조지아 주립대로8번길

Georgia State Route 8
State Route 8 marker
국도 제8호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이186 mi[1] (186 km)
존재했다1919년-현재[2]
주요 접점
웨스트엔드 탈라푸사 서쪽 앨라배마 주 선에서 US 78 / SR 4
주요 교차점
동쪽 끝 하트웰 호수 남쪽 끝에 있는 사우스캐롤라이나 주 경계선에서 US 29
위치
카운티할슨, 캐롤, 더글라스, 콥, 풀턴, 데칼브, 그위넷, 바로우, 클라크, 오코네, 매디슨, 프랭클린, 하트
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 7→ SR 9

State Route 8 (SR 8) is a 183-mile-long (295 km) state highway that travels west-to-east through portions of Haralson, Carroll, Douglas, Cobb, Fulton, DeKalb, Gwinnett, Barrow, Clarke, Oconee, Madison, Franklin, and Hart counties, bisecting the northern part of the U.S. state of Georgia.이 고속도로는 탈라푸사 서쪽 앨라배마 주 선에 있는 서부 종착역 78번과 SR 4번에서 하트웰 호수 남쪽 끝에 있는 사우스 캐롤라이나 주 선에 있는 동부 종착역 29번으로 이동한다.이것은 또한 제안된 주 도로 808 (SR 808)이었다.[citation needed]고속도로는 전체 길이에서 US 29 또는 US 78과 동시에 운행된다.

경로 설명

SR 8은 하랄슨 카운티의 탈라푸사 서쪽에 있는 앨라배마 주 라인에서 시작하여 거기서 애틀랜타까지 I-20과 매우 유사하다.SR 8은 브레멘을 지나 캐럴 카운티와 빌라리카를 거쳐 더글라스 카운티의 더글러스빌을 통과한다.이 고속도로는 아틀란타 시와 풀턴 카운티에 도착하기 전에 콥 카운티의 오스테르를 거쳐 데칼브 카운티의 디케이터로 들어가는 도중에 다운타운 커넥터에 이른다.

디케이터에서 SR 8은 북동쪽으로 돌면서 터커의 I-285를 가로지르고, 그위넷 카운티의 릴번과 로렌스빌을 거쳐 바로 카운티의 오번까지 I-85를 평행하게 되는데, 여기서 고속도로는 남동쪽으로 돌아서 윈더로 향한다.남동쪽으로 계속 가면 SR 8이 클라크 카운티의 아테네를 중심으로 남반구 원을 그리며 오코네 카운티에 잠시 닿은 후 급격히 북동진하여 매디슨 카운티의 다니엘스빌을 지나 프랭클린 카운티의 프랭클린 스프링스로 향한다.그곳에서 고속도로는 동쪽으로 돌아서 로이스턴을 지나 하트웰을 거쳐 동쪽 종착역으로 향한다.

SR 8의 다음 부분은 국가의 경제, 국방 및 이동성에 중요한 도로 시스템인 National Highway System의 일부로 포함된다.

  • 더글러스빌의[3] 작은 부분
  • 리디아 스프링스의 미국 278/SR 6 교차로에서 애틀랜타를 거쳐, 지미 카터 대로의 남쪽 종착역 및 터커의[3] 마운틴 산업 대로의 북쪽 종착역과의 교차로까지.
  • 로렌스빌의 SR 11/SR 53 동시성 서쪽 끝에서 아테네[4][5] 북동부의 SR 72 교차로까지

역사

1920년대

SR 8은 윈더를 통과하는 로렌스빌-아틴스 구간과 북동쪽으로 이동하는 하트웰에서 사우스캐롤라이나 주 경계선을 제외한 최소한 1919년경 현재의 경로에 설립되었다.이때 캐럴턴에서 빌라리카까지 SR 34가 설립되었다.[2]1921년 9월 말까지 SR 16은 앨라배마 주 노선에서 캐롤튼 주까지 설치되었다.[2][6]1926년 10월까지 앨라배마 주 노선에서 디케이터로 가는 SR 8의 경로와 아테네 서남서쪽 구간에서 US 78이 지정되었다.US 29는 애틀랜타에서 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지 SR 8에 지정되었다.SR 16 from Alabama and Carrollton and SR 34 from Carrollton to Villa Rica were redesignated as a southern branch of SR 8. An unnumbered road was established from US 29/SR 8 in Hartwell east-southeast to the South Carolina state line, at a point just south-southeast of the current eastern terminus of SR 8. Four segments had a "completed hard surface": 애틀랜타 북서부에서 디케이터까지, 디케이터-로렌스빌 구간의 그위네트 카운티 동부 2/3 지역, 왓킨스빌 북서부에서 아테네 북동부까지, 로이스턴-하트웰 구간의 동부 지역.[6][7]1929년 10월까지 미국 19세가 애틀랜타-로렌스빌 구간에 지정되었다.디케이터-로렌스빌 구간은 단단한 표면이 완성되었다.[7][8]

