53 전투기 편대

53d 전투기 편대는 미 공군 비활동 부대다. 그것은 마지막으로 52d 작전 그룹에 배정되었고 독일 스팡달렘 공군기지에 주둔했다. 1999년 3월 31일에 비활성화되었다.

역사

제2차 세계 대전

캐리비안 디펜스

1941년 1월 1일 제2차 세계 대전 이후 미국의 병력 증강의 일환으로 32d 추적 그룹에 배정된 3개 비행대 중 하나로 활동했다. 이 부대는 대부분의 항공기와 마찬가지로 푸에르토리코에 본부를 둔 부대에서 편성되었다. 커티스 P-40 워호크와 함께 커티스 P-36A 호크, 노스럽 A-17, 그리고 적어도 한 개의 볼티 YA-19가 혼합되어 장착되었다. 파나마 운하구역 알브룩필드에서 결성된 후 파나마 리오 하토 육군 공군기지로 편대를 옮겼다. 이 부대는 1941년 12월 30일 프랑스 필드로 잠시 파견된 후 1942년 1월 7일 라 초레라 필드로 이동했다.

다른 추격 편대와 함께 53d는 1942년 5월 15일 53d 전투기 편대로 재설계되었다. 1942년 말, 더글러스 P-70 하보크 야간 전투기 3대가 53d에 잠시 배치되었는데, 이 기간 동안 파나마 운하에 대한 야간 공격이 시도되었을 가능성이 높고, 이 지역의 야간 전투기 방어망은 영(0)으로 간주되었다. P-70은 1943년 1월 중순에 출발했다.

53d는 다수의 다른 6공군 전투기들과 마찬가지로 1943년 1월 3일 30전투비행단의 임무와 지정을 사실상 맡았다. 이 '스위치'가 일어났을 당시 30번째는 라 초레라, 53d는 프랑스 필드에서 있었다. 1943년 4~5월, 이 부대는 30일과의 "스위치"의 결과로 여러 종류의 항공기를 운용하고 있었고, 그 결과 Bell P-39D Airacobras와 P-40s가 포함되었다.

이 부대는 1943년 6월 1일부터 미국으로 이동, 6공군과 임무를 종료했다.

유럽 작전국

1943년 6월 III 전투사령부로 이양되어, 공화국 P-47 Thunderbolt 전투 폭격기 편대로 유럽 작전 극장에 배치하기 위한 훈련을 시작했다. 1944년 4월 IX 전투기 사령부의 일부로 영국에 배치되었다. 초기의 임무에는 노르망디 침공에 대비하여 스트래핑 및 급강하 장갑차, 기차, 교량, 건물, 공장, 병력 집중도, 총기 소출장소, 비행장, 기타 목표물들이 포함되었다. 이 중대는 또한 8공군 보잉 B-17 플라잉 포트리스와 통합 B-24 라이베레이터 전략폭격기를 동원한 호위임무를 수행했다.

D-Day에 그 비행대는 착륙지대를 지나 근접지원과 충돌 임무를 수행하며 공중 순찰을 했다. 7월 프랑스 브루체빌 비행장(A-16)의 첨단 착륙장으로 이동했다가 대륙에 지상군이 진격하면서 동쪽으로 이동했다. 작전은 7월 생 뢰에서 돌파구를 마련했고, 8월과 9월에는 XIX 전술공군사령부의 303d 전투비행단 소속으로 미 3군이 독일을 향해 진격하는 것을 지원했다. 10월에 이 중대는 미 9군을 지원하기 위해 벨기에로 이동했다.

1944년 12월과 1945년 1월, 무장 정찰과 근접 지원 임무를 수행하며 벌지 전투에 참가했다. 1945년 2월 미국 1군단의 로어 강 건너편 통과를 도왔다. 리마겐 교두보에서 작전을 지원했고 지난 3월 라인 강을 가로지르는 공중 공격 때도 작전을 지원했다.

V-E의 날까지, 이 비행대는 독일 카셀 로스웨스턴 비행장에 근거지를 두고 있었는데, 1946년 2월까지 유럽 점령군의 미 공군의 일부로 남아 있었다. 지난 2월 이 부대는 인력이나 장비 없이 워싱턴 D주 볼링필드로 이송됐다.C는 종이 단위로 비활성화되었다.

미국 공군

1946년 10월 운하 구역의 카리브해 공군 사령부에 의해 재가동되어 파나마 운하 방어라는 전쟁 전의 임무로 복귀했다. 이 중대는 당초 P-47 기종으로 향후 2년간 방공훈련 임무를 수행했다. 이 비행단은 1947년 12월 록히드 F-80 슈팅스타의 등장으로 제트기로 격상되었다.

베를린 봉쇄와 기타 유럽의 냉전 긴장의 결과로 이 비행대는 독일에 배치되었고 1948년 8월 유럽의 미 공군에 재배치되어 USAFE에 배정된 세 번째 F-80 제트기 그룹에 속하게 되었다. 퓌르스텐펠트부르크 공군기지 전술작전에는 방공, 전술훈련, 기동훈련, 사진정찰 등이 포함됐다. 1950년에 새로운 공화국 F-84E 썬더제츠로 업그레이드되었다.

