101은 SR 113과 교차로를 마주치는 남동쪽으로 약간 방향을 틀고, 그 경로가 모두 남쪽으로 돌면서 합류한다. US 278/SR 6/SR 101/SR 113은 브라스웰 로드 위의 다리와 평행 철도 선로에서 도시 한도를 떠난다. 페어뷰 로드와의 교차점 직후, 노선은 남동쪽으로 커브한다. 이 동시성은 애틀랜타 하이웨이와 코츠 레이크 로드와의 교차점 바로 직전인 실버 혜성 트레일 위 다리 위를 다시 지나는데, 이 다리는 한때 US 278/SR 6/SR 101/SR 113의 구간이었다. 이 후 얼마 지나지 않아 이 고속도로는 코츠 호를 지나는데, 이 도로의 이름은 후자 도로로 되어 있다. SR 101/SR 113은 동시성을 조금 더 남동쪽으로 남겨두고, 약간의 계곡으로 내려간 후, US 278/SR 6이 Rockmart Highway로 도로명이 변경되는 Polk-Paulding 카운티 선을 가로지른다. 그 동안, 그것은 폴딩 노스웨스트 애틀랜타 공항 외에 다른 어떤 노트의 장소도 지나치지 않는다. 동쪽으로 더 가면 반대편에서 "웨이사이드 레인"이라고 불리는 이전 구간이 시작되는데, 이 구간은 릴리안 C를 서비스한다. 풀 초등학교와 웨이사이드 침례교회가 있다. 웨이사이드 레인은 전선의 서쪽으로 우회전한다.

올리베트 루프의 서쪽 끝(다른 이전 구간)을 지나 중앙분리대 틈새에 이 노선은 댈러스로 공식 진입한다. 올리브 루프와 비스타 레이크 드라이브의 동쪽 끝 교차로에서 록마트 하이웨이는 지미 캠벨 파크웨이가 된다. 이후 주요 교차로로 통하는 것은 고속도로의 또 다른 구획인 웨스트 메모리얼 드라이브(West Memorial Drive)이다. SR 120과 SR 6 버스가 만나는 부차난 거리, 특히 실제 주요 교차로가 곧 이어진다. SR 120은 미국 278/SR 6과 동시에 합류하고 댈러스 시내에서 남동쪽으로 더 멀리 떨어진 곳에 커브한다. 자체 보관 시설에서, 고속도로는 아카데미 드라이브와 버노이와의 교차점 바로 직전에 다시 동쪽으로 커브한다.아이켄 로드(Aiken Road), 그리고 다시 남동쪽으로 커브를 돌기 직전에 SR 61과 교차한다. 동쪽을 향해 굽어본 직후, 그것은 옛 시보드 항공 철도 노선의 다리를 건너 지미 리 스미스 파크웨이가 된다. 댈러스의 마지막 교차로로는 버틀러 인더스트리얼 드라이브와 캐딜락 파크웨이와 함께 공유된 교차로다. 파리 로드와의 교차로 직전에 US 278/SR 6/SR 120이 히람으로 들어간다. 고속도로가 웰스타폴딩병원 단지 앞을 지나면서 SR120과의 동시통행은 SR120이 북상하는 SR360과의 교차로에서 끝난다. 도로는 동쪽으로 계속되다가 SR 6번 버스의 동쪽 끝인 다음 주요 교차로에 가까워지면서 남동쪽으로 커브한다. 동남쪽으로 구부러진 이 곳은 SR 92와 교차하는 상업지구화 구간을 따라 길게 뻗어있다. 이 구간 중 두 곳이 쇼핑센터로 가는 차도인 그린필드와 메트로몬트 도로를 교차한 후, 그 도로는 지미 리 스미스 파크웨이가 웬디 백웰 파크웨이가 된다. Isley Stamper Road와 교차한 후, US 278/SR 6가 Paulding-Cobb 카운티 선을 가로지르고 Powder Springs로 진입하는데, 현재 도로 이름은 "C"이다.H. 제임스 파크웨이." 상업적 발전은 감소하지만 제거되지는 않는다. 엘리엇 로드와 파우더 스프링스-달라스 로드가 교차하기 직전에 이전 도로 구간이 남동쪽으로 분기된다. 플로렌스 로드와의 마지막 교차로 하나는 US 278/SR 6가 남쪽으로 급커브를 그리기 전에 찾을 수 있다. 거기서부터 길은 이 노선과 오솔길의 마지막 만남인 은혜성 트레일 아래 보행자 다리로 접근한 뒤 리처드 D와 교차로로 접근한다. 전 SR 176/SR 6 버스인 선원 파크웨이. 거기서, 그것은 파우더 스프링스-달라스 로드와 현재 노퍽 남부 철도가 소유하고 있는 평행한 구 남방 철도의 다리 위로 올라간다. 힐 로드 사우스웨스트와의 교차점을 지나 남동쪽으로 다시 커브를 돌면서, 이 고속도로는 오스트렐의 서쪽 지역을 지나 노퍽 남부 철도 마당을 지나간다. SR 6 Surp과의 교차로에서 그 야드에 접근할 수 있다. 험프리스 힐 로드 남쪽의 철로 위에 놓인 마지막 다리 하나가 C.H. 제임스 파크웨이가 손턴 로드가 되면서 교차된다. 센터 스트리트라는 이름의 막다른 길과의 교차점 이후, US 278/SR 6은 마침내 리티아 스프링스에 들어가 남동쪽으로 커브한다.