1930년대

1930년 중반까지 US 78은 두 개의 분할된 미국 노선으로 분할되었다.앨라배마에서 빌라리카로 가는 SR 8의 원래 경로에 US 78N이 지정되었고, SR 8의 남쪽 지점에 US 78S가 지정되었으며,[8][9] 그 해 후반에는 전체 클라크 카운티 구간뿐만 아니라 오스테르-아틀란타 구간이 완비되었다.[9][10]1932년 초까지, 더글러스빌의 서남서쪽에서 오스틴까지, 그리고 매디슨-프랑클린 카운티 라인에서 사우스캐롤라이나 주 라인까지, 캐롤튼-빌라리카 전체(동쪽 끝은 제외) 4개 구간도 완성되었다.[10][11]1932년 2월, US 19는 SR 8에서 북쪽으로 이전되었고, US 23은 애틀랜타-로렌스빌 구간에 대신 지정되었다.US 78S의 캐롤튼-빌라리카 구간의 동부와 SR 8의 남부는 단단한 표면이 완성되었다.[12][13]5월과 8월 사이에 빌라리카-더글라스빌 구간이 완공되었다.[14][15]8월에는 아테네-다니엘스빌 구간과 매디슨-프랑클린 군선 바로 남쪽에 있는 구간 등 2개 구간이 완공됐다.[15][16]1932년 11월부터 1933년 5월 사이에 브레멘-빌라리카 구간과 다니엘스빌-로이스턴 구간 등 2개 구간이 완성되었다.[17][18]5월에는 앨라배마-브레멘 전체 구간(서부엔드 제외)도 완공됐다.[18][19]다음 달에는 서부 종착역도 완공되었다.[19][20]그 다음 해, SR 8의 또 다른 남부 지점이 하트웰에서 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지 그 지역의 이전에 번호 없는 도로에 설립되었다.원래 남쪽 가지의 서쪽 종점은 단단한 표면이 완성되어 있었다.[21][22]약 2년 후, 앨라배마 주 경계선에서 캐롤튼에 이르는 남부 지선의 구간이 완성되었다.[23][24]1938년 US 78S는 US 78 Alt로 재설계되었고, US 78N은 메인 라인 US 78로 재설계되었으며,[25][26] 1939년 중반에 이르러 US 23은 SR 8에서 북쪽으로 이전되었다.[26][27]

1940년대와 1950년대

1942년 하트웰에서 사우스캐롤라이나 주 경계선까지 SR 8의 남부 지점이 해체되었다.[28][29]1946년 11월부터 1948년 2월 사이에 앨라배마에서 빌라리카까지 SR 8의 남쪽 지점이 SR 8 Alt로 재설계되었다.디케이터 지역의 US 29는 두 가지 경로로 나뉘었다: 원본은 애틀랜타에서 로렌스빌로 가는 직통 경로였다; 북부 지점은 SR 8 스퍼로 도시를 우회했다; 두 지점 모두 US 29로 지정되었다.[30][31]1952년 US 78 Alt는 물론 US 29의 북부 지부가 해체되었다.[32][33]이듬해, 미국 29의 북부 지부가 복권되었다.[33][34]1953년 9월부터 1954년 6월 사이에 디케이터 지역에 있는 US 29의 원래 지점은 US 29 버스로 재설계되었다.[34][35]1955년 6월까지 US 278은 SR 8에서 Avondale Estates 남동쪽으로 지정되었다.[35][36]

