2021년식 혼다 인디 200
2021 Honda Indy 200레이스 상세 | |
---|---|
2021년 인디카 시즌 10라운드 | |
날짜. | 2021년 7월 4일 |
공식 명칭 | Honda Indy 200, 미드오하이오 HPD Ridgeline 발표 |
위치 | 오하이오주 렉싱턴, 미드오하이오 스포츠카 코스 |
코스 | 영구 경주 시설 3.258 mi / 3.634 km |
거리 | 80바퀴 180.64 mi / 290.71 km |
폴 포지션 | |
드라이버 | 요제프 뉴가든(팀 펜스케) |
시간을 | 01:06.6739 |
가장 빠른 랩 | |
드라이버 | 잭 하비(마이어 생크 레이싱) |
시간을 | 01:08.7341(랩 65/80) |
시상대 | |
첫번째 | 요제프 뉴가든(팀 펜스케) |
둘째 | 마커스 에릭슨(칩 가나시 레이싱) |
셋째 | Alex Palou (칩 가나시 레이싱) |
2021년 혼다 인디200 미드오하이오는 오하이오주 렉싱턴의 미드오하이오 스포츠카 코스에서 열린 인디카 시리즈 이벤트이다.이 레이스는 2021년 인디카 시리즈 시즌 [1]10라운드였다.요제프 뉴가든이 폴 포지션에서 7바퀴를 [2]제외하고 모두 선두를 달리며 우승을 차지했다.이 승리로 1999년 [3]이후 한 시즌을 시작한 펜스키 팀의 최장 무승 행진은 끝이 났다.
배경
참가자
라이언 노먼은 미드오하이오에서 [4]인디카 데뷔를 했다.
열쇠 | 의미. |
---|---|
R | 루키 |
W | 과거 우승자 |
No. | 드라이버 | 팀. | 엔진 |
---|---|---|---|
2 | 요제프 뉴가든 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 |
3 | 스콧 맥러플린 R | 팀 펜스케 | 쉐보레 |
4 | 달튼 켈렛 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 |
5 | 패트리시오 오워드 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 |
7 | 펠릭스 로젠크비스트 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 |
8 | 마커스 에릭슨 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 |
9 | 스콧 딕슨 W | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 |
10 | 알렉스 팔루 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 |
12 | 의지력 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 |
14 | 세바스티앙 부르다이 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 |
15 | 그레이엄 라할 W | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 |
18 | 에드 존스 | 데일 코인 레이싱 with 바서 설리번 | 혼다 |
20 | 코너 달리 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 |
21 | 리누스 비케이 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 |
22 | 사이먼 파게노 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 |
26 | 콜튼 헤타 W | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 혼다 |
27 | 알렉산더 로시 W | 안드레티 오토포트 | 혼다 |
28 | 라이언 헌터-레이 | 안드레티 오토포트 | 혼다 |
29 | 제임스 힌치클리프 | 안드레티 스타인브레너 오토스포트 | 혼다 |
30 | 사토 타쿠마 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 |
45 | 산티노페루치 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 |
48 | 지미 존슨 R | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 |
51 | 로맹 그로장 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 |
52 | 라이언 노먼 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 |
59 | 맥스 칠튼 | 칼린 | 쉐보레 |
60 | 잭 하비 | 마이어 생크 레이싱 | 혼다 |
연습
프랙티스 1
연습 1은 2021년 [1]7월 2일 오후 2시 30분에 실시되었습니다.
Pos | No. | 드라이버 | 팀. | 엔진 | 랩 타임 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 요제프 뉴가든 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 01:07.2524 |
2 | 5 | 패트리시오 오워드 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 01:07.5050 |
3 | 60 | 잭 하비 | 마이어 생크 레이싱 | 혼다 | 01:07.5840 |
출처:[5] |
프랙티스 2
연습 2는 2021년 [1]7월 3일 오전 9시 5분에 실시되었습니다.
