22전투비행단

22nd Fighter Squadron
22전투비행단
F-15C 79-0063 Bitburg AB.jpg
22전투비행단 - 맥도넬 더글러스 F-15C 이글 79-0063
활동적인1940–1946; 1946–2010
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할파이터
모토레드 핫 파이터스
계약
WW II American Campaign (Antisubmarine) Streamer.jpg
앤티서브마린, 아메리칸 시어터
European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg
에어 어택, 유럽
노르망디 전투
북프랑스 전역
라인랜드 캠페인
아르덴-알레이스 캠페인
중부 유럽 전역
장식
지휘관
주목할 만한
지휘관들		윌리엄 R. 루니 3세 "툰스"; 에드윈 버즈 알드린 "버즈"; 제임스 F. "네일" 나이트
휘장
22전투비행단 엠블럼(1945년 6월 27일 승인)[1]22d Fighter Squadron.png

때로는 22d 전투기 편대로 쓰이기도 하는 제22전투비행대대대(22FS)는 미 공군 비활동 부대다. 마지막으로 52작전그룹에 배정되어 독일 스팡달렘 공군기지에 주둔하였다.

원래 1939년 제22추격대대(인터셉터)로 편성되어 카리브해에 처음 배치되었다가 1944년부터 영국과 유럽에 전개되었다. 제2차 세계대전 이후, 이 부대는 파나마 운하를 방어하기 위한 전쟁 전 임무로 되돌아갔으며, 1948년에 다시 한번 유럽에 배치되었다. 1991년까지 그곳에 남아 있었는데, 그 때 비행대의 일부가 사우디 아라비아와 터키로 재배치되었다. 이 중대는 2010년 23전투비행단과 연합해 비활성화한 뒤 480전투비행단을 재설계했다. 그 존재 기간 동안 여러 번, 그 중대는 "스팅어", "어덜러", "비", "범블비" 그리고 "빅 22: 레스트 오브 레드 핫 파이터"라는 구어적 명칭으로 바뀌었다.

역사

제2차 세계 대전

앤틸레스 공군 사령부

22d 추적대(Interceptor)는 1939년 12월 22일에 구성되었고, 1940년 2월 버지니아주 랭글리필드에서 활동하였다. 커티스 P-36 호크를 비행한 이 비행단은 카리브해(나머지 앤틸레스 공군 사령부)에 배치된 여러 기지의 하나였으며, 1940년 영국과의 기지를 위한 구축함 협정의 일환으로 설립된 기지에 주둔하고 있었다. 이 중대는 1941년 1월 6일 폰세(Lonce, Losty Field)에 주둔하면서, 1940년 2월 1일 버지니아주 노퍽에서 29개월간의 해외 근무로 변한 USAT 샤토 티에리를 타고 푸에르토리코로 떠났다.

폰스에 도착한 후, 편대는 P-36A에서 커티스 P-40 워호크로 개종했다. 1941년 12월 7일 진주만 공격 이후, 비행대는 24시간 경계태세에 놓였고, 비행대의 P-40E는 파나마 운하 구역의 하워드 필드로 날아가 파나마 운하의 방어 부대를 강화했다. 이 비행단은 항공기 없이 폰스로 돌아왔고, 그들이 돌아오자마자, 이 비행단은 적어도 1941년 6월부터 다루어졌던 단 하나의 예에 합류한 미국으로부터 푸에르토리코로 날아간 벨 P-39D 에어라코브라를 받았다. 12월 13일, 부대 본부는 폰스에서 베가 바하 비행장으로 이동했다. 18°28′58″N 066°25′58″W / 18.48278°N 66.43278°W / 18.48278; 푸에르토리코의 보조 비행장 -66.43278로, 섬에 더 나은 가로채기 커버리지를 제공한다.

1942년 나머지 대부분의 기간 동안의 작전은 모호하지만, 보고된 U-boat 목격에 대한 대응으로 매우 광범위한 물 상공 비행과 많은 스크램블이 포함되었고, 대부분은 부정적으로 나타났다. 1942년 2월 28일까지 세인트루시아 베인필드에서 3대의 P-39Ds의 분대가 가동되고 있었고, 월러필드에서 분대가 이루어졌다. 이 부대는 1942년 5월 15일 22d 전투기 편대로 재설계되었다. 1942년 9월 2일 쿠라카오와 아루바에 주둔해 있던 32d 전투기 편대의 분대는 22d 전투기 편대로 전면 이양되었지만, 단독 임무로 그들의 기지에서 계속되었다. 아루바에 파견된 분대는 12번 봄바닷컴에, 쿠라카오에 파견된 분대는 59번 봄바닷컴에 붙었다. 트리니다드에 있는 더 큰 22d 전투기 편대는 광범위한 대잠수함 활동을 했다.