1960년대

1956년의 시작 부분과 1961년의 시작 사이에, 미국 하트웰의 사우스 캐롤라이나 주 경계에서 29의 길을 남동쪽, SR8과 SR181에, 하트웰호의 형성 6월 1960년과 1963년 6월 사이에 SR8.[37][38]들의 길이를 줄였다의 개념과는 달라졌습니다, 아테네의 북쪽 SR350로 지정된 것의 혈관 측관 수술을 받고 포장되어 a설립되었다한 divi가 어떻게 되도시 중북부의 미국 129/SR 15에서 북동부의 미국 29/SR 8까지 고속도로를 주행한다.[39][40]1966년 초까지 SR 8은 디케이터 지역에서 US 29 버스로 운행되었다.SR 350은 고속도로로 업그레이드되었다.그것은 도시의 서쪽에 있는 US 29/US 78/SR 8/SR 10 남서쪽 도로에 건설 중이었다.US 29는 SR 350으로, US 29 Temp에서 북쪽으로 이동되었다./미국 129/US 441 온도/SR 15번 인터체인지와 매디슨 애비뉴 인터체인지.US 441 Temp.는 SR 350에서 US 29 Temp./미국 129/US 441 온도/SR 15 교환과 미국 441/SR 15 Alt. 교환.US 29/US 78/SR 8/SR 10은 브로드 가의 아테네 시내로 들어갔다.Milledge Avenue에서는 US 29가 일시적으로 종료되었고 US 29 Temp./US 129/US 441 Temp./SR 15는 북북서쪽으로 이동했다.풀라스키 거리에서 SR 8은 US 78/SR 10을 북북서로 분리했다.더거티 거리에서는 SR 15 Conn의 남쪽 종착역을 교차하고 북동쪽으로 SR 15 Alt. (토마스 거리)까지 이동했다.SR 8/SR 15 Alt.는 동시에 북서쪽으로 이동했고 매디슨 애비뉴에서 북동쪽으로 구부러졌다.SR 15 Alt.는 Hobson Avenue에서 분리되었고, SR 8은 US 29/SR 350과의 교환을 계속했다.[40][41]1966년에 SR 350은 해체되었다.US 29/SR 8은 북서쪽으로, 고속도로의 서부로 이동되었다.US 78/SR 10에 있는 시내를 통과하는 이전 노선은 SR 8 버스로 재설계되었다.US 29 Temp가 해체되었다.고속도로는 한 출구로 동쪽으로 연장되었다.SR 8은 이 고속도로에서 새 출구로 연장되어 북동쪽 길을 재개했다.SR 106은 미국 29일에 아테네 고속도로, 미국 29/SR 8/SR 8번 버스로 연장되었다.[41][42]그 다음 해, US 29와 SR 72는 모두 아테네 북동부에 있는 SR 8의 새로운 경로로 고속도로로 이동되었다.[42][43]

1970년대와 1980년대

1976년에는 SR 72를 아테네 남동부에서 남동쪽으로 확장한 후, 남서쪽으로 78/SR 10까지 확장하고, 남서쪽과 서남서쪽으로 129/US 441/SR 15까지 확장하는 것이 제안되었다.[44][45]그 다음해, 하트웰의 북동쪽 SR 8은 남동쪽으로, US 29/SR 181로 이동되었다.그것의 이전 경로는 SR 8 Spur로 재설계되었다.[45][46]1980년, 아테네의 고속도로는 도시의 동부와 남동부, 남부에 완공되었고, 이들 구간에는 US 129/US 441/SR 15가 지정되었다.[47][48]이듬해, 미국 78/SR 10의 북쪽에 있는 고속도로의 동부 지역이 분할된 고속도로로 하향 조정되었다.[48][49]1983년, SR 732로 지정된 고속도로의 남서부가 그 양쪽 끝을 연결하는 것을 제안하였다.[50][51]1985년 디케이터 지역의 US 29 버스가 해체되었고, SR 8은 북서쪽으로, US 29 간선 노선으로 변경되었다.아테네에 있는 US 441 템포가 해체되었다.SR 72의 서쪽 종착지는 아테네의 북동쪽 먼 지역에 있는 현재의 위치로 잘려져 있었다.[51][52]1987년, 아테네 고속도로가 완공되었고, SR 10은 남쪽에 있었다. SR 10의 옛 도심을 통과하는 길은 SR 10 버스로 재설계되었다.SR 72는 고속도로의 북동쪽 인터체인지로 재확장되었다.[53][54]그 다음해 SR 10은 아테네 고속도로에서 시내를 거쳐 이동되어 SR 10 버스를 대체하였다.고속도로 전체가 SR 10루프로 지정되었다.US 78은 시내에서 남부로 옮겨졌다; 그것의 예전 길은 US 78 버스가 되었다.[54][55]1989년에 SR 817로 지정된 Dacula-Athens 지역의 남쪽 우회도로가 Dacula 서남서쪽 29/SR 8/SR 316에서 아테네 고속도로 남서쪽 코너로 제안되었다.[55][56]

