텍사스의 팜 투 마켓 로드 목록 (300–399)

농시장로301번길
농시장로301번길
위치	호클리 코크란 주
길이	16.141 mi (25.976 km)
존재했다	1945년 6월 15일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 300(Farm to Market Road 300)
팜 투 마켓 로드 300(Farm to Market Road 300)
위치	호클리 코크란 주
길이	14.559 mi (23.430 km)
존재했다	1945년 6월 15일 ~ 현재

	텍사스 농장에서 시장 도로로, 목장에서 시장 도로로 표시
고속도로명
인터스테이트	주간고속도로 X (IH-X, I-X)
US 하이웨이즈	US 하이웨이 X (US X)
주	주 고속도로 X(SH X)
루프:	루프 X
스퍼스:	박차 X
레크리에이션:	레크리에이션 로드 X(REX)
농장 또는 목장; 시장 도로로:	팜 투 마켓 로드 X(FMX); 랜치 투 마켓 로드 X(RMX)
주차 도로:	공원로X(PRX)
시스템 링크
	텍사스의 고속도로; 주간 고속도로; 미국; 주; 통행료; 루프; 스퍼스; FM/RM; 공원; 레크;

텍사스의 팜 투 마켓 도로는 텍사스 교통국(TxDOT)이 소유하고 유지 관리합니다.

FM 300

팜 투 마켓 로드 300(FM 300)은 호클리(Hockley)와 코크란(Cochran) 카운티에 있는 14.6마일(23.5km) 길이의 경로입니다.화이트페이스 남쪽 FM 1780과의 교차로에서 시작하여 동쪽으로 향합니다.FM 303은 서쪽 종착역에서 동쪽으로 약 6마일(9.7km) 떨어진 지점에서 북쪽에서 경로를 교차하여 1마일(1.6km) 정도 동시에 이동한 후 남쪽으로 빠져나갑니다.FM 300은 동쪽으로 약 5.5마일(8.9km)^[2]을 계속한 후 레벨랜드 시로 진입하여 북동쪽으로 굽습니다.

도시로 진입하면서 이 도로는 클럽뷰 드라이브로 알려지게 됩니다.레벨랜드에서 클럽뷰 드라이브는 애비뉴 H와 교차하며, 이 교차로에서 FM 300은 서쪽에서 클럽뷰 드라이브로 진입하여 애비뉴 H로 북쪽으로 빠져나가고, US 385는 남쪽에서 애비뉴 H로 진입하여 클럽뷰 드라이브로 동쪽으로 빠져나갑니다.FM 300 지정은 버스에서 끝나기 전에 호수 서쪽을 지나 1.6km(1.6km) 동안 H 애비뉴의 레벨랜드를 통해 북쪽으로 계속됩니다. SH 114 (휴스턴 가)입니다.^[2]

FM 300은 1945년 6월 15일에 처음으로 지정되었습니다.처음에는 테리 카운티 시골의 SH 51에서 시작하여 서쪽으로 갔다가 북쪽으로 가서 선다운을 거쳐 북서쪽으로 레벨랜드로 이동한 다음 동쪽으로 SH 51까지 이동했습니다.1953년 2월 24일에 SH 51과의 노선을 연결하던 구간이 FM 211로 이관되었습니다.동시에 FM 402의 일부와 FM 847의 전부를 흡수하고 고메즈의^[3] 유령도시를 거쳐 남동쪽으로 확장하여 US 62까지 확장되었습니다.그 후 1966년 2월 10일, US 62에서 레벨랜드 서쪽까지의 노선은 FM 303으로,^[1] FM 1634는 모두 FM 300으로 이전되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[4]	km	목적지	메모들
코크란		0.0	0.0	FM 1780 – Seagraves, 화이트페이스
호클리		6.1	9.8	FM 303 북쪽	FM 303의 서쪽 끝이 겹칩니다.
		7.1	11.4	FM 303 남쪽 – 선다운	FM 303의 동쪽 끝이 겹칩니다.
	레벨랜드	13.5	21.7	US 385 – 리틀필드, 브라운필드, 사우스 플레인스 칼리지
	레벨랜드	14.6	23.5	버스. SH 114 (휴스턴 가)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 301

팜 투 마켓 로드 301호(FM 301호)는 호클리(Hockley)와 코크란(Cochran) 카운티에 위치해 있습니다.

FM 301호는 코크란 카운티 227번 도로와의 교차로에서 시작합니다.이 고속도로는 카운티의 대부분 농촌 지역을 관통하며 호클리 카운티로 진입하기 전에 FM 1780과 교차합니다.이 고속도로는 앞으로 7마일(11km) 동안 많은 유정들을 지나갑니다.301번 FM은 선다운(Sundown) 마을을 지나며 리처드슨 스트리트(Richardson Street)로 알려져 있으며, 303번 FM과 교차합니다.선다운을 출발한 후, 고속도로는 US 385에서 끝나기 전에 시골길로 돌아옵니다.

1945년 6월 15일, 선다운의 FM 300(현재의 FM 303)에서 코크란-호클리 카운티 선까지 FM 301이 지정되었습니다.1946년 3월 20일, FM 301은 0.5 마일(0.80 km)을 코크란 카운티로 확장되었습니다.1946년 8월 1일, FM 301은 동쪽으로 SH 51(현재 US 385)까지 확장되었습니다.1949년 7월 14일, FM 301은 서쪽으로 2.5 마일(4.0 km) 연장되어 현재의 서쪽 종착역까지 연장되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[6]	km	목적지
코크란		0.0	0.0	군내로227번길
코크란		2.5	4.0	FM 1780 – 화이트페이스, 시그레이브스
호클리	선다운	9.6	15.4	FM 303 (도살 거리)
호클리		16.1	25.9	US 385 – 레벨랜드, 브라운필드
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM302

농로~시장로302번길

위치	램 군
길이	5.007 mi^[7] (8.058 km)
존재했다	1945년^[7] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 302(FM 302)는 램 카운티에 위치해 있습니다.지구에서 동쪽으로 70마일(8.0km) 북쪽에서 도로 교차로까지 이어집니다.

FM 302는 1945년 6월 11일 지구에서 동쪽으로 2.0마일(3.2km) 북쪽으로 70마일 떨어진 지점에서 1964년 5월 6일에 FM 2901로 지정된 스프링 레이크 스쿨까지 지정되었습니다.1953년 12월 3일, FM 302는 현재 종착역까지 3.0 마일(4.8 km) 북쪽으로 연장되었습니다.

FM 303

농로~시장로303번길

위치	게인스 주, 테리 주, 호클리 주, 램 주, 카스트로 주
길이	121.249 mi^[8]^{[nb 1]} (195.131 km)
존재했다	1945년^[8] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 303(FM 303)은 사우스 플레인스 지역의 121마일(195km) 길이의 노선입니다.FM 303은 세미놀과 라메사 사이의 US 180부터 카스트로 카운티 남서부의 FM 145까지 방송됩니다.

FM 303은 게인스 카운티 남동부의 US 180번 교차로에서 시작됩니다.고속도로는 북쪽으로 루프까지 이어지며 SH 83과 교차합니다. FM 303은 계속 북쪽으로 이동하여 테리 카운티로 들어갑니다.이 고속도로는 웰먼에서 남쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 FM 213과 겹치기 시작합니다.두 고속도로는 마을을 함께 관통하며, FM 303은 중복되어 US 62/US 385와 중복되기 시작합니다.웰먼에서 북동쪽으로 약 4마일(6.4km) 떨어진 FM 303은 US 62/82와 오버랩되어 북쪽으로 이동합니다.고속도로는 카운티 941번 도로에서 서쪽으로 꺾은 후 FM 402번 도로에서 북쪽으로 돌아옵니다.FM 303번은 FM 211번에서 서쪽으로 돌아 카운티 로드 937번에서 북쪽으로 돌아 이곳에서 북쪽으로 약 6마일(9.7km) 떨어진 호클리 카운티로 들어갑니다.

남부 호클리 카운티에서는 FM 303이 선다운 마을을 통과해 FM 301과 교차합니다.선다운에서 북쪽으로 약 7마일(11km) 떨어진 이 고속도로는 FM 300과 잠시 겹칩니다.다음 주요 교차로는 SH 114에 있으며, FM 303은 다른 교차로와 겹칩니다.이 고속도로는 수단 마을로 진입하기 전에 Hockley와 Lamb 카운티의 시골 지역을 통과하며, 여기서 US 84와 만납니다. FM 303은 Castro County로 진입하기 전에 시골 지역을 계속 통과하며, 여기서 FM 145와 교차하는 지점에서 끝납니다.

FM 303은 1945년 6월 11일 수단의 US 84에서 남쪽으로 12.9km(8.0마일) 떨어진 벡까지 지정되었습니다.1948년 1월 27일, FM 303이 남쪽으로 확장되어 FM 54가 되었습니다.1949년 2월 25일, FM 303은 북쪽으로 70까지 연장되었고, 1951년 5월 23일, FM 303은 북쪽으로 5.2 마일(8.4 km) 연장되어 램-카스트로 카운티 라인까지 연장되었습니다.1954년 1월 29일, FM 303은 북쪽과 동쪽으로 3.7 마일(6.0 km)을 도드(Dodd)의 도로 교차로까지 연장되었습니다.1954년 12월 31일에 FM 303을 SH 290(1955년 3월 31일에 SH 116으로 변경, 1977년 12월 14일에 SH 114의 일부로 변경)으로 변경하면서 FM 2129를 대체하게 되었습니다.1966년 2월 10일에 FM 303이 US 180으로 확장되면서 FM 1635의 전부, FM 1634의 일부(현재 FM 300과의 동시성, 전체 FM 1634의 전부가 재라우팅된 FM 300으로 대체됨), FM 300의 일부, 그리고 FM 1312의 전부로 대체되었습니다.1989년 5월 12일, FM 303은 FM 3458에서 FM 145로 북쪽으로 다시 변경되었고, 도드에서 도드까지의 서쪽 2마일(3.2km) 구간은 새로운 FM 3458로 번호가 변경되어 사실상 위치가 변경되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi	km	목적지	메모들
게인스		0.0	0.0	US 180 – 세미놀, 라메사
		10.1	16.3	FM 1066 동편
	고리	14.1	22.7	SH 83 – 시그레이브스, 웰치
테리		21.8	35.1	FM 213 동편	FM 213의 남쪽 끝이 겹칩니다.
	웰맨	23.7	38.1	US 62 west / US 385 south / FM 213 west – Seagraves	FM 213의 북쪽 끝이 겹칩니다. US 62/385의 남쪽 끝이 겹칩니다.
		27.8	44.7	US 62 동쪽 / US 385 북쪽 – 브라운필드	US 62/385의 북단 겹침
		34.1	54.9	US 82 / US 380 – 플레인즈, 브라운필드
		39.8	64.1	FM402 남방
		41.9	67.4	FM 2196
		45.9	73.9	FM 211 동쪽 – 메도우
호클리		53.5	86.1	FM 41 동쪽 – 로프빌
	선다운	59.0	95.0	FM 301 (리처드슨 가)
		61.9	99.6	FM 1585 서쪽	FM 1585의 남쪽 끝이 겹칩니다.
		62.3	100.3	FM 1585 동쪽	FM 1585의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		66.7	107.3	FM 300 이스트 – 레벨랜드	FM 300의 남쪽 끝이 겹칩니다.
		67.6	108.8	FM 300 웨스트	FM 300의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		70.0	112.7	SH 114 동쪽 – 레벨랜드	SH 114의 남쪽 끝이 겹침
		71.4	114.9	SH 114 웨스트 - 모튼	SH 114의 북쪽 끝이 겹침
		84.6	136.2	FM 597 웨스트 – 모튼	FM 597의 남쪽 끝이 겹침
		85.7	137.9	FM 597 동쪽 – 안톤	FM 597의 북쪽 끝이 겹침
새끼 양		94.3	151.8	FM 54 웨스트 - 불라	FM 54의 남쪽 끝이 겹칩니다.
		95.4	153.5	FM 54 이스트 – 리틀필드	FM 54의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		100.7	162.1	FM 37 – 불라, 애머스트
	수단	106.0	170.6	FM 298 West – Circle back
	수단	106.8	171.9	US 84 – 뮬슈, 리틀필드
		118.5	190.7	US 70 – 뮬슈, 지구
카스트로		127.4	205.0	FM 3458 이스트
카스트로		130.7	210.3	FM 145 – 파웰, 하트
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 304

농시장로304번길

위치	안젤리나 군
길이	1.502 mi^[9] (2.417 km)
존재했다	1960년^[9] 9월 27일~현재

팜 투 마켓 로드 304(FM 304)는 안젤리나 카운티에 위치하고 있습니다.디볼 북쪽 FM 2497부터 파인 밸리까지 운행됩니다.

1960년 9월 27일 현재의 노선을 따라 FM 304가 지정되었습니다.

FM 304 (1945)

농시장로304번길

위치	램 앤드 호클리 군
길이	27.2 mi^[9] (43.8 km)
존재했다	1945년 7월 14일 ~ 1958년^[9] 10월 24일

1945년 7월 14일, 7.0 마일(11.3 km) 북쪽 스페이드의 FM 54에서 하트 캠프까지 FM 304라는 번호의 이전 경로가 지정되었습니다.1948년 1월 27일, 이 도로는 호클리 카운티 선까지 확장되었습니다.1948년 12월 16일, 그 도로는 하트 캠프의 북쪽으로 6.1 마일 (9.8 km) 연장되었습니다.1949년 7월 14일, 이 도로는 올튼의 Spur 9까지 확장되었습니다.1951년 5월 23일, 안톤의 US 84까지 도로가 확장되었습니다.1955년 7월 1일, FM 304는 올턴에서 스펄 9를 대체하여 US 70으로 확장되었습니다.1958년 10월 24일에 FM 304가 폐지되어 FM 168로 이관되었으나 1959년까지 효력을 발휘하지 못했습니다.

FM 305

농로~시장로305번길

위치	페코스 군, 크로켓 군, 업턴 군
길이	19.659 mi^[10] (31.638 km)
존재했다	1945년^[10] 6월 11일 ~ 현재

KML 파일(편집 • 도움말)

템플릿:KML/농원~시장로 305호 첨부

KML이 Wikidata에서 온 것이 아닙니다.

팜 투 마켓 로드 305(FM 305)는 페코스, 크로켓 및 업튼 카운티에 위치해 있습니다.19.6마일(31.5km)의 경로는 Bakersfield와 Iraan 사이의 Pecos County 동부에 있는 US 190을 따라 시작됩니다.^[11]이 도로는 북서쪽으로 페코스 강까지 이어져 크로켓 카운티로 건너갑니다.^[12]FM 305는 크로켓 카운티의 북서쪽 모퉁이를 통해 북서쪽으로 계속 진행되며 맥커미에 도착하기 직전에 업턴 카운티로 들어갑니다.^[13]McCamey에서, 그 도로는 South Burleson Avenue로 알려져 있습니다.이 도로는 도시의 남쪽 가장자리에서 남쪽에서 접근하는 FM 1901과 교차합니다.시내 중심부에서 이 도로는 US 67/US 385에서 종착하기 직전에 사우스 오리엔트 철도선을 가로지릅니다.^[13]

FM 305는 1945년 6월 11일 당시 US 290이었던 베이커스필드에서 동쪽으로 12마일(19km) 떨어진 곳에서 페코스 강까지 지정되었습니다.1945년 6월 28일, 이 도로는 업튼 카운티 라인까지 북쪽으로 확장되었습니다.1949년 8월 28일, 맥커미에서 북서쪽으로 67번 도로가 확장되었습니다.1977년 12월 15일, US 290에서 FM 1257까지의 구간(FM 1257 자체와 함께)이 US 190으로 이전되었습니다.^[10]

FM 306

농시장로306번길

위치	코말 주
길이	31.612 mi^[14] (50.875 km)
존재했다	1951년^[14] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 306(FM 306)은 코말 카운티에 위치해 있습니다.이 고속도로는 캐년 호수 북서쪽 US 281에서 출발하여 동쪽/남쪽 방향으로 뉴 브라운펠스의 FM 1101까지 운행합니다.

