플라잉 이맘 사건

Flying imams incident
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2006년 11월 20일 오후 6시 30분 미니애폴리스 세인트폴 국제공항에서 애리조나주 피닉스로 향하는 US 에어웨이즈 300편에서 무슬림 이맘 6명이 이륙했는데, 이는 여러 승객과 승무원들이 의심스러운 행동으로 인해 경각심을 갖게 되었기 때문이다.[1][2] 항공사는 기장이 이륙을 지연시키고 공항 보안 요원들에게 전화를 걸어 이맘들에게 비행기 밖으로 나가라고 요구했으며, 그 후 기장이 경찰에 신고했다고 진술했다. 비행기는 약 3시간 후에 이미즈 없이 출발했다. 이맘들은 체포되어 조사를 받은 다음 풀려났다.

이슬람계 미국인 협회, 미국-이슬람 관계 위원회와 함께, 이 이맘들은 단지 종교적 차별 때문에 비행기에서 제거되었다며, 이 항공사에 대한 높은 항의와 시위를 가져왔다. 항공사와 경찰의 조사 결과, 항공사와 지상 승무원들은 비행기에서 남성들을 제거하는데 있어 보안상의 우려에 적절하게 대응한 것으로 보고되었다.[3]

2009년 7월 24일 앤 몽고메리 미 지방 판사는 "가연성이 없는 경우 체포되지 않을 권리가 명백하게 확립되어 있으며, 혐의를 근거로 ..."라며 이맘들이 제기한 차별 소송의 진행을 허락했다. 어떤 합리적인 장교도 원고들의 체포가 정당하다고 믿을 수는 없었을 것이다."[4]

정체성

6명의 이맘들은 디드마르 파자, 모하메드 사이다 미트왈리 이브라힘, 마르완 사데딘, 오마르 샤힌, 아마드 알 샤케이라트, 마흐무드 술라이만이었다. 이브라힘은 캘리포니아 베이커스필드에서 일하고 나머지 5명은 애리조나 피닉스 지역에서 살고 일한다.

의심스러운 행동 혐의

일부 승객과 항공 승무원에 따르면, 그들 중 상당수는 자신의 신원을 밝히기를 거부했으며, 이맘의 행동은 다음과 같은 내용을 포함하고 있다.[5][6][7][8]

  • 이맘들은 배정된 자리에 앉기를 거부했다. 대신 앞쪽, 중간, 뒤쪽 출구 줄에 한 쌍씩 붙어 앉아 선실에 부채질을 했다는 주장이다.
  • 9번 코치에 앉아있는 샤힌과 2명의 이맘들은 안전벨트를 늘리기 위해 보통 비만인 사람들이 사용하는 큰 금속 버클이 달린 안전띠를 연장해 줄 것을 요청했지만, 승무원들은 안전벨트가 필요 없어 보였다고 말했다. 그리고 나서 그들은 안전벨트에 붙이는 대신 앞쪽의 객실 바닥에 익스텐션을 놓았다.
  • 이들 중 3명은 수하물 없이 일방통행으로 여행한 것으로 알려졌다.
  • 아랍어를 구사하는 인근 승객에 따르면, 비행기 뒤편에 앉아 아랍어로 서로 대화하던 두 이맘은 오사마 빈 라덴을 언급하며 "사담 후세인을 죽였다"고 미국을 비난했다.

샤힌은 언론 보도에서 이러한 관측 중 일부를 부인했다(아래 "충돌 계정" 참조).

여파

사건 다음 날, 샤힌 대변인은 그룹의 새 티켓을 사기 위해 US 에어웨이즈 매표소로 돌아왔을 때 모인 기자들에게 말했다. 그는 언론과의 인터뷰에서 이번 사건이 "내 생애 최악의 순간인 가혹하다"면서 "신앙을 실천하고 기도하는 것이 미국에서 범죄인가"라고 물었다. US 에어웨이가 그를 비롯한 다른 항공사들은 신규 항공권을 발행하지 않을 때 그는 항공사에 대한 보이콧을 요구했고, "나는 침묵하지 않을 것이다... 정의와 자유를 누리기 위해 이 나라에 왔다고 말했다.[9] 그는 남성들 중 누구라도 일방통행 티켓을 소지한 것은 옳지 않으며, 이런 일이 발생하지 않도록 연방수사국에 회의 참석을 알렸다고 말했다.[10]