1990년대와 2000년대

1990년에 SR 181의 서부 종착역은 하트웰의 북동쪽 29/SR 8번지, 그리고 29/SR 8번지와의 교차점인 현재의 위치로 잘렸고,[56][57] 이듬해에는 SR 316의 동쪽 연장선인 Dacula의 서남서쪽에서 Bethlehem 북쪽의 SR 11번지까지 SR 817의 경로가 완성되었다.아테네 지역에서는 SR 15와 SR 15 알트의 경로가 교환되었다.[57][58]1993년에는 SR 817이 Bethlehem 북쪽에서 보고르트 남동쪽 78/SR 10까지 가는 길이도 SR 316의 동부 연장선상으로 완료되었고, US 29는 전체 길이로 바뀌었다.SR 8은 러셀 남동부에서 보고트 남동부로 US 29/SR 316으로 이동되었다.[59][60]1995년, US 29/SR 8은 아테네 고속도로의 남부로 옮겨졌다.SR 72는 현재의 서부 종착역으로 다시 잘렸다.[61][62]이듬해 아테네 서남부에 위치한 SR 817의 길은 SR 316의 동부 연장으로 완공되었으며, US 29/US 78/SR 8과 동시에 진행되었다.[62][63]2001년에, 미국의 129/US 441/SR 15는 0.5마일(0.80km) 미만의 고속도로와 동시성을 위해 그것의 경로의 중남부에 있는 고속도로로 이동되었다.그들은 마콘 고속도로로 갈라섰다.[64][65]그 다음 해, US 129/US 441/SR 15는 매콘 고속도로에서 아테네 고속도로로 옮겨졌다.[65][66]2004년에는 고속도로에 미서명 SR 422가 적용되었다.[67][68]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
하랄슨0.00.0 US 78 서부(SR 4) – 헤플린미국 서부 78개 동시성; 서부 터미널; 앨라배마 주 경계선
1.32.1탈라푸사 강에 있는 밸리 브리지
탈라푸사4.06.4 SR 100 북쪽(Robertson Avenue) – Cedartown, BuchananSR 100 동시성의 서쪽 끝
4.16.6
SR 100 남쪽(Head Avenue)에서 I-20까지 – Bowdon		SR 100 동시성의 동쪽 끝
5.08.0
SR 100 남쪽에서 I-20으로 스퍼		SR 100 스퍼의 북부 종착역
브레멘12.319.8
US 27 / SR 1 ~ I-20 – Cedartown, Carrollton
13.421.6
US 27 버스 / SR 1 버스 (해밀턴 애비뉴 / 앨라배마 애비뉴) ~ I-20 – 부캐넌, 캐롤튼
캐럴사원20.032.2 SR 274 동쪽(제임스 스트리트)SR 274의 서부 종착역
20.432.8
SR 113(Carrollton Street) ~ I-20 – 템플, Carrollton
20.733.3 SR 274 웨스트(세이지 스트리트)SR 274의 동부 종착역
빌라리카25.741.4
SR 61 남부 / SR 101 (산업 대로) ~ I-20 – Rockmart, Carrollton		SR 61 동시성의 서부 끝, 이전 US 78S 서부, US 78 Alt. 서부 및 SR 8 Alt. 서부
27.043.5 SR 61 북쪽(북 캐롤 로드) – 댈러스SR 61 동시성의 동부 끝
더글러스28.245.4
SR 8 Conn. 남쪽(Mirror Lake Road)에서 I-20까지		SR 8 Conn의 북쪽 종착역.
윈스턴
 I-20으로 가는 포스트 로드
더글러스빌35.857.6
SR 5 남쪽(빌 아르프 도로)에서 I-20까지		SR 5 동시성의 서부 끝
38.061.2
SR 92 남쪽(페어번 도로)에서 I-20까지 / 채플 힐 도로까지		SR 92 동시성의 서부 끝
38.161.3 SR 92 북쪽(모즐리 도로) – 댈러스 히람SR 92 동시성의 동부 끝
리디아 스프링스44.972.3
US 278 웨스트 / SR 6 (톤 로드)에서 I-20까지 – 댈러스 파우더 스프링스		미국 서부 278개 동시성
콥오스틴46.975.5스위트워터 크릭 위에 있는 닥터 J.A. 그리피스 다리
47.276.0 SR 5 북쪽(오스틴 로드) / 맥스햄 로드 – 마리에타SR 5 동시성의 동부 끝; 교환
메이블턴49.679.8
SR 139 East(Mableton Parkway) ~ I-20		SR 139의 서부 종착역
53.185.5니카잭 크릭에 있는 쿠간 레이 블리오도 기념 다리
풀턴애틀랜타54.988.4 SR 70 남부(Fulton Industrial Boules Northwest) – Fulton County 공항SR 70의 북부 종착역
55.188.7 I-285(SR 407 / 애틀랜타 바이패스)I-285 출구 12
56.590.9 SR 280(제임스 잭슨 파크웨이 노스웨스트 / 해밀턴 E)홈즈 드라이브 노스웨스트)좌회전 금지
60.497.2 US 19 북쪽 / US 41 북쪽 / SR 3 북쪽(Northside Drive Northwest)미국 서부 지역 19/US 41/SR 3 동시성
60.797.7 미국 19 남쪽 / 미국 41 남쪽 / SR 3 남쪽 / 미국 29 남쪽(북서쪽 드라이브)US 19/US 41/SR 3 동시성, 미국 서부 29 동시성