현재의 FM 306은 1951년 5월 23일에 지정되었으며, 뉴 브라운펠스 근처의 US 81 (현 FM 1101)에서 북쪽으로 9.4 마일 (15.1 km) 거리의 도로 교차로까지 운행됩니다.이 고속도로는 1951년 12월 18일 북서쪽으로 새틀러까지 4.8마일(7.7km) 연장되었습니다.1953년 5월 21일, 이 고속도로는 캐년 호수 댐의 건설로 인해 과달루페 강까지 2.0 마일(3.2 km) 단축되었습니다.FM 306은 1959년 11월 24일 북서쪽으로 4.0 마일(6.4 km) 연장되었습니다.1967년 6월 2일에 고속도로가 FM 484까지 2.0마일(3.2km) 연장되었고, 13일 후에 크레인스 밀 로드까지 연장되어 FM 3007을 흡수하게 되었습니다.^[15]1975년 11월 25일, FM 306은 Cranes Mill Road에서 서쪽으로 4.0 마일 (6.4 km)까지 연장되었습니다.이 고속도로는 1977년 9월 28일 서쪽으로 5.0 마일(8.0 km) 연장되어 US 281까지 확장되었습니다.2010년 5월 27일에 동쪽으로 FM 1101번까지 연장되었다(병렬 FM 483번은 해제).

분기점 리스트

전 노선이 코말 카운티에 있습니다.

위치	mi^[16]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	US 281 – 블랑코, 샌안토니오
캐년호	9.2	14.8	FM 484 북쪽 – 피셔
	12.0	19.3	FM 3424 북쪽
	18.7	30.1	FM 2673 서쪽 – 새틀러, 스타츠빌
뉴 브라운펠스	29.4	47.3	FM 1102 이스트 / 이스트 커먼 스트리트 – 헌터
	30.6	49.2	I-35 – 오스틴, 샌안토니오	I-35 191번 출구
	31.6	50.9	FM 1101 – 존, 뉴 브라운펠스
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 306 (1945)

농시장로306번길

위치	미들랜드 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1947년^[14] 4월 30일

FM 306은 1945년 6월 11일에 미들랜드 카운티의 US 80 (현재의 I-20)에서 마틴 카운티 라인까지 이전에 지정되었습니다.1947년 4월 30일에 FM 306이 폐지되어 SH 349의 일부가 되었습니다.

FM 307

농시장로307번길

위치	미들랜드 군
길이	17.163 mi^[17] (27.621 km)
존재했다	1945년^[17] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 307(FM 307)은 미들랜드 카운티에 위치해 있습니다.I-20부터 SH 137까지 운행됩니다.

FM 307은 1945년 6월 11일 미들랜드 동쪽 SH 158에서 동쪽으로 14.1마일(22.7km) 떨어진 지점에서 지정되었습니다.1949년 7월 14일, 그 도로는 동쪽으로 4.1 마일 (6.6 km) 도로 교차로까지 확장되었습니다.1990년 2월 27일, 도로는 미들랜드(Midland)의 Lamesa Road에서 동쪽으로 SH 137까지 운행하도록 변경되었고, 1995년 6월 27일, Lamesa Road에서 I-20까지의 구간이 Urban Road 307(UR 307)로 이전되었습니다.이 구간은 2018년 11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 FM 307번으로 복귀하였습니다.^[18]

분기점 리스트

전 노선이 미들랜드 카운티에 있습니다.

위치	mi^[19]	km	목적지	메모들
미들랜드	0.0	0.0	라메사 로드 ~ SH 140
미들랜드	2.5	4.0	I-20 웨스트	I-20 140번 출구
그린우드	10.1	16.3	FM 1379 남쪽
	17.2	27.7	SH 137 – 스탠턴, 빅 레이크
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 308

농시장로308번길

위치	맥레넌 군, 힐 군, 엘리스 군
길이	51.188 mi^[20]^{[nb 2]} (82.379 km)
존재했다	1945년^[20] 6월 18일 ~ 현재

Farm to Market Road 308(FM 308)은 McLennan, Hill 및 Ellis 카운티에 위치하고 있습니다.밀포드에서 FM 933번부터 US 77번까지 운행하며, 밀포드 북동쪽 US 77번부터 메이펄 남쪽 FM 66번까지 운행하며, 바이롬에서 박차를 가합니다.US 77과 동시성이 있습니다.

FM 308은 1945년 6월 18일에 메르텐스에서 아이린으로 지정되었습니다.1948년 1월 25일, 이 도로는 FM 311과 FM 435를 대체하여 엘름모트의 US 81 (현재의 I-35)까지 확장되었습니다.1948년 1월 26일, 도로는 SH 22호선까지 연장되었고, 스퍼 56호선을 대체했습니다.1952년 1월 18일, 바이롬과 박차 연결이 추가되었습니다.1952년 6월 24일, 스펄 193을 대신해 아이린과 스펄 연결이 추가되었습니다.1953년 11월 19일, FM 1882를 대체하여 북쪽으로 77번 밀포드까지 연장되었습니다.1956년 11월 1일 메르텐스에서 도로가 다시 개통되었고, 옛 노선은 스퍼 314로 이전되었습니다.1958년 3월 24일 도로가 US 77에서 도로 교차로로 확장되면서 FM 1386으로 대체되어 US 77과 동시에 신설되었으며, 1960년 9월 27일에는 북서쪽으로 FM 66으로 확장되었습니다.1975년 11월 25일, 이 도로는 FM 933까지 남서쪽으로 연장되었습니다.1980년 11월 7일, 아이린과의 스퍼 연결이 FM 1604로 이전되었습니다.1995년 6월 27일, FM 933에서 I-35까지의 구간이 Urban Road 308(UR 308)로 이전되었습니다.^[21]이 구간은 2018년 11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 FM 308번으로 복귀하였습니다.^[18]

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[22]	km	목적지	메모들
맥레넌		0.0	0.0	FM 933 – 골슨, 와코
	엘름모트	3.0	4.8	I-35 / US 77 – 포트워스, 달라스, 와코	I-35 343번 출구
	르로이	9.7	15.6	FM 2311 ~ SH 31 – 투어, 웨스트
힐	바이롬	16.3	26.2	FM Spur 308 – 바이롬
		16.8	27.0	FM 339 – 서쪽, 고요한 산
	페넬로페	19.8	31.9	FM 2114 west – west	FM 2114의 남쪽 끝이 겹칩니다.
	페넬로페	20.1	32.3	FM 2114 동쪽 – 허버드	FM 2114의 북쪽 끝이 겹칩니다.
	말론	24.5	39.4	SH 171 – 힐스보로, 허버드
	아이린	29.7	47.8	FM 1946 동부 - 펠럼	FM 1946의 남쪽 끝이 겹침
	아이린	29.9	48.1	FM 1946년 서부 – 바이넘	FM 1946의 북단이 겹침
	메르텐스	34.8	56.0	SH 22 – 힐스보로, 코르시카나
엘리스	밀포드	40.5	65.2	US 77 남부 – 힐스보로	US 77의 남쪽 끝이 겹침
		41.5	66.8	US 77 북쪽 – 왁스하치	US 77의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		52.3	84.2	FM 66 – 이타스카, 왁스하치
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 309

농시장로309번길

위치	힐 군
길이	12.141 mi^[23] (19.539 km)
존재했다	1945년^[23] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 309(FM 309)는 힐 카운티에 위치해 있습니다.고속도로는 힐스보로 북서쪽 SH 22에서 FM 934로 이동합니다.

FM 309는 1945년 6월 18일에 지정되었으며 SH 22에서 우드베리까지 운행됩니다.이 고속도로는 1955년 1월 24일 FM 934까지 확장되었습니다.

FM 310

농시장로310번길

위치	힐 군
길이	9.439 mi^[24] (15.191 km)
존재했다	1945년^[24] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 310(FM 310)은 힐 카운티에 위치해 있습니다.고속도로는 아퀼라 호수 근처의 FM 933에서 시작하여 힐스보로 남쪽의 I-35까지 북동쪽으로 이동합니다.

FM 310은 1945년 6월 18일에 지정되었으며, US 81 (현재 I-35)에서 남서쪽으로 아퀼라까지 운행됩니다.1956년 11월 21일, 고속도로는 아퀼라의 FM 1244까지 0.1마일(0.16km) 연장되었습니다.1957년 10월 31일에 아퀼라의 연결이 추가되었습니다.1985년 3월 28일, FM 310은 아퀼라 댐을 따라 아퀼라 호수 남쪽의 도로 구간과 고속 연결이 새로운 FM 3370으로 이전됨에 따라 아퀼라 댐을 따라 경로가 변경되었습니다.^[25]

전체 노선은 힐 카운티에 있습니다.

위치	mi^[26]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	FM 933 – 휘트니, 아퀼라
	0.9	1.4	FM 3370 남쪽 – 아퀼라
본	4.4	7.1	FM 1947 북쪽 – 피오리아
	9.4	15.1	I-35 (US 77) – 포트워스, 댈러스, 와코	I-35 364A번 출구
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 311

농시장로311번길

위치	코말 주
길이	7.940 mi^[27] (12.778 km)
존재했다	1951년^[27] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 311(FM 311)은 코말 카운티에 위치해 있습니다.고속도로는 불베르데 동쪽 SH 46에서 시작하여 캐년 호수의 스미스슨 밸리 지역을 통과하여 북서 방향으로 진행하며 FM 3159와 교차하며 스프링 브랜치에서 US 281에서 종료됩니다.

현재의 FM 311은 1951년 5월 23일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM311 (1945)

농시장로311번길

위치	힐 군
존재했다	1945년 6월 18일 ~ 1948년^[27] 11월 23일

1945년 6월 18일, 말론에서 힐 카운티의 바이롬까지 FM 311이라는 이전 노선이 지정되었습니다.1948년 1월 25일에 FM 311이 폐지되어 FM 308의 일부가 되었습니다.

FM 312

농시장로312번길

위치	우드 군
길이	17.397 mi^[28] (27.998 km)
존재했다	1945년^[28] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 312(FM 312)는 우드 카운티에 위치해 있습니다.이 고속도로는 FM 49 북쪽에서 윈스보로의 SH 11까지 이어집니다.

FM 312는 1945년 6월 11일 윈스보로에서 이스트포인트까지 운행하면서 지정되었습니다.이 고속도로는 1947년 12월 16일 SH 154까지 확장되었습니다.1951년 11월 20일 FM 312가 FM 49로 확장되었습니다.

분기점 리스트

전 노선이 우드 카운티에 있습니다.

위치	mi^[29]	km	목적지	메모들
파인 밀스	0.0	0.0	FM 49 – 헤인즈빌, 미네올라, 셰이디 그로브
리틀 호프	3.2	5.1	SH 154 – 키트먼, 길머
이스트포인트	8.5	13.7	FM 2088 – Oak Grove, Perryville
윈스보로	16.8	27.0	FM 515 / FM 852 동측	FM 852의 남쪽 끝이 겹침
윈스보로	17.4	28.0	SH 11 / FM 852 서쪽	FM 852의 북쪽 끝이 겹침
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM313

농시장로313번길

위치	캐머런 군
길이	1.749 mi^[30] (2.815 km)
존재했다	1951년^[30] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 313 (FM 313)는 Cameron County의 Brownsville 시에 위치하고 있습니다.남-북 노선은 미네소타 애비뉴를 따라 SH 4에서 SH 48까지 운행됩니다.^[31]

FM 313은 1951년 5월 23일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.1995년 6월 27일, 전체 노선이 Urban Road 313(UR 313)으로 재지정되었습니다.^[32]2018년 11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM313으로 명칭이 환원되었습니다.^[18]

FM313 (1945)

농시장로313번길

위치	헨더슨 군
존재했다	1945년^[30] 6월 11일 ~ 1948년 12월 3일

1945년 6월 11일, LaRue 근처 US 175에서 뉴욕 북동쪽으로 반 마일 떨어진 곳까지 FM 313이라는 번호의 이전 노선이 헨더슨 카운티에서 지정되었습니다.1947년 10월 25일 브라운스보로 근처 SH 31까지 확장되었습니다.1948년 12월 3일에 FM 313이 폐지되어 FM 314(현재의 FM 607)의 일부가 되었습니다.

FM314

농시장로314번길

위치	반잔트 헨더슨 군
길이	29.336 mi (47.212km)
존재했다	1945년^[33] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 314 (FM 314)는 Van Zandt와 Henderson 카운티에 위치해 있습니다.고속도로는 무어 스테이션 남쪽의 FM 315에서 시작하여 밴의 FM 16까지 북상합니다.무어 역과 안티오키아 사이에서 FM 314는 팔레스타인 호수의 서쪽 끝을 가로지릅니다.

FM 314는 1945년 6월 11일 브라운스보로에서 에돔을 거쳐 밴까지 운행하는 노선으로 지정되었습니다.1948년 12월 3일에 라루까지 남쪽으로 고속도로가 확장되어 FM 313을 흡수했습니다.1951년 11월 20일, 브라운스보로 남쪽의 FM 314는 동쪽으로 노선이 변경되었고, 이전 노선은 1951년 12월 10일에 FM 607로 번호가 변경되었습니다.^[34]이 고속도로는 1952년 12월 17일 FM 315까지 남쪽으로 9.2마일(14.8km) 연장되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[35]	km	목적지	메모들
헨더슨		0.0	0.0	FM 315 – 포이너, 챈들러
	안디옥, 헨더슨 군	6.0	9.7	FM 317 – 리그빌, 챈들러
		8.0	12.9	FM 3079 동편
	브라운스보로	12.6	20.3	SH 31 – 아테네, 타일러
반 잔트	에돔	17.5	28.2	FM 279 서쪽 – Ben Wheeler	FM 279의 남쪽 끝이 겹칩니다.
	에돔	17.7	28.5	FM 279 동쪽 – 타일러	FM 279의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		20.2	32.5	SH 64 – 캔톤, 타일러
		24.4	39.3	FM 858 서쪽 – 벤 휠러
	승합차	28.2	45.4	I-20 - 댈러스, 롱뷰	I-20 540번 출구
	승합차	29.5	47.5	FM 16 – 캔톤, 린데일
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 315

농시장로315번길

위치	헨더슨 군, 앤더슨 군, 밴잔트 군
길이	44.253 mi^[36] (71.218 km)
존재했다	1945년^[36] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 315(FM 315)는 Henderson, Anderson 및 Van Zandt 카운티에 위치하고 있습니다.고속도로는 팔레스타인 SH 155에서 시작하여 타일러 서쪽 FM 279까지 북상합니다.이 고속도로는 팔레스타인 호수 위를 두 번 가로지르며 FM 3506과 챈들러 사이에서 호수와 평행하게 달립니다.

FM 315는 1945년 6월 11일 챈들러(Chandler)에서 SH 64(현재 FM 279)까지 운행하면서 지정되었습니다.1948년 10월 29일, 고속도로는 FM 318을 대체하여 포이노르의 US 175까지 남쪽으로 연장되었습니다.1949년 7월 14일에는 팔레스타인 부근의 SH 155까지 FM 315가 남쪽으로 연장되었고, 1951년 5월 23일에는 이 도로의 연장으로 재지정되었습니다.^[37]

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[38]	km	목적지
앤더슨	팔레스타인	0.0	0.0	SH 155
		0.4	0.64	FM 3309 남방
		5.7	9.2	FM 321 – 몬탈바
		12.3	19.8	FM 837 – Bradford, Frankston
헨더슨	포이노르	21.2	34.1	US 175 – 아테네, 프랭크스턴
		28.1	45.2	FM 314 북쪽 – 무어 역, 브라운스보로
	커피시티	30.9	49.7	FM 3506 남쪽
		36.3	58.4	FM 317 웨스트 – 리그빌
		37.5	60.4	FM 3079 서쪽
	챈들러	40.7	65.5	SH 31 – 아테네, 타일러
	챈들러	41.3	66.5	FM 2010 노스 - 에돔
반 잔트		44.3	71.3	FM 279 – 에돔, 타일러
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM316

농시장로316번길

위치	반잔트 헨더슨 군
길이	15.276 mi^[39]^{[nb 4]} (24.584 km)
존재했다	1945년^[39] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 316(FM 316)은 Van Zandt와 Henderson 카운티에 위치해 있습니다.이 고속도로는 페인 스프링스의 SH 198에서 유스티스 북쪽의 SH 198까지 이어집니다.

