사이프레스 스트리트 고가교
Cypress Street Viaduct .svg) | |
|---|---|
| 사이프레스 프리웨이, 니미츠 프리웨이 | |
 현대 도로와 관련된 고가교의 경로 | |
| 경로 정보 | |
| Caltrans에 의해 유지 관리 | |
| 길이 | 1.78 mi (2.86 km) |
| 존재했다 | 1957년 6월 11일 ~ 1989년 10월 17일 |
| 역사 | 1957년 ~1957년 SR 17, 1984-1989년 I-880 |
| 주요 접합부 | |
| 북단 |   I-80 / I-580 (오클랜드) |
| 사우스 엔드 | 오클랜드 7번가의 마켓 스트리트 |
| 장소 | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 캘리포니아 |
| 군 | 알라메다 |
| 고속도로 시스템 | |
종종 사이프레스 구조 또는 사이프레스 프리웨이로 불리는 사이프레스 스트리트 고가교는 1.6마일(2.5km) 길이의 고속도로로, 원래는 니미츠 프리웨이의 일부였던 강화 콘크리트로 건설된 2데크, 다차선(계층당 4차선)의 높이였다(오클랜드 880).
그것은 1930년대에 샌프란시스코-오클랜드 베이 브릿지로 가는 접근법 중 하나로 건설된 초기 단층 고가교를 대체했다.그것은 웨스트 오클랜드 인근 7번가와 80번 주간 도로 사이의 사이프레스 거리를 따라 위치해 있었다.
1957년 6월 11일에 정식으로 개통되어 1989년 10월 17일까지 사용되었다.이날 오후 5시 4분경 베이 에리어에서 규모 6.9의 지진이 발생해 고속도로 상층부의 상당 부분이 하층부로 붕괴됐다.그 붕괴로 42명이 사망했고 [1]그 결과 건물이 붕괴되었다.
사이프레스 프리웨이 기념 공원은 오클랜드 14번가와 만델라 파크웨이에 위치해 있습니다.
건설
이 2층 고가교는 1949년 오클랜드 시에 의해 사이프레스 스트리트(당시 캘리포니아 주 17번 도로)와 같은 베이 브릿지로 이어지는 지역 도로의 교통을 완화하기 위한 방법으로 처음 설계되었다.그 경로는 웨스트 [2]오클랜드의 빈민가를 대체하기 위해 부분적으로 선택되었다.
5번가와 6번가 사이의 마켓가에서 8번가/7번가 온/오프 램프에 이르는 중앙 오프 램프 구조물로 설계된 사이프레스 스트리트 고가교의 최남단은 1955년 10월 계약자인 프레드릭슨과 왓슨이 170만 달러를 들여 완성한 전체 프로젝트의 첫 단계였습니다.프로젝트의 두 번째 단계인 2층 고가교 부분(남쪽의 Adeline Street에서 북쪽의 MacArthur Maze까지)은 1956년 2월에 건설업자 Grove, Wilson, Shepard 및 Kruge에 의해 830만 달러의 비용을 들여 건설에 착수하여 고가교 프로젝트의 총 비용이 1,000만 [3]달러가 되었습니다.1957년 [4][5]6월 11일 공식적으로 개통된 캘리포니아 최초의 복층 고속도로였다.
로마 프리타 지진
1989년 10월 17일, 16번가 북쪽에서 맥아더 메이즈까지 건물의 일부가 지반 이동과 구조적 결함으로 1989년 로마 프리타 지진 중에 붕괴되었다.
사용 시에는 상갑판이 남행 트래픽에 의해 사용되었고 하갑판이 북행 트래픽에 의해 사용되었습니다.사이프레스 스트리트 고가교의 일부 구간은 양쪽에 2개의 기둥으로 대부분 지지되었지만, 일부 구간은 1개의 기둥으로만 지지되었다.외부기둥의 상부가 하부기둥에 보강되어 묶여 있지 않고, 기둥의 고리가 충분히 되어 있지 않기 때문에 지진에 견딜 수 없었다(일본 고베의 한신고속도로와 유사).설계 당시 이러한 구조물은 전체적으로 해석되지 않았으며, 큰 구조물 운동이 붕괴의 원인이 된 것으로 보인다.만점토 위에 메워진 땅 위에 지어졌으며, 메워진 땅은 지진 시 토사가 침하되기 쉽고, 만점토는 지반운동이 크다.1977년 사이프레스 스트리트 고가교에 약간의 지진 보강이 추가되었다.
지진이 멈춘 후(여진 없이) 현지 주민과 인부들은 생존자를 구조하기 위해 부서진 구조물에 기어오르기 시작했다.많은 사람들이 구원을 받았고,[6] 일부는 갇힌 팔다리를 절단하는 것만으로 구원을 받았다.fatalities—while 이, 샌 프란시스코와 오클랜드의 월드 시리즈에서 양쪽 도시에 많은 예비 통근자들 일찍 오거나 늦게 다가오는 감을 시청에 머물면서 일이 남아 있63,[7]의 진도는 당초 우려보다 낮은의 전체 지진 사망자 수의 3분의 2을 대표하는 상충의 하단에 그 붕괴는 42을 낳았다.e그 결과 지진 발생 당시 고가교의 교통량은 평소보다 훨씬 적었다.[8]
고가교가 철거된 후, 사이프레스 거리는 넬슨 만델라를 기리기 위해 만델라 파크웨이로 이름이 바뀌었고, 한때 고가교가 서 있던 곳에 조경된 중앙 분리대가 설치되었다.재건축이 이루어지기 전에, 고가교는 남쪽 끝의 7번가 출구에서 끝났고, 두 길은 7번가를 넘어섰고, 맥아더 메이즈에서 32번가의 사이프레스 스트리트로 가는 남쪽 방향 출구는 북쪽 끝의 지역 교통에 개방된 채로 남아 있었다.