해군이 대잠수함 임무를 넘겨받아 1943년 5월 27일까지 플로리다주 모리슨필드로 이동하면서 함대는 미국으로 재배치됐다.

제9공군

P-47 벨기에 르쿨로트 22d 전투기 편대의 썬더볼트(Thunderbolts) 1944년[note 1] 추락

1943년 6월 III 전투사령부로 이양되어, 공화국 P-47 Thunderbolt 전투 폭격기 편대로 유럽 작전 극장에 배치하기 위한 훈련을 시작했다. 1944년 4월 IX 전투기 사령부의 일부로 영국에 배치되었다. 초기의 임무에는 노르망디 침공에 대비하여 스트래핑 및 급강하 장갑차, 기차, 교량, 건물, 공장, 병력 집중도, 총기 소출장소, 비행장, 기타 목표물들이 포함되었다. 이 중대는 또한 8공군 보잉 B-17 플라잉 포트리스와 통합 B-24 라이베레이터 전략폭격기를 동원한 호위임무를 수행했다.

D-Day에 그 비행대는 착륙지대를 지나 근접지원과 충돌 임무를 수행하며 공중 순찰을 했다. 지난 7월 프랑스 브루체빌 비행장의 첨단 착륙장으로 이동했다가 대륙에 지상군이 진격하면서 동쪽으로 이동했다. 작전은 7월 생 뢰에서 돌파구를 마련했고, 303d 전투비행단 XIX 전술공군사령부 소속으로 8월과 9월 미 제3군이 독일을 향해 진격하는 것을 지원했다. 10월에 이 비행대는 9미군을 지원하기 위해 벨기에로 이동했다.

1944년 12월과 1945년 1월, 무장 정찰과 근접 지원 임무를 수행하며 벌지 전투에 참가했다. 1945년 2월 미국 1군단의 로어 강 횡단 추진에 도움을 주었다. 리마겐 교두보에서 작전을 지원했고 지난 3월 라인 강을 가로지르는 공중 공격 때도 작전을 지원했다. 또한 1945년, 22기는 월트 디즈니 컴퍼니(당시 월트 디즈니 프로덕션으로 알려져 있음)[2]가 디자인한 비행대 엠블럼을 받았다.

V-E의 날까지, 이 비행대는 독일 카셀-로스웨스턴 비행장에 근거지를 두고, 1946년 2월까지 유럽 점령군의 미 공군의 일부로 남아 있었다. 지난 2월 이 부대는 인력이나 장비 없이 워싱턴 D주 볼링필드로 이송됐다.C는 종이 단위로 비활성화되었다.[3]

22d FS P-80B Furstenfeldbruck AB에서의[note 2] 슈팅 스타

1946년 10월 운하 구역의 카리브해 공군 사령부에 의해 재가동되어 파나마 운하 방어라는 전쟁 전의 임무로 복귀했다. 이 중대는 당초 P-47 기종으로 향후 2년간 방공훈련 임무를 수행했다. 이 비행단은 1947년 12월 록히드 F-80 슈팅스타의 도착과 함께 제트기로 격상되었다.

베를린 봉쇄와 기타 유럽의 냉전 긴장의 결과로 이 비행대는 독일에 배치되었고 1948년 8월 유럽에 있는 미국 공군(USAFE)에 재배치되어 USAFE에 할당된 세 번째 F-80 제트기 그룹에 속하게 되었다. 퓌르스텐펠트부르크 공군기지 전술작전에는 방공, 전술훈련, 기동훈련, 사진정찰 등이 포함됐다. 1950년에 새로운 공화국 F-84E 썬더제츠로 업그레이드되었다. 참고, 파란색 대각선 줄무늬는 제36 FBG의 표시였고, 붉은 코와 빨강색으로 물든 팁 탱크는 편대 표시였다. 이 편대는 1952년까지 퓌르스텐펠트브루크에 남아 있다가 1952년 독일 비르트부르크 시내 부근의 프랑스 국경 부근 라인 강 서쪽에 있는 새로운 비트부르크 공군기지로 재배치되었다.

