SNECMA 14R

SNECMA 14R
SNECMA 14R
Gnome et Rhône 14R 04-05 - Musée Safran 07.jpg
유형 14기통 2열 공기 냉각식 레이디얼 피스톤 엔진
원산지 프랑스.
제조원 Gnome-Ronne/SNECMA
주요 응용 프로그램 브레게 Br 500 콜마르
개발처 고놈론 14N

SNECMA 14R은 2차 세계대전이 시작되기 직전 프랑스에서 개발된 14기통 2열 공랭식 방사형 엔진으로, Gnome-Ronne 14N에서 개발되었습니다.14N 레이디얼 엔진은 1차 세계대전 이전 프랑스의 주요 항공기 엔진 제조업체인 Gnome et Ronne이 설계 및 제조한 전쟁 전 Mistral Major 시리즈의 개량형이었다.

개량된 14R은 처음에는 Gnome-Ronne 14P로 알려졌으며, 그 후 Gnome-Ronne 14R로 알려졌습니다.중앙 베어링이 있는 더 긴 크랭크축 및 크랭크케이스의 도입, 실린더 용량 증가, 2단 압축기 등 몇 가지 개선 사항이 있었습니다.이러한 변경으로 엔진은 이륙 시 1,400hp, 1,500m(1단 기어) 시 1,300hp, 4000m(2단 기어) 시 1,200hp의 출력을 낼 수 있었습니다.이것은 총 중량이 훨씬 늘어난 대가를 치르게 되었다.더 높은 등급의 연료의 도입과 같은 추가적인 발전은 저고도에서의 1,660hp의 출력으로 이어질 것으로 예상되었다.

프랑스의 몰락과 함께 점령하에 엔진 개발이 중단되었다.전쟁 후, 개발이 재개되었지만, 1945년 이후 이 엔진의 생산은 새롭게 형성된 SNECMA로 이전되었고 엔진은 SNECMA 14R로 개명되었다.

변종

14R-04
92 옥탄 연료를 사용하여 고성능 향상. 14N, 2단 슈퍼차지(6.5:1 및 9:1), 좌측 회전, 1,190kW(1,590hp) 이륙.
14R-05
14R-4의 우측 회전 버전.
14R-08
RPM이 2,400에서 2,600으로 증가하여 출력이 향상되었습니다.좌측 회전
14R-09
14R-08의 우측 회전 버전
14R-24
좌측 회전, 1,200 kW(1,600 hp).
14R-25
RH 회전 버전 14R-24
14R-26
좌측 회전, 1,200 kW(1,600 hp).
14R-27
RH 회전 버전 14R-26
14R-28
좌측 회전, 1,200 kW(1,600 hp).
14R-29
RH 회전 버전 14R-28
14R-32
좌측 회전
14R-100
14R-200
좌측 회전
14R-201
우측 회전
14R-210
28T-1
28기통, 동축 역회전 프로펠러 샤프트와 백 투 백으로 배치된 이중 14R-24 엔진, 직접 연료 분사, 2단 슈퍼차저, 77.4l(4,720cuin) 배기량, 100/130 옥탄 [1]연료를 사용하여 이륙 시 2,400kW(3,200hp)를 공급합니다.

사양(14R-04)

데이터 원본 [2]

일반적인 특징

  • 유형: 14기통 2열 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진
  • 보어: 146mm(5.75인치)
  • 스트로크: 165mm(6.50인치)
  • 변위량: 38.7l(2,361.62cuin)
  • 길이: 1,635mm(64.37인치)
  • 직경: 1,297mm(51.06인치)
  • 건조중량: 819kg (1,805.59파운드)
  • 전면 면적: 1.33m2(14.3평방피트)

구성 요소들

  • 밸브트레인:로커 및 푸시 로드에 의해 작동하는 단일 흡기 및 배기 밸브
  • 슈퍼차저: 기어 구동식 2단 슈퍼차저(6.5:1 및 9.0:1 비)
  • 연료 시스템: 자동 부스트 및 고도 제어 기능이 있는 Bronzavia updraughed 카뷰레터 1개
  • 연료 종류: 92 옥탄 가솔린
  • 오일 시스템:480kPa(70psi)로 공급되는 압력
  • 냉각 시스템:배플이 있는 공랭식
  • 감속 기어: 0.67:1 비율의 유성/반환식 베벨 감속 기어
  • 스타터:공기 장비 전기 관성 스타터
  • 점화: 차폐 점화 하니스를 통해 공급되는 실린더당 R.B. 마그네토 2개, 18mm(0.71인치) 단거리 스파크 플러그 2개

성능

  • 출력:
  • 이륙: 1,590hp(1,185.66kW), 2,600rpm에서 1,180mm(46.46인치)의 Hg 부스트(옥탄 연료 100개 사용)
    • 군사용, 저: 1,660 hp (1,237.86 kW) (2,600 rpm, 1,000 m (3,280.84 ft)로 동작)
    • 군사용, 하이: 1,580 hp (1,178.21 kW) (2,600 rpm, 5,500 m (18,044.62 피트)
    • 통상, 저: 1,320 hp (984.32 kW) (2,400 rpm, 2,100 m (6,889.76 피트)
    • 통상, 고: 1,230 hp (917.21 kW) (2,400 rpm, 6,000 m (19,685.04 피트)
  • 특정 전력: 31.85kW/l(0.7hp/cu.in)
  • 압축비: 6.8:1
  • 특정 연료 소비량: 0.292 kg/kW/시 (0.48 lb/hp/시)
  • 오일 소비량: 0.0067 kg/kW/시 (0.011 lb/hp/시)
  • 중량 대비 전력비: 1.494kW/kg (0.909•hp/lb)
  • B.M.E.P: 1,470 kPa (213 psi)
  • 14R-05 프로펠러가 반대 방향으로 회전합니다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft engines of the World 1946 (4th ed.). London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.
  2. ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Aircraft engines of the World 1945 (3rd ed.). London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.