조지아 주립대로61번길

Georgia State Route 61
State Route 61 marker
국도 제61호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이107.1 mi[1] (107.4km)
존재했다1926-현재[2][3]
주요 접점
사우스엔드 캐롤튼 북동쪽 SR 166번지
주요 교차점
노스엔드 US 411 / SR 33Tenga의 테네시 주 라인
위치
카운티캐롤, 더글러스, 폴딩, 바토우, 고든, 머레이
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 60→ SR 62

주 61번 국도(SR 61)는 미국 조지아주 서북부에 있는 캐롤, 더글러스, 폴딩, 바토우, 고든, 머레이 카운티의 일부를 통해 남북으로 이동하는 길이 172.4km의 주 고속도로다.이 고속도로는 빌라리카, 댈러스, 카터스빌, 채스워스를 거쳐 캐롤튼 지역과 테네시 주 노선을 연결한다.캐롤튼의 북동쪽에서 빌라리카로 가는 고속도로의 부분은 이전에는 US 78S의 경로였다.그 고속도로가 해체되자 US 78 대체 도로로 재설계되었다.

경로 설명

카터즈빌 주립로61번길

SR 61은 캐롤 카운티의 캐롤튼 북동쪽에 있는 SR 166과의 교차로에서 시작한다.북동쪽으로는 빌라리카 마을로 향한다.그곳에서 20번 주간 고속도로(톰 머피 고속도로)와 교류가 있다.또한 이 교차로에는 SR 101. SR 61/SR 101 헤드의 북쪽이 US 78/SR 8과 교차하는 지점까지 동시 종료된다. 이 교차로에서는 SR 101 헤드가 북쪽으로 출발하고, US 78/SR 8/SR 61 헤드가 동쪽으로 동시 종료된다.시내 중심부에서는 SR 61이 분리되어 북동진로를 계속한다.이 고속도로는 미러 레이크 골프 클럽을 지나 더글러스 카운티의 북서쪽 모퉁이를 가로질러 폴딩 카운티로 들어간다.댈러스 마을에서는 US 278/SR 6/SR 120(Jimmy Campbell Parkway)과 교차한다.이 고속도로는 네이선 딘 대로에서 북쪽으로 향하며 SR 6 사업과 만난다.SR 6 Business/SR 61 헤드는 북서쪽에 동시 배치된다.바로 3천 피트(910 m) 아래, 그들은 SR 381 (East Memorial Drive)의 남쪽 종착지를 만난다.거의 즉시, SR 61은 북부 남부 연합 가의 북북서쪽으로 출발한다.시골 지역을 거쳐 바토우 카운티로 건너간다.카터스빌 공항을 지나 카터스빌로 들어간다.그곳에서 그것은 SR 113과 교차하고 있는데, 그것은 동시에 도시의 주요 지역으로 운행된다.도중에 그들은 에토와 강을 건넌다.또한, SR 293은 잠시 동안 동시성에 합류한다.동시통행 막바지에 SR 61은 북쪽으로 출발하고, SR 113(동부 중심가)은 동남동쪽, SR 293(남부 테네시 스트리트)은 남쪽으로 향한다.SR 61은 US 41/US 411/SR 3/SR 20(Joe Frank Harris Parkway SE)과 교환한다.이 교환에서, SR 20 헤드는 SR 61과 800피트(240m) 조금 넘는 시간 동안 동시에 SR 20이 동쪽으로 갈라진다.US 411/SR 61은 Cartersville을 떠나기 전에 북동쪽으로 I-75와 교환한다.그들은 Rydal의 북북서쪽에 위치한 SR 140을 교차하기 전에 White와 Rydal의 마을들을 통과한다.북북동쪽으로 더 가면 동시성이 고든 카운티로 교차한다.페어마운트 마을에서는 SR 53과 잠깐 동시통화가 이루어지고 있다.US 411/SR 61은 SR 156 동쪽 종착역을 만나기 전에 레인저 마을을 통과한다.머레이 카운티에 입성하기 직전에 동시성은 US 411/SR 61의 옛 구역을 만나 SR 136(Nicklesville Road)을 교차한다.군으로 들어간 직후, 그들은 Coosawattee 강을 건넜다.람허스트라는 비법인 공동체에서, 그들은 US 76/SR 282와 교차한다.이 교차로에서 US 76은 동시성에 합류하고, SR 282는 서부 종착역을 만난다.US 76/US 411/SR 61은 북북서부로 계속되며 앞서 언급한 구 US 411/SR 61의 북부와 만난다.채츠워스에서는 SR 2/SR 52(East Fort Street)가 동시성에 합류한다.이 교차로에는 SR 52 Alternate(웨스트 포트 스트리트)의 동쪽 종착역도 표시된다.북쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에 있는 US 76/SR 52는 G.I. 매독스 파크웨이에서 서쪽으로 갈라졌고, 나머지 세 노선은 북동쪽으로 계속된다.이튼 마을에는 SR 286의 동쪽 종착역이 있다.시스코로 가는 길에 미국 411/SR 2/SR 61이 크랜달을 통과한다.시스코에서는 SR 2가 서쪽으로 출발한다.북북동쪽으로 조금만 더 가면 북서쪽으로 커브를 틀고 텐가 마을을 지나 북쪽으로 커브를 돈다.도시의 북쪽 가장자리에서 그들은 테네시 주 경계선에 도달한다.여기서 SR 61이 끝나고, US 411이 테네시 주 33번 국도가 시작되는 테네시 주를 가로지른다.[1]