메트로 애틀랜타 지역

리티아 스프링스에서 SR 6은 College Park를 향해 남동쪽으로 계속되며, US 278은 US 78/SR 5/SR 8로 좌회전하여 오스틴으로 돌아간다. '다운타운' 오스테르텔 내에서는 US 78/US 278/SR 5/SR 8이 재향군인 기념 고속도로가 되어 급커브를 돌다가 철도의 남쪽을 따라 달린다. SR 5호는 스위트워터 크릭 다리 동쪽, 마크햄 로드와의 교차로에서 US 78/US 278/SR 8에서 갈라져 스미르나 서부를 지나 도빈스 항공 예비 기지 바로 서쪽으로 약간 북동쪽으로 향하고 있다. US 78/US 278/SR 8은 선로 남동쪽으로 커브를 틀었지만, 그것이 교회 스트리트 남서쪽과 올드 플로이드 로드 근처의 메이블턴에 들어서면서 다시 그들을 만나지만, 단지 노선이 플로이드 로드 남서쪽으로 이어지는 SR 139의 북쪽 종착역과 마주치는 곳에서 다시 멀어졌다. 참전용사 기념 고속도로는 동쪽을 향해 잠시 되돌아가는 린들리 중학교를 지나기 직전까지 남동쪽으로 더 커브하다가 마운트 하모니 기념 정원 근처에서 다시 남동쪽으로 커브한다.

참전용사 기념 고속도로는 차타후치 강 위의 다리에서 끝나 애틀랜타에 들어서면서 노스웨스트에 도널드 리 할로웰 파크웨이가 된다. 도심 내 첫 번째 부지는 버려진 뱅크헤드 법원 주택사업과 공원 맞은편 애틀랜타 공공안전 별관이 들어 있는 산업단지다. 산업단지 맞은편에서 SR 70의 북쪽 종착지와 마주친 후 12번 출구에서 I-285와 첫 번째 교차로에 접근한다. 남동쪽으로 계속하여 SR 280에 도달할 때까지 브룩뷰 하이츠의 남쪽 가장자리와 콜리어 하이츠의 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 그 동쪽으로는 북쪽 센터 힐을 거쳐 그로브 공원으로 들어간다. 이 고속도로는 헐리우드 드라이브 노스웨스트와 교차하며, 같은 궤적으로 날카로운 남동 커브를 만든다. 뱅크헤드 부근에 도달하기 전에 동쪽으로 더 이동하기 시작하여 MARTA 그린 라인을 따라 뱅크헤드(MARTA) 역 아래로 운행한다. 그 역에 진입한 후, 그 도로는 매독스 공원의 북쪽 가장자리를 따라 이동하면서 분할된 고속도로가 되고, 그리고 나서 두 번째 선로를 위해 주롱이 들어 있는 다른 철교 밑을 통과한다. 거의 즉시 북서쪽의 마리에타 대로와 교차하기 전에 칸막이가 끝나고, 버려진 철로 위에 있는 다리로 제방을 올라간다. 그곳에서 고속도로는 곧장 동쪽으로 이동하며 조셉 로워리 대로와의 교차로를 지나면 버려진 철로를 넘어 다른 다리를 건너는 잉글리시 애비뉴 인근으로 들어간다. 도널드 리 할로웰 파크웨이 노스웨스트는 조지아 테크 앞에서 US 19/US 41로 종료되며 US 78/US 278/SR 8은 US 19/US 41(Northside Drive Northwest)을 따라 남동쪽으로 돌아간다. US 19/US 41 동시통행의 끝에서, 고속도로는 US 29와 합류하고, 모든 미국 고속도로 3개가 노스 애비뉴 북동쪽을 따라 이동한다. 일부 버려진 철로를 포함한 일부 철도 노선에 터널을 뚫으면서 US 29/US 78/US 278/SR 8은 조지아 테크 영토와 코카콜라 소유의 자산을 이동한다. 바비 도드 스타디움 남쪽을 따라 이동한 뒤 249D 출구에서 I-75/I-85(다운타운 커넥터)와 교신한다. 두 블록 뒤 노스애비뉴(MARTA 역)를 지나 노스애비뉴 북서쪽이 노스애비뉴 북동쪽이 된다.

Juniper Street와 Piedmont Avenue 사이의 한 블록에 대해, US 29/US 78/US 278/SR 8은 노스 애비뉴 북동쪽을 따라 동쪽으로만 이동한다. 이 두 거리는 동쪽 방향 고속도로가 그 길을 따라 이동하는 블록을 따라 짝을 이룬 것이다. 그리고 북쪽 방향으로는 피에몬트 가를 지나 동쪽으로는 폰세 드 레온 가를 따라 한 블록씩 피에몬트에서 주니퍼까지 이동한 후, 남쪽으로는 주니퍼 가를 지나 서쪽으로는 온트 가를 다시 한 번 연결한다.o 노스 애비뉴 북동쪽. 피에몬트와 폰세 데 레온의 남동쪽 모퉁이에는 사바나 미술대학과 디자인대학의 아이비 홀 글쓰기 센터가 있다. US 29/US 78/US 278/SR 8 continues to wind through Historic Midtown and the Old Fourth Ward, where it travels along the northern edge of an A.I.D.S. hospice,[5] then the site of the former Ponce de Leon Park (now occupied by a shopping center) and Ponce City Market next to the bridge under the Atlanta Beltline Rail Trail. 폰시하이랜드와 버지니아하이랜드 인근을 오가며 SR10과의 동시성이 시작되는 프리덤 파크웨이(옛날 제안된 SR 400의 연장선) 서쪽 다리로 접근한다. 5개 고속도로는 브라이어클리프 플라자 쇼핑센터를 지나 노스 하이랜드 애버뉴를 가로지른 뒤 앳킨스파크 남쪽 가장자리를 따라 이동하며, 앳킨스파크에서는 US 23/SR 42(브라이어클리프 로드 북동쪽/모렐랜드 애버뉴 북동쪽)와 교차로를 마주하고 있으며, 미국 23개 노선이 모두 디칼을 가로지르면서 동시통한다.b 카운티 라인

사우스 폰스 드 레온 에비뉴는 즉시 남동쪽으로 갈라지지만, US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10은 스프링데일 공원, 비르길리 공원, 브라이트우드 공원의 북쪽 가장자리를 따라 메인 폰스 드 레온 에비뉴를 따라 이동할 뿐이며, 사우스 폰스 드 레온은 이들 공원의 남쪽을 따라 이동한다. 이 패턴은 자장수와 페어뷰 로드에서 끝나지만, 잠시 후 드루이드 힐즈로 진입하는 셰이디 사이드 파크와 델우드 파크에서 다시 반복된다. 맞은편 딥덴 공원의 북쪽 가장자리를 따라 노스 폰세 드 레온 에비뉴가 달리고 있고, US 23/US 29/US 78/SR 8은 그 공원의 남쪽을 따라 북동쪽으로 분기하여 북쪽 폰세 드 레온 에비뉴가 모거리로 통일되기를 기다리고 있다.

