9K31 Strela-1

9K31 Strela-1
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9K31 Strela-1
(NATO 보고명 : SA-9 Gaskin)
Soviet SA-9 Gaskin.jpg
9K31 트랜스포터 엔진 런처
유형차량 장착형 SAM 시스템
원산지소비에트 연방
서비스 이력
사용중1968년 ~ 현재
사용처연산자 목록 참조
전쟁아랍-이스라엘 전쟁, 서부 사하라 전쟁, 유고슬라비아 전쟁, 남아프리카 공화국 국경 전쟁 레바논 전쟁, 이란-이라크 전쟁, 걸프 전쟁, 2003년 이라크 침공시리아[1] 내전, 예멘 내전(2015–현재)
생산 이력
디자이너OKB-16 설계국(현재의 모스크바 소재 KB Tochmash 정밀 엔지니어링 설계국)
제조원소련의 국영 공장
생산.1966
변종9K31, CA-95[2]
사양 (9K31 Strela-1[3])
덩어리7,000 kg
길이5.8 m
폭2.4 m
높이2.3 m (제어)
승무원3(사수, 사수 및 운전자)
갑옷5~14 mm
주된
무장
4 × 9M31 (또는 9M31M)
엔진GAZ 41 V-8 수냉 가솔린
3,400 rpm으로 140 hp
전력/중량20 hp/t
지상고0.43 m
연료 용량290리터
동작중
범위
750km
최고 속도100km/h(도로)
10 km/h (수상)
지침.
시스템.
적외선 호밍

9K31 Strela-1(러시아어: 93131 с»»»»-1, 영어: 화살표)은 고도로 이동 가능한 단거리 저고도 적외선 지대공 유도 미사일 시스템이다.원래는 소련이 GRAU 명칭 9K31로 개발했으며, 일반적으로 NATO 보고 명칭인 SA-9 "Gaskin"으로 알려져 있다.이 시스템은 BRDM-2 수륙양용 차량으로 구성되어 있으며, 2쌍의 즉시 발사 가능한 9M31 미사일을 장착하고 있다.

개발 이력

이 시스템에 사용된 미사일은 1960년대에 소련의 MANPADS 9K32M "Strela-2"(NATO 명칭 SA-7 "Grail")와 함께 개발되었다.처음에는 두 미사일 모두 사람이 휴대할 수 있는 시스템이었지만, 스트렐라-2가 훨씬 더 소형화 될 것이 분명해지면서, 스트렐라-1의 개발 목표가 변경되었다.새로운 기준은 대대급 휴대용 시스템 대신 ZSU-23-4를 지원하기 위해 연대급 차량에 장착된 SAM을 필요로 했다.

차량에 장착된 SAM의 역할 변경과 중량 제한 완화로 인해, 설계 팀은 9M31을 훨씬 더 무거운 미사일로 만들었고, 이는 허용 가능한 운동학적 성능을 달성하기 위해 Strela-2의 경우보다 더 적은 설계 타협을 허용했다.가장 눈에 띄는 차이점은 미사일의 직경이 훨씬 더 크고 전폭에 걸쳐 있는 둔기 시커 헤드가 있다는 점이다.다른 모든 것이 동일할 경우, 광학 시커의 목표 탐지 능력은 지름에 정비례하지만, 반면에 공기역학적 항력은 지름의 제곱에 비례하여 증가합니다.

스트렐라-1은 또한 스트렐라-2보다 2배 이상 무거운 탄두와 근접 퓨즈, 그리고 더 효과적인 제어 표면 구성을 가지고 있었다.그 결과 미사일의 무게는 스트렐라-2의 4배이며, 도달 거리가 약간 더 길었을 뿐이지만, 그 외에는 훨씬 더 나은 성능을 발휘했다.

차량

각 TEL에는 4기의 즉사 미사일이 탑재되지만 일반적으로 재장전용 미사일은 탑재되지 않습니다.새로고침은 수동으로 수행되며 보통 5분 정도 걸립니다.차량의 총 높이를 낮추기 위해 운반을 위해 미사일 박스가 내려집니다.운전자와 지휘관은 해치가 닫혀 있을 때 차량 밖을 볼 수 있는 잠망경을 가지고 있습니다.

새로운 터렛과 별도로 BRDM-2 섀시의 또 다른 주요 변경 사항은 벨리 휠의 탈거입니다(오프로드 성능 향상을 위한 것으로 추정됨).운전자와 지휘관 모두 적외선 시야 시스템을 가지고 있다.이 차량에는 과압을 포함한 표준 NBC(원자력, 생물학 및 화학) 보호 기능이 있습니다.비산물은 포탑의 측면까지 접히므로 주행 중에 차량의 높이를 크게 줄일 수 있습니다.각 차량의 중량은 약 7톤(7.7쇼트톤)이며, 104kW(140hp) 엔진과 중앙 타이어 공기압 컨트롤 시스템이 장착되어 있습니다.

