자전거 운반선

Bicycle carrier
버스에 부착된 자전거 캐리어

자전거 운반대(bike rack)[1][2][3]라고도 불리는 자전거 운반대는 자전거를 운반하기 위해[4] 자동차나 버스에 부착된 장치입니다.

차종별

자동차 장착 자전거 캐리어는 차량에 따라 루프, 리어 트렁크 또는 리어 토우 히치에 부착할 수 있습니다.캐리어는 특히 침대 또는 그 측면에 부착되는 픽업 트럭의 후방을 위해 개발되었습니다.

적어도 한 제조업체에서 오토바이에 [5]자전거 캐리어를 제공하고 있습니다.내구성이 뛰어나고 다른 여러 가지 최적의 기능을 갖춘 리어 마운트 바이크 랙 11개의 목록이 있습니다.

대중교통

새로운 (자전거) 트레일러가 있는 슈투트가르트 철도.이 플랫카 트레일러는 현재 20대의 자전거와 1대의 카고바이크를 두 배 이상 수용할 수 있습니다.

버스에 장착된 자전거 캐리어는 보통 버스 [6]앞쪽에 부착되어 있습니다.그들은 [7]자전거를 가지고 있지 않을 때, 길을 비켜서 버스에 부딪혀 뒤집힐 수도 있습니다.

바퀴가 [8]16인치보다 작은 어린이용 자전거는 [9]버스의 선반에 비해 너무 작을 수 있습니다.

열차는 좌석 "베이"를 설치하여 피크 타임에 깊은 좌석을 횃대 스타일로 배치하고 추가적인 입석 공간을 확보하거나 자전거가 똑바로 [10]서 있을 수 있는 공간을 더 많이 확보할 것입니다.

또한 열차는 자전거를 열차 밖, 열차 앞 또는 자전거 플랫카/트레일러를 이용하여 운반할 수 있습니다.

장착

자전거는 양쪽 휠을 클램핑하고 추가적인 수직 지지력을 제공함으로써 캐리어에 장착될 수 있으며, 리어 휠 및 프론트 드롭아웃을 클램핑함으로써(블레이드에 별도로 장착될 수도 있는 프론트 휠 탈거가 필요함) 또는 탑 튜브를 클램핑함으로써(일반적으로 리어 히치 장착 캐리어의 경우) 자전거를 캐리어에 장착할 수 있습니다.탑 튜브가 없는 스텝스루 프레임 자전거를 위해 이러한 캐리어에 장착하기에 적합한 탑 튜브 등가물을 제공하기 위해 스템에서 시트 포스트까지 연결하는 장치가 있습니다.프론트 드롭아웃을 고정하는 캐리어는 내장된 잠금 메커니즘을 제공할 수도 있습니다.

특수 롱 캐리어는 롱 휠 베이스 리컴번트 및 탠덤을 지원하기 위해 개발되었습니다.

교통당국 및 제조업체

버스와 기차에 자전거 운송업체가 있는 교통당국.

버스

버스에 자전거 운송업체가 있는 교통 당국:

유럽

북아메리카

출처:[11]

미국

캘리포니아:

컬럼비아 구

조지아:

일리노이 주

아이오와 주

메인 주:

매사추세츠 주:

미네소타 주:

뉴욕:

  • MTA 뉴욕 시내버스 - 자전거는 대부분의 노선에서 허용되지 않지만 시범 프로그램에서 [29]4개 노선에 자전거 보관대가 설치되어 있습니다.

테네시 주

8 유타주

버지니아 주

워싱턴:

위스콘신:

캐나다

브리티시컬럼비아 주

온타리오.

퀘벡 주

오세아니아

호주.
뉴질랜드

대중교통의 주목할 만한 메이커.

버스 바이 사이클 캐리어

스포츠웍스 바이크 캐리어.

갤러리

  • Bicycle carrier at rear tow hitch

    리어 토우 히치에 있는 자전거 캐리어

  • Bicycle rack on top of car

    차량 상단의 자전거 보관대

  • Bicycle racing team support car

    자전거 경주팀 지원차

  • Bus with patented[63] bicycle carrier[61] in use

    특허 받은 자전거[61] 캐리어가 장착된 버스를[63] 사용합니다.

  • Bicycle carrier on PSTA bus

    PSTA 버스의 자전거 캐리어

참고 항목

참고문헌

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  2. ^ "TreeHugger: GM Tries Integrated Bike Racks on Euro Models". Archived from the original on 4 January 2008. Retrieved 27 December 2007.
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외부 링크

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