Pos | No. | 드라이버 | 팀. | 엔진 | 랩 타임 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 패트리시오 오워드 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 01:06.0911 |
2 | 2 | 요제프 뉴가든 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 01:06.0993 |
3 | 26 | 콜튼 헤타 W | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 혼다 | 01:06.1839 |
출처:[6] |
적격성
예선전은 2021년 [1]7월 3일 오후 12시에 열렸다.
적격 보고서
예선 1조는 윌 파워가 ECU 문제로 아웃랩을 한 후 세션이 4분밖에 남지 않아 정상 궤도에 오르지 못했다.마지막 바퀴에서 잭 하비는 9번 턴에서 차를 돌려 트랙의 섹터 끝에 국지적인 노란색 깃발을 들고 나왔다.알렉산더 로시와 사이먼 파게노 둘 다 하비의 정지된 차를 지나쳤고 로시는 노란색을 향해 속도를 줄였지만 파게노우는 그렇지 않았다.Pagenaud는 그의 가장 빠른 랩 타임을 향상시켜 Q2에 진출할 예정이었지만, 레이스 컨트롤의 결정으로 세 선수의 가장 빠른 랩 타임이 모두 무효가 되었다.로시는 선두 요제프 뉴가든, 알렉스 팔루, 윌 파워, 세바스티앙 부르다이, 그레이엄 라알과 함께 Q2로 올라서며 두 번째로 빠른 랩으로 6위에 그쳤다.
예선 2조에서는 포인트 순위 2위였던 파트리시오 오워드가 Q2 진출을 놓쳤다.포뮬라 원 드라이버였던 로맹 그로장은 인디카 데뷔 후 처음으로 로드코스에서 Q2에 진출하지 못했다.레이스를 [7]불과 2주 앞두고 자전거 사고로 쇄골이 부러진 리너스 비케이는 Q2에서 신인 스콧 맥러플린을 6밀리초 차로 따돌렸다.콜튼 허타가 그룹을 이끌었고 스콧 딕슨, 마커스 에릭슨, 라이언 헌터-레이, 제임스 힌치클리프가 그 뒤를 이었다.[8][9]
Q2는 Chip Ganassi Racing Team 드라이버들이 예선 랩을 위해 새로운 컴파운드 타이어를 찾기 전에 다른 컴파운드 타이어가 아닌 약간 마모된 컴파운드 타이어로 트랙에 나가는 것으로 시작되었습니다.세바스티앙 부르다는 피트 레인에서 과속으로 드라이브 스루 패널티를 받아야 했고 빠른 랩을 세우지 않아 세션에서 꼴찌를 했다.세션 후반 딕슨과 에릭슨은 각각 5위와 6위로 올라갔고 에릭슨은 챔피언 포인트 선두인 팔루보다 100분의 4초 빠른 랩을 세웠고 라할, 힌치클리프, 헌터-레이, [8][9]비케이가 Q2에서 뒤를 이었다.
뉴가든은 Q3에 들어가는 마지막 6명의 드라이버를 이끌었고, 그 뒤에는 Herta, Power, Rossi, Dixon, Ericson이 있었습니다.빠른 랩에서 실책으로 파워가 4위로 떨어지면서 에릭슨은 3위로, 딕슨은 5위, 로시는 6위로 올라섰다.뉴가든과 헤르타는 둘 다 필드 타임을 0.4초 앞섰지만 뉴가든이 랩 타임을 [8]3밀리초 차이로 앞섰다.1971년 마크 도노휴가 포코노 500에서 우승한 이후 뉴가든의 폴 포지션은 2015년 [10]이후 처음이었다.