US 278/SR 10은 남동쪽으로 북동쪽으로 분점하고 있으며, 첫 번째 주목할 만한 특징은 St. 엘리아스 안티오키아 정교회(Elias Antiochian Orthanic Church)는 미국 23/US 29/US 78/SR 8이 있는 삼각형 건너편에 있으며, 제퍼슨 데이비스 고속도로 표지판도 있다. 북동쪽 이스트 레이크 로드(East Lake Road)는 조지아 주 이스트 레이크에 진입하면서 철도 건널목에서 분차에 의해 순간적으로 정지된 연속적인 중앙-좌회전 차선을 가진 2차선 도로로 남동쪽으로 이동한다. 이 도로는 남쪽으로 굽어 있으며 웨스트 하워드 애비뉴로 연결되는 연결 도로와 교차점이 있다. 저 도로는 마르타 블루 라인을 따라 이동하는 둘 중 하나이다. US 278/SR 10은 West Howard Avenue, MARTA Blue Line, 평행 CSX 화물선 및 College Avenue Northworth를 따라 이동한 후 앞서 언급한 이스트 레이크(MARTA Station)의 도로 연결 도로에서 우회전한다. 거기서부터 고속도로는 북동쪽으로 칼리지 애비뉴로 돌아서 화물선을 따라간다. 케임브리지 애비뉴라는 이름의 지역 거리 맞은편에서 블루라인은 둘 다 디케이터로 진입하면서 화물선 오른쪽을 떠난다. 한편 US 278/SR 10은 SR 155와 사우스 캔들러 스트리트와 커머스 드라이브 사이에 짧은 동시통신을 갖고 있다. 블루라인은 US 278/SR 10을 따라 화물선 건너편으로 되돌아오고, 아본데일(MARTA 역) 보행자 다리 아래로 이동한 후, 도로는 양쪽 선에서 동쪽으로 굽어 있다. 트윈 오크스 쇼핑센터 동쪽에서는 미국 278/SR 10의 명칭이 이스트 칼리지 애비뉴에서 애번데일 에스테이트에 들어서면서 노스 애번데일 로드로 바뀌며, 사우스 애번데일 로드라는 이름의 지역 거리는 분기하여 그것과 평행하게 달린다. 그 도로는 이번에도 클라렌던 가에서 남동쪽으로 굽어 있다.

주경로12번길

SR 10은 278번 도로를 북동쪽으로 돌면서 US 278을 떠나고, SR 12가 시작되어 노선의 동시 주 고속도로로 대체된다. SR 12는 동부 가장자리 Avondale Estates에서 출발하여 이전에 SR 10이 사용했던 남동 궤적을 계속한다. 그 길을 따라 켄싱턴 로드라는 이름의 지역 거리를 가로질러 켄싱턴 역(MARTA 역)으로 진입한다. 이 도로는 SR 154 이후 잠시 남쪽으로 직진하다가 43번 출구에서 다시 두 번째로 I-285를 넘어 남동쪽으로 우회한다. US 278/SR 12는 리토니아를 통해 계속되는데, 리토니아는 75번 출구에서 I-20의 남쪽 종착역에 도달할 때까지 SR 124와 병합되고 동시에 적용된다. 거기서부터 코너스와 록데일 카운티를 거쳐 뉴턴 카운티의 코빙턴까지 3개의 고속도로가 동시에 운행된다. 코빙턴에서, US 278/SR 12는 90번 출구에서 I-20에서 분리되어 그것의 남쪽의 주간 고속도로와 101번 출구에서 I-20을 가로지르며, 현재 그 북쪽의 주간 고속도로를 계속 평행하게 하는 동쪽 방향의 Social Circle 남쪽으로 평행하게 된다.

매디슨에서 미국 129/278/441을 따라가는 제퍼슨 데이비스 고속도로 표지판

이 고속도로는 모건 카운티로 계속 진입해 러트리지와 매디슨을 거쳐 SR 83과 동시통행한다. 그 직후 SR 24 Spur와 wye 교차로(wye 교차로)가 있어 US 278 트럭/SR 12 트럭의 일부로도 사용된다. 북서쪽으로 커브를 돌면서 US 129/US 441/SR 24와 또 다른 동시성을 이룬다. 매디슨 시내에서 SR 83과의 동시통행은 그 고속도로가 웨스트워싱턴 가를 북쪽으로 돌 때 끝난다. US 129/US 441/SR 24와의 동시 접속은 US 129 Byp의 북쪽 종단으로부터 끝난다./US 441 Byp./US 278 트럭/SR 12 트럭/SR 24 Byp. (매디슨 바이패스)