SR 61의 다음 부분은 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요하다고 결정된 노선 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.

  • 캐롤튼[4][5] 북동쪽 짧은 지역
  • Cartersville에 있는 US 41/US 411/SR 3/SR 20과의 교환에서 I-75[4][6] 바로 북쪽에 있는 McCallie의 불확실한 지점까지.
  • Chatsworth 남남동쪽 지점에서 시 북동쪽 지역까지의 76개 동시성 전체 길이.[4][7]

역사

1920년대

결국 SR 61이 될 이 도로는 적어도 1919년에 이르면 캐롤튼 북동쪽에서 빌라리카까지 SR 36으로 지정되었다.또한 채츠워스에서 덴가 주의 테네시 주 경계선까지 번호 없는 도로가 개설되었다.[8]1921년 말까지 SR 4의 동부 연장은 카터스빌에서 페어마운트까지 건설되었다.또한, Calhoun과 Elijay 사이의 SR 2 구간은 남쪽으로 이동하였고, Fairmount-Chatsworth 구간에서 지정되었다.[8][2]1926년 말까지 SR 34는 SR 8의 남쪽 지점으로 재설계되었다. 모든 길이는 "모래 점토 또는 상층 토양" 표면을 가지고 있었다.SR 61은 이전에 차츠워스 북북동쪽 번호 없는 도로에 지정되었다.Cartersville에서 Fairmount까지 SR 4의 남반부는 모래흙이나 맨 위 토양 표면이 있었다.페어마운트에서 채츠워스에 이르는 SR 2 부분의 북쪽 절반은 완성된 반경형 표면을 가지고 있었다.[2][3]10년이 끝나기 전에, US 78S는 캐롤튼 북동쪽에서 빌라리카까지 SR 8 구역에 지정되었다.Cartersville에서 Fairmount까지 SR 4의 부분과 Fairmount에서 Chatsworth까지 SR 2의 부분들은 SR 61의 남쪽 확장으로 재설계되었다.이때 채츠워스-텐가 구간이 공사 중이었다.[3][9]