 I-75 / I-85 (SR 401 / SR 403) / Spring Street Northwest로		I-75 출구 249d
63.4102.0 SR 10 서부(프리덤 파크웨이 북동쪽) – 카터 센터SR 10 동시성의 서부 끝
풀턴-데칼브
군선		64.0103.0 US 23 남부(Briarcliff Road Northic / Moreland Avenue Northic) / SR 42미국 서부지역 23개 동시성
디칼브드루이드 힐스65.7105.7 US 278 East / SR 10 East (East Lake Road)미국 동부지역 278개 및 SR 10개 동시화폐
디케이터67.2108.1 US 23 North / SR 155 (클레어몬트 애비뉴) – 애틀랜타 VA 메디컬 센터, 아그네스 스콧 칼리지미국 동부 23개 동시성
스콧데일-노스 디케이터 선69.4111.7 US 78 East / SR 410 East(스톤 마운틴 프리웨이) – 스톤 마운틴, 스넬빌, 먼로, 아테네미국 동부 78개 동시성, 동부행 출구 및 서부행 입구, 서부행 SR 410 종점, 교환
터커71.4114.9 I-285(SR 407 / 애틀랜타 바이패스)I-285 출구 38
74.6120.1 SR 236 동쪽(후흐 하웰 로드)SR 236 동시성의 서부 끝
74.9120.5 SR 236 서쪽(LaVista Road)SR 236 동시성의 동부 끝
그위넷릴번81.2130.7 SR 378 서쪽(Beaver Fruish Road/Arcado Road N.W.)SR 378의 동부 종착역
로렌스빌89.8144.5 SR 120 웨스트 (웨스트 파이크 스트리트)SR 120의 동부 종착역
90.1145.0 SR 20 남부(사우스 페리 스트리트)SR 20 동시성의 서부 끝
90.3145.3 SR 20 North / SR 124 North (Buford Drive N.E./Jackson Street)SR 20 동시성의 동부 끝, SR 124 동시성의 서부 끝
90.7146.0 SR 124 남쪽(Scenic Highway) – SnellvilleSR 124 동시성의 동부 끝
94.3151.8 US 29 북쪽 (윈더 하이웨이) / US 29 버스 / SR 316 (University Parkway)미국 동부지역 29개 버스, 서부지역 29개 버스. 동시성
손수레.오번99.3159.8 SR 324 웨스트(힐즈샵 로드)SR 324의 동부 종착역
윈더107172 SR 11 북쪽 / SR 53 북쪽 / SR 81 남쪽(S. Broad Street)SR 11 및 SR 53 동시화폐의 서부 끝
러셀108174 SR 11 남쪽(먼로 고속도로)SR 11 동시성의 동부 끝
US 29 West (University Parkway) / SR 316 West / SR 53 East (Hog Mountain Road) – 로렌스빌US 29 버스의 동쪽 끝 및 SR 53개 동시 통화, 미국 29의 서쪽 끝 및 SR 316 동시 통화
스타탐 SR 211 북쪽 – StathamSR 211의 남부 종착역
오코네 US 78 서부(Moina Michael Highway) / US 78 버스동부 / SR 10 동부 – 먼로, 보고르트미국 서부 78개 동시성; 서부 78개 버스의 종착역.
SR 10 루프 내측(SR 422 / 아테네 주변) – 제퍼슨SR 316 동시성의 동쪽 끝; SR 10 루프 동시성의 서쪽 끝; SR 316의 동쪽 끝; Epps Bridge Parkway의 남쪽 끝.
클라크아테네 US 129 남쪽 / US 441 남쪽 / SR 15 남쪽(티모시 로드) – 왓킨스빌, 매디슨 주미국 서부 지역 129/미국 441/SR 15 동시성
SR 15 Alt. 북쪽(Milledge Av)SR 15 Alt의 남쪽 종착역.
US 78 East (Elexington Road) / US 78 버스 서쪽 (Oconee Street) / SR 10 – LexingtonUS 78 동시성의 동쪽 끝; US 78 버스의 동쪽 종착역.
135217 US 129 North / US 441 North / SR 10 Loop Outer / SR 15 North (SR 422 / 아테네 주변) – 커머스, 제퍼슨US 129/US 441/SR 15 및 SR 10 루프 동시화폐 동부종료
136219 SR 72 East(Hull Road) – ElbertonSR 72의 서부 종착역
매디슨139224 SR 106 북방(Fortson Store Road) – IlaSR 106의 남부 종착역
다니엘스빌149240 SR 98(Ila-Commer Road) – 커머스, 코머SR 8 Conn의 이전 남부 종착역; 전 SR 98 Conn.
150240 SR 281 북쪽(Wildcat Bridge Road)SR 281의 남부 종착역
152245 SR 191 남쪽 – 코머SR 191의 북부 종착역
156251 SR 174 남부 – IlaSR 174 동시성의 서부 끝
프랭클린157253
SR 174 북쪽(살렘 도로)에서 I-85까지 – 샌디 크로스		SR 174 동시성의 동부 끝
프랭클린 스프링스160260
SR 145 웨스트(토코아-카네스빌 도로)에서 I-85 – 카네스빌까지		SR 145의 동부 종착역
160260 SR 327 북방(브라이언트 파크 로드) – 빅토리아 브라이언트 스테이트 파크, 하이랜드 워크 골프 코스SR 327의 남부 종착역
로이스턴163262
SR 17 버스 (Church Street) to I-85 – 라보니아, 토코아
하트164264 SR 17(로이스턴 바이패스) – 엘버튼, 라보니아
하트웰175282 SR 51 남쪽 / SR 77 북쪽 – 보우어스빌, 라보니아SR 51/SR 77 동시성의 서부 끝
175282 SR 51 East (Chandler Street)SR 51 동시성의 동부 끝
176283 SR 172 남쪽(Web Street) – BowmanSR 172의 북부 종착역
176283 SR 77 남부(카터 스트리트)SR 77 동시성의 동부 끝
늙은 휘이. 북위 29번지구 US 29 북/SR 8 동부, 구 SR 8 스퍼 북방
182293 SR 181 남쪽 – 스타르, SCSR 181의 북부 종착역
사바나 강183295US 29 동시성의 동부 끝; SR 8의 동부 종착역; 사우스 캐롤라이나 주 경계
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

