씨앤씨30

C&C 30
씨앤씨 30-1
씨앤씨 30-1
발전
디자이너커버트슨 & 카시안
위치캐나다
연도1973
No. 지음의800(마크1s)
빌더씨앤씨 요트
이름.씨앤씨 30-1
보트
변위8,000 lb (3,629 kg)
초안5.0 ft (1.5 m)
헐
유형모노헐
시공섬유유리
LOA30.0 ft (9.1 m)
LWL24.92 ft (7.60 m)
보10.00 ft (3.05 m)
엔진종류유니버설 원자력 4 가솔린 엔진
선체 부속기
용골/보드형핀켈
밸러스트3,450 lb (1,565 kg)
방향타내장형 스페이드형 방향타
리그
일반마스트헤드슬룹
삼각형 전고39.00 ft (11.89 m)
삼각형 베이스를 위한 J13.50 ft (4.11 m)
주 세일 러프34.00 ft (10.36 m)
주 돛단배11.50 ft (3.51 m)
돛
메인세일 지역195.50 평방 피트(182.163 m)
Jib/genoa 영역263.25 sq ft (24.457 m2)
총항해면적458.75 sq ft (42.619 m2)
[위키데이터 편집]

C&C 30은 1973년에 처음 만들어진 캐나다와 미국의 일련의 범선입니다.[1][2][3]

C&C 30 금형은 1977년 Lancer 29 Mark III와 Lancer 30 Mark II를 만드는 데 사용된 것으로 추정됩니다.[4][5]

생산.

초기 모델들은 캐나다 온타리오 호수에 있는 나이아가라의 C&C 요트에 의해 만들어졌습니다.[1][6] 최신 모델인 C&C 30 One Design은 2017년 7월에 경영권에 진입하기 전까지 C&C 브랜드의 US Watercraft, LLC가 로드 아일랜드의 뉴포트에 건설했습니다.[7][8]

설계.

C&C 30 시리즈는 모두 레크리에이션 및 레이싱 용골 보트로, 주로 섬유 유리로 제작되고 목재 트림이 있습니다. C&C 30 명칭을 운반할 4척의 보트가 있었는데, 각각의 보트는 완전히 다른 디자인이었습니다.[1][2]

변종

C&C 30-1 (Mark 1)
이 모델은 1973년에 도입된 Cuthbertson & Cassian에 의해 설계되었으며 800개 이상이 제작되었습니다.[9] 전체 길이는 30.00피트(9.1m), 수로 길이는 24.92피트(7.6m), 8,000파운드(3,629kg)를 배치하고, 3,450파운드(1,565kg)의 납 밸러스트를 운반하며, 마스트헤드 슬루프 리그가 있습니다. 이 보트는 표준 용골과 함께 5.00피트(1.52m)의 초안을 가지고 있으며 선택적인 Shoal draft 용골과 함께 4.2피트(1.3m)의 초안을 가지고 있습니다. 이 보트는 처음에 유니버설 아톰 4 가솔린 엔진을 장착했습니다. 이는 일본산 Yanmar QM15 디젤 엔진과 이후 Yanmar 2GM 디젤로 대체되었습니다. 선체 속도는 6.69kn(시속 12.39km)입니다. 나중에 만들어진 보트는 새로운 창문과 방향타 장치를[1][2][10] 포함하여 디자인에 많은 작은 변화가 있었습니다.

Robert Ball은 C&C 30 Mk.1에 대해 George Harding Cuthbertson의 지침에 대해 다음과 같이 언급했습니다.

C&C 30은 저의 첫 번째 라인 드로잉이었지만, 무엇을 해야 하는지 알려주는 빅 조지였습니다.

디자인은 27의 매우 발전된 것이었습니다. 다양한 디자인의 안정성을 실제로 '비교'할 수 있게 되자 30대가 지금까지 한 보트 중 가장 안정적인 것으로 드러났습니다.

수년간 주인들의 의견을 들어보면, 이 보트는 안정적이고 질기며(파괴할 수 없는) 영원히 지속될 것입니다.

캐나다 요트에 대한 리뷰에서 존 보로스(John Boros)는 "1973년에 생산이 시작되어 1985년에 중단되었습니다. 이는 C&C 요트 역사상 단일 디자인 버전 중 가장 긴 생산 기간을 나타내는 12년의 기간입니다. 1,000대가 넘는 27대가 비슷한 12년의 제작 기간 동안 만들어졌지만, 27대는 30대와 비교적 지속적인 변화를 겪었고, 단 하나의 디자인 버전만 있었습니다.

