CIE 101 클래스

CIE 101 Class
코라스 옴페어 에이어란 B급
(101반)
Diesel locomotive passing Ennis north signal cabin.jpg
B급 기관차 105호
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더버밍엄 철도 마차 및 왜건 회사
일련번호DEL20–DEL31
제조일자1956–1957
총생산액12
사양
구성:
• AARA1A-A1A
• UIC(A1A)(A1A)
게이지1600mm(5ft 3인치)
보기스수정된 펜실베이니아 철도 스윙보어 보그[citation needed]
휠 직경952mm(37.5인치)
길이14.50m(47ft 7인치)
높이3.93m(12ft 11인치)
로코 중량76.6톤 (길이 75.4톤, 단거리 84.4톤)
연료 용량3,406리터(749imf gal, 900 US gal)
원동력, 견인차설저 6LDA28
엔진형식스트레이트 6
흡인터보차지
제너레이터DC
트랙션 모터메트로폴리탄 비커즈 MV137CW, 4회 운행
실린더6
전송디젤 전기
로코 브레이크웨스팅하우스 맑은 공기
트레인 브레이크진공 청소기
실적 수치
최대 속도120km/h(75mph)
출력710rpm에서 960hp(720kW)
견인력186kN(42,000lbf) (시작)
26km/h(16mph)에서 76kN(17,000lbf) (연속)
이를 통해 코크 외곽 1시 60분(1.67%) 경사로에서 300톤(길이 300t, 330t)짜리 열차를 은행 지원 없이 견인할 수 있었다.
경력
연산자코라스 옴페어 에이어란
클래스B, 나중 101
숫자B101-B112
인출됨1969–1978
처분하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

B101-B112로 번호가 매겨진 코라스 옴페어 에이어란 101급 기관차는 1956년 버밍엄 철도 마차 및 왜건 회사에 의해 건설되었다.이들 엔진에는 960hp(720kW)의 설저 6LDA28 엔진이 장착됐으며, 메트로폴리탄-비커즈 MV157 트랙션 모터 4개가 장착됐다.이들은 A1A-A1A 휠 배열로, 무게는 75톤이며 최대 속도는 120km/h(75mph)이다.

설계, 크기 및 차축 하중을 통해 화물열차와 여객열차를 모두 운송하는 혼합교통세를 위한 것이었다.그들은 주로 워터포드-말로우-트레일리와 트랄리-뉴캐슬 웨스트-리머릭 라인에서 정기적으로 사용하는 것을 발견했다.그들이 아일랜드에서 사용된 최초의 디젤 로코 그룹이라는 점에서, 그들은 매우 성공적이라는 것을 증명했고 113 클래스의 열악한 택시 조건과 정지 흔들림, 001/201의 끊임없는 고장과는 대조적으로 안락함과 신뢰성에 대한 명성을 빠르게 얻었다.그러나, 1960년대에 그들이 사용하던 2차선 중 많은 수가 폐쇄되었고 181 클래스의 도착에 따라 101대는 상품, 영구적 방법, 조종사 업무로 밀려났다.

첫 번째 철수는 1969년(B111)에, 마지막은 1978년 2월(B106)에 이루어졌다.클래스 001과 클래스 201의 유사한 정비에 비추어 이들을 재엔지니어링하자는 제안이 수포로 돌아갔고, 대신 071 클래스 형식으로 새로운 기관차를 주문하기로 결정했다.

철수 후, 인치코어 워크스 주변에 음향 장벽을 형성하기 위해 113급 기관차 2대와 함께 전 클래스가 일렬로 늘어서 있었다.1984년 4월에 정식 철수가 이루어졌으며 1986년 12월부터 1987년 3월 사이에 대다수가 폐기되었다.

보존

기관차 1대인 103번은 살아남아 아일랜드 트랙션 그룹에 의해 보존되어 왔으며, 현재 카릭온수이르 기차역에 보관 중이다.이 단체는 1993년 이아른로드 에이어란으로부터 직접 구입했으며, 궁극적인 복구를 기다리고 있다.[1]

모델

Studio Scale Models에서 수지 OO 게이지 모델 키트를 사용할 수 있으며, 식각된 황동/화이트메탈 디테일과 다양한 간식을 커버할 수 있는 스티커 선택 등이 제공된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "B103". Irish Traction Group Website. Archived from the original on 11 December 2008. Retrieved 15 January 2009.

외부 링크