캐롤 카운티 대체 경로

Alternate plate 1948.svg

State Route 8 Alternate marker

주정부로8번길

위치캐럴 군
존재했다1948[30][31]–1954[34][35]

주 8호선 대체(SR 8 Alt.)는 캐롤 카운티 내에 완전히 존재했던 SR 8의 대체 노선이었다.결국 SR 8 알트가 될 이 도로는 적어도 1919년에 이르면 캐롤튼에서 빌라리카로 가는 SR 34로 설립되었다.[2]1921년 9월 말까지 SR 16은 앨라배마 주 노선에서 캐롤튼 주까지 설치되었다.[2][6]1926년 10월까지 앨라배마에서 캐롤튼으로 가는 SR 16과 캐롤튼에서 빌라리카로 가는 SR 34가 SR 8의 남부 지점으로 재설계되었다.[6][7] 1930년 중반에 이르러 US 78은 두 개의 분할된 미국 노선으로 분할되었다.US 78S는 SR 8의 남쪽 지점에 지정되었다.[8][9] 1932년 초까지 캐롤튼-빌라리카 구간(동쪽 끝을 제외한) 전체가 "완료된 단단한 표면"[10][11]을 가지고 있었다.1932년 2월, US 78S의 캐롤튼-빌라리카 구간의 동부와 SR 8의 남부 지점도 단단한 표면이 완성되었다.[12][13]1934년에 서부 종착역이 완성되었다.[21][22]약 2년 후, 앨라배마 주 라인에서 캐롤튼까지 완공되었다.[23][24]1938년에 US 78S는 US 78 Alt로 재설계되었다.[25][26]1946년 11월부터 1948년 2월 사이에 앨라배마에서 빌라리카까지 SR 8의 남쪽 지점이 SR 8 Alt로 재설계되었다.[30][31]1952년 US 78 알트가 해체되었다.[32][33]1953년 9월부터 1954년 6월 사이에 SR 8 Alt.는[34][35] 해체되었다.