아팔락희를 넘어 그린 군으로 들어가는 [6]이 고속도로는 오코네 국유림의 일부를 거쳐 그린스보로로 향하는데 그린스보로에서는 노스 로렐 가에서 SR 15와의 동시통행이 시작되고 사우스 메인 가에서 SR 44와 또 다른 SR 44가 시작된다. SR 15 동시성은 실로암 로드에서 끝나지만 SR 44를 가진 것은 US 278/SR 12를 따라 SR 44가 SR 77로 북향하고 US 278/SR 12가 도심 내 SR 77과 또 다른 동시성으로 남동진하는 Union Point로 이어진다. 탈리아페로 카운티 남동쪽으로 이어지는 고속도로는 크로포드빌을 통과해 SR 22와 교차한다. 크로포드빌에서 남동쪽으로 향하는 고속도로는 워렌 카운티로 건너가 154번 출구에서 다시 샤론 남쪽을 향해 I-20을 가로지른다. US 278/SR 12는 워렌턴 남쪽으로 계속 남하하고, 278 Byp./SR 12 Byp.와 교차로에서 동쪽으로 직진하며, SR 16의 동쪽 종착역 역할을 한다. SR 80과의 교차점은 또한 US 278 Byp./SR 12 Byp의 동쪽 끝의 역할을 하며, 그 다음 고속도로는 맥더피 카운티로 북동쪽으로 이동한다. 와이어로드와의 교차로는 톰슨 시내에서 마주치게 될 SR 17과의 사실상의 연결로 역할을 하는 것 외에는 중요하지 않아 보인다. SR 17을 넘어서 고속도로는 SR 12가 다른 동시성으로 끝나면서 동부로 이동하다가 남동쪽으로 이동한다(US 78/SR 10/SR 17 ByP).

동쪽에서 사우스캐롤라이나로

SR 12가 US 78/SR 10으로 끝나지만, US 278은 US 78/SR 10과 두 번째 동시통행으로 돌아오고, 세 개의 고속도로가 모두 Augusta Highway로 남동쪽으로 이동한다. SR 17 Byp도 남남서쪽으로 이동한다. 세 개의 고속도로는 남동쪽으로 계단을 올라가 스위트워터 크릭을 건너 본빌 근처를 여행한다. 본빌 남서부에서 그들은 지역사회를 위해 명명된 연못과 개울을 건너간다. 와이어로드와 엘링턴 항공로와의 교차점 직전에는 북동쪽으로 커브한다. 올드 오거스타 로드 바로 서쪽, 북동쪽으로 US 78/US 278/SR 10 커브. 그들은 남동쪽으로 커브를 틀고 디어링으로 들어간다. 마을에서는 동쪽으로 커브를 돌면서 스쿨드라이브를 교차하게 되는데, 오거스타 공과대학의 성인교육센터와 디어링 초등학교로 이어진다. 동시성은 북동쪽으로 꺾였다가 다시 북동쪽으로 꺾인 뒤 보기 굿 크릭을 건너 콜롬비아 카운티로 들어간다.[3]

카운티에 들어간 후 약 600피트(180m) 후에 US 78/US 278/SR 10이 할렘의 서부 도시 한계에 진입한다. 웨스트 바운더 스트리트 바로 남동쪽으로, 그들은 할렘 중학교에서 남쪽으로 약 두 블록 반 블록을 여행한다. 시내 중심부에서, 그들은 US 221/SR 47(루이스빌 거리)과 교차한다. 도시의 남동쪽 가장자리에서, 그 도로는 동쪽으로 더 멀리 떨어진 주요 도시 복도인 고든 하이웨이로 알려지게 된다. 이 고속도로는 캄파니아와 베르젤리아를 통과한다. 몇 천 피트 후에, 그들은 북동쪽으로 커브를 돌면서 리치몬드 카운티(그리고 아우구스타의 시 경계)를 가로질러, 고든 요새의 북쪽 가장자리와 평행하기 시작한다.[3]

US 78/US 278/SR 10의 이전 K마트 매장(Gordon Highway)

US 78/US 278/SR 10은 Gordon Park Speedway와 Augusta State Medical Palace의 접근 지점 역할을 한다. 잠시 후 육군기지의 상용차 관문인 포트 고든의 3번 게이트와 가변시 관문인 2번 게이트가 있다. 2번 게이트의 교차로에서, 고속도로는 또한 SR 223의 동쪽 종착역(East Robinson Avenue)을 교차한다. 약 3.4마일(5.5km) 후에 SR 383의 남쪽 종단부(Jimmie Dyess Parkway)와 북쪽 종단부의 교차점이며, 기지의 24시간 정문인 포트 고든 게이트 1로의 진입로의 북쪽 종단부점이다. 여기서 I-520(Bobby Jones Highway)과의 교차로 중간쯤에서 세 개의 고속도로는 포트 고든의 가장자리를 벗어나 도시 복도로 전환되기 시작한다. 주간 고속도로가 끝나면 아퀴나스 고등학교 남쪽을 지나 아우구스타 본부로 진입해 현재 폐쇄된 리젠시 몰의 위치를 지나 남동쪽으로 커브한다. 동쪽으로 약간 커브를 돌면 바로 US 1/SR 4(Deans Bridge Road)와 교차한다. US 1은 동시성에 동참하고 SR 4는 북동쪽으로 도심까지 이어진다. 4개 고속도로 동시성은 동남쪽으로 약간 커져서 미국 25/SR 121 (피치 오차드 로드)과 교환이 되고, 이 둘은 동시성에 합류한다. 6개 고속도로는 북동쪽으로 이동하며 옛 SR 56 스퍼(Doug Barnard Parkway)의 북쪽 종착지와 몰리 폰드 로드 남쪽 종착지를 교차한다. 고속도로는 북동쪽으로 굽이쳐 래니 워커 대로를 가로지르고 있어 사실상 시내로 진입한다. 그들은 매그놀리아 묘지 북서쪽, 시더 그로브 묘지, 메이 파크와 제임스 브라운 아레나 남동쪽으로 지나간다. 잠시 후, 그들은 Old Medical College의 동쪽과 Old Government House를 여행한 후, US 25 버스와 교환한다./SR 28(브로드 스트리트). 여기서, US 25 버스는 남쪽 종착역을 만난다. 이 교류가 끝난 직후, 고속도로는 사바나 강을 건너 사우스 캐롤라이나로 들어간다. 주 경계선에서는 SR 10/SR 121이 종료되고 US 1/US 25/US 78/US 278은 SC 121과 동시에 이동한다. 동시성은 노스 오거스타를 향해 북동쪽으로, 궁극적으로는 사우스캐롤라이나의 힐튼 헤드 아일랜드로 꺾인다.[3]

내셔널 하이웨이 시스템

아본데일 에스테이트에서 아우구스타까지 SR 12의 일부를 포함하여 조지아에 있는 미국 278의 다음 부분은 미국의 경제, 이동성 및 방위에 가장 중요한 것으로 결정된 노선 시스템인 National Highway System의 일부분이다.