미사일 및 유도

9M31

9M31 미사일

많은 러시아 [who?]소식통에 따르면, 원래의 9M31(미국 국방성 명칭 SA-9A "Gaskin-Mod0")은 900미터에서 4200미터 사이의 신뢰할 수 있는 표적 파괴 구역을 가지고 있었다.몇몇 서부 및 일부 러시아 소스에서는 800~6500m(0.5~4마일)의 훨씬 더 높은 사거리 추정치를 제공한다. 이는 접근하는 표적에 대한 최대 사격 사거리 및 후퇴에 대한 최소 사거리를 나타낼 수 있으며, 이는 분명히 표적이 요격 구역에 도달할 때까지 도달하기만 하면 되기 때문에 더 큰 포락선이다.

비산물은 최대 속도 220m/s에서 후퇴하거나 310m/s로 접근하는 표적에 대해 효과적이다.

9M31
유형지대공 미사일
원산지소비에트 연방
생산 이력
변종9M31, 9M31M
사양 (9M31)
덩어리32 kg
길이1803mm
직경120 mm
탄두프래그-HE
탄두 중량2.6 kg
폭발
메커니즘
RF 근접성
날개폭0.36m[3]
추진제1단 고체 연료 로켓 모터
동작중
범위
4,200m(2.6m)([4]9M31의 경우 6.5km(4.0mi), 9M31M의 경우 8km(5.0mi)라고도 함)
비행 고도3,500m(11,500ft) (일부 소스에서는 더 높은 수치도 제시)
최고 속도마하 1.8
지침.
시스템.
광콘트라스트 리드(II) 황화물 적외선 호밍 [4]시커(1~3μm 및/또는 1~5μm 파장의 IR 시커라고도 함)

탄두는 주로 표적에 직접 충격을 가하기 위한 것으로 접촉과 자기 퓨즈를 가지고 있었지만, 거의 빗나갔을 때 탄두를 폭발시키기 위한 예비 광학 근접 퓨즈를 포함하고 있었다.이 미사일은 또한 빗나갔을 때 특이한 안전 메커니즘을 가지고 있었다. 즉, 광학 퓨즈가 13-16초 이내에 표적을 감지하지 못하면 탄두 안전 메커니즘이 작동하여 충돌 시 폭발을 방지할 수 있을 것이다.

추진은 발사관에서 몇 미터 떨어진 곳에서 점화되는 1단 고체 연료 로켓 모터에 의해 이루어집니다.투하물이 미사일을 캐니스터에서 꺼낼 때, 그것은 후방에서 전선을 따라갑니다.주요 로켓은 미사일이 몇 미터 떨어진 철사 끝에 도달하면 점화되며, 거기서 끊어집니다.

시커 헤드는 냉각되지 않은 황화납(PbS) 검출기 요소를 사용하는 특이한 구조이지만 추적 메커니즘이 있습니다.냉각되지 않은 PbS 소자는 일반적으로 2마이크로미터 미만의 짧은 파장에서만 방사선을 검출하는 데 사용됩니다.프로펠러식 항공기와 헬리콥터는 물론 배기 또는 엔진의 다른 매우 뜨거운 부분이 보이는 어떤 방향에서도 교전될 수 있지만 냉각되지 않은 PbS 검출기 요소를 사용하는 열 추적 시스템을 제트 표적에 대한 후반구 결합으로 제한하여 그러한 짧은 파장에서 강하게 방출한다..

그러나 9M31의 시커 헤드는 PbS 요소를 평소와는 다르게 사용합니다.맑은 하늘은 2마이크로미터 이하의 가시광선(0.4~0.7마이크로미터) 파장을 정점으로 295켈빈 온도에서 PbS가 여전히 반응하는 강렬하고 일정한 백그라운드 방출을 제공한다는 점을 이용하여 시커 헤드를 이용하여 목표물로부터의 방사선 변화를 배경과 비교하여 추적한다.이 방법은 광학 광콘트라스트 호밍(Rus:фффPbS 요소를 사용하는 기존의 열 탐색 호밍 헤드에 비해 광 대비 호밍 방법의 장점은 초기 세대 IR 호밍 미사일의 가장 심각한 단점인 접근 제트기에 대한 전방 예상 결합 능력이 완전히 부족하다는 점을 부정한다는 것이다.초기에 냉각된 탐색기 헤드도 대개 전방 반구 교전 능력이 제한적이었고, 제트기가 정확히 저격수를 향해 접근하는 경우 종종 0으로 감소했습니다.