전 노선은 캐롤 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
SR 46 웨스트앨라배마 주 노선에서 SR 8 Alt의 서부 종착역, 구 US 78S 서부/미국 78 Alt. 서부
보우돈 SR 100
캐럴턴


US 27 / SR 1 / US 27 Alt. 시작 / SR 16 시작		US 27 Alt./SR 16 동시성 서쪽 끝

 US 27 알트 남부 / SR 16 동부		US 27 Alt./SR 16 동시성 동쪽 끝
SR 166 동쪽SR 166의 서부 종착역
빌라리카 US 78 / SR 8 / SR 61 북방SR 8 Alt의 동쪽 종단부; SR 61의 남쪽 종단부
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

Villa Rica 연결 경로

State Route 8 Connector marker

주정부로8번길

위치빌라리카
길이0.2 mi[69](320 m)
존재했다2008-현재[70][71]

주 8번 국도 커넥터(SR 8 Connector, SR 8 Connector)는 SR 8을 위한 0.2마일(0.32km) 길이의 커넥터 경로로, 전적으로 빌라리카의 시 경계 내에 존재한다.그것은 전체 길이로는 리버티 로드라고 알려져 있다.그것은 시의 동부에 있는 20번 주간 고속도로 (I-20)와의 교차로에서 시작된다.여기서 자유의 길은 남동쪽으로 이어진다.그것은 북동쪽으로 이동하고 거의 북쪽에 가까운 방향으로 구부러진다.거의 즉시, 그것은 미러 호수 대로의 남쪽 종단부를 가로지른다.여기서 커넥터가 오른쪽으로 돈다.북동쪽으로 이동하며 북북서쪽으로 커브한다.그리고 나서 그것은 미국 78/SR 8 (Bankhead Highway)과의 교차점인 북쪽 종착역을 만난다.[69]1995년 초에서 2009년 초 사이에 SR 8 Conn.은 현재의 R. H. Burson Bridge의 위치에 I-20에서 US 78/SR 8까지 설립되었다.[70][71]2013년까지 연결선 노선의 북쪽 종단부가 커브길에서 동쪽으로 이동되었다.[71][72]

전 노선은 더글러스 카운티 빌라리카에 있다.

mi[69]km목적지메모들
0.00.0 I-20 (SR 402) / 자유의 길 남쪽 – 애틀랜타 버밍엄남부 종착역; I-20 출구 26
0.20.32 US 78 / SR 8(뱅크헤드 하이웨이) – 빌라리카, 더글라스빌, 빌라리카 역사지구, 파인 마운틴 골드 박물관(스톡마르 파크)북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

디케이터 스퍼 경로

Spur plate 1948.svg

State Route 8 Spur marker

국도 8호선 스퍼

위치디케이터
존재했다1946[73][30]–1954[34][35]

주 8번 도로 스퍼(SR 8 Spur)는 디케이터의 거의 도시 한계 내에 존재하는 SR 8의 단명 스퍼 경로였다.1945년 초부터 1946년 11월 사이에 시 서남서쪽 29/SR 8번 교차로와 북동쪽 2개 교차로 사이에 미국 29번지(스콧 대로) 북쪽 분교에 설립되었다.[73][30]1952년, 미국 29의 북부 지부는 해체되었다.[32][33]이듬해 이 지선 노선이 복권되었다.[33][34]1953년 9월부터 1954년 6월 사이에 SR 8 Spur는 해체되었다.[34][35]

전 노선은 드칼브 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들

 US 29 / US 29 시작 / SR 8		SR 8 Surp의 서부 터미널, US 29 북부 지점의 남부 터미널, US 29 동시성 남쪽 끝

 US 29 / US 29 종료 / SR 8		SR 8 Spur의 동쪽 종말; 미국 29의 북쪽 종말; 미국 29의 북쪽 종말
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

아테네 비즈니스 루프

State Route 8 Business marker

주도로8번길

위치아테네
존재했다1966[41][42]–1978[46][74]

주 8번 국도 사업(SR 8 버스)은 아테네의 시 경계 내에 완전히 존재했던 SR 8의 사업 노선이었다.그것은 현재 미국 78번 버스의 노선을 따라 이동했다./SR 10.