적격구분
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 엔진 | 시간을 | 최종 격자무늬 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1라운드 | 2라운드 | 3라운드 | |||||||
그룹 1 | 그룹 2 | ||||||||
1 | 2 | 요제프 뉴가든 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 01:06.0168 | 없음 | 01:06.1630 | 01:06.6739 | 1 |
2 | 26 | 콜튼 헤타 | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 혼다 | 없음 | 01:06.2685 | 01:06.2030 | 01:06.6770 | 2 |
3 | 8 | 마커스 에릭슨 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 없음 | 01:06.4587 | 01:06.4499 | 01:07.0723 | 3 |
4 | 12 | 의지력 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 01:06.5423 | 없음 | 01:06.2386 | 01:07.1161 | 4 |
5 | 9 | 스콧 딕슨 W | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 없음 | 01:06.3232 | 01:06.2775 | 01:07.1358 | 5 |
6 | 27 | 알렉산더 로시 W | 안드레티 오토포트 | 혼다 | 01:06.6453 | 없음 | 01:06.2453 | 01:07.2181 | 6 |
7 | 9 | 알렉스 팔루 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 01:06.5130 | 없음 | 01:06.4883 | 없음 | 7 |
8 | 15 | 그레이엄 라할 W | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 01:06.5603 | 없음 | 01:06.5946 | 없음 | 8 |
9 | 29 | 제임스 힌치클리프 | 안드레티 스타인브레너 오토스포트 | 혼다 | 없음 | 01:06.7155 | 01:06.6134 | 없음 | 9 |
10 | 28 | 라이언 헌터-레이 | 안드레티 오토포트 | 혼다 | 없음 | 01:06.5961 | 01:06.7517 | 없음 | 10 |
11 | 21 | 리누스 비케이 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 없음 | 01:06.7250 | 01:06.7671 | 없음 | 11 |
12 | 14 | 세바스티앙 부르다이 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 01:06.6117 | 없음 | 01:06.9232 | 없음 | 12 |
13 | 7 | 펠릭스 로젠크비스트 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 01:06.7898 | 없음 | 없음 | 없음 | 13 |
14 | 3 | 스콧 맥러플린 R | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 없음 | 01:06.7313 | 없음 | 없음 | 14 |
15 | 22 | 사이먼 파게노 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 01:06.8437 | 없음 | 없음 | 없음 | 15 |
16 | 18 | 에드 존스 | 데일 코인 레이싱 with 바서 설리번 | 혼다 | 없음 | 01:06.7882 | 없음 | 없음 | 16 |
17 | 59 | 맥스 칠튼 | 칼린 | 쉐보레 | 01:06.8473 | 없음 | 없음 | 없음 | 17 |
18 | 51 | 로맹 그로장 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 | 없음 | 01:06.8642 | 없음 | 없음 | 18 |
19 | 30 | 사토 타쿠마 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 01:07.0951 | 없음 | 없음 | 없음 | 19 |
20 | 5 | 패트리시오 오워드 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 없음 | 01:06.8679 | 없음 | 없음 | 20 |
21 | 4 | 달튼 켈렛 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 01:07.5866 | 없음 | 없음 | 없음 | 21 |
22 | 45 | 산티노페루치 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 없음 | 01:06.9254 | 없음 | 없음 | 22 |
23 | 60 | 잭 하비 | 마이어 생크 레이싱 | 혼다 | 01:07.6740 | 없음 | 없음 | 없음 | 23 |
24 | 20 | 코너 달리 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 없음 | 01:07.0704 | 없음 | 없음 | 24 |
25 | 48 | 지미 존슨 R | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 01:08.4077 | 없음 | 없음 | 없음 | 25 |
26 | 52 | 라이언 노먼 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 | 없음 | 01:07.4714 | 없음 | 없음 | 26 |
출처:[11][12][13][14] |
- 메모들
- 굵은 글씨 텍스트는 세션에서 설정된 가장 빠른 시간을 나타냅니다.
최종 프랙티스
최종 프랙티스
최종 연습은 2021년 7월 3일 오후 3시 30분에 실시되었다.
Pos | No. | 드라이버 | 팀. | 엔진 | 랩 타임 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 스콧 딕슨 W | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 01:08.0256 |
2 | 26 | 콜튼 헤타 W | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 혼다 | 01:08.0745 |
3 | 51 | 로맹 그로장 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 | 01:08.1490 |
출처:[15] |
경주
이 레이스는 2021년 7월 4일 오후 12시에 열렸다.