사우스 쇼어 요트의 스티브 키멜레(Steve Kiemle)에 따르면 "30대는 변화가 필요하지 않았고 매력을 유지했습니다. 이것이 '더 클래식'이 됩니다."[9]

C&C 30-2 (Mark 2)
C&C 30-2 (Mark 2)
이 후기 모델은 로버트 W. 볼(Robert W. Ball)이 디자인하여 1988년에 선보였습니다. 전체 길이는 29.92피트(9.1m), 물길 길이는 25.75피트(7.8m), 날개 달린 용골로 8,275파운드(3,753kg), 날개 달린 용골로 8,500파운드(3,856kg), 납 밸러스트 3,100파운드(1,406kg)를 운반하고 마스트헤드 슬루프 리그가 있습니다. 이 보트는 표준 용골과 함께 5.83피트(1.78m)의 초안을 가지고 있으며 옵션인 날개 용골과 함께 4.50피트(1.37m)의 초안을 가지고 있습니다. 이 보트에는 일본산 Yanmar 2GM 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 연료 탱크에는 33 미국 갤런(120 L, 27 impgal)의 용량이 있고 담수 탱크에는 53 미국 갤런(200 L, 44 impgal)의 용량이 있습니다. 이 보트는 PHRF 레이싱 평균 핸디캡이 144이고 최고 144와 최저 147입니다. 선체 속도는 6.8kn(시속 12.59km)입니다.[11][12][13][14]
씨앤씨30 원디자인
이 모델은 마크 밀스가 디자인한 원 디자인 레이서로 소개되어 2017년에 생산 중이었습니다. 선체는 Vinylester, E-glass, 폼 코어, 수지 주입 탄소 강화 구조로 제작되었으며 접을 수 있는 활석이 특징입니다. 전체 길이는 30.01피트(9.1m), 수로 길이는 28.70피트(8.7m), 3,995파운드(1,812kg)를 배치하고 1,579파운드(716kg)의 밸러스트를 운반합니다. 이 보트에는 탄소 섬유 납 전구 단검판이 있으며 스웨덴산 볼보 사일 드라이브 디젤 엔진이 12마력(9kW) 장착되어 있습니다. 연료 탱크에는 6.5 미국 갤런(25 L, 5.4 impgal)이 저장됩니다. 탄소 섬유 스파, 프랙셔널 리그 및 640.6 평방 피트(59.51m2)의 범선이 있으며, 1,643.2 평방 피트(152.66m2)의 범선이 있습니다.[7]

운영이력

마이클 맥골드릭(Michael McGoldrick)은 리뷰에서 "C&C 30은 많은 캐나다 선원들의 마음에 30피트 크기 범위를 확립하기 위해 다른 어떤 보트보다 더 많은 일을 했을 것입니다. C&C 27과 마찬가지로 국내에서 제작된 생산용 유리섬유 보트 중에서도 클래식으로 여겨져야 합니다. 사실, 외관과 배치는 C&C 27과 매우 유사합니다. 아래쪽에 있는 여분의 엘보우 룸을 포함하여 모든 것에 더 가깝습니다. 이것은 좋은 성능을 가진 잘 만들어진 배이며, 1970년대와 1980년대 사이에 C&C를 북미 최고의 범선 제조업체 중 하나로 끌어올리는 데 많은 역할을 했습니다."[15]

참고 항목

C&C 30 Mark I
C&C 30 Mark I
C&C 30 Mark I

비슷한 범선

참고문헌

  1. ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). "C&C 30-1 (1-506)". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2021. Retrieved 30 June 2021.
  2. ^ a b c InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for C&C 30-1". Sailing Joy. Retrieved 17 January 2017.[영구적 데드링크]
  3. ^ Browning, Randy (2016). "C&C Design". sailboatdata.com. Archived from the original on 1 March 2021. Retrieved 11 January 2017.
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Lancer 29-3 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2021. Retrieved 30 June 2021.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). "Lancer 30-2 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 1 July 2021. Retrieved 1 July 2021.
  6. ^ McArthur, Bruce (2022). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 15 October 2020. Retrieved 7 March 2022.
  7. ^ a b C&C Yachts (2014). "C&C 30 One Design". c-cyachts.com. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 17 January 2017.
  8. ^ USWatercraft (2018). "The Receiver is seeking offers to purchase the True North, C&C, PDQ, North Rip and J/Boat lines". www.uswatercraft.com. Archived from the original on 23 August 2018. Retrieved 11 September 2018.
  9. ^ a b Boros, John (July 1988). "C&C 30 Mark I". Canadian Yachting. Archived from the original on 7 March 2022. Retrieved 16 December 2018.
  10. ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for C&C 30-1 SD". Sailing Joy. Archived from the original on 18 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  11. ^ McArthur, Bruce (2020). "C&C 30-2". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2021. Retrieved 30 June 2021.
  12. ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for C&C 30-2". Sailing Joy. Archived from the original on 18 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  13. ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for C&C 30-2 SD". Sailing Joy. Archived from the original on 18 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  14. ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for C&C 30-2 WK". Sailing Joy. Archived from the original on 18 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  15. ^ McGoldrick, Michael (2018). "C&C 30". Sail Quest. Archived from the original on 7 March 2022. Retrieved 24 July 2018.

외부 링크

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