22d FBS F-84E[note 3]
22d TFS F-105D 썬더치프[note 4]

비트버그 공군 기지

1953년 8월, F-84s를 대체하는 북미 F-86F 사브르가 대대에 도입되었다. 1956년, 이 비행단은 USAFE의 날개가 초음속 제트기를 조종한 것은 처음으로, 북미의 F-100 슈퍼 사브르를 받았다. 1958년 5월 15일 제22전술전투비행단으로 재지정되어 제23전술전투비행단(1972년까지), 제53전술전투비행단, 제525전술전투비행단과 함께 제36전술전투비행단에 소속되었다. 이 기간 동안 두 명의 주목할 만한 22번째 조종사는 후에 프로젝트 제미니와 아폴로 프로젝트 우주비행사가 된 버즈 올드린과 에드 화이트였다.

1961년 5월, F-105 썬더슈프를 받아 냉전 임무인 전술핵무기를 인도하는 임무를 계속 수행하였다. 1961년 베를린 장벽 위기와 1962년 쿠바 미사일 위기로 냉전 긴장이 고조된 1960년대 초 두 차례 함대가 경계태세에 올랐다. 이 비행대는 1966년 맥도넬 F-4 팬텀 II로 격상되었다.

이 편대는 1976년 4월 맥도넬 더글러스 F-15A 이글로 격상됐다. 1980년에 더 진보된 F-15Cs와 F-15Ds는 원래의 F-15A를 대체했다. 1970년대와 1980년대에 걸쳐 이 비행단은 일상적인 훈련 임무를 수행하고 냉전 기간 동안 제36전술전투비행단 줄루 경보 시설에 항공기와 조종사들을 기탁했다. F-15가 처음 비트부르크 AB에 도착했을 때 독일의 '야생공원'(zoo)이 함대에 와서 '입양'했다. 이 중대는 독수리(동물)와 미국 국기가 그려진 풀컬러 에어크루 패치와 함께 대체 엠블럼을 디자인해 '어덜러'(독수리 독일어)로 불렸다. 70년대 후반과 80년대 초반에 한동안 "어들러" 이름과 엠블럼은 비행대의 "ops" 부분 내에서만 사용되었고, 부착된 정비부대는 "Stingers" 이름과 엠블럼을 유지했다. 1982년 새로운 비행대장이 '어들러' 패치를 더 이상 사용하지 않겠다는 인기 없는 결정을 내리고, 공식 패치가 있던 월트 디즈니 '범블비' 패치를 부활시켰다.[4]

F-15 조종사가 착용하는 변형 "어들러" 패치.
22 전투기 편대 F-15C 79-0022, 미그-23 사살 푸에블로 와이스브로드 항공기 박물관에 전시
22전투비행단 F-15C 80-0031 공중급유 작전 중 이라그 북부 상공에서 순찰 중 쾌적함 제공

사막 방패/탈진 폭풍 작전

1990년 8월 이라크에 의한 쿠웨이트 침공 이후, 그 비행대는 걸프 지역으로의 배치 가능성을 기다리며 높은 준비태세를 갖추게 되었다. 침공 당시 22전투비행단은 F-15의 다단계개선프로그램([5]MSIP) 고도화에 관여해 정합부대로 배치할 수 없었다. 1990년 12월, 제22 AMU(항공정비소)의 조종사 및 정비사와 함께 업그레이드를 완료한 항공기는 자매 편대인 제53전술전투비행단을 증파하여 사막방패와 이후 사막폭풍을 지원하기 위해 사우디아라비아의 알 카르지 AB에 배치하였다. 1991년 1월 네덜란드 소에스터베르크 AB에서 파견된 제32전술전투비행단의 F-15s, 제525전술전투비행대대와 함께 편대 소속의 나머지 비행기와 조종사, 정비사 상당수가 터키 인클릭 AB에 배치되었다. 비트버그에 남은 22기 조종사와 정비사들은 숫자가 줄었음에도 불구하고, 줄루 경보 시설을 위한 항공기를 계속 제공하고, 전쟁 지역으로 가는 비 스쿼드론 F-15에 대한 지원을 제공했다. 모든 장소에서 22전투비행단 소속 항공기와 대원들이 까다로운 조건에서 놀라운 위업을 펼쳤다. F-15 전투기는 전쟁 중에 단 한 대도 전투 중에 분실되지 않았고, 몇 대의 F-15 전투기는 공인된 살인으로 귀환했다. 비행대대의 알 카르지 배치 항공기 중 하나인 항공기 꼬리 번호 79-0078은 1991년 2월 6일 미그-21 두 번의 살인으로 인정받았다. 잉클리릭에 배치된 비행대 소속 항공기 중 하나인 항공기 꼬리 79-0022는 1991년 1월 28일 미그-23 사살작전을 인정받아 현재 콜로라도 푸에블로 웨이스브로드 항공기 박물관에 다른 비행대 기념품과 함께 전시 중이다. 1991년 3월, 인클릭이 전개한 편대는 비트부르크 AB로 귀환했다.[3] 이어 1991년 7월 알 카르지 전사가 투입됐다.