FM 316은 1945년 6월 11일에 지정되었으며 페인 스프링스에서 유스티스까지 운행됩니다.1947년 10월 25일, 이 고속도로는 페인 스프링스에서 말라코프의 SH 31까지 남쪽으로 연장되었습니다.FM 316은 이날 오후 말라코프에서 남동쪽으로 3.5마일(5.6km)까지 연장되었습니다.이 고속도로는 1949년 7월 14일 팔바에서 에스에이치 198(SH 198)까지 연장되었습니다.1961년 10월 30일, 페인 스프링스에서 SH 31까지의 FM 316 구간이 FM 90(현재 SH 198)으로, SH 31의 남쪽 구간이 FM 2636으로 이전되었습니다.^[40]^[41]

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[42]	km	목적지	메모들
헨더슨	페인 스프링스	0.0	0.0	SH 198 – 마방크, 말라코프
		4.5	7.2	RM2329동
	유스터스	5.7	9.2	US 175 서부 - 마뱅크	US 175의 남쪽 끝이 겹칩니다.
		6.0	9.7	US 175 동부 – 아테네	US 175의 북쪽 끝이 겹칩니다.
		6.4	10.3	FM 2709 동
		10.5	16.9	FM 1861 동부 - 월튼
반 잔트		12.1	19.5	FM 3080 서쪽 – 마뱅크
		14.6	23.5	FM 1256 동쪽에서 SH 19까지
	팔바	15.6	25.1	SH 198 – 마방크, 칸톤
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM317

농시장로317번길

위치	헨더슨 군
길이	18.080 mi^[43]^{[nb 5]} (29.097 km)
존재했다	1945년^[43] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 317(FM 317)은 Henderson County에 위치하고 있습니다.이 고속도로는 아테네의 SH 31에서 동쪽으로 팔레스타인 호수 근처의 FM 315까지 이어집니다.

이 고속도로는 1945년 6월 11일에 지정되었으며, Sand Springs의 SH 31에서 동쪽으로 2.7 마일(4.3 km)의 거리에서 운행됩니다.1947년 10월 25일, FM 317은 리그빌까지 동쪽으로 7.0 마일(11.3 km) 연장되었습니다.이 고속도로는 1956년 11월 25일에 FM 314까지 동쪽으로 5.3마일(8.5km) 연장되었습니다.1957년 10월 31일, FM 317은 동쪽으로 4.1 마일(6.6 km) 연장되어 FM 315까지 방송되었습니다.1979년 1월 31일, 고속도로는 서쪽으로 SH 31을 지나 아테네 서쪽의 SH 31에 있는 또 다른 지점까지 연장되어 마을 주변에 부분적인 벨트웨이를 만들었습니다.이 FM 317의 서부 연장은 2005년 1월 28일 루프 7의 일부가 되었습니다.^[44]

분기점 리스트

모든 경로는 헨더슨 카운티에 있습니다.

위치	mi^[45]	km	목적지	메모들
아테네	0.0	0.0	SH 31 – 타일러, 아테네
	2.8	4.5	FM 2495 웨스트 / 카운티 로드 3704 – 레이크 아테네
	6.4	10.3	FM 1803 North – Blackjack
리그빌	9.3	15.0	FM 607 남쪽 – 라루	FM 607의 서쪽 끝이 겹침
	9.7	15.6	FM 607 북쪽 – 브라운스보로	FM 607의 동쪽 끝이 겹침
안티오키아	14.7	23.7	FM 314 – 브라운스보로, 포이너
	18.4	29.6	FM 315 – 챈들러, 포이너
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 318

농시장로318번길

위치	라바카 주
길이	15.919 mi^[46] (25.619 km)
존재했다	1951년^[46] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 318(FM 318)은 라바카 카운티에 위치해 있습니다.할레츠빌 남쪽 77번에서 남서쪽으로 FM 531번까지, 요아쿰에서는 FM 531번에서 SH 111번까지 운행합니다.

FM 318은 1951년 5월 23일 요아쿰 북동쪽 3.7마일(6.0km)의 SH 111에서 도로 교차로까지 운행하도록 지정되었습니다.1956년 11월 21일, 이 도로는 북동쪽으로 스위트 홈의 FM 531까지 확장되었습니다.1970년 5월 18일에는 FM 2763을 대체하여 US 77까지 북동쪽으로 확장되었습니다.

FM 318 (1945)

농시장로318번길

위치	헨더슨 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1948년^[46] 10월 29일

1945년 6월 11일, 포이너 북쪽에서 헨더슨 군 핀캐슬까지 FM 318이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1948년 10월 29일에 FM 318은 방송을 중단하고 FM 315의 일부가 되었습니다.

FM 319

농로~시장로319번길

위치	앤더슨 군
길이	8.986 mi^[47] (14.462 km)
존재했다	1945년^[47] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 319 (FM 319)는 Anderson County에 위치하고 있습니다.엘크하트 남서쪽 SH 294에서 파커 스토어까지 운행됩니다.

FM 319는 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 320

농시장로320번길

위치	앤더슨 군
길이	8.185 mi^[48] (13.172 km)
존재했다	1945년^[48] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 320(FM 320)은 앤더슨 카운티에 위치해 있습니다.팔레스타인의 US 79에서 서쪽으로 FM 645까지 운행됩니다.

FM 320은 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 321

농시장로321번길

위치	앤더슨 군
길이	31.017 mi^[49] (49.917 km)
존재했다	1945년^[49] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 321(FM 321)은 Anderson County에 위치해 있습니다.네치스의 FM 2574에서 서쪽으로 야드까지 운행합니다.

FM 321은 1945년 6월 11일 몬탈바 서부의 SH 19에서 테네시 식민지의 US 287(현재의 Spur 324)까지 운행하도록 지정되었습니다.1951년 11월 20일, 이 도로는 쿡스 스토어까지 서쪽으로 5.0 마일(8.0 km) 연장되었습니다.1953년 10월 28일, 그 도로는 서쪽으로 4.8 마일 (7.7 km) 야드까지 연장되었습니다.1963년 6월 28일, 동쪽으로 SH 155까지 도로가 확장되었습니다.1967년 6월 2일, 이 도로는 동쪽으로 연장되어 네체스의 FM 2267까지 운행되었습니다.1967년 9월 26일, 동부 종착역은 네체에서 FM 2574로 재명명되었습니다.

FM 322

농로~시장로322번길

위치	앤더슨 군
길이	14.199 mi^[50] (22.851 km)
존재했다	1945년^[50] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 322 (FM 322)는 Anderson County에 위치하고 있습니다.팔레스타인 US 287에서 남쪽으로 FM 319까지 운행됩니다.^[50]^[51]^[52]^[53]

FM 322는 1945년 6월 11일 팔레스타인의 US 287에서 푸어 팜 로드(Poor Farm Road)를 넘어 3.6 마일(5.8 km) 남쪽으로 운행하도록 지정되었으며 1986년 텍사스 역사 위원회에 의해 사적지로 지정된 옛 앤더슨 카운티 푸어 팜(Anderson County Poor Farm)^[54] 부지까지입니다.1946년 12월 10일, 그 지정은 남쪽으로 1.0 마일 (1.6 km) 연장되었습니다.1949년 7월 14일, FM 322는 SH 294까지 남쪽으로 4.5마일(7.2km) 연장되었습니다.1962년 5월 2일에는 FM 319까지 남쪽으로 연장되었습니다.^[50]

FM 323

농시장로323번길

위치	앤더슨 군
길이	15.938 mi^[55] (25.650 km)
존재했다	1945년^[55] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 323 (FM 323)은 Anderson County에 위치하고 있습니다.팔레스타인 남동쪽 US 84에서 남동쪽 SH 294까지 운행합니다.

FM 323은 1945년 6월 11일 팔레스타인 남동쪽 84호선에서 남동쪽으로 4.2마일(6.8km)까지 운행하도록 지정되었습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 앨더브랜치까지 남동쪽으로 7.6 마일(12.2 km) 연장되었습니다.1953년 10월 28일, 이 도로는 남동쪽으로 5.1 마일(8.2 km) 연장되어 SH 294.

FM 324

농시장로324번길

위치	안젤리나 군
길이	5.664 mi^[56] (9.115 km)
존재했다	1945년^[56] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 324(FM 324)는 안젤리나 카운티에 위치하고 있습니다.러프킨 남쪽의 SH 94부터 US 59까지 운행됩니다.

FM 324는 1945년 6월 11일에 Lufkin 남쪽의 SH 94에서 Old Diboll Road를 따라 2.5 마일(4.0 km)을 운행하도록 지정되었습니다.1946년 1월 13일, 이 도로는 남쪽으로 2.0 마일(3.2 km)을 연장하여 US 59까지 확장되었습니다.1963년 8월 1일, 이 도로는 남쪽으로 0.7 마일(1.1 km) 연장되어 US 59의 새로운 노선으로 확장되었습니다.

FM 325

농로~시장로325번길

위치	안젤리나 군
길이	3.541 mi^[57] (5.699 km)
존재했다	1945년^[57] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 325(FM 325)는 안젤리나 카운티에 위치해 있습니다.버스에서 운행합니다.US 59는 동쪽으로 도로 교차로까지.

FM 325는 1945년 6월 11일 US 59 (현재 버스)에서 운행하도록 지정되었습니다.US 59)는 유잉 로드를 따라 동쪽으로 2.8마일(4.5km) 떨어진 러프킨 지역에 있습니다.1975년 11월 25일, 이 도로는 동쪽으로 0.8 마일 (1.3 km) 도로 교차로까지 확장되었습니다.

FM 326

농시장로326번길

위치	안젤리나 군
길이	10.963 mi^[58] (17.643 km)
존재했다	1941년^[58] 6월 11일~현재

팜 투 마켓 로드 326(FM 326)은 안젤리나 카운티에 위치하고 있습니다.루프킨 동쪽 103호에서 남쪽으로 69호 호머까지, 남쪽으로 69호선을 지나 남쪽으로 69호선을 지나갑니다.

FM 326은 1945년 6월 11일 호머 남쪽 3.3마일(5.3km)에 있는 US 69에서 출발하도록 지정되었습니다.1958년 10월 31일, 이 도로는 볼드 힐을 통해 남쪽으로 3.5 마일 (5.6 km) 연장되었습니다.1977년 1월 8일, 이 도로는 SH 103호까지 북쪽으로 확장되었고, FM 2916호선과 FM 1475호선 구간을 대체했습니다.

FM 327

농시장로327번길

위치	벡사 군
길이	2.345 mi^[59] (3.774 km)
존재했다	1981년^[59] 3월 3일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 327호(FM 327호)는 벡사 카운티에 위치해 있습니다.엘멘도르프를 거쳐 남서쪽으로 1604번 루프에서 1604번 루프의 다른 지점까지 운행합니다.^[60]

FM 327은 1981년 3월 3일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.엘멘도르프에 있는 루프 1604의 이전 정렬입니다.^[59]

FM 327 (1945)

농시장로327번길

위치	안젤리나 군
길이	6.7 mi^[59] (10.8 km)
존재했다	1945년 6월 11일~1961년^[59] 7월 24일

1945년 6월 11일, 안젤리나 카운티에서 6.7 마일(10.8 km) 남서쪽 폴록의 US 69에서 SH 103까지 FM 327이라는 이전 경로가 지정되었습니다.1961년 7월 24일, US 69부터 FM 1819까지의 구간은 SH 7로 이전되었고, FM 1819부터 SH 103까지의 구간은 FM 1819의 연장 구간이 되었습니다.^[59]^[61]

FM 328

농시장로328번길

위치	안젤리나 군
길이	5.205 mi^[62] (8.377 km)
존재했다	1945년^[62] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 328(FM 328)은 안젤리나 카운티에 위치하고 있습니다.헌팅턴의 FM 2109부터 북동쪽으로 진행됩니다.

FM 328은 1945년 6월 11일 헌팅턴 북동쪽 6.2마일(10.0km)에 있는 US 69에서 출발하도록 지정되었습니다.1954년 3월 23일, FM 1669로 구간이 이전되었고 린 가와 5번가의 구간은 헌팅턴 시에 넘겨졌습니다.

FM 329

농시장로329번길

위치	엘리스 군
길이	0.364 mi^[63] (586 m)
존재했다	1964년^[63] 5월 6일~현재

팜 투 마켓 로드 329(FM 329)는 엘리스 카운티에 위치해 있습니다.Waxahachie 동쪽의 I-35E에서 US 77까지 운행합니다.

FM 329는 1964년 5월 6일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 329(1945)

농시장로329번길

위치	안젤리나 군
길이	4.0 mi^[63] (6.4 km)
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1960년^[63] 10월 28일

1945년 6월 11일 콩코드 북쪽 4마일(6.4km)에서 FM 329라는 이전 노선이 지정되었습니다.1960년 10월 28일, 샘 레이번 저수지 건설로 SH 63의 이전으로 FM 329가 결방.

FM 330

팜 투 마켓 로드 330

위치	사빈 주
길이	7.429 mi^[64] (11.956 km)
존재했다	1945년^[64] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 330(FM 330)은 사빈 카운티에 위치해 있습니다.제네바의 SH 21부터 Sexton의 SH 87까지 운행합니다.^[65]^[66]

FM 330은 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 331

농시장로331번길

위치	오스틴 군
길이	11.685 mi^[67] (18.805 km)
존재했다	1945년^[67] 6월 16일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 331(FM 331)은 오스틴 카운티에 위치해 있습니다.라쿤 벤드 근처의 유전 도로에서 씰리 북쪽의 SH 36까지 운행됩니다.벌리 근처의 FM 529와 잠깐 동시에 통화할 수 있습니다.

FM 331은 1945년 6월 16일에 SH 159부터 벨빌에서 벌리까지 지정되었습니다.1958년 10월 31일, 이 도로는 피터스 남동쪽 SH 36까지 확장되었습니다.1970년 4월 6일에 FM 331이 노선을 변경하면서 원래의 노선은 FM 529로 이전되었고 벌리에서 라쿤 벤드까지의 구간이 추가되어 FM 2916으로 대체되었습니다.

FM 332

농시장로332번길

위치	워싱턴 군
길이	7.573 mi^[68] (12.188 km)
존재했다	1945년^[68] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 332(FM 332)는 워싱턴 카운티에 위치해 있습니다.브렌햄에서 남서쪽으로 FM 389부터 웨슬리에서 FM 2502까지 운행합니다.

FM 332는 1945년 6월 16일에 넬슨빌의 SH 159에서 웰컴으로 지정되었습니다.1953년 4월 24일, 이 도로는 워싱턴 카운티 선까지 확장되었습니다.1953년 5월 11일에는 FM 1263을 대체하여 FM 389로 확장되었습니다.1958년 12월 16일, 웨슬리-넬슨빌 구간이 FM 2502로 이전되었습니다.

FM 333

농시장로333번길

위치	콜로라도 군
길이	11.370 mi^[69] (18.298 km)
존재했다	1945년^[69] 6월 13일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 333(FM 333)은 콜로라도 카운티에 위치해 있습니다.가우드 남서쪽 SH 71에서 카운티 도로까지 운행됩니다.

FM 333은 1945년 6월 13일 SH 71 남서쪽 6.1마일(9.8km)에서 운행하도록 지정되었습니다.이 도로는 1965년 5월 1일 남서쪽으로 3.4마일(5.5km), 1967년 9월 3일 현재 종점까지 남서쪽으로 2.0마일(3.2km) 연장되었습니다.

RM334

목장시장로334번길

위치	키니우발데 군
길이	29.717 mi^[70] (47.825 km)
존재했다	1945년^{[nb 6]} 6월 11일 ~ 현재

Ranch to Market Road 334(RM 334)는 Real 및 Uvalde 카운티에 위치하고 있습니다.

RM 334는 1945년 6월 11일, 라구나 방면으로 북동쪽으로 11.3 마일(18.2 km)에 있는 Brackettville의 US 90에서 Farm to Market Road 334 (FM 334)로 지정되었습니다.1946년 11월 13일, 그 도로는 북동쪽으로 1.0 마일 (1.6 km) 연장되었습니다.1948년 11월 23일, 라구나 서쪽의 SH 55에서 우발데-키니 카운티 선까지의 두 번째 구간이 지정되어 간격이 생겼습니다.1949년 7월 15일, US 90에서 북동쪽으로 12.3마일(19.8km)에서 동쪽으로 Uvalde-Kinney 카운티 라인까지의 구간이 지정되면서 갭은 폐쇄되었습니다.FM 334는 1959년 10월 17일 RM 334로 재지정되었습니다.