  • 앨라배마 주 라인에서 애본데일 에스테이트의[7] SR 10 동시성 동부 끝까지
  • I-20 동시성의 동쪽 끝에서 코빙턴의[7] SR 36/SR 142와의 교차점까지
  • Madison에서[7] US 129/US 441/SR 24와의 간략한 동시성
  • 그린스보로에서[8] SR 15와의 간략한 동시성
  • 리치몬드 카운티 전체 부분[9]

역사

1920년대

SR 12는 적어도 1919년 초에 Decatur에서 SR 8에서 Augusta에 이르는 SR 8에서 Waynesboro에서 남서부 턴으로 설립되었다. 코빙턴-매디슨 부문은 소셜 서클을 통과했다. SR 6은 Cedartown의 SR 1에서 Austell의 SR 8까지 설립되었다. SR 8은 Austell의 SR 6에서 Decatur의 SR 12까지 설립되었다. SR 21은 오거스타에서 SR 12에 지정되었다.[10] 1921년 9월말까지 SR 6는 앨라배마 주 경계선까지 서쪽으로 연장되었다. SR 12의 서쪽 종착지는 북동쪽으로 잉글레사이드로 옮겨졌고 동쪽 종착지는 잘려져 아우구스타에서 끝이 났다.[10][11] 1926년 10월까지 US 78은 SR 8에서 Abondale까지, SR 12에서는 Thomson에서 Augusta까지 지정되었다. US 29는 애틀랜타에서 디케이터까지 SR 8로 지정되었다. US 1은 어거스타에서 US 78/SR 10/SR 12에 지정되었다. 코빙턴과 매디슨 사이의 보다 직접적인 경로에 번호 없는 도로가 개설되었다. 콥-풀턴 군선부터 아본데일, 아우구스타의 서남서쪽 부분까지 두 구역의 "완성된 단단한 표면"이 있었다.[11][12] 1929년 10월까지 애틀랜타에서 디케이터까지 US 29/US 78/SR 8/SR 12에 US 19가 지정되었다. 코빙턴 북서쪽 부분, 소셜 서클 남동쪽에서 그린스보로 서쪽에 이르는 부분, 리치먼드 카운티 전체(서쪽 끝은 제외)[12][13] 등 3개 구간이 완료됐다.

1930년대

1930년 중반까지 세 개의 세그먼트가 완성되었다: 세다타운-달라스 구간의 폴크 카운티 동부 부분, 댈러스 구단의 콥 카운티 동부 부분.오스틴 구역, 그리고 드칼브-록데일 카운티 선의 바로 서쪽에서 코빙턴까지.[13][14] 그 해 말, US 25는 어거스타에서 US 1/US 78/SR 10/SR 12에 지정되었다. 두 부문은 단단한 표면이 완성되었는데, 오스테르-아틀란타 부문과 코빙턴 동부의 한 부분이었다. 또한 번호 없는 도로(코빙턴 동쪽부터 소셜 서클 남동쪽까지)도 완성되었다.[14][15] 1932년 초까지 코빙턴과 매디슨 사이의 SR 12의 길은 이전에 번호 없는 도로로 남쪽으로 이동되었다. 서부는 SR 11로 유지되었고, 동부는 SR 60으로 재설계되었다. Avondale-Conyers와 Thomson-아우구스타 세그먼트가 완성되었다.[15][16] 1932년 2월, US 19는 SR 8에서 북쪽으로 이전되었고, US 23은 애틀랜타-로렌스빌 구간에 대신 지정되었다.[17][18] 지난 4월 세다타운-락마트 구간의 서쪽 절반 구간이 완공됐다.[19][20] 8월 초까지, 크로포드빌 북서쪽에서 탈리아페로-워렌 군선 바로 동쪽과 맥더피 군 전체(극단 서부 끝은 제외)[20][21]의 두 구간이 완성되었다. 지난 8월에는 맥더피 카운티 전체 부분이 완료됐다.[21][22] 1932년 11월부터 1933년 5월 사이에 워렌턴 군(Warrenton-the Warren County)-Thomson 세그먼트가 완료됨.[23][24] 이듬해 댈러스 동남부 일부인 세다타운-록마트 부문과 매디슨-그렌즈보로 부문 등이 완공됐다.[25][26] 1936년 말 댈러스-.오스틴 세그먼트가 완성되었다.[27][28] 1937년 4월까지 크로포드빌-워렌턴 구간이 완성되었다.[28][29] 7월까지 그린스보로-유니온 포인트 구간이 완료되었다.[29][30] By the end of 1937, US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 were indicated to have entered the main part of Augusta on Milledgeville Road; they intersected US 25/SR 121 (Savannah Road); all seven highways traveled on Twiggs Street and 7th Street to an intersection with SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 traveled east-southeast on Broad St5번가와의 교차로에 다시 도착하였고, US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12는 5번가를 타고 사우스 캐롤라이나 주 경계선으로 이동하였다.[31][32] 이듬해 록마트-달라스 구간의 폴크카운티 부분이 완성되었다.[32][33] 1939년 중반까지 유니언 포인트-크로포드빌 부문은 단단한 표면이 완성되었다.[33][34]