1930년대

1930년에는 고든-머레이 군선 북쪽의 소부분뿐만 아니라 카터스빌-리달 구간이 건설 중이었다.리달-페어마운트 구간은 물론 채스워스의 남남동쪽 소부분이 준공된 반경형 표면을 가지고 있었다.[9][10]그해 말, 빌라리카 남서쪽 SR 8의 소부분과 고든-머레이 군선 북쪽의 일부가 건설 중이었다.Cartersville-Rydal 구간은 모래흙이나 맨 위 토양 표면을 가지고 있었다.또한 페어마운트-채츠워스 부문의 고든 카운티 부분은 채점이 완료되었지만 표면 코스는 완료되지 않았다.[10][11]이듬해 캐롤튼 북동쪽에서 빌라리카 바로 남서쪽으로 이어지는 SR 8의 구간은 단단한 표면이 완성됐다.Cartersville-Rydal 구간은 건설 중이었다.Gordon-Murray 카운티 노선의 북쪽 부분에는 채점이 완료되었지만, 표면 코스는 없었다.Chatsworth-Tenga 구간은 모래 점토나 상단 토양 표면을 가지고 있었다.[11][12]1932년 1월, 빌라리카와 카터스빌 사이에 번호 없는 도로가 건설되었다.[12][13]그해 3월 달라스에서 카터스빌까지 기존에 번호 없는 도로에 SR 61이 지정됐지만, 비야리카-달라스 구간 지정 여부에 대해서는 아무런 표시가 없었다.[14][15]연말까지 카터스빌-리달 구간은 채점을 마쳤으나 표면 코스는 없었다.[16][17]1933년 말 무렵, 이 구간은 모래흙이나 맨 위 토양 표면을 가지고 있었다.[18][19]다음해에는 SR 61이 빌라리카-달라스 부문에 지정되었다.SR 20은 Cartersville-Rydal 부문에 지정되었다.또한, 리달의 북북동쪽 소량의 표면은 반강도가 완성되어 있었다.[20][21]올해가 끝나기 전에, US 411은 Cartersville-에 지정되었다.텐가 세그먼트.라이달-페어마운트 구간은 준공된 반경형 표면을 가지고 있었다.[21][22]몇 달 후, 댈러스의 남서쪽 지역에 건설 중이었다.[22][23]연말에 카터스빌의 북북동쪽 소량, 채츠워스 북쪽의 일부분은 단단한 표면이 완성되었다.[24][25]1936년 말, 카터스빌에서 라이달에 이르는 부분의 중심 부분은 채점이 완료되었지만 표면화되지는 않았다.또한 Fairmount-Crandall 부문은 단단한 표면이 완성되었다.[26][27]그 해 말에 리달의 남남서쪽에 있는 부분은 단단한 표면이 완성되어 있었다.[27][28]몇 달 뒤 크랜달 투 텐가 부문도 단단한 표면이 완성됐다.[28][29]1937년 중반까지, 달라스 북쪽 부분뿐만 아니라, 빌라리카에서 댈러스까지의 구간의 약 절반 정도가 공사 중이었다.이때 카터즈빌에서 라이달에 이르는 구간은 단단한 표면이 완성되어 있었다.[29][30]그 해 말, 이 고속도로는 빌라리카에서 폴딩-바르토우 군선까지 건설 중에 있었다.[30][31]연말에 댈러스의 남남서쪽과 페어마운트의 남쪽 부분은 단단한 표면이 완성되었다.[31][32]이듬해 US 78S는 US 78 대체품으로 재설계되었다.라이달-페어마운트 구간은 물론 빌라리카-달라스 구간의 폴딩 카운티 구간은 단단한 표면이 완성됐다.[32]1939년 중반까지 캐롤과 더글라스 카운티에 있던 빌라리카-달라스 부문과 달라스-카터스빌 부문의 폴딩 카운티 부문은 채점이 완료되었지만 표면화되지는 않았다.[33][34]SR 20 Spur가 Cartersville 북부에 건설되면서 10년은 끝났다. Cartersville 북부에 SR 20 Spur가 건설되어 도시의 주요 지역의 북쪽 우회도로와 같은 기능을 한다.또한 달라스에서 카터스빌에 이르는 구간의 바르토우 카운티 부분도 공사 중이었다.[35][36]

1940년대

1940년 초에 댈러스-카터스빌 구간의 중심부는 단단한 표면이 완성되었다.[36][37]연말이 가까워지면 달라스-카터스빌 구간의 폴딩 카운티 부분뿐만 아니라 빌라리카-달라스 구간의 전 구간이 단단한 표면이 완성되었다.[37][38]1943년에 SR 20은 Cartersville 동쪽에서 이전의 SR 20 Spur와 SR 113의 경로를 대체하기 위해 US 411/SR 61에서 이동되었다.[39][40]1946년 말에 댈러스에서 카터스빌에 이르는 구간의 바르토우 카운티 부분은 단단한 표면이 완성되었다.[41][42]1~2년 후 SR 8의 남쪽 지점은 SR 8 Alt(SR 8 Alt.)[42][43]로 재설계되었다.