2006년 12월 1일, US 에어웨이즈 본사 앞에서 무슬림 아메리칸 소사이어티 자유 재단이 조직한 또 다른 시위가 일어났다. 이 단체의 대변인은 "우리는 US 에어웨이즈에게 2등 시민권은 선택사항이 아니라고 말하고 싶다"고 말했다. 모임에 참석한 다른 연사들 중에는 유대인 지도자, 가톨릭 성직자, 장로교 목사 등이 포함되어 있었는데, 그는 군중들에게 "이맘들은 비행에서 제외될 만한 가치가 있는 것이 아무것도 없었다"고 말했다. 회교아메리칸 소사이어티 대변인은 피해를 입은 이맘들 중 몇 명은 홍보에 부끄러워 모임에 참석하지 않았고, 굴욕을 당했다고 말했다.[11]

템페 이슬람공동체센터의 정신적 지도자 중 한 명인 알 샤이랏은 인터뷰에서 이맘들이 US항공을 상대로 차별 소송을 제기할 가능성이 있다며 "비전문적으로 처리됐고 (비행기에서 제거하기로 한) 결정은 비전문가들이 내린 것"이라고 말했다.[11]

비행사 이맘들이 귀국하는 자리에서 '이맘과 정치'[12]를 주제로 강연을 한 키스 엘리슨 무슬림 하원의원 당선자는 US항공 경영진과 메트로폴리탄공항위원회(메트로폴리탄공항위원회)를 비롯한 의원들과 지역사회 구성원들 간의 회의 구성을 시도하며 이번 사건을 논의했다.[13]

항공사, 항공조종사협회 항공보안위원회, 국토안보부 조사 결과 이 남성들이 '미리 기도'를 했다는 이유로 종교적 차별 때문에 항공사에서 퇴출됐다는 증거는 발견되지 않았다. US 에어웨이즈 대변인은 이렇게 말했다.

우리는 통상적으로 하는 일을 제거하거나 어떤 종류의 고객 서비스가 문제가 되는 상황에서 해 왔다. 승무원들, 승객들, 그리고 지상의 사람들과 이야기를 나누었다... 우리는 그 사실들이 실질적으로 같다는 것을 알게 되었고, 그 이맘들은 승무원들이 관찰한 행동에 근거하여 가졌던 우려와 고객들의 보고로 인해 억류되었다. 우리는 그것을 보안 문제, 고객 서비스 문제, 그리고 우리가 어디에 도움을 주어야 할 지에 대한 문제로 보고 있다.

조사의 일환으로 6명의 이맘과 항공사의 만남은 이맘의 요청으로 취소되었다.[3]

그 이맘들은 미국-이슬람 관계 위원회(CAIR)를 그들의 법률 자문으로 유지했다.[3] 니하드 아와드 대한항공 전무는 항공사에 합의안을 요청하는 서한을 보내 "그렇지 않으면 그룹이 법정에 갈 준비가 돼 있다"고 말했다. 아워드는 CNN과의 인터뷰에서 "이것은 매우 중요하다. 그렇지 않으면 우리는 US 에어웨이즈와의 그러한 사건들이 다시는 일어나지 않을 것이라는 보장이 없다." 청구된 손해액에 대한 정보는 제공되지 않았다.[14]

2009년 10월 27일, 「날아다니는 이맘」과 항공사는 알 수 없는 금액으로 법정 밖에서 합의하였다.

소송

2007년 3월 12일, 이맘들의 변호사 오마르 모하메디는 이맘들의 부분에 대해 "공포, 우울증, 정신적 고통, 금전적 상처"를 이유로 불특정 다수를 대리해 소송을 제기했다.[15] 이 소송은 US 에어웨이즈와 미니애폴리스-St를 대상으로 했다. 폴 메트로폴리탄 공항 위원회는 항공기에 탑승한 익명의 승객 몇 명과 함께 이맘의 행동을 승무원에게 보고했으며, 이 소송에서 "존 두스"라고 언급했다. 소송 대상에 승객을 포함시키기로 한 결정은 일부 법률전문가가 항공사 보안에 '킬링 효과'를 줄 수 있다고 말하는 등 논란이 일었다.[16] 종교자유기금은 승객들을 대신해 브리핑을 신청했고, 소송의 이런 측면을 '법적 테러'라고 불렀다.[17]