1940년대와 1950년대

1940년에 댈러스의 서남서쪽 부분이 완성되었다.[35][36] 1941년 초까지 앨라배마-Cedartown 세그먼트의 서쪽 부분과 록마트-달라스 세그먼트의 두 세그먼트가 완성되었다.[36][37] 1945년 초와 1946년 11월 사이에 앨라배마에서 오스테르까지 SR 6의 전 구간이 표면화되었다.[38][39] 1954년 6월부터 1955년 6월 사이에 미국 278호가 앨라배마 주 라인에서 오스틴 주 라인까지 SR 6에, 오스틴에서 사우스 캐롤라이나 주 라인까지 US 78, 아본데일 에스테이트에서 애틀랜타 바로 동쪽으로는 SR 8이, 아본데일 에스테이트에서 남동쪽으로 SR 12가 사우스 캐롤라이나 주 라인까지 지정되었다. 1955년 6월까지 오거스타 남서쪽 부근에 고든 하이웨이가 설치되어 5번가/그위넷가 교차로에 제안하였다. 그것은 Augusta의 서남서쪽부터 25/SR 121 남쪽까지 78/SR 10/SR 122 (미국 278이 새로 지정됨)에서 시작되었다. 번호가 매겨진 고속도로가 없기 때문에 US 1/SR 4는 이전 경로에 남아 있었다. 그것은 미국의 25/SR 21과 교환을 했다. 미국의 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12는 미국의 78/US 278/SR 10/SR 12 동시통행에서 분리되어 278이 동부 종착역에 도달했다. 북동쪽으로는 칼훈가, 동쪽으로는 남동쪽으로는 5번가까지 이동했고, 남쪽으로는 출발점이지만 5번가 길을 재개했다.[1][2] 1957년 중반까지, 고든 하이웨이는 아우구스타의 남쪽과 동쪽을 중심으로 시내의 그위넷 가의 북북동쪽 바로 5번가를 중심으로 완성되었다. US 1/US 25/US 78/US 278은 고속도로로 이동되었고, SR 4/SR 12와 SR 10이 밀레지빌 로드, 트위그스 스트리트, 7번가, 브로드 가에 남아 있을 가능성이 있다.[2][40]

1960년대와 1970년대

1960년 6월까지 SR 10은 SR 4에서 고든 하이웨이로 옮겨졌다. SR 21은 Twiggs Street와 7번가의 SR 4/SR 12 동시성으로 확장되었다. SR 21은 브로드 가의 북쪽 종착역에 도달했다. US 25는 브로드 가에서 벗어나 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지 연장된 고든 하이웨이로 옮겨졌다. 그것의 이전 노선은 US 25 버스의 일부로 재설계되었다.[40][41] 1963년 6월부터 1966년 초 사이에 SR 21은 미국 25번 버스로 서북서로 연장되었다./SR 28(브로드 스트리트)과 사우스캐롤라이나 주 경계선까지 영업 루트를 따라갔다. SR 121은 고든 고속도로에서 미국 25/SR 21/SR 121번 교차로에서 주 노선으로 연장되었다. 또한 고든 하이웨이와 브로드 가의 교차점이 교차로로 전환되었다. 1963년 초와 1969년 초 사이에 록마트의 주요 부분의 북쪽 우회도로가 도시의 서북서쪽 278/SR 6에서 SR 113까지 건설되었다.[42][43] 1974년 초까지, 록마트의 북북서쪽과 북쪽에서 278/SR 6/SR 100으로부터 록마트의 북서쪽에 있는 SR 113까지 록마트의 주요 부분의 동쪽 우회로가 제안되었다.[43][44] 1979년 초에서 1982년 초 사이에 시다타운에 있는 SR 6의 경로가 한 블록 서쪽으로 이동되어 SR 6 루프 전체 길이를 대체하였다.[45][46]

1980년대

1981년 SR 21의 북쪽 종착지가 밀렌으로 잘렸다. SR 4의 Milledgeville Road 부분은 15번가 교차로까지 잘렸다. 월튼웨이 15번가에 대패한 뒤 13번가의 길을 다시 시작했는데, 조금 더 남쪽의 출발점이었다.[47][48] 1983년, SR 726으로 지정된 Powder Springs, Clarkdale 및 Austell의 서부 우회도로가 Powder Springs의 남남서쪽 무번 도로에서 오스테엘 남서쪽 78/SR 5/SR 8까지 제안되었다.[49][50] 1986년, 폴딩-콥 군선 바로 동쪽에서 파우더 스프링스 북부까지 US 278/SR 6의 약간 북쪽의 재라우팅이 제안되었다. 파우더 스프링스의 US 278/SR 6-오스테르 지역은 SR 726의 경로와 파우더 스프링스의 번호 없는 도로의 북부로 서쪽으로 이동되었다. Powder Springs에서 Austell까지의 이전 노선은 SR 6 버스로 재설계되었다. 캠프 크릭 파크웨이는 SR 6의 동쪽 종착지와 연결하기 위해 북북서로 확장되었고,[51][52] 이듬해 SR 744 스퍼는 Cedartown 남부의 US 27/SR 1/SR 100에서 SR 744의 동남쪽으로 제안되었다. SR 748로 지정된 록마트의 동쪽 우회도로의 일부가 시 남남동남동쪽 113에서 반베르트의 북동쪽 278/SR 6까지 제안되었다. SR 789로 지정된 요크빌의 북동쪽 우회도로가 요크빌의 북동쪽에서 동쪽으로 제안되었다. SR 768로 지정된 댈러스의 남쪽 우회도로는 달라스의 서남서쪽에서 남동쪽으로 278/SR 6/SR 120까지 제안되었고, 이는 SR 6 Byp의 제안 경로를 대체했다.[52][53] 1988년, SR 726의 두 번째 반복으로 미국 278/SR 6의 제안된 북방 재배치가 지정되었다.[53][54]

1990년대

1990년에 US 278/SR 6은 SR 113의 Van Wert에서 북동쪽으로 이동되었고 SR 748의 제안 경로에서 남동쪽으로 이동되었으며, SR 101/SR 113은 요크빌로 동시에 이동되었다. US 278/SR 6/SR 120은 SR 768의 제안 경로로 라우팅되었다. 이때 SR 726이 완성되었다.[55][56] 이듬해 시다타운에 있는 US 278/SR 6의 경로가 시 중심부에서 남부로 남하하여 SR 744 스퍼의 제안 경로로 변경되었다. US 278/SR 6과 US 27/SR 1의 일부가 SR 744의 이전 경로의 일부에 연결되었다. 록마트에 있는 US 278/SR 6은 도시의 바로 북쪽에 있는 더 직접적인 경로로 북쪽으로 이동되었다. 파우더 스프링스 지역의 US 278/[56][57]SR 6은 SR 726의 이전 경로로 북쪽으로 이동되었다.

