왓콤 교통국
Whatcom Transportation Authority | |
| 가동시작 | 1984년 1월 1일 ( |
|---|---|
| 본부 | 4111 Bakerview Spur, Bellingham 좌표: 48°47′12.5″N 122°26′56″W / 48.786806°N 122.44889°W |
| 로캘 | 워싱톤 왓콤 |
| 서비스형 | 버스, 낙하산, 밴풀 |
| 경로 | 32개(GO 경로 4개 포함) |
| 플리트 | 버스 60대, 낙하산 38대, 승합차 38대 |
| 연간 기수 | 5,242,852 (2014)[1] |
| 웹사이트 | ridewta.com |
왓콤 교통국(WTA)은 벨링엄 시를 근거지로 하는 워싱턴 북서부 왓콤 카운티의 대중 교통 당국이다.평일 15분 주파수의 브랜드 'GO 라인' 등 31개 고정노선에 대한 버스 서비스를 서비스 지역 도시에 제공한다.WTA는 버스 서비스 외에도 패러트랜싯 서비스와 밴풀 프로그램을 제공한다.
WTA는 Whatcom County 대중 교통 혜택 지역(PTBA) 내에서 0.6%의 판매세와 주 및 연방 정부로부터 보조금을 지원받는다.1984년 1월 1일, 카운티 전역의 당국이 1년 전에 설립된 후 벨링엄 시 교통 시스템에서 구입한 장비를 사용하여 서비스가 시작되었다.WTA는 2014년에 고정 버스 노선에 총 500만 명의 승객을 실어 나르며, 평균 평일 보딩 수가 1만 7천 명에 달했다.[1][2]
역사
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왓콤 교통국은 1983년에 만들어졌으며 1984년 1월 1일 벨링엄, 페르데일, 린덴 등 서부 왓콤 카운티에서 서비스가 시작되었다.벨링엄시는 1971년부터 고장난 민간 사업자를 인수해 1975년부터 도시 내 판매세 0.3%를 지원받아 자체 도시교통 시스템을 운영하기 시작했다.이 제도는 1983년 동일한 판매세율을 채택한 군 전체의 새로운 대중교통 혜택 지역으로 흡수되었다.[3]
서비스
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버스 노선
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GO 라인
'GO 라인'은 지역 서비스가 평일 15분 헤드웨이로 결합되는 4개의 복도로 2005년부터 WTA에 의해 특정 색상으로 낙인찍힌다.[4]
- 파란색 선(107, 108 및 190 경로):벨링엄 역에서 웨스턴 워싱턴 대학교를 경유하여 세홈 빌리지로 가는 역
- 그린 라인 (232번 노선): 벨링엄 역에서 코다타 역까지와 왓콤 커뮤니티 칼리지까지
- 골드 라인 (331번 노선): 벨링엄 역에서 벨리스 페어 몰과 루즈벨트를 경유하여 코다타 역과 왓콤 커뮤니티 칼리지로 가는 벨링엄 역
- 매실 라인(경로 512, 525, 533 및 540):벨링엄 역에서 레이크웨이 드라이브(Rakeway Drive)까지: 원래 2008년에 추가되었고,[5][6] 2010년에 삭감되었다가 2017년에 다시 개통되었다.[7]
2017년 3월 벨링엄역에서 페어헤이븐 교통센터로 가는 레드라인인 제5의 GO라인이 철거됐다.[8]
카운티 커넥터
카운티커넥터(County Connector)로 알려진 WTA노선 80X는 WTA와 스카깃트 트랜짓이 운영하는 카운티 간 노선으로, 벨링엄역과 마운트 버논의 스카깃역 사이에서는 평일 9회, 토·일요일에는 일일 5회 왕복 트립을 하며, 5번 주간 공원과 놀이기구를 중간 정차한다.80X번 국도와 서부워싱턴대를 평일 3회 왕복으로 연결하는 셔틀버스도 있다.[9][10]
80S 셔틀버스는 또한 학생들이 80X번 버스를 타고 마운트 버논으로 갈 수 있도록 서부에서부터 링컨 크릭 파크까지 그리고 라이드까지 데려다 준다.학생들은 WTA 버스와 스카깃 트랜짓 버스 두 대에서 버스 운전사에게 학생증을 보여주고 무료로 버스에 탑승할 수 있다.
플리트
WTA는 64대의 풀사이즈 버스, 52대의 패러트랜싯 차량, 35대의 밴풀 밴으로 구성된 비행대를 운영하고 있다.[11]
현재 버스 플리트
| 제조사 그리고 모델 | 이미지 | 연도 | 플리트 번호 | 좌석 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 길리그 로우 플로어 | 2004 | 864–866 | 32 | ||
| 2007 | 826–827 | 33 | |||
| 2007 | 851–855 | 40 | |||
| 2008 | 867–869 | 30 | |||
| 2009 | 856–859 | 40 | |||
| 2009 | 871–880 | 40 | |||
| 2010 | 809–810 | 33 | |||
| 2010 | 828–830 | 33 | |||
| 2010 | 881–886 | 40 | |||
| 2011 | 887–894 | 40 | |||
| 2012 | 801–808 | 40 | 디젤-전기 하이브리드 버스 | ||
| 2016 | 831–837 | 37 |
참조
- ^ a b 2014 Service Performance Report (PDF) (Report). Whatcom Transportation Authority. 2015. Retrieved September 6, 2015.
- ^ "Agency Description". Whatcom Transportation Authority. 2014. Archived from the original on July 14, 2015. Retrieved September 6, 2015.
- ^ "Local Transit Statewide" (PDF). Public Transportation in Washington State (Report). Washington State Department of Transportation. December 1988. pp. 102–105. Retrieved July 13, 2015.
- ^ "The GO Lines". Whatcom Transportation Authority. Retrieved June 20, 2017.
- ^ Paben, Jared (January 30, 2008). "Campus passes boost WTA bus ridership". Bellingham Herald. Retrieved July 6, 2016.
- ^ "WTA to Hold Public Hearing on REVISED Service Reduction Proposal". Whatcom Transportation Authority. May 2010. Archived from the original on June 22, 2010. Retrieved July 6, 2016.
- ^ "New Service and Changes to Service As of March 19, 2017" (PDF). Whatcom Transportation Authority. March 2017. Retrieved June 20, 2017.
- ^ Mittendorf, Robert (March 8, 2017). "Bus routes, schedules changing – what about the one you ride?". Bellingham herald. Retrieved June 20, 2017.
- ^ "County Connector". Whatcom Transportation Authority. Retrieved September 6, 2015.
- ^ "County Connectors". Skagit Transit. Retrieved July 14, 2015.
- ^ "Appendix A: List of Rolling Stock, Facilities and Equipment" (PDF). Whatcom Transportation Authority 2016 Report and Transit Development Plan 2017 – 2022 (Report). Whatcom Transportation Authority. July 20, 2017. pp. 25–33. Retrieved July 26, 2018.
- ^ "2017 Report & Transit Development Plan 2018–2023" (PDF). Whatcom Transportation Authority. August 16, 2018. pp. 25–29. Retrieved September 13, 2018.
외부 링크