RM 335

목장시장로335번길

위치	에드워즈 주와 레알 주
길이	28.962 mi (46.610km)
존재했다	1945년^{[nb 7]} 6월 11일 ~ 현재

Ranch to Market Road 335(RM 335)는 Real 및 Edwards 카운티에 위치해 있습니다.Barksdale 바로 북쪽 SH 55와의 교차점에서 시작됩니다.29마일(47km) 길이의 이 도로의 북쪽 종점은 SH 41과의 교차로에 있습니다.

RM 335는 1945년 6월 11일 에드워즈 카운티 라인에서 밴스까지 이어지는 팜 투 마켓 로드 335(FM 335)로 지정되었습니다.1945년 7월 9일, 이 도로는 남쪽으로 연장되어 바크스데일의 SH 55까지 이어졌습니다.1956년 4월 19일, FM 335는 RM 335로 변경되었고, RM 2378을 대체하여 SH 41로 북쪽으로 확장되었습니다.

RM336

목장시장로336번길

위치	레알 주
길이	26.385 mi^[72] (42.463 km)
존재했다	1945년^{[nb 8]} 6월 11일 ~ 현재

Ranch to Market Road 336(RM 336)은 Real County에 위치하고 있습니다.리키 바로 북쪽에 있는 US 83과의 교차로, 리얼 카운티 로데오 경기장 근처에서 시작됩니다.RM 336은 해당 경로의 북쪽 종점에서 RM 3235와 교차하여 북쪽으로 이동한 후 SH 41과의 교차점에서 종료되며 약 26.4 마일(42.5 km)의 길이입니다.^[72]

RM 336은 1945년 6월 11일 웨스트 프리오 강 북쪽 7.4마일(11.9km)에서 리키 북쪽으로 1.3km 떨어진 US 83에서 팜 투 마켓 로드 336(FM 336)으로 지정되었습니다.1953년 1월 16일(1952년 12월 17일 연결 구간 지정)에 FM 1434를 대신하여 SH 41까지 북쪽으로 연장되었다.1956년 10월 1일 RM 336으로 명칭이 변경되었습니다.^[72]

RM337

목장시장로337번길

위치	레알 주와 반데라 주
길이	56.101 mi^[73] (90.286 km)
존재했다	1945년^{[nb 9]} 6월 11일 ~ 현재

FM 338

농시장로338번길

위치	콜린스워스 군
길이	27.401 mi^[74] (44.098 km)
존재했다	1945년^[74] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 338(FM 338)은 Collingsworth County에 위치해 있습니다.동쪽, 북동쪽, 동쪽, 남동쪽 카운티 도로에서 오클라호마 주 경계선까지 이어집니다.

FM 330은 1945년 6월 11일 웰링턴 서쪽의 US 83에서 롤라까지 지정되었으며 12일 후 도로는 남동쪽으로 도슨까지 연장되었습니다.이 연장은 또한 1945년 9월 26일까지 SH 203의 일부였습니다.1952년 12월 17일, 이 도로는 오클라호마 주 경계선까지 동쪽으로 확장되었습니다.1953년 10월 28일, 그 도로는 서쪽으로 4.6 마일 (7.4 km) 도로 교차로까지 확장되었습니다.

FM 339

농시장로339번길

위치	힐 석회암 군
길이	48.328 mi^[75] (77.776 km)
존재했다	1945년^[75] 6월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 339(FM 339)는 힐(Hill)과 석회암(Lameston) 카운티에 위치해 있습니다.코스세에서는 FM 2114부터 SH 14까지 운행합니다.

FM 339는 1945년 6월 23일에 지정되었으며, 커크에서 남쪽으로 SH 164를 가로질러 벤허에서 남쪽으로 2.0마일(3.2km)까지 운행됩니다.1953년 1월 23일, 이 도로는 FM 147까지 남서쪽으로 확장되었습니다.1954년 10월 18일에는 남동쪽으로 연장되어 FM 1663을 대체하게 되었습니다.1959년 11월 24일, 이 도로는 북서쪽으로 84호선까지 확장되었고, 커크 동쪽의 옛 구간은 급류 연결이 되었습니다.그 박차적인 연결은 1962년 1월 25일에 취소되었습니다.1971년 7월 15일에는 FM 737을 대체하여 FM 2114까지 북서쪽으로 확장되었습니다.FM 737로 지정된 일부는 이전에 FM 1662로 지정되었습니다.

FM 340

농시장로340번길

위치	라바카 주
길이	14.535 mi^[76] (23.392 km)
존재했다	1951년^[76] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 340(FM 340)은 라바카 카운티에 위치해 있습니다.Moulton의 동쪽과 남동쪽 SH 95에서 US 77 Alt까지 운행합니다.

FM 340은 1951년 5월 23일 SH 95 동쪽에서 오크 그로브 스쿨까지 운행하도록 지정되었습니다.1952년 12월 17일 도로가 동쪽 위팅까지 확장되었습니다.1953년 11월 13일에는 FM 1298을 대체하여 US 77 Alt.까지 남동쪽으로 연장되었습니다.

FM 340 (1945)

농시장로340번길

위치	석회암 군
길이	6.0 mi^[76] (9.7 km)
존재했다	1945년 6월 23일 ~ 1947년^[76] 12월 17일

1945년 6월 23일, 그로스벡에서 남쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 SH 14에서 석회암 카운티의 빅힐에서 남쪽으로 2.5마일(4.0km) 떨어진 지점까지 FM 340이라는 이전 노선이 지정되었습니다.FM 340은 1947년 12월 17일에 폐지되어 FM 147의 일부가 되었습니다.

FM 341

농시장로341번길

위치	석회암 군
길이	3.075 mi^[77] (4.949 km)
존재했다	1945년^[77] 6월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 341(FM 341)은 석회암 카운티에 위치해 있습니다.FM 73부터 델리아까지 운행합니다.

FM 341은 1945년 6월 23일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 342

농시장로342번길

위치	맥레넌 주
길이	5.576 mi^[78] (8.974 km)
존재했다	1945년^[78] 6월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 342(FM 342)는 맥레넌(McLennan) 카운티와 석회암 카운티에 위치해 있습니다.마트 북쪽 FM 939에서 FM 339까지 운행됩니다.

FM 342는 1945년 6월 23일에 석회암 카운티의 빅토리아에서 맥레넌 카운티 선으로 지정되었습니다.1945년 7월 9일, 이 도로는 마트의 SH 164까지 확장되었습니다.1959년 11월 24일에 FM 339(그날 북쪽으로 연장됨)에서 공사가 완료되면서 도로가 다시 개통될 예정이었습니다.1961년 6월 15일, 공사가 완료되어 빅토리아로 가는 옛 루트가 카운티(현재의 CR 318)에 주어졌습니다.1975년 11월 18일, FM 939부터 SH 164까지의 구간이 시와 군에 양도되었고, FM 342의 새로운 위치가 될 계획이었던 것은 그 도로가 남쪽으로 확장되면서 FM 939의 일부가 되었습니다.

FM 343

농시장로343번길

위치	체로키 군(Cherokee and Nacogdoches 군
길이	37.437 mi^[79] (60.249 km)
존재했다	1945년^[79] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 343(FM 343)은 Cherokee 카운티와 Nacogdoches 카운티에 위치해 있습니다.러스크 북쪽 FM 2972부터 레드필드 북쪽 BU 59-F까지 운행됩니다.

FM 343은 1945년 6월 11일 러스크 남동쪽 US 69에서 8마일(13km) 동안 운행하도록 지정되었습니다.1947년 9월 9일, 그 도로는 남동쪽으로 2.2 마일 (3.5 km) 연장되었습니다.1952년 12월 17일, 이 도로는 남동쪽으로 나코그도체스 카운티 선까지 확장되었습니다.1953년 1월 23일에 FM 940을 대체하여 동쪽으로 FM 225까지 연장되었다.1959년 4월 24일에는 FM 2424를 대체하여 동쪽으로 FM 1638까지 연장되었습니다.1959년 11월 24일에는 서쪽으로 FM 752까지 확장되었습니다.1964년 7월 31일, 이 도로는 동쪽으로 US 59까지 확장되었습니다. (이후 루프 495, 현재 BU 59-F).1973년 1월 31일에 서쪽과 북쪽으로 US 69까지 연장되었으나, 대신 FM 2972에서 종료되도록 건설되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[80]	km	목적지	메모들
체로키	러스크	0.0	0.0	FM 2972	동부 텍사스 러스크 주 UT 헬스 액세스
		1.2	1.9	US 84 – 러스크, 팔레스타인
		2.3	3.7	FM 23 ~ SH 294 – 영업 구역
		3.1	5.0	FM 752 – 허드슨 예배당
		4.3	6.9	US 69 – 알토 비즈니스 디스트릭트
		12.4	20.0	FM 851 남쪽 – 알토
나코그도체스		22.3	35.9	FM 225 남쪽 – 더글라스	FM 225의 서쪽 끝이 겹칩니다.
		23.5	37.8	FM 225 북쪽 – 쿠싱	FM 225의 동쪽 끝이 겹칩니다.
		36.0	57.9	FM 1638
		37.8	60.8	US 59	인터체인지
	나코그도체스	38.6	62.1	버스.US 59
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 344

농시장로344번길

위치	스미스 군
길이	18.126 mi(29.171 km)
존재했다	1945년^[81] 6월 11일 ~ 현재

KML 파일(편집 • 도움말)

템플릿:KML/농원~시장로 344번 첨부

KML이 Wikidata에서 온 것이 아닙니다.

팜 투 마켓 로드 344(^[81]FM 344)는 스미스 카운티에 위치해 있습니다.

FM 344의 서쪽 종착역은 정오의 남서쪽에 있는 비법인 스미스 카운티의 SH 155에 있습니다. 도로는 서쪽으로 FM 2661로 계속됩니다.^[82]이 경로는 남쪽과 동쪽으로 티젤빌을 거쳐 불라드로 향하는 체로키 카운티 라인에 가까운 곳으로 이동하며, 여기서 US 69와 교차합니다.^[83] FM 344는 북동쪽으로 월넛 그로브 지역사회까지 계속된 후 동쪽으로 방향을 틀어 트룹의 북서쪽 SH 110에서 끝납니다.^[81]^[83]

FM 344는 1945년 6월 11일 유레카(현재 티젤빌의 일부)와 불라드(Bullard) 사이에 지정되었습니다.1947년 2월 17일에 SH 110호선의 동쪽 종점까지, 1952년 12월 17일에 SH 155호선의 서쪽 종점까지 연장되었습니다.1971년 2월 15일 서부 종착역 개편으로 현재의 노선이 신설되었습니다.^[81]

분기점 리스트

전 노선이 스미스 카운티에 있습니다.

위치	mi^[84]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	SH 155 – Frankston, 일요일	서부 종착역; FM 2661로 계속됨
티젤빌	4.4	7.1	FM 346 – 플린트
	8.4	13.5	FM2137
불라드	9.8	15.8	FM 2493 – 플린트
불라드	10.3	16.6	US 69 – 타일러, 잭슨빌
	14.5	23.3	FM 756
	18.1	29.1	SH 110 – 그룹, 백악관	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 345

농로~시장로345번길

위치	스미스 군
길이	1.939 mi^[85] (3.121 km)
존재했다	1945년^[85] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 345 (FM 345)는 Smith County에 위치하고 있습니다.아르프 근처 SH 135에서 오멘까지 운행합니다.

FM345는 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.1986년 2월 26일에 FM 346까지 남서쪽으로 연장되었으나, 2013년 3월 28일에 군이 통행권을 확보하지 못함에 따라 이 연장이 취소되었습니다.

FM 346

농시장로346번길

위치	체로키 군과 스미스 군
길이	28.760 mi^[86] (46.285 km)
존재했다	1945년^[86] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 346(FM 346)은 체로키 및 스미스 카운티에 있는 29마일(47km) 경로입니다.서부 종착역인 체로키 카운티의 FM 855부터 동부 종착역인 그룹의 SH 110까지 운행합니다.FM 346은 1945년 6월 11일 화이트하우스 서쪽 2.5마일(4.0km) 및 화이트하우스 동쪽 2.5마일(4.0km)에서 설립되었습니다.1948년 10월 29일, 그것은 미국 69번 고속도로까지 서쪽으로 연장되었습니다.1951년 11월 20일 FM 344까지 서쪽으로 연장되었습니다.1952년 12월 17일 SH 110까지 동쪽으로 확장되었습니다.1963년 6월 28일에 FM 855까지 남서쪽으로 연장하면서 현재의 노선에 도달했습니다.^[86]

FM 347

농시장로347번길

위치	체로키 군
길이	14.643 mi^[87] (23.566 km)
존재했다	1945년^[87] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 347(FM 347)은 체로키 카운티에 위치해 있습니다.잭슨빌의 US 69부터 오클랜드의 US 84까지 운행됩니다.

FM 347은 1945년 6월 11일에 트룹에서 잭슨빌까지 지정되었습니다.같은 날 이 도로는 다이얼빌을 거쳐 US 84까지 남쪽으로 연장되었습니다.1946년 2월 20일, 잭슨빌에서 US 84까지의 구간은 취소되었고 FM 노선으로 체결되었으나 주 고속도로로 재지정되었습니다.1947년 6월 9일, 체로키 거리에서 잭슨빌의 E. 라리사 거리까지 N. 볼튼 거리를 따라 있는 구간이 추가되었습니다.1953년 5월 21일, 국도로 지정된 구간이 FM 노선으로 다시 변경되었습니다.1953년 10월 27일, 잭슨빌의 그룹에서 US 69까지의 구간이 SH 135로 서명되었습니다.1971년 11월 5일, 이 도로는 US 79에서 US 175까지 0.3 마일(0.48 km) 북쪽으로 연장되었습니다.1990년 8월 29일, SH 135 지정이 공식화되면서 그룹의 SH 110에서 잭슨빌의 US 69까지의 구간이 취소되었습니다.2003년 12월 18일, 지역 요청에 의해, 잭슨빌의 US 69까지 3.4 마일(5.5 km)이 연장되어, 오래된 US 175의 구간과 Spur 386의 전부를 대체했습니다.

FM 348

농시장로348번길

위치	러스크 파놀라 주
길이	8.608 mi^[88] (13.853 km)
존재했다	1945년^[88] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 348(FM 348)은 러스크(Russk)와 파놀라(Panola) 카운티에 위치해 있습니다.US 79 남동쪽에서 롱브랜치 남동쪽 SH 315까지 운행합니다.

FM 348은 1945년 1월 11일 SH 315에서 롱브랜치를 거쳐 파인힐까지 운행하도록 지정되었습니다.1945년 6월 11일 팜 투 마켓 로드(Farm to Market Road)가 되기로 합의되었을 때, 도로는 북동쪽으로 확장되었고, 1953년 1월 27일, 파인 힐의 FM 1798에서 US 79까지의 구간이 FM 1798로 이전되었고, 도로는 FM 1715를 통해 북서쪽으로 (취소됨) US 79로 재경로되었습니다.

FM 349

농로~시장로349번길

위치	그레그 주
길이	9.953 mi^[89] (16.018 km)
존재했다	1945년^[89] 6월 6일 ~ 현재

Farm to Market Road 349 (FM 349)는 Gregg County에 위치해 있습니다.버스에서 운행합니다. US 259/SH 31 킬고어 동쪽에서 레이크포트 근처 SH 149까지.

FM 349는 1945년 6월 6일 킬고어에서 그레그 카운티 공항까지 지정되었습니다.1948년 10월 29일 SH 149호까지 동쪽으로 확장되었습니다.^[89]

분기점 리스트

전 노선이 그레그 카운티에 있습니다.