주요 교차점

카운티위치mi[3]km퇴장목적지메모들
폴크0.00.0 US 278 서부(SR 74) – 피에몬트Alabama로 계속, SR 6 동시성의 서부 끝
SR 100 북쪽(캐널 스트리트) – 동굴 스프링, 서머빌SR 100 동시성의 서부 끝
시다타운9.615.4 US 27 버스 / SR 1 버스 (메인 스트리트) – 로마, 시다타운, 뷰캐넌
11.117.9 US 27 남쪽 / SR 1 남쪽 / SR 100 남쪽 (Martha Berry Highway) – Buchanan, TallapoosaSR 100 동시성의 동부 끝; US 27/SR 1 동시성의 서부 끝
12.920.8 US 27 북쪽 / SR 1 북쪽 – 로마, CedartownUS 27/SR 1 동시성, 교환
록마트 US 278 버스. 동쪽 / SR 6 버스 동쪽의미국 278번 버스의 서부 종착역/SR 6 버스.
23.437.7 US 278 버스 웨스트 / SR 6 버스 웨스트 / SR 101 노스 / 노스피에몬트 애비뉴 - 로마, 아라곤, 록마트SR 101 동시성의 서부 끝
24.339.1 SR 113 북방(카터스빌 도로) – Cartersville, RockmartSR 113 동시성의 서부 끝
27.143.6올드 애틀랜타 하이웨이 – 록마트US 278/SR 6/SR 101/SR 113 이전 부문
28.045.1 SR 101 남부 / SR 113 남부 – 빌라리카, 템플SR 101 및 SR 113 동시화폐 동부종료
폴딩댈러스웨스트 메모리얼 애비뉴 – 댈러스 비즈니스 구역US 278/SR 6의 이전 부문
37.660.5 SR 6 버스. 동쪽 / SR 120 서쪽(부캐넌 거리) – 댈러스, 탈라푸사, 뷰캐넌SR 120 동시성의 서부 끝
39.663.7
SR 61(Nathan Dean Bouled)에서 SR 6 버스까지 – Cartersville, Dallas, Villa Rica
히람42.468.2 SR 120 East / SR 360 East(Charles Hardy Parkway) – MariettaSR 120 동시성의 동부 끝
42.868.9 SR 6 버스 서쪽(아틀란타 고속도로)SR 6 버스의 동쪽 종착역.
44.070.8 SR 92 – 히람, 히람, 히람, 피켓 밀 역사 유적지
더글러스파우더 스프링리처드 D. 선원 파크웨이 – 파우더 스프링, 애크워스이전 SR 176 및 SR 6 버스.
브라운스빌 로드 – 선밸리 해변의 파우더 스프링스
오스틴 SR 6 스퍼 이스트(Dr. Luke Glen Garrett Jr. Memorial Highway) – 노퍽 남부 철도, 오스틴 야드SR 6 스퍼의 서부 종착역
리디아 스프링스54.187.1 US 78 / SR 5 / SR 8 East(뱅크헤드 하이웨이) / SR 6 East – Austell, 리티아 스프링스, 더글러스빌SR 6 동시성의 동부 끝
콥오스틴스위트워터 크릭 위에 있는 닥터 J.A. 그리피스 다리
SR 5 북쪽(오스틴 로드) / 맥스햄 로드 – 마리에타SR 5 동시성의 동부 끝; 교환
메이블턴
SR 139 East(Mableton Parkway) ~ I-20		SR 139의 서부 종착역
니카잭 크릭에 있는 쿠간 레이 블리오도 기념 다리
풀턴애틀랜타 SR 70 남부(Fulton Industrial Boules Northwest) – Fulton County 공항SR 70의 북부 종착역
I-285(아틀란타 바이패스 / SR 407)I-285 출구 12
SR 280(제임스 잭슨 파크웨이 노스웨스트 / 해밀턴 E) 홈즈 드라이브 노스웨스트)좌회전 금지
US 19 북쪽 / US 41 북쪽 / SR 3 북쪽(Northside Drive Northwest)미국 서부 지역 19/US 41/SR 3 동시성
미국 19 남쪽 / 미국 41 남쪽 / SR 3 남쪽 / 미국 29 남쪽(북서쪽 드라이브)US 19/US 41/SR 3 동시성, 미국 서부 29 동시성


 I-75 / I-85 / Spring Street Northwest로		I-75 출구 249d
SR 10 서부(프리덤 파크웨이 북동쪽) – 카터 센터SR 10 동시성의 서부 끝
풀턴-데칼브
군선		 US 23 남부(Briarcliff Road Northic / Moreland Avenue Northic) / SR 42미국 서부지역 23개 동시성
디칼브드루이드 힐스 US 23 / US 29 북쪽 / US 78 / SR 8 동쪽 (스코트 대로) – [[, 조지아 ]]미국 동부지역 23, 미국 29, 미국 78개 동시화폐
디케이터 SR 155 남쪽(남부 캔들러 거리) / 동부 트리니티 플레이스 북쪽SR 155 동시성의 서쪽 끝; 이스트 트리니티 플레이스의 남쪽 끝
SR 155 North(상거래 드라이브)SR 155 동시성의 동부 끝
애본데일 에스테이트
SR 10 East (Mountain Drive) / SR 12 시작 – [, 조지아 ]		SR 10 동시성의 동쪽 끝, SR 12의 서쪽 끝, SR 12 동시성의 서쪽 끝
SR 154(기억 드라이브) – 애틀랜타, 스톤 마운틴
I-285(아틀란타 바이패스 / SR 407)I-285 출구 43
리토니아 SR 124 북쪽(터너 힐 로드) – 스넬빌SR 124 동시성의 서부 끝
75 I-20 서부(SR 402) – 애틀랜타SR 124 동시성의 동쪽 끝, I-20 동시성의 서쪽 끝, SR 124의 남쪽 끝
록데일78시그먼 로드
코니어스80웨스트 애비뉴 – 코너스
82 SR 20 / SR 138 – 코너스, 먼로
84 SR 162 남쪽(살렘 로드) – 포터데일SR 162의 북부 종착역
뉴턴88앨먼 로드 – 포터데일
코빙턴90 I-20 동쪽(SR 402) – 아우구스타I-20 동시성의 동쪽 끝
SR 81 – Loganville, Porterdale
SR 142 북방SR 142 동시성의 서부 끝
SR 142 남쪽 – 신생아SR 142 동시성의 동부 끝
SR 11 – Social Circle, Mansfield
SR 229 남방 – 신생아SR 229 동시성의 서부 끝
I-20(SR 402)I-20 출구 101
월턴 SR 229 North – Social CircleSR 229 동시성의 동부 끝
모건매디슨 SR 83 남쪽(몬티첼로 도로) – 셰이디 데일, 몬티첼로SR 83 동시성의 서부 끝


