전자 집중식 항공기 모니터
Electronic centralised aircraft monitor |
전자 집중식 항공기 모니터링(ECAM) 또는 전자 집중식 항공기 모니터링은 항공기 기능을 모니터링하고 이를 조종사에게 중계하는 시스템이다.또, 에러를 상술한 메세지도 작성됩니다.또, 경우에 따라서는,[1] 문제를 해결하기 위해서 실행하는 순서를 일람표시하고 있습니다.
역사
ECAM은 보잉과 엠브라에 의해 사용되는 엔진 표시 및 승무원 경보 시스템(EICAS)으로 알려진 또 다른 시스템과 유사하며, 항공기 시스템 및 고장 관련 데이터를 표시합니다.Airbus는 EICAS의 기능을 제공할 뿐만 아니라 조종사가 취해야 할 시정 조치와 고장 후 시스템 한계를 표시하도록 ECAM을 개발하였다.색상으로 구분된 체계를 사용하여 조종사는 즉시 상황을 평가하고 취해야 할 조치를 결정할 수 있다.모든 절차를 즉시 사용할 수 있는 종이 없는 조종석을 설계하여 비정상적이고 긴급한 상황에서 조종사의 스트레스를 완화하도록 설계되었다.
시스템 설계
ECAM은 파일럿에게 신속하고 효과적인 방법으로 정보를 표시하기 위해 함께 작동하도록 설계된 일련의 시스템입니다.항공기 전체에 배치된 센서는 주요 매개변수를 모니터링하여 데이터를 2개의 시스템 데이터 수집 집중 장치(SDAC)에 공급하고, SDAC는 데이터를 처리하여 2개의 비행 경고 컴퓨터(FWC)에 공급합니다.FWC는 데이터의 불일치를 체크한 후 3개의 Display Management Computers(DMC; 디스플레이 관리 컴퓨터)를 통해 ECAM 디스플레이에 데이터를 표시합니다.장애 발생 시 FWC는 적절한 경고 메시지와 소리를 생성합니다.보다 중요한 시스템은 FWC를 통해 직접 라우팅되므로 양쪽 SDAC가 상실된 경우에도 장애를 검출할 수 있습니다.1개의 SDAC와 1개의 FWC에 장애가 발생해도 시스템 전체가 계속 가동할 수 있습니다.
고장은 중요도에 따라 레벨 1 고장부터 레벨 3 고장까지 분류됩니다.동시 장애의 경우 가장 중요한 장애가 먼저 표시됩니다.경고 계층은 다음과 같습니다.
- 레벨 3 고장: 적색 경고, 즉각적인 승무원 조치가 필요하며 비행을 위험에 빠뜨리는 상황.예를 들어 엔진 화재 또는 실내 압력 손실입니다.빨간색 마스터 경고등, 경고(빨간색) ECAM 메시지 및 연속적인 반복 차임벨 또는 특정 소리 또는 합성 음성이 표시됩니다.마스터 경고 푸시 버튼을 누르면 차임벨을 소거할 수 있습니다.
- 레벨 2 고장: 황색 주의, 승무원 주의가 필요하지만 즉각적인 조치는 필요하지 않은 고장.예를 들어 공기 블리딩 고장 또는 연료 고장입니다.이러한 경고등은 비행 안전에 직접적인 영향을 미치지 않으며 황색 마스터 주의등, 경고(오렌지) ECAM 메시지 및 단일 차임벨을 통해 승무원에게 표시됩니다.
- 레벨 1 장애: 주의, 장애 및 시스템 용장성의 상실을 초래하는 장애입니다.감시가 필요하지만 위험은 없습니다.예를 들면, DMC3 를 사용하지 않을 때의 손실등이 있습니다.레벨 1 장애는 주의(오렌지) ECAM 메시지로만 나타납니다(청각 경고 없음).
3가지 장애 수준에 더해 다음 상태 메시지가 표시됩니다.
- 어드바이저리:시스템 파라미터의 감시그러면 시스템 디스플레이(S/D)에서 관련 시스템 페이지가 자동으로 호출됩니다.영향을 받는 파라미터가 녹색으로 점멸합니다.
- 메모: 정보:일시적으로 사용되는 기능의 정상 또는 자동 선택을 호출합니다.엔진 경고 디스플레이(E/WD)에 녹색, 황색 또는 자홍색 메시지가 표시됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Airbus A320 ECAM: What is it and how does it help pilots?". BAA Ground Handling. 2017-09-11. Retrieved 2020-06-30.