에펠 산맥의 프랑스 국경 부근 라인 강 서쪽에 있는 새로운 비트버그 공군기지로 옮겨갈 때까지 후르스텐펠트브룩에 남아 있었다. Merklyn을 둘러싼 공중전은 1953년 3월 10일 1대를 격추시킨 두 대의 체코슬로바키아 MiG-15에 의해 요격된 두 대의 F-84E를 무효로 했다.

1953년 8월, F-84s를 대체하는 북미 F-86F 사브르가 대대에 도입되었다. 1956년, 이 비행단은 USAFE의 날개가 초음속 제트기를 조종한 것은 처음으로, 북미의 F-100 슈퍼 사브르를 받았다. 1958년 5월 15일, 그 비행대는 현재 전술핵무기 전달을 포함하는 임무로 성장했기 때문에 전술전투비행단으로 재설계되었다.

1961년 5월, F-105 썬더슈프를 받아 냉전 임무인 전술핵무기를 인도하는 임무를 계속 수행하였다. 1961년 베를린 장벽 위기와 1962년 쿠바 미사일 위기로 냉전 긴장이 고조된 1960년대 초 두 차례 함대가 경계태세에 올랐다. 1966년 맥도넬 F-4 팬텀 II로 업그레이드되었다.

이 편대는 1976년 4월 맥도넬 더글러스 F-15A 이글로 격상됐다. 1980년에는 좀 더 발전된 F-15Cs와 F-15Ds가 원래의 F-15A를 대체하게 될 것이다. 1970년대와 1980년대에 걸쳐, 이 비행단은 일상적인 훈련 임무를 수행했지만 1990-91년 걸프전 발발에 의해 비트버그의 F-15가 분쟁의 중심에 놓이게 되었다. 이 비행단의 조종사와 항공기는 사막 폭풍 작전 기간 동안 전투 작전을 수행했다. 전쟁 중에 F-15 전투기는 단 한 대도 전투 중에 분실되지 않았다. 1991년 6월, 배치된 편대는 비트버그로 귀환했다.

비트버그 공군기지는 1993년 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 과정의 일부로서 냉전 이후 일련의 병력 감축으로 많은 군사시설이 붕괴되었다. 1993년 7월, HQ USAFE는 비트버그 공군기지의 폐쇄와 36전투비행단의 미활용을 발표했다.

53d 전투기 편대는 1994년 2월 1일 제36작전그룹 배정을 면제받았다. 1994년 2월 25일 스팡달렘 공군기지에서 52d 운영그룹(52d FW)에 배정되기 전까지 운영상태가 아니었다. 스팡다렘에서 이 비행대는 보스니아와 북부 이라크 상공의 비행금지구역 작전과 다른 전투 작전을 지원했다. 1994년 블랙호크 격추 사건에 소속 전투기 2대가 연루된 것은 이라크 북부 비행금지구역 지원 도중이었다.

이 중대는 1999년 3월 18대에서 24대로 F-15 중대를 확대하기 위한 공군 차원의 조직 개편의 결과로 무력화되었다. 중대의 이글스 6대는 RAF 라켄하스의 493d 전투기 편대에 재배치되었고, 나머지는 미국으로 돌아갔다.^[2]

리니지

• 1940년 11월 22일 53d 추적대(파이터)로 구성됨

1941년 1월 1일 활성화됨

1942년 5월 15일 53d 전투기 편대(트윈엔진) 재설계

1942년 9월 28일 53d 전투기 편대 재설계

53d 전투기 편대, 1943년 8월 20일 싱글 엔진 재설계

1946년 3월 31일 비활성화됨

• 1946년 10월 15일 활성화됨

재설계된 53d 전투기 편대, 1947년 10월 27일 제트 추진

1948년 6월 17일 전투기 53d 편대 재설계

1950년 1월 20일 53d 전투기-봄버 편대 재설계

1954년 8월 9일 53d 전투기-데이 편대 재설계

1958년 7월 8일 53d 전술 전투기 편대 재설계

1991년^[1] 10월 1일 53d 전투기 편대 재설계

1999년^[2] 3월 31일에 비활성화됨

과제들

• 32d 추적 그룹(나머지 32d 전투기 그룹), 1941년 1월 1일
• 제36전투단, 1943년 6월 23일 ~ 1946년 3월 31일
• 36전투단(Later 36th Fighter-Bomber Group, 36th Fighter-Day Group), 1946년 10월 15일 (1956년 10월 1일 이후 36th Fighter-Day Wing에 부속)
• 제36전투비행단(후 36전투비행단, 36전투비행단), 1957년 12월 8일(전술전투비행단, 임시전투비행단, 1990년 12월 20일, 전술전투비행단, 임시전투비행단, 4404, 1991년 3월 1일 20일)
• 1992년 3월 31일 36차 운영 그룹
• 52d Operations Group, 1994년^[1] 2월 25일 – 1999년^[2] 3월 31일

스테이션

항공기

참고 항목

1994년 블랙호크 총격 사건

참조

메모들

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.

외부 링크