새로운 광대조 탐색기는 또한 심각한 한계를 가지고 있었는데, 이는 탐색자가 표적을 탐지하고 추적할 수 있도록 하기 위해 충족해야 하는 다소 엄격한 기상 조건의 형태로 나타났다.태양으로부터 20도 이상 떨어져 있고 지평선으로부터 2도 이상 떨어져 있는 맑은 하늘이나 짙은 구름의 배경 조건에서만 목표물과 교전할 수 있다.그럼에도 불구하고, 단거리 방공호가 사용되었던 과거 분쟁에서 전장 조건과 항공기 전술에 대한 연구 결과, 그러한 호밍 시스템을 사용할 수 있는 조건은 비용 효율적인 설계 선택과 t에서 사용할 수 있는 유일한 실질적인 대안보다 더 나은 트레이드오프를 만들기에 충분히 일반적이라는 결론을 내렸다.적외선 호밍이 후반구 교전으로 제한됐죠

Strela-1이 IR-호밍 Strela-2와 레이더로 제어되는 ZSU-23-4 자주식 AA 총기 시스템으로 보완될 것이라는 사실은 그러한 특이한 호밍 시스템을 선호하는 결정에 영향을 미쳤을 수 있다.이 선택의 주된 장점은 스트렐라-1이 소련 탱크나 모터 소총 연대에서 수 킬로미터 거리까지 접근하는 목표물과 교전할 수 있는 유일한 ADA 시스템으로 만들었다는 것이다. - ZU는 매우 짧은 거리에 의해 방해를 받았고, 스트렐라-2는 제트기가 이미 끝난 후 지상 공격기의 미행 교전을 제한했기 때문이다.공격을 가했다.

9M31M

9M31은 1968년 주정부 시험 후 취역 허가를 받았지만, 시험 위원회는 또한 가능한 한 빨리 무기에 도입해야 할 개선안을 제시했다.그 결과, 9M31M 「Strela-1M」(미국 DoD 명칭 SA-9B 「Gaskin-Mod1」)이 1970년에 취역했다.

새로운 버전은 미사일의 성능 특성에 많은 점진적인 개선을 가져왔다: 그것은 약간 무거운 탄두, 명중 확률을 증가시키기 위한 더 정확한 유도 시스템을 가지고 있었고, 그리고 연장된 사거리를 가지고 있었다.예를 들어 반면 페투호프 및 범위도 8000m(0.35-5마일)로 또한 몇개 러시아 서부 자료들이 높다 하며, 셰스 토프, 라피, 핀란드 주. 별칭 로바니에미, 그리고 많은 러시아 웹 공급원은 훨씬 더 겸손한 성능의 수치를 주고 8000m의 최소한 한 요격 범위을 것 같지는 비슷한 시스템의 성능을 고려한 것으로 알려졌다. 위해서작고, 고탄도 미사일 설계입니다.

도입

스트렐라-1은 소련 소총과 탱크 연대의 단거리 방공포대에 배치되었다.포대는 4대의 ZSU-23-4 쉴카 소대와 4대의 스트렐라-1 차량을 보유한 SAM 소대로 구성됐다.

Strela-1 소대는 지휘 차량 외에 레이더 경고 수신기와 유사한 수동 레이더 탐지 시스템이 장착된 TEL 하나와 레이더 시스템이 없는 여러 개(보통 3개)를 포함합니다.레이더 감지 시스템은 9S16 "플랫 박스"로 BRDM 차량 주위에 장착된 4개의 센서로 구성되어 360도 커버리지를 제공합니다.이 시스템은 레이더 에너지를 방출하지 않지만 항공기에서 방출되는 전파를 탐지하여 들어오는 항공기에 대해 차량에 경고를 제공하고 광학 시스템을 통해 대상 항공기를 획득하는 데 도움을 줍니다.전형적인 전술은 각 목표물에 대해 파괴 가능성을 높이기 위해 두 개의 미사일을 발사하는 것이다.

러시아에서는 9K31 Strela-1 시스템이 9K35 Strela-10으로 대체되었습니다.

연산자

9K31 연산자는 파란색, 이전 연산자는 빨간색으로 표시된 지도
크로아티아어 9K31
앙골라 9K31은 아스카리 작전 당시 남아프리카군에 의해 생포되었다.
루마니아 CA-95의 미사일 발사(BRDM-2가 아닌 TABC-79 차량을 사용하여 9K31 Strela-1 라이센스 제작).

현재 연산자

이전 운영자

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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Wikimedia Commons에는 SA-9 Gaskin 관련 미디어가 있습니다.
  • Wayback Machine에서 2016-08년 미국 과학자 연맹 페이지 아카이브
  • GlobalSecurity.org
  • Astronautix.com
  • BRONIA의 931 '1'
  • 【O】【O】【시커 시스템】의【9】【SA-9】【Gaskin】【O】【시커 시스템 설명】(러시아어)
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  • 라피, 아티:일마토르준타킬메사소다사
  • 페투코프, 세르게이 I., 셰스토프 I.V.:이스토리자 소즈다니자 이라즈비티자 부루제니자 이보젠노이 테니키 PVO 수호푸트니 보이스크 로시