레이스 리포트
엔진 성능에 대한 우려를 내보낸 후, 요제프 뉴가든의 엔진은 경기일 [16]전에 교체되었다.뉴가든은 녹색 깃발 아래 경주가 진행되면서 상당한 폭의 도약을 했고, 차들은 그의 뒤를 따라 몰려들었다.제임스 힌치클리프는 첫 번째 턴에서 팀 동료 라이언 헌터-레이의 오른쪽 뒷부분을 쳐서 스핀을 성공시키고 헌터-레이는 타이어 장벽에 들어가면서 노란색 깃발을 꺼냈다.힌치클리프의 뒤에 있던 펠릭스 로젠크비스트는 차를 피하려고 속도를 줄였지만 추돌당해 빙글빙글 돌았다.사고 후 3명의 운전자는 모두 피로를 풀었고 로젠크비스트와 헌터-레이의 피트 승무원들은 손상을 복구하려고 시도했다.힌치클리프는 새 타이어 세트를 가지고 트랙으로 돌아왔다.Rosenqvist는 트랙으로 돌아왔고 Hunter-Reay는 2바퀴를 [17]돌았다.
레이싱은 3바퀴에서 재개됐지만 스콧 딕슨이 5바퀴 안쪽에서 윌 파워를 압박해 파워의 오른쪽 정면에 부딪혀 스핀을 일으켰을 때 다시 노란색으로 변했습니다.파워는 뒷바퀴를 돌려 5바퀴를 돌린 뒤 블라인드 내리막에서 연기 구름을 일으켰고 엔진이 멈춘 뒤 정상궤도에 멈춰섰다.모든 연기에 대한 가시성 문제로 에드 존스는 파워의 차를 들이받았고 둘 다 경주에서 제외되었다.그 [17]사건 이후 파워는 그의 손을 붕대로 감았다.
9바퀴에서 다시 레이싱이 재개돼 로맹 그로장이 스콧 맥러플린을 제치고 10바퀴에 올라섰고, 10바퀴에서 세바스티앙 부르데이를 따돌리려다 2바퀴 안쪽을 막았고, 그로장은 거의 트랙을 벗어나 코너를 [18]돌았다.32바퀴에서 콜튼 헤타는 정기적으로 그린 플래그 피트 스톱을 했지만 차에 연료를 주입하는 문제로 피트 스톱이 [16]평소보다 훨씬 길어졌습니다.헤타는 25초(평균 정지 시간은 6-10초) 만에 피트 박스에서 나와 8번 홀에서 나와 6개 포지션을 내렸고 그레이엄 라할이 등을 [19]똑바로 지나쳐 추가 포지션이 떨어졌다.헤타는 57바퀴에 두 번째 정차했는데 이번에는 [16]피트에서 나오기 전에 차를 멈췄다.
모든 드라이버의 피트 스톱 마지막 사이클 후 뉴가든은 마커스 에릭슨에게 6.5초 앞서고 있었고, 알렉스 팔루와 나머지 선수들은 에릭슨에게 13초 [20]뒤졌다.9바퀴를 남겨두고 에릭슨은 뉴가든과의 [21]격차를 절반으로 줄였다.에릭슨은 결승전이 가까워지면서 뉴가든에 계속 접근했고, 뉴가든은 에릭슨을 저지하기 위해 남은 힘을 다 써버렸다.마지막 바퀴를 시작할 때 두 드라이버의 간격은 1초도 채 되지 않았지만 뉴가든은 80바퀴 [22]중 73바퀴를 앞서며 결승선을 통과했다.
헤타는 [16]완주를 위한 연료가 부족해서 마지막 바퀴에서 다시 멈춰야 했다.한편, 파트리시오 오워드는 예선전에서 부진한 성적을 거두며 복귀하여 종합 12개의 포지션을 획득하며 8위로 레이스를 마쳤다.그로잔도 18위로 출발한 뒤 오워드를 앞서며 예선전을 회복했다.레이스에서 가장 빠른 랩을 65바퀴에 올려놓았음에도 불구하고 잭 하비의 스리스톱 전략은 그를 19위로 [23]떨어뜨렸다.