1963년과 1966년 사이에 아테네의 북쪽을 중심으로 한 고속도로(현재의 SR 10 루프)가 부분적으로 SR 350으로 지정되었다.이때 US 29, US 78, SR 8 및 SR 10은 현재 US 78 버스를 이용했다.Milledge Avenue에서 US 29는 일시적으로 끝났다.이 교차로에서 US 29 Temp.가 US 129/US 441 Temp./SR 15로 꺼졌다.US 78, SR 8, SR 10은 북동쪽으로 계속되었다.울킨가에서는 SR 15 Alt.가 동시성에 동참했다.토마스 가에서 SR 8과 SR 15 알트는 좌회전하여 매디슨 가를 향해 북동쪽으로 굽었다.Hobson Avenue에서는 SR 15 Alt.가 꺼졌고, SR 8은 북동쪽으로 계속 이어져 US 29 및 SR 350과 교류가 이루어졌다.거기서 SR 8은 US 29에 다시 합류했다.[40][41]1966년에 SR 350이 완성되었다.그것은 US 29와 SR 8의 일부로 재설계되었고 하나의 출구로 동쪽으로 확장되었다.이때 아테네 시내를 관통하는 SR 8의 이전 노선은 SR 8 버스로 재설계되었다.[41][42]1978년 SR 8 버스가 해체되었다.[46][74]

전 노선은 클라크 군 아테네에 있었다.

mikm목적지메모들
US 29 / US 78 서부 / SR 8 / SR 10 서부Western terminus, US 78/SR 10 동시성, 교환
US 129 / SR 15(Milled Avenue / US 441 Temp).
US 78 East / SR 10 East(브로드 스트리트)US 78/SR 10 동시성 동쪽 끝
SR 15 Conn. 북쪽(프린스 애비뉴)SR 15 Conn의 남쪽 종착역.
SR 15 Alt. 남쪽(토마스 거리)SR 15 Alt. 동시성 남단
SR 15 Alt. 북쪽(홉슨 애비뉴)SR 15 Alt. 동시성 북쪽 끝
US 29 / SR 8 / SR 106 북방SR 8 버스의 동쪽 종착역.; SR 106의 남부 종착역; 교환
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

다니엘스빌 커넥터 경로

Connector plate 1948.svg

State Route 8 Connector marker

주정부로8번길

위치다니엘스빌
존재했다1946[73][30]–1949[31][75]

State Route 8 Connector(SR 8 Connector)는 SR 8의 단명 커넥터 경로로, 다니엘스빌에 부분적으로 존재했다.결국 SR 8 Conn이 될 이 고속도로는 적어도 1919년에 이르면 SR 36의 일부로서 일라사이의 SR 36과 다니엘스빌의 SR 8과의 교차로에 설치되었다.[2]1940년, 이 부문은 "완성된 단단한 표면"을 가지고 있었다.[76][77]1946년 말까지, SR 98은 다니엘스빌을 거쳐 시의 서쪽 우회도로 이동되었다.도시를 관통하는 그것의 이전 길은 그 도시의 북서쪽에 있는 SR 8 Conn.로 재설계되었다.[73][30]1948년 2월부터 1949년 4월 사이에 SR 98 Conn이 다니엘스빌 시를 통해 연장되어 SR 8 Conn 전체 길이를 흡수하였다.[31][75]

전 노선은 매디슨 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
다니엘스빌 US 29 / SR 8남부 종착역
SR 98북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

로이스턴 스퍼 경로

State Route 8 Spur marker

국도 8호선 스퍼

위치로이스턴
존재했다1949[78][79]–1985[51][52]

State Route 8 Spur (SR 8 Spur)는 전적으로 Royston의 도시 경계 내에 존재하는 SR 8의 스퍼 경로였다.1939년과 1950년 사이에 US 29/SR 8에서 SR 17까지 설립되었다.[78][79]1985년 해체되었다.[51][52]

전 노선은 프랭클린 카운티 로이스턴에 있었다.

mikm목적지메모들
US 29 / SR 8서부 종착역
SR 17동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

하트웰 스퍼 경로

State Route 8 Spur marker

국도 8호선 스퍼

위치하트웰
존재했다1977[45][46]–1983[50][51]

State Route 8 Spur(SR 8 Spur)는 SR 8의 단명 스퍼 경로로, 하트웰에 부분적으로 존재했다.1977년에 SR 8의 하트웰 동쪽에 있는 길은 하트웰과 사우스 캐롤라이나 주 경계선 사이에 있는 US 29/SR 181의 경로로 남동쪽으로 이동되었다.그것의 이전 길은 SR 8 Spur가 되었다.[45][46]1983년, 그 자극적인 노선은 해체되었다.[50][51]

전 노선은 하트 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
하트웰 US 29 / SR 8 / SR 181남부 종착역
하트웰 호 해안북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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경로 지도:

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