위치	목적지	메모들
킬고어	버스. US 259 / SH 31 – 타일러, 롱뷰
	US 259 (Charles K Devall Memorial Hwy) – 롱뷰, 헨더슨	인터체인지
	FM 2087 North (Old Kilgore Hwy
	FM 2276
	FM 2011
레이크포트	SH 322 (가드너 미첼 Pkwy) – 롱뷰, 헨더슨
	FM 2963 동편
	SH 149 (Estes Pkwy) – 롱뷰, 테이텀
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 350

농시장로350번길

위치	포크 주
길이	27.706 mi^[90] (44.588 km)
존재했다	1945년^[90] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 350(FM 350)은 포크 카운티(Polk County)에 있는 27.7 마일(44.6 km) 길이의 경로입니다.서부 종착역인 폴크 카운티의 FM 3126부터 동부 종착역인 모스크바의 US 59(미래의 I-69)까지 운행됩니다.FM 350은 1945년 6월 11일 미국 남서쪽 190km 지점에서 8.0km 지점에 설립되었습니다.1953년 10월 29일, 그것은 북쪽으로 11.0 마일 (17.7 킬로미터) 연장되었습니다.1954년 10월 13일, 콜리타 근처의 FM 1643까지 북쪽으로 확장되었습니다.1958년 2월 21일에 동쪽으로 확장되어 FM 1643을 대체하게 되었습니다.1967년 6월 2일에는 FM 1988까지 남서쪽으로 확장되었습니다.1967년 10월 23일에 FM 3126부터 FM 1988까지의 구간이 FM 3126으로 이관되었습니다.^[90]

FM 350은 리빙스턴 시립 공항과 텍사스 형사 사법부 폴룬스키 부대(후자는 남성 사형수의 본거지)를 모두 통과합니다.

FM 351

농시장로351번길

위치	비 군
길이	7.146 mi^[91] (11.500 km)
존재했다	1957년10월31일^[91]~현재

팜 투 마켓 로드 351호(FM 351호)는 비 카운티(Bee County)에 위치해 있습니다.SH 202 서쪽, 북쪽, 동쪽에서 US 181까지 운행하며, 비빌을 중심으로 부분적인 고리를 형성합니다.^[92]

FM 351은 1957년 10월 31일에 US 181 (현재 US 181 Business)에서 동쪽으로 202까지 지정되었습니다.1968년 8월 2일, 이 도로는 서쪽, 북쪽, 동쪽으로 비빌 북쪽 181번까지 확장되었고, FM 299번을 대체했습니다.1969년 11월 26일, 이 도로는 동쪽으로 1.1 마일(1.8 km) 연장되어 구호 도로가 되었습니다.1986년 2월 26일, US 181에서 US 59까지의 2.0 마일(3.2 km) 구간이 추가되었지만, 이 구간은 1987년 12월 21일에 취소되었습니다.

FM 351 (1945)

농시장로351번길

위치	포크 주
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1956년^[91] 12월 13일

1945년 6월 11일 트리니티 강 근처 US 190에서 키카푸를 거쳐 오날라스카까지 FM 351이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1956년 11월 21일, 이 도로는 트리니티 카운티 선까지 확장되었습니다.1956년 12월 13일 FM 351이 결방되어 FM 356으로 이관됨.

FM 352

농시장로352번길

위치	포크 주
길이	7.996 mi^[93] (12.868 km)
존재했다	1945년^[93] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 352(FM 352)는 포크 카운티에 위치해 있습니다.코리건 지역의 US 59부터 동쪽과 남쪽으로 US 287까지 운행합니다.^[94]

FM 352는 1945년 6월 11일 US 59 동쪽에서 플랙까지 운행하도록 지정되었습니다.1954년 10월 13일 US 287까지 남쪽으로 확장되면서 현재의 노선이 완성되었습니다.

FM 353

농시장로353번길

위치	샌어거스틴 셸비 군
길이	9.768 mi^[95] (15.720 km)
존재했다	1945년^[95] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 353(FM 353)은 San Augustine(샌 어거스틴)과 Shelby(쉘비) 카운티에 위치해 있습니다.San Augustine 북동쪽 9.8마일(15.8km)에 있는 US 96에서 SH 87까지 운행합니다.^[95]^[96]^[66]

FM 353은 1945년 6월 11일 US 96에서 동쪽으로 셸비 카운티 선까지 운행하도록 지정되었습니다.1947년 9월 9일 (합의일 9월 18일), 동쪽으로 SH 87까지 도로가 확장되었습니다.^[95]

FM 354

농시장로354번길

위치	샌어거스틴 군
길이	6.022 mi^[97] (9.691 km)
존재했다	1945년^[97] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 354 (FM 354)는 San Augustine County에 위치해 있습니다.SH 21에서 북쪽으로 6.2마일(10.0km)까지 주행합니다.

FM 354는 1945년 6월 11일에 데닝의 SH 21에서 하웰스 스토어까지 4.7 마일(7.6 km) 북쪽으로 운행하도록 지정되었습니다.1986년 2월 26일, 이 도로는 현재의 끝까지 북쪽으로 1.5 마일(2.4 km) 연장되었습니다.

FM 355

농시장로355번길

위치	트리니티 군
길이	14.003 mi^[98] (22.536 km)
존재했다	1945년^[98] 6월 14일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 355(FM 354)는 트리니티 카운티에 위치해 있습니다.Groveton의 US 287부터 세바스토폴의 FM 356까지 운행합니다.

FM 355는 1945년 6월 11일 Groveton의 US 287에서 남쪽으로 5.7 마일(9.2 km)까지 운행하도록 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 그 도로는 남서쪽으로 5.6 마일 (9.0 km)에서 치타까지 연장되었습니다.1950년 5월 30일 세바스토폴의 FM 356까지 연장되었습니다.

FM 356

농시장로356번길

위치	트리니티폴크 군
길이	20.144 mi^[99] (32.419 km)
존재했다	1945년^[99] 6월 14일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 356호(FM 356호)는 트리니티(Trinity)와 포크(Polk) 카운티에 위치해 있습니다.트리니티 남동쪽과 남쪽의 SH 94에서 오날라스카 근처의 US 190까지 운행합니다.

FM 356은 1945년 6월 14일 트리니티 남동쪽 5마일(8.0km) 지점에서 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 도로는 남동쪽으로 세바스토폴까지 확장되었습니다.1952년 12월 17일, 그 도로는 남동쪽으로 3.6 마일 (5.8 km) 도로 교차로까지 확장되었습니다.1956년 11월 21일, 이 도로는 포크 카운티 선까지 확장되었습니다.1956년 12월 13일, 트리니티 강 근처에 FM 351을 대체하여 US 190까지 확장되었습니다.1970년 3월 31일, 미국 190km 남쪽 2.2마일 (3.5km) 마일에서 FM 356의 구간이 FM 3186으로 이전되었고 총 4.7마일 (7.6km)의 두 수중 구간이 취소되었습니다.2003년 4월 24일, 리빙스턴 호수(TxDOT)에 의해 침식된 잉여 통행권 구간과 리빙스턴 호수 북쪽 해안 근처 FM 356의 0.064 마일(0.103 km) 마일 구간이 주 고속도로 시스템에서 제거되었습니다.

FM 357

농시장로357번길

위치	휴스턴 군, 트리니티 군, 포크 군
길이	34.074 mi^[100] (54.837 km)
존재했다	1945년^[100] 6월 14일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 357(FM 357)은 휴스턴, 트리니티, 포크 카운티에 위치해 있습니다.케너드 주 남동부의 SH 7부터 코리건 북쪽의 US 59까지 운행합니다.노갈루스와 서쪽으로 급류가 통합니다.

FM 357은 1945년 6월 14일 애플 스프링스의 SH 94에서 북서쪽으로 중앙아시아까지 운행하도록 지정되었습니다.1951년 5월 23일 노갈루스까지 서쪽으로 도로가 확장되었습니다.1953년 12월 3일에는 SH 94에서 남쪽으로 4.9마일(7.9km) 연장되어 SH 94와 동시에 운행하게 되었습니다.1955년 8월 24일, 이 도로는 트레바트 근처의 도로 교차로(1960년 9월 27일 FM 2262의 일부가 됨)까지 남쪽으로 3.0 마일(4.8 km) 연장되었습니다.1966년 5월 23일 노갈루스로 가는 옛 노선이 급류 연결이 되면서 FM 233을 대체하여 케나드의 SH 7까지 북쪽으로 확장하는 경로가 변경되었습니다.이와 동시에 FM 2262의 일부를 FM 2714로 대체하고 FM 2714의 일부를 US 59로 대체하는 동쪽으로 연장되었습니다.

FM 358

농시장로358번길

위치	휴스턴 트리니티 군
길이	13.131 mi^[101] (21.132 km)
존재했다	1945년^[101] 6월 14일 ~ 현재

Farm to Market Road 358(FM 358)은 휴스턴(Houston)과 트리니티(Trinity) 카운티에 위치해 있습니다.페닝턴의 US 287부터 SH 94까지 운행합니다.

FM 358은 1945년 6월 14일 페닝턴의 US 287에서 크레타까지 운행하도록 지정되었습니다.1953년 1월 23일 (1952년 12월 17일 연결 구간 지정)에 FM 948을 대신하여 SH 94까지 동쪽으로 연장되었다.1962년 10월 17일, US 287의 옛 위치를 넘어 서쪽으로 도로가 확장되었습니다.

FM 359

농시장로359번길

위치	포트벤드월러 군
길이	46.201 mi^[102] (74.353 km)
존재했다	1945년^[102] 6월 18일 ~ 현재

Farm to Market Road 359(FM 359)는 Fort Bend와 Waller 카운티에 위치해 있습니다.리치몬드 동쪽 US 90 Alt에서 헴프스테드 동쪽 US 290/SH 6까지 운행됩니다.

FM 359는 1945년 6월 18일 리치먼드에서 동쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 US 59에서 북서쪽으로 월러 카운티 선까지, 리치먼드에서 남쪽으로 톰슨까지 지정되었습니다.같은 날 도로는 브룩셔를 통해 북서쪽으로 헴프스테드 남동쪽 SH 6까지 확장되었습니다.이것은 SH 6의 일부를 대체했습니다. 1945년 9월 26일, 도로는 헴프스테드 근처의 US 290까지 확장되었습니다.1947년 8월 1일, 톰프슨스-리치먼드 구간이 결항되었다(현재는 FM 762, FM 2759).1982년 12월 15일 US 290의 새로운 위치까지 도로가 확장되었습니다.

FM 360

팜 투 마켓 로드 360

위치	포트벤드 군
길이	8.808 mi^[103] (14.175 km)
존재했다	1945년^[103] 6월 18일 ~ 현재

Farm to Market Road 360 (FM 360)는 Fort Bend County에 위치해 있습니다.니드빌의 SH 36에서 비즐리 근처의 US 59/루프 540까지 운행합니다.

FM 360은 전체 길이를 위한 2차선 고속도로입니다.니드빌의 SH 36번 교통신호에서 시작하여 메인 스트리트를 따라 진행됩니다.^[104]FM 360은 북서쪽으로 0.4마일(0.6km) 떨어진 후 FM 1236(스쿨 스트리트)에서 교통 신호를 수신합니다.FM 360은 시골로 진입한 뒤 비즐리 남서쪽 US 59 고가도로에 접근할 때까지 북동쪽으로 곧장 이어집니다.종착역 근처에서 이 고속도로는 북쪽으로 굽어 US 59 (미래의 I-69) 아래를 지나 540번 루프에서 끝납니다.^[105]

FM 360은 원래 1945년 6월 18일 니드빌의 SH 36에서 북동쪽으로 12.9km까지 운행하며 US 59까지 운행했습니다.1953년 3월 29일, 스쿨 스트리트를 따라 FM 360과 SH 36 사이에 0.56 마일(0.90 km) 길이의 고속 연결이 추가되었습니다.1958년 10월 31일, FM 1236으로 스퍼 접속이 전환되었습니다.^[103]

니드빌 36번 고속도로 바로 북쪽 FM 360의 북동쪽
Kanak Law Building at FM 360 and FM 1236 in Needville
비즐리 근처 FM 360 끝에 있는 미래형 I-69/US 59 고가도로

분기점 리스트

고속도로 전체가 포트벤드 카운티에 있습니다.

위치	mi	km	목적지	메모들
니드빌	0.0	0.0	SH 36 – 데이먼, 로젠버그	남부 종착역
니드빌	0.4	0.64	FM 1236 – 볼링	FM 1236의 북부 종착역
비즐리	8.8	14.2	미래 I-69 / US 59 / 루프 540 – 와튼, 휴스턴	I-69/US 59번 출구 89; 북쪽 종점
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 361

농시장로361번길

위치	포트벤드 군
길이	7.192 mi^[106] (11.574 km)
존재했다	1945년^[106] 6월 18일 ~ 현재

Farm to Market Road 361(FM 361)은 Fort Bend County에 위치해 있습니다.남쪽 종착역은 FM 1994 롱포인트입니다.FM 361은 페어차일드(Fairchilds)를 경유하여 북서쪽으로 11.6km(7.2마일) 떨어진 지점까지 운행하며, FM 2977과 교차한 후, 플릭(Pleak)에서 남서쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 SH 36에서 끝납니다.^[106]^[104]

FM 361은 1945년 6월 18일 로젠버그 남쪽 SH 36에서 페어차일드까지 지정되었습니다.1947년 3월 18일 롱포인트로 확장되었습니다.

FM 362

농시장로362번길

위치	그라임스 군과 월러 군
길이	41.162 mi^[107] (66.244 km)
존재했다	1945년^[107] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 362(FM 362)는 그라임스(Grimes)와 월러(Waller) 카운티에 위치해 있습니다.나바소타 동쪽 105번에서 필즈 스토어의 FM 1488번까지 운행되며, 해리스 카운티 라인 근처의 FM 1488번에서 월러를 거쳐 브룩셔의 FM 359번까지 운행됩니다.

FM 362는 1945년 6월 18일에 북동쪽 프레리 뷰의 US 290에서 조셉까지 지정되었습니다.1945년 10월 8일, 설명이 변경되어 FM 362는 남쪽으로 10.0 마일(16.1 km) 떨어진 월러 근처의 US 290에서 브룩셔까지 운행되었습니다.1948년 12월 16일에는 남쪽으로 6.4km, 1949년 9월 15일에는 북쪽으로 FM 1098까지 연장되어 FM 1473을 대체했습니다.1951년 5월 23일에는 브룩셔의 FM 359번까지, 1952년 12월 17일에는 그라임스 카운티 선까지 연장되어 FM 1488번과 동시에 운행하게 되었고, FM 1098번의 일부를 대체하게 되었습니다.1954년 6월 15일에 나바소타 부근의 SH 6까지 북쪽으로 연장하면서 FM 245를 대체하게 되었습니다(연결 구간은 3월 24일에 지정됨).1967년 7월 12일, FM 362는 기존의 FM 2988을 대체하여 재편성되었고, 기존의 FM 362의 노선은 FM 2988로 번호가 변경되었습니다.

FM 363

농시장로363번길

위치	뉴턴 군
길이	15.262 mi^[108] (24.562 km)
존재했다	1945년^[108] 6월 13일 ~ 현재

Farm to Market Road 363 (FM 363)은 Newton County에 위치하고 있습니다.그것은 커비빌 북쪽의 US 96과 교차로에서 시작됩니다. 바로 도시 경계 안쪽에 있습니다.^[109]이 도로는 동쪽으로 이동하며, 대략 팀버 록 철도와 남쪽으로 평행하고, 스칸우드에서 SH 87과 교차합니다.FM 2626과 교차하며 본 위어 근처 US 190에서 동쪽 종착역에 도달합니다.^[110]

FM 363은 1945년 6월 13일에 스칸우드 동쪽에서 US 190과의 분기점까지 지정되었습니다.^[108]1941년 9월 26일에 폐지되고 FM 363과 통합되면서 노선의 서부 지역은 US 96에서 SH 87까지 SH 340으로 지정되었습니다.^[111]

FM 364

농시장로364번길

위치	제퍼슨 군
길이	11.695 mi^[112] (18.821 km)
존재했다	1945년^[113] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 364(FM 364)는 제퍼슨 카운티에 위치해 있습니다.남쪽 종착역은 보몽 남서쪽 SH 124에 있습니다.^[114]Major Drive를 따라 북쪽으로 향하며, 먼저 I-10과 US 90을 가로지르며, 북쪽으로 계속해서 SH 105와 교차하며, US 69/US 96/US 287에 접근할 수 있는 Tram Road에서 북쪽 종점에 도달합니다.^[115]

FM 364는 1945년 6월 18일 SH 105부터 SH 124까지 지정되었습니다.1955년 8월 24일, FM 364는 SH 124에서 3.5마일(5.6km) 연장되었지만, 1957년 7월 16일에 이 연장이 취소되었습니다.1976년 10월 15일, SH 105 남서쪽에서 FM 3120까지 FM 364의 운행이 취소되었고, 현재 운행 중인 노선을 SH 105 북쪽으로 변경하여 FM 3120의 일부를 대체하게 되었습니다.1983년 6월 9일, FM 364는 트램 로드까지 북쪽으로 연장되어 FM 3120의 나머지 부분을 대체했습니다.1995년 6월 27일, 전체 노선이 Urban Road 364(UR 364)로 이전되었습니다.^[112]2018년 11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM 364로 명칭이 환원되었습니다.^[18]

FM365

팜 투 마켓 로드 365

위치	제퍼슨 군
길이	6.290 mi^[116] (10.123 km)
존재했다	1945년^[117] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 365(FM 365)는 제퍼슨 카운티에 위치해 있습니다.노메 남쪽, 동쪽, 북동쪽 US 90부터 포트 네체스 에이브와 포트 네체스 날 스트리트까지 운행합니다.