인종구분
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 엔진 | 랩스 | 시간/퇴직 | 피트 정지 | 격자무늬 | 랩스 이끌었다 | PTS. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 요제프 뉴가든 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 80 | 1:39:58.8551 | 2 | 1 | 73 | 54 |
2 | 8 | 마커스 에릭슨 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 80 | +0.8790 | 2 | 3 | 2 | 41 |
3 | 10 | 알렉스 팔루 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 80 | +22.2350 | 2 | 7 | 35 | |
4 | 9 | 스콧 딕슨 W | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 80 | +32.3775 | 2 | 5 | 32 | |
5 | 27 | 알렉산더 로시 W | 안드레티 오토포트 | 혼다 | 80 | +33.1414 | 2 | 6 | 30 | |
6 | 15 | 그레이엄 라할 W | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 80 | +34.1226 | 2 | 8 | 28 | |
7 | 51 | 로맹 그로장 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 | 80 | +35.1630 | 2 | 18 | 26 | |
8 | 5 | 패트리시오 오워드 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 80 | +35.6929 | 2 | 20 | 24 | |
9 | 45 | 산티노페루치 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 80 | +35.9931 | 2 | 22 | 22 | |
10 | 30 | 사토 타쿠마 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 80 | +50.3316 | 2 | 19 | 20 | |
11 | 14 | 세바스티앙 부르다이 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 80 | +52.0013 | 2 | 12 | 19 | |
12 | 3 | 스콧 맥러플린 R | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 80 | +52.4250 | 2 | 14 | 18 | |
13 | 26 | 콜튼 헤타 W | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 혼다 | 80 | +56.8482 | 3 | 2 | 5 | 18 |
14 | 22 | 사이먼 파게노 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 80 | +58.3495 | 2 | 15 | 16 | |
15 | 20 | 코너 달리 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 80 | +58.8125 | 2 | 24 | 15 | |
16 | 21 | 리누스 비케이 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 80 | +59.6397 | 2 | 11 | 14 | |
17 | 29 | 제임스 힌치클리프 | 안드레티 스타인브레너 오토스포트 | 혼다 | 80 | +1:07.5124 | 3 | 9 | 13 | |
18 | 59 | 맥스 칠튼 | 칼린 | 쉐보레 | 80 | +1:08.0533 | 3 | 17 | 12 | |
19 | 60 | 잭 하비 | 마이어 생크 레이싱 | 혼다 | 80 | +1:08.4796 | 3 | 23 | 11 | |
20 | 52 | 라이언 노먼 R | 데일 코인 레이싱과 릭 웨어 레이싱 | 혼다 | 79 | +1 랩 | 3 | 26 | 10 | |
21 | 4 | 달튼 켈렛 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 79 | +1 랩 | 2 | 21 | 9 | |
22 | 48 | 지미 존슨 R | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 79 | +1 랩 | 4 | 25 | 8 | |
23 | 7 | 펠릭스 로젠크비스트 | 애로우 맥라렌 SP | 쉐보레 | 78 | +2 랩 | 5 | 13 | 7 | |
24 | 28 | 라이언 헌터-레이 | 안드레티 오토포트 | 혼다 | 78 | +2 랩 | 4 | 10 | 6 | |
25 | 12 | 의지력 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 3 | 연락 | 0 | 4 | 5 | |
26 | 18 | 에드 존스 | 데일 코인 레이싱 with 바서 설리번 | 혼다 | 3 | 연락 | 0 | 16 | 5 | |
가장 빠른 랩: 잭 하비 (마이어 생크 레이싱)– 01:08.7341 (65 랩) | ||||||||||
출처:[23] |
레이스 후 챔피언십 순위
|
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- 주의: 상위 5개 위치만 포함됩니다.
레퍼런스
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- ^ Brown, Nathan (July 3, 2021). "Without a win, Team Penske's Tim Cindric says, 'We're not panicked by any means'". Indianapolis Star. Retrieved April 5, 2022.
- ^ "Ryan Norman Set for NTT INDYCAR SERIES Debut at Mid-Ohio". Dale Coyne Racing. June 24, 2021.
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