브리스톨 T.T.A.

T.T.A.
역할	2인승 전투기
국기원	영국
제조사	영국 및 식민지 항공기 회사
디자이너	F. Banwell & L.G.프리즈
제1편	1916년 4월 26일
숫자 빌드	2

브리스톨 타입 6 T.T.A는 1915년 방공 전투기로 설계된 영국의 2인승 쌍발 2기였다.두 개의 시제품이 만들어졌지만 T.T.A.는 생산에 들어가지 않았다.

개발

브리스톨 T.T.A는 1915년에 지역 방위 항공기에 대한 전쟁 사무소 요건을 갖추도록 설계되었다.T.T.A는 T.T.가 트윈 트랙터를 위해 서 있는 2인승 쌍발 엔진 양면 비행기였으며, 브리스톨 타입 6번은 1923년에 소급해서 추가되었다.^[1]설계의 지침 원리는 콤팩트함과 두 개의 콕핏에서 나오는 넓은 화전이었다.

T.T.A는^[2] 약간 비틀거리는 미숙한 양면 비행기였고, 날개는 화음이 일정하며 상면에 긴 아일러론을 나르고 있었다.날개는 3베이 구조로 되어 있었고, 날개 사이의 중간에 직사각형 모양의 나셀로 엔진을 지탱하고 있는 내부 간선 스트럿이었다.쌍륜 언더캐리지 유닛은 각 엔진 아래에 장착되었으며, 꼬챙이와 코크드(코우키드)가 있어 노상 감지를 방지했다.대형 면적 테일플레인은 스카우트 D와 같은 모양이었고, 균형이 맞지 않는 엘리베이터가 있었지만 지느러미가 없는 방향타가 균형을 이루고 있었다.포병은 비행기의 코에 있는 조종석에 앉아 두 개의 프리마운트 0.303인치(7.7mm) 루이스 건으로 무장했다.날개의 후미진 가장자리 뒤에 앉은 조종사는 후미진 루이스 총을 가지고 있었다.^[2]

원래의 설계인 (브리스톨 T.T.)는 150 hp(110 kW) R.A.F. 4a 엔진 2대를 사용할 것으로 예상했지만, B.E.12와 R.E.8 항공기는 이러한 엔진에 우선권이 주어졌고 브리스톨은 120 hp (90 kW) Beadmore 엔진을 사용하도록 권고받았다.이 엔진들로 항공기는 T.T.A.로 지정되었고, 2개의 시제품이 주문되었고, 첫 번째 시제품은 1916년 4월 26일에 완성되었다.두 번째 항공기는 5월에 이어 두 번째 항공기는 서비스 테스트를 위해 우파본으로 날아갔다.최고 속도와 상승률은 T.T.의 고출력 경쟁사인 F.E.4보다 좋았지만, 항공기는 마음에 들지 않았고 생산 수주도 받지 못했다.^[2]

사양

반스 1970년 자료, 페이지 103

일반적 특성

• 승무원: 2명
• 길이: 39ft 2인치(11.94m)
• 날개 폭: 53피트 6인치(16.31m)
• 높이: 12ft 6인치(3.81m)
• 날개 면적: 817평방피트(75.9m²)
• 공중량: 3,820 lb (1,733 kg)
• 총중량: 5,100 lb (2,313 kg)
• 발전소: 2 × Beadmore 수냉식 인라인, 각각 120 hp (90 kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 140km/h(87mph, 76kn)
• 상승률: 390ft/min(2.0m/초)

무장을

• 2× 0.303인치(7.7mm) 전방 조종석에 루이스 총기
• 조종실 조종석에 있는 루이스 총 7.7 mm (1 × 0.303 in (1× 0.303인치)

참조

메모들

참고 문헌 목록