FM 365는 1945년 6월 18일, 패넷의 SH 124에서 동쪽으로 9.3 마일(15.0 km)에서 스핀들탑 로드까지 운행하도록 지정되었습니다.1948년 1월 27일, 노메에서는 90번까지, 포트 네체에서는 366번 FM까지 서쪽과 북쪽으로 도로가 확장되었습니다.1948년 9월 29일, 동쪽 끝은 포트 네체스 애비뉴와 포트 네체스의 날 스트리트로 변경되었습니다.1995년 6월 27일, 스퍼 93 동쪽 구간이 Urban Road 365(Urban Road 365)가 되었지만, 2018년 11월 15일 Urban Road System이 폐지되면서 이 구간은 FM 365의 일부가 되었습니다.

FM 366

농시장로366번길

위치	제퍼슨 군
길이	8.042 mi^[118] (12.942 km)
존재했다	1945년^[119] 6월 18일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 366(FM 366)은 제퍼슨 카운티에 위치해 있습니다.네덜랜드 인근의 SH 347에서 남동쪽으로 포트 네치와 그로브스를 거쳐 포트 아서의 SH 87까지 운행됩니다.^[119]^[120]

FM 366은 1945년 6월 18일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.1995년 6월 27일, 전체 노선이 Urban Road 366(UR 366)으로 재지정되었습니다.^[118]2018년 11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM 366으로 명칭이 환원되었습니다.^[18]

FM 367

농시장로367번길

위치	위치타 군
길이	19.012 mi^[121] (30.597 km)
존재했다	1945년^[121] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 367(FM 367)은 위치타 군에 위치해 있습니다.로키 포인트의 SH 25에서 위치타 폭포의 11번 루프까지 운행합니다.

FM 367은 1945년 6월 25일 위치타 폭포 서쪽 8.8마일(14.2km)의 루프 11에서, 록키 포인트 동쪽 4.0마일(6.4km)의 SH 25에서 지정되어 경로에 공백이 발생했습니다.1949년 7월 14일, 그 격차는 해소되었습니다.

FM 368

농시장로368번길

위치	위치타 군 아처 군
길이	46.283 mi^[122] (74.485 km)
존재했다	1945년^[122] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 368(FM 368)은 위치타 카운티와 아처 카운티에 위치해 있습니다.SH 240 남쪽, 서쪽, 북쪽에서 US 287까지 운행합니다.

FM 368은 1945년 6월 25일, 홀리데이 북부의 US 82에서 아이오와 파크 카메이 로드(현재 FM 1206)까지 운행하도록 지정되었습니다.1946년 11월 23일, 그 도로는 남쪽으로 아빠스 코너까지 확장되었습니다.1949년 7월 14일에는 FM 367까지 북쪽으로 연장되었습니다.1953년 1월 23일에는 남서쪽으로 SH 25까지 연장되었습니다.1953년 2월 6일에는 북쪽으로 240번 도로가 확장되어 FM 1205번과 동시에 FM 367번과 동시 운행을 시작했고 남서쪽으로는 키카푸 댐까지 확장되어 FM 1955번으로 대체되었습니다.1959년 2월 2일(1958년 10월 31일 연결 구간 지정)에 FM 921을 대체하여 북서쪽과 북쪽으로 US 287까지 확장되었습니다.1979년 1월 19일, 도로는 아이오와 공원의 BU 287-J와 동시에 위치하도록 이전되었습니다.

FM 369

농시장로369번길

위치	위치타 군
길이	22.698 mi^[123] (36.529 km)
존재했다	1945년^[123] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 369(FM 369)는 위치타 군에 위치하고 있습니다.위치타 폭포의 SH 79에서 서쪽으로 그리고 북쪽으로 부르크버넷의 SH 240까지 이어집니다.^[124]^[125]^[126]위치타 폭포의 사우스웨스트 파크웨이로 알려져 있습니다.

FM 369는 1945년 6월 25일 부르크버넷 서쪽 SH 240에서 US 287(현재 버스)로 지정되었습니다. US 287).1952년 12월 17일, 이 도로는 남쪽과 동쪽 11.0 마일(17.7 km)에서 카운티 도로까지 확장되었습니다.1953년 10월 29일, 이 도로는 동쪽으로 1.3마일(2.1km) 연장되어 SH 79까지 연장되었습니다.1995년 6월 27일, US 82/US 277에서 SH 79까지의 구간이 내부적으로 Urban Road 369(UR 369)로 재지정되었습니다.^[127]이 구간은 2018년 11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 FM 369로 복귀하였습니다.^[18]

FM 370

농시장로370번길

위치	위치타 군 윌바거 군
길이	10.854 mi^[128] (17.468 km)
존재했다	1945년^[128] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 370(FM 370)은 위치타 군과 윌바거 군에 위치해 있습니다.SH 25 서쪽에서 엘리엇을 거쳐 US 183/US 70까지 운행합니다.

FM 370은 1945년 6월 25일 SH 25 서쪽에서 윌바거 카운티 선까지 운행하도록 지정되었습니다.그 해 7월 9일, 그 도로는 서쪽으로 US 183까지 확장되었습니다.

FM 371

농시장로371번길

위치	쿡 군
길이	9.773 mi^[129] (15.728 km)
존재했다	1945년^[129] 6월 23일~현재

Farm to Market Road 371(FM 371)은 Cooke County에 위치하고 있습니다.게인즈빌 동쪽 US 82에서 북쪽으로 9.8마일(15.8km)까지 이어집니다.

FM 371은 1945년 6월 23일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 372

농시장로372번길

위치	쿡 군
길이	19.601 mi^[130] (31.545 km)
존재했다	1945년^[130] 6월 23일~현재

Farm to Market Road 372 (FM 372)는 Cooke County에 위치하고 있습니다.

FM 372는 1945년 6월 23일 미국 77 게인즈빌 남동쪽 8.8마일(14.2km)에서 마운틴 스프링스 방향으로 지정되었습니다.1951년 12월 17일, FM 372는 구 US 77을 통합하여 2.8 마일(4.5 km) 마일 북쪽으로 확장되었습니다. 1953년 10월 28일, FM 372는 남동쪽으로 7.7 마일(12.4 km) 마일을 도로 교차로까지 확장되었습니다.1954년 9월 29일, FM 372는 남동쪽으로 6.8마일(10.9km) 연장되어 FM 455까지 방송되었습니다.1959년 11월 23일, US 82는 더 이상 FM 372와 동시에 방송되지 않도록 재방송 되었습니다.1981년 10월 21일, 레이 로버츠 호수가 건설된 후 3.3 마일(5.3 km) 마일이 삭제되었습니다.

현재 도로 구조에서 도로는 35번 주간 고속도로와의 교차로에서 시작하여, 남동쪽으로 도시를 빠져나오기 전에 일반적으로 남동쪽으로 계속됩니다.번스 시티와 마운틴 스프링스의 농촌 지역을 지나 팜 투 마켓 로드 3002와 교차할 때까지 남쪽으로 계속됩니다.이 교차로에서 FM372는 남서 방향으로 계속되고 FM372는 브룸필드 지역사회에 도달할 때까지 남쪽 방향으로 계속되며, 이 교차로가 종료되어 지역 도로가 됩니다.

FM 373

농시장로373번길

위치	쿡 군과 몬태규 군
길이	29.839 mi^[131] (48.021 km)
존재했다	1945년^[131] 6월 23일~현재

Farm to Market Road 373(FM 373)은 Cooke 및 Montague 카운티에 위치하고 있습니다.

FM 373은 로스턴 근처의 FM 922부터 FM 677까지 방송됩니다.FM 373은 또한 뮤엔스터와 불처를 경유합니다.

FM 373은 원래 1945년 6월 23일 뮤엔스터 북쪽 5마일(8.0km)에 있는 US 82에서 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 린 스쿨의 FM 1630으로 남쪽으로 5.4마일(8.7km) 연장되었습니다.1954년 9월 29일, 그것은 북쪽으로 5.4 마일 (8.7 킬로미터) 도로 교차로까지 연장되었습니다.1959년 2월 15일, FM 373은 FM 2382로 4.6 마일(7.4 km) 연장되었습니다.1974년 5월 7일, FM 373은 FM 1630에서 남쪽으로 2.5 마일(4.0 km) 연장되었습니다.1988년 12월 20일, FM 373은 남쪽으로 2.7 마일(4.3 km) 연장되어 FM 922까지, 북쪽으로 FM 677까지 연장되었습니다.^[131]

FM 374

농시장로374번길

위치	캘러핸 군과 이스트랜드 군
길이	5.131 mi^[132] (8.258 km)
존재했다	1954년^[132] 9월 27일~현재

팜 투 마켓 로드 374(FM 374)는 이스트랜드 카운티와 캘러핸 카운티에 위치해 있습니다.크로스 플레인스의 SH 206호부터 파이오니어의 FM 569호까지 운행합니다.

1954년 9월 27일, 크로스 플레인스 지역의 FM 880부터 SH 36까지 이전 SH 36의 경로를 통해 FM 374가 지정되었습니다.1973년 2월 6일, 서쪽 종착역은 SH 206으로 재지정되었고 동쪽으로 FM 569까지 연장되었습니다.

FM 374 (1945)

농시장로374번길

위치	아처 군
길이	22.5 mi^[132] (36.2 km)
존재했다	1945년 6월 25일 ~ 1953년^[132] 12월 10일

1945년 6월 25일, Megargel의 SH 199에서 Archer County의 북동쪽 6.6 마일(10.6 km) 지점까지 FM 374라는 이전 경로가 지정되었습니다.1951년 5월 23일, FM 374는 Archer City에서 서쪽으로 8.5 마일 (13.7 km) 북동쪽으로 연장되었습니다.1951년 10월 9일, 고속도로는 동쪽으로 연장되어 FM 1196을 대체했습니다.이 고속도로는 1953년 1월 23일 메가겔에서 남쪽으로 2.6마일(4.2km) 연장되었습니다.1953년 10월 28일, 이 고속도로는 남서쪽으로 영 카운티 선까지 연장되었습니다.1953년 12월 10일 FM 374가 결방되어 FM 210으로 이관됨.

FM 375

팜 투 마켓 로드 375

위치	매버릭 군
길이	0.915 mi^[133] (1,473 m)
존재했다	1955년^[133] 9월 21일~현재

Farm to Market Road 375(FM 375)는 이글 패스(Eagle Pass) 도시 내 매버릭 카운티(Maverick County)에 위치해 있습니다.FM 1021부터 US 57 /버스까지 남북으로 운행합니다. US 277.^[134]

FM 375는 1955년 9월 21일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.^[133]

FM 375 (1945)

팜 투 마켓 로드 375

위치	트록모턴 주
존재했다	1945년 6월 19일 ~ 1953년^[133] 2월 6일

1945년 6월 19일 스록모턴 카운티에서 183번 우드슨에서 283번까지 FM 375번이라는 이전 노선이 지정되었습니다.1953년 2월 6일 FM 375가 결방되어 FM 209로 이관됨.^[133]

FM 376

농시장로376번길

위치	오칠트리 현
길이	9.210 mi^[135] (14.822 km)
존재했다	1945년^[135] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 376(FM 376)은 오칠트리 카운티에 위치하고 있습니다.남쪽 종착역은 FM 759에 있습니다.북쪽으로 9.2마일(14.8km), FM 3045와 판스워스의 SH 15까지 교차합니다.^[135]^[136]^[137]

FM 376은 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.^[135]

FM 377

농시장로377번길

위치	오칠트리 군과 립스컴 군
길이	15.292 mi (24.610km)
존재했다	1945년^[138] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 377(FM 377)은 오칠트리 카운티와 립스컴 카운티에 위치해 있습니다.페리턴의 US 83에서 부커 남쪽의 SH 23까지 서-동으로 운행합니다.^[138]^[137]^[139]

FM 377은 1945년 6월 11일 페리턴 동쪽 5마일(8km)에 있는 US 83으로부터 지정되었습니다.1954년 10월 26일, 동쪽으로 FM 1265(현재 SH 23)까지 연장.^[138]

FM 378

농시장로378번길

위치	브리스코 군, 플로이드 군, 크로스비 군
길이	71.386 mi^[140] (114.885 km)
존재했다	1945년^[140] 6월 16일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 378(FM 378)은 브리스코, 플로이드, 크로스비 카운티에 위치해 있습니다.SH 86 남쪽에서 로버트슨 남쪽의 도로 교차로까지 이어집니다.

FM 378은 1945년 6월 16일에 로렌초 남쪽의 US 62/82에서 로버트슨까지 운행하도록 지정되었습니다.1945년 10월 14일, 도로는 로렌초 북쪽의 묘지까지 북쪽으로 확장되었습니다.1948년 5월 27일, 로렌초 북쪽의 스푸르 26(취소) 상공에서 항로가 변경되어, 미국 62/82와 동시에 함락되었습니다.1949년 9월 28일, 도로는 북쪽으로 8.5마일(13.7km), 그리고 로버트슨에서 남쪽으로 3.0마일(4.8km)의 교차로까지 연장되었습니다.1952년 1월 14일 로렌초 묘지와의 연결이 추가되었습니다.1955년 9월 21일, 이 도로는 FM 54까지 북쪽과 동쪽으로 5.9마일(9.5km) 연장되었습니다.1959년 11월 24일에 북쪽으로 FM 784까지 확장되었습니다.1959년 12월 21일, 이 도로는 북쪽으로 연장되어 FM 784의 일부(서쪽에서 FM 789까지의 구간은 FM 579의 일부가 됨)에서 FM 1310의 일부(나머지는 FM 784의 일부가 됨으로써 취소됨)로, 록니에서 FM 784부터 US 70까지의 FM 1310의 일부(나머지는 FM 784의 일부가 됨으로써 취소됨)로, 루프 75부터 SH 86까지의 모든 FM 598의 일부를 대체함으로써 다음과 같은 공존 관계를 만들었습니다.US 70과 루프 75; 루프 75와의 동시성은 1964년 1월 20일 루프 75가 절단되면서 제거되었습니다.

FM 379

농시장로379번길

위치	그라임스 군
길이	1. 532 mi (2.466 km)
존재했다	1958년^[141] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 379 (FM 379)는 3번 사용된 지명입니다.현재 나바소타의 SH 105부터 BS 6-S에 이르는 그라임스 카운티에서 사용되고 있습니다.

1958년 5월 23일, 나바소타 동쪽의 FM 1227에서 SH 6까지 FM 379가 지정되었습니다.1980년 11월 14일 FM 1227의 일부 구간에 걸쳐 확장되었습니다.

FM 379(1945~1949)

농시장로379번길

위치	메나르 주
존재했다	1945년 6월 20일 ~ 1949년^[141] 7월 21일

FM 379의 첫 번째 용도는 메나드 북쪽의 US 83부터 매컬로치 카운티 선까지였습니다.FM 379는 1949년 7월 21일에 방송이 취소되어 FM 42(현재 US 190)의 일부가 되었습니다.