소송의 결과, 2007년 3월 22일, 미국 대표 스티브 피어스는 의심스러운 활동을 보고하는 항공사 승객들의 소송을 금지할 수 있는 법안인 "2007년 테러리즘과 싸우는 미국인을 보호하는 법"을 미국 의회에 도입했다. 3월 27일, 이 법안은 폐기되었고, 대신에 피터 킹 의원이 후원한 개정을 통해 2007년 철도 및 대중교통 보안법에 문구를 넣었다.[18] 동시에, 이맘들은 "차별할 의도가 있는" 행동을 한 "존 디즈"만을 고소하기 위해 그들의 소송을 수정했다.[19] 7월 19일, 이 부분은 하·상원 회의 위원회에서 법안 최종 문구를 작성하면서 법안에서 삭제되었다.[20] 그러나 AP통신은 "2007년 7월 말 미 의회 의원들이 의심스러운 행동을 보도하는 사람들에게 소송으로부터 면책특권을 주는 언어를 포함하기로 한 국토안보법안에 합의했다"고 보도했다. 법안은 상하원을 통과했다."[21]

2007년 8월 1일, 이맘들의 변호사 프레데릭 괴츠는 이맘의 제거에 책임이 있는 사람들의 이름을 포함하도록 고소장을 수정하는 동의안을 발표했다.[21] 이름에는 항공사 직원과 경찰관이 포함됐지만 승객은 포함되지 않았다.[21] 괴츠는 "우리가 책임있다고 생각하는 사람들을 확인했다"고 말했고, 그들의 불만을 수정하는 것은 의회에서 법안과 "절대 아무 관련이 없다"고 말했다.[22]

계정 충돌

샤힌은 의심스러운 행동에 대한 혐의를 부인하며,[23] 이 단체의 모든 사람들이 왕복 티켓을 가지고 있으며, 이를 증명할 서류를 가지고 있으며, 몸무게가 290파운드(130kg)이기 때문에 안전벨트 연장을 요청했으며, 이 단체는 조용히 일몰시간 기도를 했다고 말했다.

경찰 보고서에 따르면 아이맘은 1B, 9C, 9D, 21B, 25D, 25E 좌석에 앉아있다.[citation needed] 이맘들이 배정된 자리에 앉지 않았다는 주장에 대해 샤힌은 사데딘이라는 이맘 한 명만이 자리를 바꿨다고 말했다. 시각장애인이며 도움이 필요하다고 주장하는 사데딘은 9호선 술라이만[24] 옆에 앉을 수 있도록 코치 승객을 설득해 자리를 바꾸게 했다.샤힌은 1등석 좌석에 대해 설명하면서 "자주 비행사로서 엘리트 멤버를 1등석으로 업그레이드 받았다"고 말했다.[24]

수갑 사용에 대한 상반된 진술은 논란의 그 측면을 문제 삼았다. 2006년 11월 21일 샤힌은 AP통신에 "수갑을 찬 학자 6명. 끔찍해."[25] 에이미 굿맨도 11월 29일 이와 유사한 성명을 발표했다.[24] 그러나 12월 1일 워싱턴타임스는 "샤힌 씨는 그들이 보도된 바와 같이 수갑을 찬 채 비행기에서 내렸거나 5시간 동안 감금되어 있는 동안 수갑을 찬 채로 있지 않았으며 개들로부터 괴롭힘을 당하지 않았다고 말한다"[26]고 보도했다. 그러나 12월 2일자 워싱턴타임스 사설은 샤힌이 이 이맘들이 비행기에서 내릴 때 이미 수갑이 채워져 있었다고 진술했다고 주장했다.[27] 혼란을 가중시키기 위해, 한 승객은 몇 시간 후 기자들에게, 비록 그녀가 직접 관찰한 것은 아니지만, "분명 그들이 비행기에서 보낸 시간이 끝날 때쯤 모두 수갑을 차고 있었던 것 같다"고 말했다.[28]

워싱턴 타임스는 샤힌에 따르면, 미국 항공은 이맘에게 유리한 쪽으로 항공사를 설득하려는 FBI 요원의 개입에도 불구하고, 이맘의 비행기표 판매를 거부했다고 보도했다. 폴 맥케이브 FBI 대변인은 한 요원이 이맘들을 대신해서 US 에어웨이즈와 통화한 것에 대해 이의를 제기한다.[26]

