텍사스 주립대로154번길
Texas State Highway 154주도로154번길 | ||||
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![]() | ||||
경로 정보 | ||||
TxDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 104.59 mi[1][a] (1983.32km) | |||
존재했다 | 1931-현재까지 | |||
주요 접점 | ||||
노스웨스트 엔드 | ![]() | |||
Sulfur Springs의 ![]() ![]() 다이애나의 ![]() | ||||
남동쪽 끝 | ![]() | |||
고속도로 시스템 | ||||
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주 고속도로 154번(SH 154)은 텍사스 북동부의 쿠퍼에서 마샬까지 이어지는 주 고속도로다.
역사
이 노선은 원래 1930년 3월 19일 쿠퍼와 킥맨 사이에 SH 37A의 번호를 다시 매기기로 지정되었다. 1933년 2월 8일 라도니아 서쪽 지역에 대한 확장안이 추가되었다.[2] 1935년 7월 15일 증축이 취소되었다.[3] 1936년 12월 22일, SH 154의 라도니아로의 연장이 복원되었다.[4] 1937년 8월 4일 쿠퍼로 가는 이 구간은 새로운 SH 247로 번호가 변경되었고, SH 154는 구 SH 247을 넘어 쿠퍼 북동쪽으로 다시 노선화되었다.[5] 1937년 11월 16일 SH 154가 길머로 연장되었다.[6] 1939년 9월 26일 현재의 노선을 따라 길머에서 마샬까지 남동쪽으로 연장되었다. 이 연장은 SH 155의 일부를 대체했다.[7] 1960년 8월 24일, SH 19로 Sulfur Springs 북쪽 구간이 이전되었다. 1961년 8월 28일, SH 154는 FM 64의 일부를 대체하여 쿠퍼에게 남북으로 확장되었다.[8] 1969년 1월 31일, SH 154는 US 80에서 SH 43으로, SH 43에서 US 59로, 동쪽은 FM 31로, 남동쪽은 FM 31에서 I-20으로 남동쪽으로 확장되었다. 1987년 11월 16일 SH 154는 Sulfur Springs를 통해 재선송되었다. 2005년 1월 28일에는 US 59부터 FM 31까지 SH 154의 구간이 한 번도 건설되지 않아 취소되었고, 동시부분이 제거되었으며, Loop 390부터 SH 43까지 SH 154의 구간은 Loop 390의 일부가 되었다.[9]
접속 목록
카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
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델타 | 쿠퍼 | 0.0 | 0.0 | ![]() | |
0.4 | 0.64 | ![]() | |||
1.1 | 1.8 | ![]() | |||
2.5 | 4.0 | ![]() | |||
델타-홉킨스 군선 | 5.9 | 9.5 | ![]() | SH 19의 서쪽 끝 중첩 | |
홉킨스 | 티라 | 9.1 | 14.6 | ![]() | |
12.7 | 20.4 | ![]() | |||
18.0 | 29.0 | ![]() | |||
설푸르 스프링스 | 19.4 | 31.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | SH 19의 동쪽 끝 중첩 | |
20.8 | 33.5 | ![]() | |||
22.0 | 35.4 | ![]() ![]() | 버스의 서쪽 끝. US 67 오버랩 | ||
22.1 | 35.6 | ![]() ![]() | 버스 동쪽 끝 67번 중복 | ||
23.6 | 38.0 | ![]() ![]() | I-30 출구 124 | ||
24.2 | 38.9 | ![]() | |||
31.9 | 51.3 | ![]() | FM 1567의 서쪽 끝 중첩 | ||
세이모어 | 32.5 | 52.3 | ![]() | FM 1567의 동쪽 끝 중첩 | |
나무 | 얀티스 | 36.9 | 59.4 | ![]() ![]() | |
39.4 | 63.4 | ![]() | |||
43.9 | 70.7 | ![]() | |||
47.6 | 76.6 | ![]() | |||
킥맨 | 49.1 | 79.0 | ![]() | SH 37의 서쪽 끝 중첩 | |
49.2 | 79.2 | ![]() | |||
49.5 | 79.7 | ![]() | SH 37의 동쪽 끝 중첩 | ||
55.5 | 89.3 | ![]() | |||
60.6 | 97.5 | ![]() | |||
64.9 | 104.4 | ![]() | |||
업슈어 | 론즈보로 | 67.7 | 109.0 | ![]() | |
77.8 | 125.2 | ![]() | |||
길머 | 78.3 | 126.0 | ![]() | ||
79.5 | 127.9 | ![]() ![]() | |||
81.5 | 131.2 | ![]() | |||
83.7 | 134.7 | ![]() | |||
87.2 | 140.3 | ![]() | FM의 서쪽 끝 726 겹침 | ||
88.1 | 141.8 | ![]() | FM의 동쪽 끝 726 겹침 | ||
다이애나 | 91.1 | 146.6 | ![]() | ||
93.3 | 150.2 | ![]() | |||
97.0 | 156.1 | ![]() | |||
해리슨 | 102.3 | 164.6 | ![]() | FM 서단 450 오버랩 | |
해틀턴 | 102.6 | 165.1 | ![]() | FM의 동쪽 끝 450 오버랩 | |
104.0 | 167.4 | ![]() | |||
마셜 | 116.4 | 187.3 | ![]() ![]() ![]() | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
메모들
- ^ TxDOT는 SH 154가 SH 19, SH 37과 동시에 발생하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 주어진 인증 마일리지가 실제 마일리지보다 짧다.
참조
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 154". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved 2010-06-15.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673825.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673871.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673889.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673901.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673908.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ "Marshall-Gilmer Highway Number Changed to 154". The Marshall News Messenger. March 8, 1940. p. 8. Retrieved September 17, 2017 – via Newspapers.com.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 64". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 6, 2017.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 390". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 6, 2017.