FM 379/RM 379 (1951-1957)

목장시장로379번길

위치	스털링 군, 톰 그린 군, 이리온 군
길이	51.9 mi^[141] (83.5 km)
존재했다	1951년^{[nb 10]} 5월 23일 ~ 1957년^[141] 9월 27일

1951년 5월 23일, 스털링 시의 US 87에서 스털링 카운티의 남쪽 1.5 마일(2.4 km)에서 FM 379로 두 번째 명칭이 사용되었습니다.이 도로는 1952년 12월 17일 남서쪽으로 5.0마일(8.0km), 1953년 10월 29일 남서쪽으로 2.5마일(4.0km) 연장되었습니다.1954년 10월 26일, FM 379호 남쪽 끝에서 2008호 끝까지의 팜 투 마켓 도로가 지정되었습니다.1954년 11월 23일, 이 도로는 43마일(69km) 남서쪽에서 톰 그린 카운티와 이리온 카운티까지 확장되었으며, 이는 FM 2008을 대체한 것입니다.1956년 10월 1일 RM 379로 명칭이 변경되었습니다.RM 379는 1957년 9월 27일에 취소되었고 SH 163으로 재지정되었습니다.

FM 380

농로~시장로380번길

위치	톰 그린 군과 콘초 군
길이	28.380 mi^[142] (45.673 km)
존재했다	1945년^{[nb 11]} 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 380(FM 380)은 톰 그린(Tom Green)과 콘초(Concho) 카운티에 위치해 있습니다.306번 루프에서 동쪽으로 US 83까지 페인트 록에서 운행됩니다.

1945년 6월 11일, 샌안젤로에서 페인트 록까지 이어지는 랜치 투 마켓 로드 380(RM 380)으로 지정되었지만, 일부 문서(1946년 11월, 1947년 1월)^[143]^[144]에서는 FM 380으로 명명되어 잠시 동안 FM 380이었을 수도 있습니다.1939년 전 SH 268호였습니다.1958년 8월 28일 샌안젤로 동부 1.6마일(2.6km) 구간이 67번 노선으로 변경되었고, 1959년 11월 13일 FM 380으로 변경되었습니다.1988년 3월 29일, 이 도로는 북쪽으로 0.2 마일(0.32 km) 연장되어 새로운 US 67에 이르렀고, 1995년 6월 27일, US 67 동쪽에서 루프 306까지의 구간이 내부적으로 Urban Road 380(UR 380)으로 지정되었으나, 이 구간은 1996년 11월 21일 지역 요청에 의해 취소되어 버스로 이전되었습니다.US 67.

FM 381

농시장로381번길

위치	룬넬스군 콘초군
길이	22.649 mi^[145] (36.450 km)
존재했다	1945년^{[nb 12]} 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 381(FM 381)은 Runnels와 Concho 카운티에 위치해 있습니다.북쪽으로 87번부터 67번까지 운행됩니다.

FM 381은 1945년 6월 11일 US 87에서 RM 380까지의 Ranch to Market Road 381(RM 381)로 지정되었습니다.1949년 7월 14일에는 북쪽으로 67번 도로가 확장되었고, 1959년 11월 13일에는 FM 381로 명칭이 변경되었습니다.

FM 382

농시장로382번길

위치	테일러 군과 러넬스
길이	36.066 mi^[146] (58.043 km)
존재했다	1945년^[146] 6월 12일 ~ 현재

Farm to Market Road 382(FM 382)는 Taylor와 Runnels 카운티에 위치해 있습니다.오발로의 FM 614부터 발링거 북동쪽 US 67까지 운행합니다.

FM 382는 1945년 6월 12일 발린저 북동쪽 10.0마일(16.1km)에 있는 US 67에서 출발하도록 지정되었습니다.1948년 10월 29일, 이 도로는 북동쪽 6.7 마일(10.8 km)에서 크루의 FM 53(현재 SH 153)까지 확장되었습니다.1953년 11월 20일에 FM 1770으로 북쪽으로 연장하면서 FM 2010의 일부 구간을 대체하게 되었다.1957년 10월 31일에는 북쪽으로 FM 604까지 연장되어 FM 1770과 동시에 운행하게 되었습니다.1957년 11월 27일에는 북쪽으로 83호선까지 연장되어 FM 688호선을 대체하고 FM 604호선과 동시 운행하게 되었습니다.1963년 9월 26일, 도로를 남쪽으로 확장하여 US 67의 새로운 위치로 변경하였고, 1974년 12월 15일까지 북쪽 끝을 FM 614로 수정하여 FM 1770과의 동시성을 없앴습니다.

FM 383

농시장로383번길

위치	룬넬스 군
길이	16.993 mi^[147] (27.348 km)
존재했다	1945년 6월 12일 ~ 현재

Farm to Market Road 383(FM 383)은 Runnels County에 위치해 있습니다.매버릭 동쪽 SH 158에서 윙게이트의 SH 153(구 FM 53)까지 운행합니다.

FM 383은 1945년 6월 12일 발린저 북서쪽 SH 109 (현재 SH 158)에서 노턴까지 운행하도록 지정되었습니다.1951년 11월 20일에는 FM 384까지 북쪽으로 연장되었습니다.1954년 10월 18일, FM 384의 일부 구간을 대체하면서 북쪽으로 윌메트까지 연장되었습니다.1964년 5월 6일, 윙게이트에서 FM 53(현재 SH 153)까지 연장되어 현재의 노선이 완성되었습니다.

FM 384

농시장로384번길

위치	코크런넬스 군
길이	14.130 mi^[148] (22.740 km)
존재했다	1945년^[148] 6월 12일 ~ 현재

Farm to Market Road 384(FM 384)는 Coke and Runnels County에 위치해 있습니다.브론테 동쪽과 북동쪽으로 약 277km 떨어진 US 277에서 윈터스 서쪽으로 SH 153(구 FM 53)까지 운행합니다.

FM 384는 1945년 6월 12일에 북서쪽의 FM 53(현재 SH 153)에서 윌미터까지 운행하도록 지정되었습니다.1954년 10월 18일, FM 383에서 윌미터까지의 구간이 FM 383의 일부가 되었고, 이 도로는 US 277에서 끝나는 것으로 개편되어 FM 1673을 대체하게 되었습니다.

RM 385

목장시장로385번길

위치	킴블 현
길이	32.348 mi^[149] (52.059 km)
존재했다	1945년^{[nb 13]} 6월 11일 ~ 현재

Kimble County에 위치한 Ranch to Market Road 385 (RM 385)입니다.런던 남쪽 377호선에서 남동쪽 290호선까지 운행합니다.

RM 385는 1945년 6월 11일 US 290 북서쪽 10.0 마일(16.1 km)에서 이어지는 팜 투 마켓 로드 385(FM 385)로 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 런던 남동쪽 10.0 마일(16.1 km) 남쪽의 US 183/283에서 두 번째 구간이 지정되어 간격이 생겼습니다.1954년 10월 26일, 그 격차는 해소되었습니다.1959년 11월 13일, 이 도로는 RM 385로 재지정되었습니다.

RM 386

목장시장로386번길

위치	메이슨 군
길이	15.896 mi^[150] (25.582 km)
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 현재

랜치 투 마켓 로드 386(RM 386)은 메이슨 카운티에 위치해 있습니다.메이슨에 있는 US 87에서 프레도니아 근처 SH 71까지 운행합니다.

RM 386은 1945년 6월 11일에 지정되었고, 메이슨의 US 87에서 폰토톡까지 운행되었으며, 프레도니아까지 박차를 가했습니다.그 직후, 도로는 메이슨의 US 87에서 프레도니아를 거쳐 폰토톡으로 가는 것으로 변경되어 박차를 제거했습니다.프레도니아에서 폰토톡까지의 구간은 이전에 SH 81(라노에서 브래디까지)의 일부였습니다.1948년 10월 29일, 이 도로는 허친스 학교까지 동쪽으로 1.8마일(2.9km) 연장되었습니다.1949년 7월 14일, 이 도로는 FM 968을 대체하여 라노 서쪽 SH 29까지 확장되었습니다.라노 군의 구간은 팜 투 마켓 로드 386(FM 386)이었으나 1952년에 이르러 변경되었습니다.^[151]1952년 5월 28일에 프레도니아에서 SH 29까지의 구간이 FM 734(1965년 9월 1일에 SH 71의 일부가 됨)로 이전되어 현재의 노선으로 도로가 단축되었습니다.

FM 387

농시장로387번길

위치	엘리스 군
길이	3.329 mi^[152] (5.358 km)
존재했다	1978년4월25일^[152]~현재

팜 투 마켓 로드 387(FM 387)은 엘리스 카운티에 위치해 있습니다.I-35E에서 스테렛 남쪽, 동쪽과 남동쪽으로 FM 813까지 운행합니다.

FM 387은 1978년 4월 25일에 지정되었으며, I-35E에서 스테렛 동쪽에서 US 77까지 운행되었으며, 1979년 9월 26일에 현재 종착역인 FM 813까지 남동쪽으로 연장되었습니다.

FM 387 (1945)

농시장로387번길

위치	스털링코크 주
길이	34.7 mi^[152] (55.8 km)
존재했다	1945년 6월 16일 ~ 1969년^[152] 5월 6일

1945년 6월 16일, 스털링 카운티 북동쪽 12.0 마일(19.3 km)에 위치한 스털링 시티 근처의 US 87에서 FM 387로 번호가 지정되었습니다.이 도로는 1947년 9월 9일 이디스까지, 1949년 7월 22일 로버트 리의 루프 229까지 연장되었습니다.1959년 11월 24일, 루프 229 근처에서 SH 208까지의 스퍼 연결이 추가되었습니다.1960년 12월 16일, 고속 연결은 FM 387의 일부가 되었고, 주요 노선 자체는 루프 229로 이전되었습니다.1969년 1월 12일, 로버트 리 저수지 건설로 인해 FM 387이 노선 변경되었고, 기존 노선은 FM 1904로 재지정되었습니다.1969년 5월 6일, FM 387은 취소되어 SH 158로 이관되었으며, SH 158은 이미 계약을 체결하였으나 지정되지는 않았습니다.^[153]

FM 388

농시장로388번길

위치	톰 그린 군
길이	17.964 mi^[154] (28.910 km)
존재했다	1956년11월21일^[154]~현재

팜 투 마켓 로드 388(FM 388)은 톰 그린 카운티에 위치해 있습니다.

1956년 11월 21일에 US 87(이후 378번 루프, 현재 FM 1223번 루프)에서 동쪽으로 306번 루프까지 운행하도록 지정되었습니다.1962년 5월 2일에는 FM 1692까지 동쪽으로 연장되었습니다.1988년 3월 29일, 서쪽으로 US 87까지 연장되어 현재의 노선이 완성되었습니다.1995년 6월 27일, 루프 306의 서쪽 구간은 내부적으로 Urban Road 388(UR 388)로 재지정되었으나, 2018년 11월 15일 FM 388로 복귀하였습니다.

FM 388 (1945~1948)

농시장로388번길

위치	워싱턴 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1948년^[154] 12월 16일

FM 388 명칭이 처음 사용된 곳은 워싱턴 카운티(Washington County)로, 브렌햄(Brenham) 남쪽 36번지에서 뮐러빌(Muellersville)을 거쳐 오스틴 카운티(Austin County) 선까지입니다.1948년 12월 16일 FM 388이 결방되어 FM 109와 통합되었다.

FM 388 (1951년 ~ 1955년)

농시장로388번길

위치	덴튼 군
길이	5.1 mi^[154] (8.2 km)
존재했다	1951년 5월 23일 ~ 1955년^[154] 9월 9일

FM 388의 두 번째 용도는 덴튼 카운티에서 사용되었으며, SH 24 남쪽에서 로이드를 거쳐 SH 24의 이전 위치까지 사용되었습니다.1955년 9월 9일에 FM 388이 결방되어 FM 720으로 이관됨.

FM 389

농시장로389번길

위치	파예트 주, 오스틴 주, 워싱턴 주
길이	20.479 mi^[155] (32.958 km)
존재했다	1945년^[155] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 389(FM 389)는 페이엣(Fayette), 오스틴(Austin) 및 워싱턴(Washington) 카운티에 위치하고 있습니다.FM 954에서 셸비를 거쳐 브렌햄의 BS 36-J까지 운행됩니다.

FM 389는 1945년 6월 11일 브렌햄에서 클럼프까지 지정되었습니다.1952년 12월 17일, 이 도로는 버튼 남서쪽 290번 US와 브렌햄의 SH 36 (현재의 BS 36-J)까지 확장되었습니다.1958년 10월 31일, FM 389는 FM 2502로 이전되었고, FM 389는 FM 2502에서 FM 1457로 이전되었습니다.1973년 9월 21일에 FM 3281을 대신해 FM 954로 연장되었다.

FM 390

농로~시장로390번길

위치	워싱턴 군
길이	29.574 mi^[156] (47.595 km)
존재했다	1945년^[156] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 390(FM 390)은 워싱턴 카운티 북부에 위치해 있습니다.

FM 390은 버튼의 U.S. Route 290번 국도에서 시작하여 Gay Hill 근처의 SH 36과 교차한 후 브렌햄의 북동쪽 SH 105에서 종료됩니다.이 도로는 19세기 베일러 대학교와 메리 하딘-베일러 대학교의 캠퍼스 유적과 연결되는 Independence에 급행로가 있습니다.이 도로는 또한 이전의 커뮤니티인 롱포인트와 윌리엄 펜을 통과합니다.

FM 390은 버튼의 US 290에서 시작하여 W를 따릅니다.워싱턴 가 북동쪽에서 N. 메인 가로 향하며, 그곳에서 Spur 125와 교차합니다.FM 390은 메인 스트리트를 따라 북서쪽으로 회전한 다음 FM 1697과 교차하는 라 바히아 트레일을 따라 북동쪽으로 회전한 후 버튼을 떠납니다.이 경로는 북동쪽으로 분기하기 전에 남서쪽으로 반 마일도 안 되는 거리를 이동하는 FM 1948과 합류합니다.이 노선은 롱포인트에서 FM 2679와 교차하며, 게이힐에서 벌링턴 노던 산타페 철도 아래에서 10.5피트(3.2m)의 단일 차선 지하도를 거쳐 SH 36과 교차합니다.인디펜던스에서 FM 390의 짧은 고속 경로는 FM 390이 FM 50을 통과하기 전에 올드 베일러 파크로 분기됩니다.인디펜던스에서 동쪽으로 FM 2621과 교차하는 지점을 지나 윌리엄 펜에 도착합니다.그 다음에 FM 1935번과 교차한 다음 SH 105번에서 종점을 향해 남쪽으로 방향을 틀게 됩니다.^[157]^[158]

FM 390은 일반적으로 유럽인들이 정착하기 전에 사용되었던 서부 루이지애나에서 남동부 텍사스에 이르는 훨씬 오래된 라 바히아 도로의 일부를 따라갑니다.그 길은 스페인 사람들에 의해 골리아드까지 확장되었고 텍사스에 정착하는 미국 개척자들에 의해 사용되었습니다.^[159]

주 고속도로 시스템에 합류한 현대 도로의 첫 부분은 올드 베일러 파크에서 현재의 FM 50까지의 인디펜던스 구간으로 1933년에서^[160] 1936년 사이에 처음으로 SH 211로 지정되었습니다.^[161]1939년까지 그 고속도로는 해체되었으나 1940년에 복구되었습니다.^[162]1943년 인디펜던스에서 현재의 FM 390을 따라 SH 211은 FM 50과 스테이트 하이웨이 197로 대체되었습니다.^[162]^[163]

버튼에서 2년 전에, State Highway Loop 125는 현재의 Spur 125와 Spur 125와 US 290 사이의 FM 390 부분을 따라 지정되었습니다.^[164]FM 390은 1945년 6월 11일, 버튼의 루프 125에서 게이 힐 근처의 SH 36까지 최초로 지정되었습니다.^[156]1945년 9월 26일, FM 390은 루프 125를 통해 US 290으로 확장되었고,^[156] 루프 125는 현재의 박차로 단축되었습니다.^[164]1951년 5월 23일, FM 390은 SH 36에서 동쪽으로 4.0마일(6.4km), 1952년 1월 14일에는 추가로 0.8마일(1.3km)까지 연장되었습니다.^[156]1954년 10월 26일, 이 노선은 인디펜던스의 남쪽 50번 FM과 동쪽의 197번 스퍼의 교차점에서 윌리엄 펜까지 연장되었습니다.^[156]1958년 3월 13일에 인디펜던스의 노선이 재편성되어, 도시 남쪽의 FM 50과의 동시성을 없애고, Spur 197을 대체하게 되었습니다.^[156]^[163]1971년 11월 5일에 윌리엄 펜 남쪽으로 FM 390이 확장되어 SH 90의^[156] 일부가 1973년에 SH 105로 번호가 변경되었습니다.^[165]^[166]

1995년, 텍사스 주 의회는 FM 390을 경관 고속도로로 인정하고 TxDOT에 노선 번호와 도로의 경관 상태를 나타내는 노선 표지를 세우도록 지시하는 법안을 통과시켰습니다.^[167]이에 따라 TxDOT는 주의 Farm to Market Roads 중 독특한 방패를 설치했으며, 독특한 갈색 배경은 주의 레크리에이션 로드의 방패와 유사합니다.