SR 24 스퍼 남부 / US 278 트럭 / SR 12 트럭 – Eatonton		SR 24 스퍼의 북부 종착역
US 129 남쪽 / US 441 남쪽 / SR 24 남쪽 - Eatonton미국 서부 지역 129/미국 441/SR 24 동시성
SR 83 북방(워싱턴 스트리트) – 보스트윅SR 83 동시성의 동부 끝


북위 129 / 북위 441 / 북위 SR 24 / 북위 129 byp. 남위 441 byp. / 남위 SR 24 byp. / 서위 278 트럭 / 서위 SR 12 트럭 – 아팔락희, 아테네, 이튼톤		미국 동부지역 129/미국 441/SR 24 동시성
그린그린스보로 SR 15 북쪽(라우렐 애비뉴) – 왓킨스빌SR 15 동시성의 서부 끝
SR 44 남부(남부 중심가) – EatontonSR 44 동시성의 서부 끝
SR 15 남부(실로암 도로) – 스파르타SR 15 동시성의 동부 끝
유니언 포인트 SR 44 북쪽 / SR 77 북쪽 – 워싱턴, 우드빌SR 44 동시성의 동부 끝, SR 77 동시성의 서부 끝
SR 77 남쪽(무디 스트리트) – 실로암SR 77 동시성의 동부 끝
탈리아페로크로퍼드빌 SR 22(알렉산더 스트리트) – 렉싱턴, 스파르타
SR 47 북쪽(샤론 스트리트) – 샤론SR 47의 남부 종착역
워런 I-20(칼 샌더스 고속도로 / SR 402)I-20 출구 154
워렌턴 US 278 Byp. 동쪽 / SR 12 Byp. 동부(레전션 드라이브) – ThomsonUS 278 Byp./SR 12 Byp의 서부 종착역.
SR 16 웨스트 – 스파르타SR 16의 동부 종착역



US 278 Byp. West / SR 12 Byp. West / SR 80 (Legion Drive) / SR 80 Alt. I-20 / SR 171 – Gibson, Wrens, Macon		SR 80 Alt. 동시성의 서부 끝; US 278 Byp./SR 12 Byp의 동부 끝.; SR 80 Alt의 남쪽 종착역.
맥더피톰슨 SR 17 – 워싱턴, 디어링, 렌스미국 서부지역 78개 동시성

US 78 West / SR 10 West / SR 17 Byp. (톰슨 바이패스) / SR 12 종료 – Thomson, Warrenton, Wrens		SR 12 동시성의 동쪽 끝, 미국 78/SR 10 동시성의 서쪽 끝, SR 12의 동쪽 끝
컬럼비아할렘
US 221 / SR 47(North Louisville Street) ~ I-20 – Appling, Wrens
리치먼드아우구스타 SR 223 웨스트(로빈슨 애비뉴) – 그로베타운, 포트 고든 레크리에이션 구역, 포트 고든 게이트 2, 미 육군 신호대 박물관SR 223의 동쪽 종착역
SR 383 북방(Jimmie Dyess Parkway) – 포트 고든, 미국 육군 신호대 박물관SR 383의 남부 종착역

 I-520(Bobby Jones 고속도로 / SR 415) ~ I-20 – 콜롬비아, 애틀랜타, 부시 필드		I-520 3번 출구
US 1 남부 / SR 4 (Deans Bridge Road) – Augusta, Wrens, LouisvilleUS 1 동시성의 서부 끝
US 25 남부 / SR 121 남부(피치 오차드 로드) – 웨인즈보로US 25/SR 121 동시성, 교환
몰리 폰드 북쪽 / 더그 바너드 파크웨이 남쪽 - 오거스타 지역 공항몰리 폰드 로드의 남쪽 종점, 더그 바나드 파크웨이 북쪽 종점, 이전 SR 56 스퍼 남부
US 25 버스 북쪽 / SR 28 (브로드 스트리트) – 아우구스타 시내, 포트 디스커버리미국 25번 버스의 남쪽 종착역.; 또한 베이 가를 운행한다; 동쪽으로 향하는 차선은 베이 가를 통해 접근한다.


US 1 북쪽 / US 25 북쪽 / US 78 동쪽 / US 278 동쪽 / SC 121 북쪽 / SR 10 끝 / SR 121 끝 – 컬럼비아		사우스캐롤라이나 주 경계선(Savannah River Bridge, SR 10의 동쪽 종단선, SR 121의 북쪽 종단선, SC 121의 남쪽 종단선)
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

주요 기사: 미국로278번길

조지아 주에는 US 278의 3개의 특별한 노선이 존재한다. 록마트의 비즈니스 루트, 매디슨 시의 트럭 경로, 워렌턴의 트럭 우회도로.

참고 항목

참조

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외부 링크

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