브리스톨 실리

실리
역할	여객기
국기원	영국
제조사	브리스톨 항공 회사
제1편	1920년 봄
숫자 빌드	1

브리스톨 실리는 1920년에 열린 안전한 민간 항공기를 위한 항공부 대회에 참가하였다.그것은 한 명의 승객을 위한 숙소가 있는 단발 엔진 양면 비행기였다.경기 후에 싱글 실리는 브리스톨 목성 엔진 개발 프로그램의 테스트베드로 사용되었다.

개발

1920년 민간 항공기 경쟁은^[1][2] 짧은 이륙과 느린 착륙 속도, 그리고 유용한 하중과 경제성 측면에서 안전을 강조했다.대회 룰은 1919년 7월에 공개되었고 브리스톨은 투어의 개조가 그들의 최선의 희망이라고 결정했다.단 한 명의 승객은 조종사의 열린 조종석 바로 뒤에 있는 오두막에 둘러싸여 있었는데, 투러호의 두 번째 좌석이 있던 데크닝에는 지붕과 창문이 솟아 있었다.또 하류 롱런과 바닥을 하부 날개 스파링으로 떨어뜨려 동체의 깊이를 더했다.조종사 앞에 동체 베이는 목재 첨탑이 아닌 강철로 만들어졌다.싱글 액슬 메인 언더캐리지에는 디스크 브레이크가 달린 바퀴가 달려 있었다. 윙팁 아래에는 노상 및 펜더(fender)가 끼지 않도록 중앙 미끄럼 방지용 중앙 미끄럼틀이 설치돼 있었다.꼬리 스키드는 조련하고 싹이 텄다.^[3]

실리는^[3] 투러보다 날개 면적이 넓은 3베이짜리 양면 비행기였으며, 위쪽과 아래쪽 날개에는 모두 아일러론이 있었다.방향타는 뿔이 균형이 잡히고 지느러미 부분이 넉넉했다.이 대회는 나무로 만든 투 블레이드 프로펠러 뒤쪽에 커다란 코 라디에이터가 달린 수냉식 인라인 240hp(180kW) 시드들리 푸마가 동력을 공급했다.^[3]

1920년 8월 RAF Martlesham Heath에서 열린 이 대회에는 웨스트랜드 리무진과 소프위드 앤트롭에서 열린 다른 두 대의 항공기만이 있었다.결국 웨스트랜드가 승자였다.^[3]

대회가 끝난 후 브리스톨은 목성 개발 테스트베드로 전환된 1923년까지 일반 임무를 위해 실리를 보유했고, 이때는 항공부가 로열 항공기 설립과 함께 사용하기 위해 구입했다.435hp(324kW) 목성 III 9기통 방사형 엔진을 장착해 강철 2블레이드 레이트너와트 프로펠러를 구동했다.목성은 고고도 성능을 높이기 위해 배기식 슈퍼차저를 탑재해 퓨마가 있는 실리의 서비스 한도를 1만8000ft(5490m)에서 2만4000ft(8230m)로 끌어올렸다.이러한 고도에서, 밀폐된 오두막은 관찰자에게 원소로부터의 반가운 구제를 제공했다.^[3]

이름

실리는 흔한 영어단어도 아니고 장소 이름도 아닌 것 같다.옥스포드 영어 사전은 사투리를 제외하고 구식이라고 표시된 항목이 있다. 많은 단어들과 마찬가지로 시간이 지나면서 긍정적인 의미를 잃었지만, 얼리 영어에서 그것은 시간을 지키거나 운이 좋은/복음을 의미할 수 있다.브리스톨이 이것을 염두에 두고 있었는지는 알 수 없지만, 이것들은 여객기의 바람직한 특성이다.^[3]

그 대신에, 그 이름은 1912년 6월부터 1914년 3월까지 전쟁 국무 장관이었던 잭 실리를 기리기 위한 것일 수도 있다.그는 1912년 5월에 창설된 유아 왕립 비행단에 깊은 관심을 가진 것으로 인정받고 있다.

사양(퓨마)

반스 1970, 페이지 155

일반적 특성

• 승무원: 1
• 용량: 1
• 길이: 29ft 6인치(8.99m)
• 날개 폭: 47피트 3인치(14.4m)
• 높이: 12ft 0인치(3.66m)
• 날개 면적: 566평방피트(52.6m²)
• 공중량: 2,000 lb (907 kg)
• 총 중량: 3,000lb(1,360 kg)
• 발전소: 1 × Siddeley Puma 6기통 직립 인라인 수냉식, 240 hp (180 kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 해수면에서의 시속 110mph(177km/h, 96kn)
• 서비스 한도: 18,000ft(5,485m)

참조

메모들

위키미디어 커먼즈에는 브리스톨 실리와 관련된 미디어가 있다.

참고 문헌 목록

• Barnes, C. H. (1970). Bristol Aircraft since 1910. London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-00015-3.
• Flight (1920). "Bristol "Seely Puma"". Flight. No. 12 August 1920. p. 15.