분기점 리스트

전 노선이 워싱턴 카운티에 있습니다.

위치	mi^[157]	km	목적지	메모들
버튼	0.0	0.0	US 290 – 기딩스, 브렌햄	서부 종착역
	0.7	1.1	Spur 125 (North Main Street)
	1.0	1.6	FM 1697
	3.5	5.6	FM 1948 북쪽 – 채석장	FM 1948년형 노스웨스트엔드 동시접속
	3.9	6.3	FM 1948 남쪽	FM 1948년 동남단 동시 편성
롱포인트	7.3	11.7	FM 2679
	11.7	18.8	SH 36 – 콜드웰, 브렌햄
인디펜던스	20.3	32.7	FM Spur 390 (Old Baylor Road)
인디펜던스	20.6	33.2	FM 50 – 클레이
	22.5	36.2	FM 2621 – 샌디힐
	24.8	39.9	FM 1935
	29.7	47.8	SH 105 – 브렌햄, 나바소타	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 스펄 390

팜 투 마켓 로드 390스퍼

위치	인디펜던스
길이	0.128 mi^[156] (206 m)
존재했다	1958년 ~ 현재^[156]

Farm to Market Spur 390(FM Spur 390)은 인디펜던스에 있는 FM 390의 짧은 박차 경로로, Old Baylor Road를 따라 서쪽으로 모선 경로를 따라 분기하여, Baylor 대학의 원래 위치인 Old Baylor Park에서 끝나는 경로로, 텍사스 공화국 의회에 의해 1845년에 승인되어 이듬해에 문을 열었습니다.^[168]하딘 베일러, 전 베일러 대학 여성학과1886년, 두 대학은 각각 와코(Waco)와 벨턴(Belton)^[169]에 있는 현재의 캠퍼스로 이전했습니다.

1933년부터^[160] 1936년까지 SH 211의 북쪽 종착역이었습니다.^[161]SH 211은 1939년에 해체되었으나 1940년에 복구되었습니다.^[162]SH 211은 1942년에 다시 해체되었고, 스퍼 197의 서쪽 종착역이 되었습니다.^[163]SS 197은 1958년에 FM 390으로 통합되었습니다.^[156]

FM 391

농시장로391번길

위치	로버트슨 군
길이	13.286 mi^[170] (21.382 km)
존재했다	1945년^[170] 6월 22일~현재

Farm to Market Road 391(FM 391)은 Robertson County에 위치해 있습니다.헌(Hearne)의 US 79/SH 6부터 휠록(Wheelock)의 FM 46까지 운행됩니다.

FM 391은 1945년 6월 22일 Hearne의 SH 6/US 79에서 FM 46 휠록으로 지정되었습니다.1968년 6월 12일, 도로는 휠록(Wheelock)의 브론우 스트리트(Bronw Street)로 이전되었습니다.1973년 12월 20일, 시더 스트리트와 브렌켄 스트리트에 US 79/US 190에서 SH 6/US 79까지 연장되었습니다.

FM 392

농시장로392번길

위치	하더먼 군과 윌바거 군
길이	6.891 mi^[171] (11.090 km)
존재했다	1954년10월15일~현재

Farm to Market Road 392(FM 392)는 Hardeman 및 Wilbarger 카운티에 위치하고 있습니다.칠리코테 남쪽 91번, 남동쪽, 북동쪽 FM 925번까지 운행합니다.

FM 392는 1954년 10월 15일에 FM 91 남쪽으로 1.9 마일(3.1 km) 떨어진 곳에서 농업 실험 스테이션까지 운행하도록 지정되었으며, 이는 재배선된 FM 91의 한 구간을 대체하는 것입니다.1956년 11월 21일에 FM 925까지 남동쪽과 북동쪽으로 연장되어 현재의 노선이 완성되었습니다.

FM 392 (1945)

농시장로392번길

위치	로버트슨 군
존재했다	1945년^[171] 6월 22일 ~ 1954년 5월 15일

1945년 6월 22일에 FM 392라는 번호의 이전 노선이 지정되었으며, 한 구간은 브레몬드에서 네스빗까지, 다른 구간은 프랭클린에서 오웬스빌까지 79번까지 운행되었습니다.이 구간들은 1948년 11월 23일에 연결되었습니다.1954년 5월 15일에 FM 392가 결방되어 FM 46과 통합.

FM 393

농시장로393번길

위치	딤밋자발라 주
길이	14.996 mi^[172] (24.134 km)
존재했다	1945년^[172] 6월 16일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 393(FM 393)은 딤밋(Dimmit)과 자발라(Zavala) 카운티에 위치해 있습니다.카리조 스프링스 북서쪽 US 277에서 북쪽으로 코메타까지 이어지다가 동쪽으로 크리스탈 시티 북쪽 US 83까지 이어집니다.

FM 393은 1945년 6월 16일 코메타에서 딤밋-자발라 군까지 운행하기 위해 지정되었습니다.1945년 7월 9일, 도로는 SH 85까지 남쪽으로 확장되었습니다.1952년 2월 17일, 이 도로는 FM 1668까지 북동쪽으로 9.5 마일(15.3 km) 연장되었습니다.1955년 5월 12일에 동쪽으로 연장되어 FM 1668의 일부 구간을 대체하고 현재의 노선을 완성했습니다.

FM 394

농시장로394번길

위치	커 군
길이	0.557 mi^[173] (896 m)
존재했다	1968년^[173] 7월 11일~현재

팜 투 마켓 로드 394(FM 394)는 커빌에 위치해 있습니다.이 고속도로는 지역적으로 프란시스코 레모스 거리로 알려져 있습니다.

FM 394는 Peterson Regional Medical Center와 Kerville State Hospital 근처의 루프 98과 교차로에서 시작합니다.고속도로는 과달루페 강을 건너다가 워터 스트리트와 교차하는 신호를 맞춥니다.FM 394는 SH 27과의 교차점에서 종료되기 전에 다른 블록을 이동합니다.

현재의 FM 394는 1968년 7월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 394 (1945)

농시장로394번길

위치	자발라 현과 프리오 현
존재했다	1945년 6월 16일~1964년 10월 30일

1945년 6월 16일, La Pryor에서 Batesville까지 SH 76의 일부를 대체하기 위해 FM 394라는 이전 경로가 지정되었습니다. 1949년 7월 15일, 도로는 동쪽으로 2.3마일(3.7km) 연장되었습니다.1950년 2월 21일, 도로는 동쪽으로 32.7마일(52.6km)에서 US 81까지 확장되었습니다. 1962년 3월 29일, 도로는 남동쪽으로 4.2마일(6.8km)에서 카운티 도로까지 확장되었습니다.1962년 11월 23일, 미국 81남동 4.2마일(6.8km) 구간이 취소되었고, 나머지 FM 394는 1964년 10월 30일에 취소되었고, SH 76(현재 미국 57)으로 다시 이전되었습니다.

FM395

농시장로395번길

위치	딤밋자발라 주
길이	10.639 mi^[174] (17.122 km)
존재했다	1945년^[174] 6월 16일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 395(FM 395)는 딤밋(Dimmit)과 자발라(Zavala) 카운티에 위치해 있습니다.브런디지 북서쪽의 FM 65부터 FM 1025까지 운행합니다.

FM 65는 1945년 6월 16일 크리스털 시티 동쪽 4.8마일(7.7km)의 FM 65에서 도로 교차로까지 운행하도록 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 그 도로는 북쪽으로 4.0 마일 (6.4 km) 연장되었습니다.1950년 2월 21일, 이 도로는 FM 1025까지 북쪽으로 2.0 마일(3.2 km) 연장되었습니다.1958년 10월 31일에 브룬디지 북서쪽 FM 65에 남단을 두도록 도로를 다시 건설하였고, 크리스털 시티 서쪽의 옛 노선은 FM 582로 재지정되었습니다.

FM 396

농시장로396번길

위치	이달고 현
길이	4.632 mi^[175] (7.454 km)
존재했다	1966년^[175] 5월 5일 ~ 현재

Farm to Market Road 396 (FM 396) 은 이달고 군에 위치하고 있습니다.Anzalduas International Bridge 북쪽에 있는 Anzalduas 입국항에서 US 83 Business까지 운행합니다.

FM 396은 1966년 5월 5일, 미국 83(현재 I-2)에서 동쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 지점에서 북쪽으로 374번 루프(현재 US 83 Business)까지 지정되었습니다.1995년 6월 27일, 이 노선은 Ur 396번 도로(Ur 396)로 이전되었습니다.^[176]2006년 2월 23일, 제안된 다리와 연결하기 위해 도로를 남쪽으로 확장했고, 2009년 12월 15일에 개통했습니다.2018년 11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 FM396으로 노선 지정이 복귀됨.^[18]

전체 경로는 이달고 카운티 미션에 있습니다.

mi^[177]	km	목적지	메모들
0.0	0.0	리오 그란데 위의 안잘두아스 국제교
0.2	0.32	FM 1016 (군용고속도로)	인터체인지
2.7	4.3	트리니티 로드	인터체인지
3.6	5.8	I-2 / US 83 (고속도로 83) – 라조야, 맥앨런	I-2 137번 출구
4.6	7.4	버스. US 83 (9번가)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 396 (1945)

농시장로396번길

위치	요아쿰 테리 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1966년^[175] 2월 10일

1945년 6월 11일, 요아쿰 카운티에서 덴버시 북쪽으로 8.0km 떨어진 곳에서 동쪽으로 베넷까지 FM 396이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1948년 7월 20일 테리 카운티의 웰먼에서 요아쿰 카운티 선까지의 구간이 추가되면서 노선에 공백이 생겼습니다.이 격차는 1951년 5월 23일에 해소되었습니다.1966년 2월 10일에 FM 396이 결방되어 FM 213과 통합.^[175]

FM 397

농시장로397번길

위치	윌리엄슨 군
길이	3.456 mi^[178] (5.562 km)
존재했다	1978년4월25일^[178]~현재

Farm to Market Road 397(FM 397)은 Williamson County의 Taylor에 위치하고 있습니다.이 고속도로는 US 79에서 SH 95까지 이어지는 마을 주변의 부분적인 벨트웨이의 북서쪽 구간을 형성합니다.

현재의 FM 397은 1978년 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 397 (1945)

농시장로397번길

위치	가르자 주
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1968년 9월 19일

1945년 6월 11일, 포스트 북서쪽 84번 US에서 플레전트 밸리까지 FM 397이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1968년 9월 19일에 FM 397이 방송을 중지하고 FM 399와 통합.

FM398

농시장로398번길

위치	콜린스워스 군
길이	1.074 mi^[179] (1.728 km)
존재했다	1982년5월28일^[179]~현재

Farm to Market Road 398(FM 398)은 Collingsworth County에 위치해 있습니다.고속도로는 웰링턴 동쪽 FM 338에서 시작하여 SH 203까지 북상합니다.이 도로는 전체 길이 동안 US 83과 평행하게 운행되며, 해당 경로에서 동쪽으로 약 1마일 정도 이동합니다.

현재의 FM 398은 1982년 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.

FM 398 (1945)

농시장로398번길

위치	가르자 주
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1968년 9월 19일

1945년 6월 11일, 포스트사우스 서쪽 380번에서 가르자 카운티의 그레이엄 채플까지 FM 398번이라는 이전 노선이 지정되었습니다.1968년 9월 19일에 FM 398이 폐지되어 FM 399와 통합되었습니다.

FM399

농시장로399번길

위치	가르자 주
길이	9.289 mi^[180]^{[nb 14]} (14.949 km)
존재했다	1945년^[180] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 399 (FM 399)는 Garza County에 위치하고 있습니다.Pleasant Valley에서 US 380까지, Graham에서 US 380에서 FM 1313까지 운행합니다.

FM 399는 1945년 6월 11일 포스트 노스 서쪽의 US 380에서 클로즈 시티로 지정되었습니다.1951년 11월 20일에는 북쪽으로 84번 도로가 확장되었고, 1968년 9월 19일에는 미국 84번-기분 좋은 계곡 구간과 미국 380번-FM 1313번 구간이 추가되어 FM 397번과 FM 398번을 대체하고 US 380번과 동시에 운행하게 되었습니다.

분기점 리스트

전체 노선은 가르자 카운티에 있습니다.

위치	mi^[181]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	FM 1313
	2.1	3.4	US 380 동쪽 – 우편	US 380의 남쪽 끝이 겹칩니다.
	3.1	5.0	US 380 웨스트 – 타호카	US 380의 북쪽 끝이 겹칩니다.
	8.3	13.4	FM 2282
	9.1	14.6	US 84 – 러벅, 포스트
	10.3	16.6	군내로125번길
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

메모들

^ 텍사스 교통국의 FM 303 설명에 따르면 US 62/385, FM 300 및 SH 114와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.
^ FM 308의 텍사스 교통부 설명에 따르면 US 77과 동시에 적용되는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.
^ 텍사스 교통국의 FM 314 설명에 따르면 FM 279와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.
^ FM 316의 텍사스 교통국 설명에 따르면 US 175와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하고 있기 때문에, 제공된 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다.
^ FM 317의 텍사스 교통국 설명에 따르면 FM 607과 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.
^ RM 334는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 334로 지정되었습니다.
^ RM 335는 원래 1945년부터 1956년까지 FM 335로 지정되었습니다.
^ RM 336은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 336으로 지정되었습니다.
^ RM 337은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 337로 지정되었습니다.
^ RM 379는 원래 1951년부터 1956년까지 FM 379로 지정되었습니다.
^ FM 380은 원래 1945년부터 1959년까지 RM 380으로 지정되었습니다.
^ FM 381은 원래 1945년부터 1959년까지 RM 381로 지정되었습니다.
^ RM 385는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 385로 지정되었습니다.
^ FM 399의 텍사스 교통국 설명에 따르면 US 380과 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

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[303-concur-9] 텍사스 교통국의 FM 303 설명에 따르면 US 62/385, FM 300 및 SH 114와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

[308-concur-22] FM 308의 텍사스 교통부 설명에 따르면 US 77과 동시에 적용되는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

[314-concur-36] 텍사스 교통국의 FM 314 설명에 따르면 FM 279와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

[316-concur-43] FM 316의 텍사스 교통국 설명에 따르면 US 175와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하고 있기 때문에, 제공된 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다.

[317-concur-48] FM 317의 텍사스 교통국 설명에 따르면 FM 607과 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

[RM_334-76] RM 334는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 334로 지정되었습니다.

[FM_335-78] RM 335는 원래 1945년부터 1956년까지 FM 335로 지정되었습니다.

[FM_336-80] RM 336은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 336으로 지정되었습니다.

[FM_337-82] RM 337은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 337로 지정되었습니다.

[RM_379-151] RM 379는 원래 1951년부터 1956년까지 FM 379로 지정되었습니다.

[RM_380-153] FM 380은 원래 1945년부터 1959년까지 RM 380으로 지정되었습니다.

[RM_381-157] FM 381은 원래 1945년부터 1959년까지 RM 381로 지정되었습니다.

[FM_385-162] RM 385는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 385로 지정되었습니다.

[399-concur-194] FM 399의 텍사스 교통국 설명에 따르면 US 380과 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.

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