US 에어웨이즈 비판

일행은 당초 비행기에 탑승하기 전 출국 라운지에서 큰 소리로 기도해 눈길을 끌었었다. 무슬림 옹호 단체인 무슬림 아메리칸 소사이어티와 CAIR의 대변인들은 의심스러운 행동을 하기보다는 남자들이 한 모든 것은 기도뿐이며 비행기에서 제거된 것은 종교적인 프로파일링을 상징한다고 주장했다. 미국항공우주국(CAIR)의 애리조나 지부 대변인은 "이들이 한 일은 기도뿐이었고, 오해의 소지가 있었다"고 말했다. 요컨대 그들은 중동인처럼 보이는 남자였고, 그것은 일부 사람들을 두렵게 한다"면서 "우리는 승무원들과 승객들 그리고 보안 요원들이 이슬람교도와 이슬람교도에 대한 고정관념을 바탕으로 한 공포와 편견에 굴복했을지도 모른다고 우려한다"고 말했다.

이맘에 대한 비판

투자자 비즈니스 데일리의 사설은 이 이맘들이 "피해자 또는 공격자"인지에 대해 의문을 제기했고, 프로파일링에 반대하는 의회 입법 계획으로 홍보를 받기 위해 이 사건이 사전에 계획되었을 가능성이 있다고 제안했다.[29] 무슬림 아메리칸 소사이어티는 또한 디트로이트의 존 코니어스 대표가 도입할 것으로 예상되는 이 법안을 지지했다.[30] 데브라 벌링가메는 "이들 이맘들의 도발적인 의제"를 비난하며 "이 6명의 종교 지도자들이 공항을 무대로, 그리고 그 비행기를 불만 극장에 대한 그들의 필요성에 대한 봉사의 소품으로 만들기로 선택한 것은 외설스러운 것이나 다름없다"[31]고 말했다.

전직 연방항공보안관은 "앞으로 승무원과 승객들이 이 사건을 2인칭으로 보고하게 돼 도그매티스트나 거물이라는 꼬리표가 붙거나 소송을 당할 것을 우려해 항공기의 안전을 위태롭게 할 것"이라며 "항공사 승객들의 마음에 정치적으로 올바른 공포를 심어주는 것은 결코 아니다"고 우려했다.심리적인 테러보다 덜한 것"[32]

비평가들은 또한 샤힌이 유사한 사건에 이전에 연루된 것에 주목했다. 두 명의 애리조나 대학생과 샤힌 사원의 멤버인 무하메드 알-콰이엔과 함단 알-샬라위는 조종석을 열려고 두 번 시도했다가 미국 서부 비행기에서 쫓겨났다. 9/11 위원회 보고서에 따르면, FBI는 이것이 9/11 납치사건에 대한 모의고사라고 의심했다. 학생들은 샤힌을 변호인으로 내세워[33] 현재 US 에어웨이의 일부인 아메리카 웨스트를 상대로 인종 차별 소송을 제기했다.

2009년 법정 밖 해결이 발표된 후 USA 투데이 사설은 이맘의 소송을 '문제적'이라고 부르며, 이 소송의 결론이 '다른 사람들이 돈을 받고 행동할 것'으로 이어질 수 있고, '합리적 의심이 있을 때 승객들이 목소리를 높이지 못하거나, 항공사 승무원들이 행동하는 것을 막을 수도 있다'고 밝혔다.[34]

미디어 처리

이 논란은 토크쇼 진행자 제리 클라인의 라디오 쇼의 한 부분의 주제였다. 이 쇼 동안 클라인 씨는 의도적으로 미국인 이슬람교도들에게 완장이나 문신 같은 "식별 마커"를 착용하도록 강요하는 것을 지지하는 척했다(2차 세계 대전 전후 나치 독일이 유대인들에게 했던 것처럼)는 청취자들의 반응을 자극했다(제리 클라인의 2006년 라디오 실험 참조).

