1961년 12월부터 1962년 2월까지 독일쾰른의 모토렌파브릭 데우츠에서 코라스 이움페어에이어란 611급 기관차가 납품되어 인치코어에서 새로운 탄/검은 페인트 작업을 받은 후 다음 8월에 수입 서비스에 들어갔다.611번부터 617번은 이전의 601급 기관차의 더 큰 발전이었다.이들은 120킬로와트(160마력)의 Deutz F/A8L 714엔진을 장착했으며, 보이스 유압 트랜스미션의 무게는 22톤(장기 22톤, 단기 24톤)으로 최고속도는 시속 42킬로미터(26mph)에 달했다.그들은 더블린의 노스 시티 밀스 사이드와 같은 소규모 디포트의 션팅 엔진과 아티몬과 로프레아 사이의 지선 업무 등, 전국 각지에서 교통체증에 들어갔다.그들은 1963년에 그 노선이 폐쇄될 때까지 몇 달 동안 Limerick - Foynes 혼합 열차 운행에 잠깐 출연했다.이전의 601 등급과는 달리, 이 기관차들은 그들이 여객 열차를 운전할 수 있도록 브레이크 연결 장치를 장착했다.포인스와 로프레아 노선에서의 여정을 제외하고, 그들은 세 개의 보존된 모두가 공공 여객 열차에 탑승한 다운패트릭에서 보존될 때까지 다른 곳에서는 승객들을 끌어들이지 않았다.
원래 경량 지선이 폐쇄되어 있어서 할 일이 거의 없어 1967년에서 1977년 사이에 운행을 중단했다.611호, 613호, 615호, 616호, 617호는 1977년 쿰훌루히트 시우이크레 에레안(이리쉬 슈가 주식회사)에 매각되었다.이들 기관차 중 4대가 보존되어 있고, 나머지 3대는 폐기되었다.