운영이 편안함을 제공함

사막 폭풍 작전 종료는 '편안함을 제공하라'의 시작을 알렸고, 22기를 포함한 제36전술전투비행단은 '편안함을 제공하라'와 이후 '편안함을 제공하라'를 지원하기 위한 항공기와 인력을 제공하는 임무를 다시 한번 맡았다. 여기에는 이라크 북부와 남부의 비행금지구역 단속과 북부지역의 쿠르드족 보호 등이 포함됐다. F-15C 꼬리 번호 84-0014인 F-15C 항공기는 53 TFS 소속이지만 22번 조종사 존 '니겔' 도네스키가 비행을 해 남쪽 비행금지 구역을 침범해 수-22를 격추시켰다.[6] 1991년 중반에 이 비행대가 다시 연합된 지 한참 후인 1993년, 22대는 작전 제공 컴포트 II에 대한 지속적인 약속의 일환으로 인실릭으로 돌아왔다.

스팡달렘 공군 기지

1994년 봄, 전 세계적으로 냉전 후 군사력이 격감함에 따라 비트버그 공군기지의 작전 부분을 폐쇄하고, 비행대의 F-15C/Ds와 일부 대원을 영국 RAF 라켄히드로 파견하기로 결정했다. 다른 인력은 스팡달렘으로 이동하던 제53전투비행단대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대 그러나 1994년 4월 1일 독일 스팡달렘 공군기지로 편대 색채가 이전되었다. 한때 스판달렘에서는 480전투비행단의 색채가 퇴각되고 22d전투비행대가 상정되었다. 이어 22d는 공군 최신판 파이팅팔콘인 블록50 F-16CJ를 비행한 옛 480호기의 임무와 인원, 항공기를 맡았다. 1998년, 22d는 1차 일반 공중 요격 비행대에서 적군의 방공 진압을 수행하는 야생 족제비 부대로서 새로운 1차 임무로 전환했다. 이 비행단의 최신형 F-16은 고속방사미사일(HARM), GPS 유도관제탄, 공대지 미사일 조준시스템이 탑재됐다.[3]

22 FS F-16CJ 블록 50B 격투 매 - 90-0829

평화유지 활동

22d는 1999년 1월 노던워치 작전에 투입되면서 새로운 전력으로 빠르게 전투에 투입됐으며 이라크와의 긴장이 고조되는 가운데 연합군 자산을 보호하면서 공대지 미사일 12기를 탑재한 이라크 레이더와 교전했다. 노던워치 작전(Operation Northern Watch)을 3개월 동안 비행한 후, 이 비행대는 다시 요청받아 Spangdahlem 공군기지로 돌아가, 연합군 작전의 지원을 받아 유고슬라비아 베오그라드 인근 지역의 주요 군사 목표물을 타격하는 록히드 F-117 Nightstawks와 B-2 Sirites를 호위하며 북부 유고슬라비아로 전투 임무를 날렸다. 22d의 조종사들은 유고슬라비아 상공에 전투임무를 띄웠고 세르비아 레이더에 202발의 공대지 미사일을 발사했다. 또 비행대대는 2차, 3차 임무를 수행하면서 16대의 Mk-84를 주요 군사 목표물에 채용하는 동시에 공중 우위성을 제공했다.[3]

2000년 12월부터 2001년 3월까지 항공 원정대 9에 편대되었다. 북방 작전과 남방 감시 작전을 지원하기 위해 정기적으로 전투 임무를 수행했다.[3]

영속적 자유 작전

미국의 대통령 지시에 따라 9월 11일 테러에 이어 22d는 인도주의적 구호 임무 중 인도주의적 구호 임무 수행 중 '영구적 자유 작전'의 일환으로 아프가니스탄 상공에서 보잉 C-17 Globemaster III에 전투기 에스코트를 제공했다. 이러한 노력은 USAFE의 유로 라이트닝 운영 개념의 템플릿이 되었다.[3]