1950년대에서 1980년대

1952년 US 78 알트가 해체되었다.[44][45]1954년 중반까지 SR 8 Alt.는 SR 61의 남쪽 연장으로 재설계되었다.[46][47]20년 후, 시스코의 동쪽 SR 2는 록 슬라이드 때문에 감당할 수 없게 되었다.[48][49]SR 2가 시스코에서 채츠워스까지 US 411/SR 61을 따라 남남서쪽으로 재라우팅되면서 US 76/SR 52와 동시통화가 시작되었다.US 76/SR 2/SR 52는 Ellijay로 동쪽과 남동쪽으로 이동했고, SR 52는 동시성을 떠났다.US 76/SR 2가 SR 5로 좌회전했다.그들은 블루리지로 북동쪽으로 이동했다.여기서 SR 5는 동시성을 떠났고 US 76/SR 2는 이전과 같이 동쪽으로 향했다.[50][51]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
캐럴0.00.0 SR 166(뱅크헤드 고속도로/컷오프로드) – 애틀랜타 캐럴턴남부 종착역
빌라리카8.413.5
I-20(톰 머피 프리웨이 / SR 402) / SR 101 시작 – 애틀랜타 버밍엄		SR 101 동시성의 남쪽 끝; SR 101의 남쪽 끝; I-20 출구 24
9.214.8 US 78 West / SR 8 West (Bankhead Highway) / SR 101 North (Industry Bouled) – 템플, 록마트SR 101 동시성의 북쪽 끝; 미국 78/SR 8 동시성의 남쪽 끝
10.416.7 US 78 East / SR 8 East(뱅크헤드 고속도로)미국 북부 78/SR 8 동시성
더글러스
 주요 결합 없음
폴딩21.434.4 SR 120 Conn. (히람 수디 로드) – Hiram
댈러스24.539.4 US 278 / SR 6 / SR 120 (Jimmy Campbell Parkway) – Rockmart, Buchanan, Powder Springs, Marietta
25.340.7 SR 6 버스.동쪽(상선 주행)SR 6 버스의 남쪽 끝 동시성
25.941.7 SR 381 북쪽(기억 드라이브) – AcworthSR 381의 남부 종착역
26.342.3 SR 6 버스 웨스트(웨스트 메모리얼 드라이브)SR 6 버스의 북쪽 끝 동시성
바르토우카터스빌42.167.8 SR 113 남쪽(Rockmart Highway) – TayersvilleSR 113 동시성 남부 끝
43.369.7에토와 강
46.074.0 SR 293 북방(북 바토우 스트리트) – 킹스턴SR 293 동시성의 남쪽 끝
46.474.7 SR 113 북쪽 / SR 293 남쪽(사우스 테네시 스트리트)SR 113 및 SR 293 동시화폐 북단
48.878.5 US 41 / US 411 남부 / SR 3 / SR 20 서부(Joe Frank Harris Parkway SE) – 칼훈, 로마, 에머슨US 411 및 SR 20 동시화폐 남단
49.078.9 SR 20 East (Canton Highway) – CantonSR 20 동시성의 북쪽 끝
52.484.3 I-75 (SR 401) – 애틀랜타, 채터누가I-75 출구 293
60.196.7 SR 140(Henry Mck Hill Road) – 웨일즈카 애더즈빌
고든페어마운트67.0107.8 SR 53 웨스트(캘훈 스트리트) – 캘훈SR 53 동시성의 남쪽 끝
67.4108.5 SR 53 East(페어마운트 고속도로 SE) – 재스퍼SR 53 동시성의 북쪽 끝
73.9118.9 SR 156 웨스트 – CalhounSR 156의 동부 종착역
78.1125.7 SR 136 – Resaca, Talking Rock
머리80.2129.1쿠사와테 강
람허스트85.9138.2 US 76 East / SR 282 East – EllijayUS 76 동시성의 남단, SR 282의 서부 종단
채스워스91.1146.6 SR 2 East / SR 52 East (East Fort Street) / SR 52 Alt. West (West Fort Street)SR 2와 SR 52 동시화폐의 남단, SR 52 Alt의 동부종말.
92.6149.0 US 76 웨스트 / SR 52 웨스트 (G.I. 매독스 파크웨이)US 76 및 SR 52 동시화폐 북단
이튼95.4153.5 SR 286 서쪽(커피 로드)SR 286의 동부 종착역
시스코104.4168.0 SR 2 West – Varnell, RinggoldSR 2 동시성의 북쪽 끝
덴가107.1172.4 US 411 북쪽 / SR 33 북쪽테네시 주 노선의 북부 종착역, 미국 411 동시성의 북부 종착역, SR 33의 남부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Google (August 2, 2013). "Overview map of SR 61 (southern terminus to Chatsworth)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 2, 2013.
    Google (August 2, 2013). "Overview map of SR 61 (Chatsworth to Tennga)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 2, 2013.
  2. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1921). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved March 21, 2017.
  3. ^ a b c State Highway Department of Georgia (October 1926). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved March 21, 2017.
  4. ^ a b c National Highway System: Georgia (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 8, 2019. Retrieved November 1, 2019.
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