참고 항목

참조

  1. ^ 2006년 11월 22일 뉴욕타임스 "미심쩍은 행동을 위해 비행에서 제거된 6개의 이맘"
  2. ^ "About Thats Imams" 2006년 12월 2일 뉴욕 포스트의 리처드 미니터 웨이백 머신에 보관된 2006-12-02
  3. ^ a b c 수사관들은 이맘의 인종차별 주장을 일축한다.
  4. ^ "Judge clears way for lawsuit by 6 imams arrested at Mpls. airport". Star Tribune. Archived from the original on 2009-09-11. Retrieved 2009-09-14.
  5. ^ 2006년 11월 22일 시애틀 타임스 "6명의 무슬림 성직자들이 여객기에서 탈퇴, 보이콧 촉구"
  6. ^ 2006년 11월 28일자 워싱턴타임스
  7. ^ 2006년 11월 28일 ABC 뉴스 "이맘스 스테이지 공항 '프레이 인(Pray-In)'
  8. ^ "How the imams terrorized an airliner". The Washington Times.
  9. ^ "Uproar follows imams' detention". Star Tribune. Archived from the original on 2006-11-30. Retrieved 2006-12-03.
  10. ^ 이슬람교도를 하면서 날다.
  11. ^ a b 이슬람교도, 다른 이들은 다음과 같이 항의한다.US 에어웨이즈의 공격이라고 불리는 비행에서 이맘을 제거함
  12. ^ "North American Imams Federation conference booklet" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2011-07-13. Retrieved 2006-12-03.
  13. ^ 엘리슨은 2006년 11월 30일 웨이백 머신에 보관된 성직자들의 제거에 관한 회의를 열려고 한다.
  14. ^ 2007년 1월 27일 "Imams seek settlement with US Airways over removal from flight". CNN. December 11, 2006.검색됨
  15. ^ 2007년 3월 14일 미니애폴리스 스타 트리뷴, 캐서린 케르스텐 웨이백머신, 2007-03-25에 보관된 6개 이맘의 '차별' 슈트의 진짜 목표
  16. ^ Imams의 소송은 2007년 3월 24일 워싱턴 타임즈 오드리 허드슨 보안에 '철'의 위험을 무릅쓴다.
  17. ^ 힐 법안은 2007년 3월 24일 오드리 허드슨, 워싱턴 타임즈 지, 하늘을 나는 대중을 보호한다.
  18. ^ Thompson, Bennie G. "H.R. 1401, Rail and Public Transportation Security Act of 2007". THOMAS. Library of Congress. Archived from the original on October 20, 2008. Retrieved April 14, 2007.
  19. ^ Imams는 2007년 3월 31일 워싱턴 타임즈 오드리 허드슨 'Does'의 좁은 표적을 가지고 있다.
  20. ^ 2007년 7월 20일, 오드리 허드슨, 워싱턴 타임즈에 의해 해제된 팁스터 방패
  21. ^ a b c "Imams won't sue airline passengers for removal". Associated Press. August 1, 2007.
  22. ^ Gregg Aamot (August 1, 2007). "Imams drop passengers from lawsuit over removal from flight". Associated Press.
  23. ^ 회교도 비행 중 MSNBC.com
  24. ^ a b c "High-Flying Profiling: Six Muslim Leaders Removed in Handcuffs From US Airways Plane After Praying in Airport". Democracy Now. November 29, 2006. 2006년 12월 11일 회수
  25. ^ Steve Karnowski (November 21, 2006). "6 Imams Removed From Twin Cities Flight". Associated Press. 2006년 12월 11일 회수
  26. ^ a b Audrey Hudson (December 1, 2006). "Imam disputes tie to Hamas". The Washington Times.
  27. ^ 2006년 12월 2일 워싱턴 타임즈 "노블레스 앤 크나브스"
  28. ^ "US Airways 승객들이 제거에 대해 이야기하다" 2006년 11월 21일 Wayback Machine에 보관된 2008-10-13(비디오 – 왼쪽 사이드바에서 링크 클릭)
  29. ^ 2006년 11월 22일 투자자의 비즈니스 데일리 웨이백 머신에 2006-12-15를 보관하는 용기 프로파일링.
  30. ^ "MAS Freedom Foundation Leads Powerful Interfaith Response to Air Travel Profiling". Archived from the original on 2007-09-28. Retrieved 2006-12-03.
  31. ^ 2006년 12월 6일 월 스트리트 저널 데브라 벌링가메의 "The Wall Street Journal"과 "The Wall and A Prayer" (Minneapolis International Airport의 Grievance Theatre)에서 공연되었다.
  32. ^ 보안관들은 이맘의 혐의를 비난한다.
  33. ^ 2006년 11월 22일 투자자의 비즈니스 데일리 웨이백 머신에 2006-12-15를 보관하는 용기 프로파일링.
  34. ^ 9/11 이후 여행에 대한 우리의 견해: '날아다니는 이맘' 정착에는 항공 안전을 위한 비용이 수반된다, USA Today, 2009년 10월 26일