이라크 자유 작전

2003년 1월 미 중부군사령부의 지원을 받아 22d 원정 전투비행단으로 전진 배치했고 이라크 자유 작전 당시 전투임무를 비행했다. 이 중대는 27일간의 공중전 기간 동안 적의 방공망을 진압하고 이라크 레이더 현장을 파괴하는 '야생 족제비' 임무를 완수하는 등 핵심적인 역할을 했다.[3]

2008년 편대 기어로 활동한 배우 닉 러시

2010년 4월 20대의 F-16Cs가 스팡달렘에서 미네소타 공군기지의 제148전투비행단으로 날아갔으며, F-16 1대는 캘리포니아주 에드워즈 공군기지로 이송되었다. 모든 항공기는 22d 전투기 편대 소속이었다.[7] F-16이 격추됨에 따라 2010년 8월 13일 22d, 23전투비행대대가 비활성화되고 단일 '신형'전투비행대대대인 480전투비행대대를 편성했다.[8]

리니지

  • 1939년 12월 22일 제22추격대(인터셉터)로 구성됨
1940년 2월 1일에 활성화됨
1942년 5월 15일 제22전투비행단 재설계
1943년 8월 20일 제22전투비행단, 싱글엔진 재설계
1946년 3월 31일 비활성화됨
  • 1946년 10월 15일 활성화됨
1947년 10월 27일 제트 추진 22 전투기 편대 재설계
1948년 6월 17일 제22전투비행단 재설계
1950년 1월 20일 제22전투기-봄버 편대 재설계
1954년 8월 9일 제22전투비행단 재설계
1958년 7월 8일 제22전투비행단 재설계
1991년 10월 1일 제22전투비행단 재설계
2010년[1] 8월 13일 비활성화됨

과제들

  • 36번째 추적 그룹(낮은 36번째 전투기 그룹), 1940년 2월 1일 ~ 1946년 3월 31일
  • 제36전투단(제36전투-봄버그룹 제36전투-데이그룹), 1946년 10월 15일(1956년 10월 1일 이후 제36전투-데이윙에 부속)
  • 제36전투일동(Later 36전술전투비행단, 제36전술전투비행단), 1957년 12월 8일
  • 1992년 3월 31일 36차 운영 그룹
  • 52d Operations Group, 1994년 4월 1일 – 2010년[1] 8월 13일

스테이션

항공기

참조

메모들
  1. ^ 항공기는 Republic P-47D-28-RE Thunderbolts이며, 직렬 44-20211 및 44-19864는 식별할 수 있다. 864 항공기는 그 해 크리스마스 이브에 찰스 J. 로링 중위와 함께 지상 화재로 소실되었다. 그는 전쟁 포로가 되었다. 한국 전쟁 중에 로링은 사후 명예 훈장을 받았다.
  2. ^ 항공기는 1948년 여름 록히드 P-80B-1-LO 슈팅스타 직렬 45-8634 테이큰이다. 항공기의 표식은 카리브해 항공 사령부의 표식이며 기체에 버즈 번호가 없는 것으로 보인다.
  3. ^ 항공기는 공화국 F-84E-10-RE 썬더젯 직렬 49-2223이다.
  4. ^ 항공기는 공화국 F-105D-10-RE 썬더치프 시리얼 60-438이다.
메모들
  1. ^ a b c d e f g Dollman, TSG David (15 May 2017). "Factsheet 22 Fighter Squadron (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 8 June 2017.
  2. ^ Collins, S. "Artful Patriotism: DOD and Disney". defense.gov. Retrieved 8 March 2020.
  3. ^ a b c d e f g "22 FS Fact Sheet". Archived from the original on 3 August 2008. Retrieved 16 April 2008.
  4. ^ "22nd Fighter Squadron". Skytrailer.com. 19 February 2016. Retrieved 27 September 2018.
  5. ^ "F-15 Multi-Stage Improvement Program". www.joebaugher.com. Retrieved 25 September 2018.
  6. ^ "Coalition Air-to-Air Victories in Desert Storm". www.rjlee.org. Retrieved 25 September 2018.
  7. ^ Gradishar, SRA Kali L. (26 April 2010). "F-16 drawdown to begin". 52d Fighter Wing Public Affairs. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 8 June 2017.
  8. ^ Polesnak, 1 Lt Kathleen (24 August 2010). "480th activated as Spangdahlem's newest F-16 squadron". 52d Fighter Wing Public Affairs. Archived from the original on 4 February 2016. Retrieved 8 June 2017.
  9. ^ 앤더슨의 스테이션 번호.
  10. ^ a b c d e f g h 존슨에 있는 스테이션 번호.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크