프로프로터
Proprotor
프로프로터는 비행기 스타일의 프로펠러와 헬리콥터 스타일의 로터 역할을 하는 회전익이다.Bell Boeing V-22 Osprey 틸트로터와 같은 프로프로터가 장착된 몇몇 컨버터플레인들은 헬리콥터와 [1]고정익 항공기와 유사한 비행 사이를 왔다 갔다 할 수 있다.따라서 이러한 형태의 에어포일은 수직이착륙(VTOL) 항공기에 주로 적용되어 왔다.
듀얼 롤 에어포일은 다음과 같은 몇 가지 설계 방법 중 하나로 구현됩니다.
응용 프로그램 상세
AgustaWestland AW609와 V-22 Osprey와 같은 여러 항공기에 3개의 날이 달린 프로프로터가 [3]사용되었습니다.프로펠러와 엔진은 모두 날개 끝의 하중 지지형 회전식 주탑에 장착되어 프로펠터를 다양한 각도로 배치할 수 있습니다.그 AW609의, 헬리콥터 모드를 타의 경우, proprotors 75-과95-degree 각도는 수평 사이에서, 수직으로 호버링에 87도가 되는 전형적인 선택에 따라;[4]과 비행 모드로, proprotors 앞과 위치에zero-degree 각도로 잠겨 있었고, 84%RPM.[5]세인트로 질주하고 회전하다 위치를 지정할 수 있OLrolling-training 및 착륙 능력은 나셀이 45°[6][7]까지 앞으로 기울어짐으로써 달성된다.
일반적으로 비행 제어 소프트웨어는 헬리콥터 모드와 비행기 [5]모드 간의 복잡한 전환의 대부분을 수행하지만,[4] 일반적으로 승무원들에게 최적의 기울기 각도와 추구해야 할 공기 속도를 알려주는 자동화된 시스템이 제공됩니다.또한 블레이드 피치와 같은 비행 제어장치는 일반적인 회전익 항공기의 비행 제어장치와 유사하고 기능적으로 작동하므로 기존의 헬리콥터 조종사가 그러한 [5][4]항공기로의 전환을 용이하게 한다.
프로포터는 [8]접을 수 있도록 설계하여 보관할 수 있습니다.그러나 V-22의 경우 프로프로터 접힘을 용이하게 하기 위해 프로프로터의 직경을 수직 이륙에 최적인 직경보다 5피트(1.5m) 적은 38피트(11.6m)로 제한해야 했습니다. 이 차이는 상대적으로 높은 디스크 [9]부하를 유발한 것으로 알려져 있습니다.
일반적인 구현에서 헬리콥터 모드에서 비행을 유지하기 위해서는 양쪽 프로프로터가 회전해야 한다.단일 엔진 고장을 방지하기 위해 V-22 및 AW609에서는 두 엔진이 구동축을 통해 공통 중앙 변속 장치에 연결되어 있으며, 이러한 고장이 [10]발생할 경우 한 엔진이 두 프로펠러에 전원을 공급할 수 있습니다.이 조항에도 불구하고 V-22는 일반적으로 단일 [11]엔진으로 맴돌 수 없습니다.프로프로터 변속 장치가 고장 나면 해당 프로프로터를 페더링할 수 없으며 비상 착륙 전에 두 엔진을 모두 정지해야 합니다.자동 회전 특성은 부분적으로 로터의 낮은 [12]관성 때문에 좋지 않습니다.
항공기
레퍼런스
인용문
- ^ "Bell Boeing V-22 Osprey". navair.navy.mil. Retrieved 20 June 2020.
- ^ Rao, Smriti (20 January 2010). "Meet the "Puffin," NASA's One-Man Electric Plane". Discover Magazine.
- ^ 크로프트, 존."기울기"Wayback Machine Alternate link Air & Space / Smithsonian, 2007년 9월 1일 아카이브 완료.2015년 5월 6일에 액세스.
- ^ a b c Stephens, Ernie (1 December 2014). "The AW609 Tilt Rotor: 2014's Best Ride". Aviation Today. Archived from the original on 2 December 2014. Retrieved 1 December 2014.
- ^ a b c Head, Elan (20 January 2014). "Flying the AW609: A Preview". Vertical. Retrieved 20 January 2014.
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- ^ Norton 2004, 페이지 98~99.
- ^ 조금, 리처드."2015-07-19 웨이백 머신에 보관된 오스프리 비행 규칙을 변경하도록 해병에게 촉구"Breaking Defense, 2015년 7월 16일
- ^ 맥키니, 마이크'V-22의 비행' Vertical (잡지), 2012년 3월 28일.2014년 4월 30일 아카이브 완료.
참고 문헌
- 노튼, 빌벨 보잉 V-22 오스프리 틸트로터 전술 수송국입니다영국, 레스터, 얼 쉴튼: 미드랜드 출판사, 2004.ISBN 1-85780-165-2.
- 조금, 리처드.드림 머신: 악명 높은 V-22 오스프리의 역사뉴욕: Simon & Schuster, 2010.ISBN 1-4165-6295-8.