웨스트오클랜드 주변 재건축
1997년, 니미츠 고속도로는 기존의 단일 레벨 고가교와 함께 대체로 지상 레벨의 설계를 사용하여 이 지역을 순환하도록 경로를 변경했습니다.그 공간은 주로 이전한 철길에서 따온 것이다.8번가의 출구는 없어졌고, 7번가 부근의 남쪽 방향 출구와 7번가 부근의 북쪽 방향과 남쪽 방향의 단일 출구는 오클랜드 항구 근처인 7번가의 북쪽 방향과 남쪽 방향의 단일 출구로 건설되었고, 그 전에 웨스트 그랜드 애비뉴와 마린가의 오클랜드 육군 기지로 가는 접근을 제공했다.그랜드 애비뉴를 경유하는 베이 브리지와 Eastshore Freeway로 향하는 북행입니다.이것은 또한 2001년에 사이프레스 고속도로 재정비를 완전히 완료한 I-80 서쪽에서 I-580 동쪽/I-880 남쪽까지 램프를 재조정했다.
니미츠 고속도로의 새로운 구간을 건설하는 동안, 고고학자 팀은 19세기 [9]웨스트 오클랜드에 살았던 사람들에 대해 많은 흥미로운 발견을 했다.
비용 초과로 인해 교체 고속도로의 비용은 당초 예상 6억 5천만 달러에서 12억 달러(마일당 2억 5천만 달러)로 두 배로 증가했으며, 5마일 고속도로 교체는 당시 주 역사상 가장 비용이 많이 든 프로젝트였습니다.(이후 베니샤-마티네즈 교량의 북쪽 방향 추가와 샌프란시스코-오클랜드 베이 교량의 동쪽 경간 교체로 인해 가려질 것이다.)비용 초과는 주로 1989년에 부분적으로 파괴된 부지의 고속도로를 교체하는 것에 반대했기 때문에, Southern Pacific Railway와 Amtrak(철도의 이동 부분, 즉 지진으로 피해를 입은 16번가 Amtrak 역이 폐쇄되고 복구되는 원인이 되었다.Jack London Square와 Emeryville에 있는 두 개의 Amtrak 역, 미국 우정국(주차장을 주차장으로 대체해야 함), 미국 육군(오클랜드 육군 [10]기지를 통과한 새 경로)과 BART 지원 빔을 교체했습니다.
종료 리스트
| 미 | km | 수신처 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 마켓 스트리트 – 항구 터미널 | 북행 출구와 남행 출입구, 출구는 42B 출구로 남아 있습니다. | ||||
| 사이프레스 스트리트 8번가 | 북행 출구 | ||||
| 커컴 스트리트 7번가 | 남행 출구(1997년 웨스트 그랜드 가에 의해 추가된 북행 출구) | ||||
| 14번가 – 오클랜드 시내 | 북행 출입구 및 남행 출구 | ||||
| 페랄타 거리 사이프레스 거리 | 남행 출구 | ||||
| 사이프레스 스트리트 32번가 | 북행 입구 | ||||
 I-580 (I-80 동쪽)– 산 라파엘 | 북행출구 및 남행출구(1997년 재지정, 1998년 개통, 2001년 완공) | ||||
| I-80 서쪽 – 샌프란시스코, 버클리, 새크라멘토 | 북쪽 종착역; 북행/서행 출구 및 남행/동행 입구(1997년 지정) | ||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||
갤러리
무너진 편백가 고가교는 지면에서 바라본 것입니다.하부로부터의 상부 수직 요소 이탈과 이탈 지점에 보강이 없는 점에 유의한다.
로마 프리타 지진 이후 붕괴된 사이프레스 스트리트 고가교의 일부. 붕괴로 42명이 사망했다.
무너진 편백가 고가교의 철근과 콘크리트 더미
1957년 2월 8일 공사 중
1957년 1월 19일 공사 중
지진에 의한 유사한 구조물 파손
「 」를 참조해 주세요.
캘리포니아 도로 포털- 샌프란시스코 베이 에리어 포털
- 280번 주간 고속도로(캘리포니아)– 베이 에리어에서 유일하게 유사한 고속도로.
레퍼런스
- ^ "Cypress Viaduct Freeway". Archived from the original on July 7, 2009.
- ^ Sarah Shindler, 건축 제외: 건축 환경의 물리적 설계를 통한 차별과 분리, 124 Yale L.J. 1934 (2015).더글라스 매시와 낸시 덴튼, 미국의 아파르트헤이트(1998)를 인용했다.일반적으로 연준을 참조한다. 고속도로 관리자 Envtl. Justice Case Studies, Cyprus Freeway Replacement Project, 미국 DEP'T TRANS(2011년 8월 29일), [1].
- ^ Travis, W. (January–February 1957). "Something New: Double-deck Freeway Viaducts In San Francisco and Oakland" (PDF). California Highways and Public Works. Vol. 36, no. 1–2. pp. 31–35. Retrieved January 16, 2019.
- ^ "A First: Initial Double-deck Freeway In Oakland Is Opened" (PDF). California Highways and Public Works. Vol. 36, no. 7–8. July–August 1957. pp. 43–44, 51. Retrieved January 16, 2019.
- ^ Booker, B. W. (March–April 1958). "Report From District IV: Pushed Toward Completion, Bay Area Freeway Network" (PDF). California Highways and Public Works. Vol. 37, no. 3–4. p. 14. Retrieved January 16, 2019.
- ^ Holler, Scott; Vicki Sheff; Lorenzo Benet; Doris Bacon; Tom Cunneff; Michael Alexander; Kristina Johnson; Robin Micheli; Linda Witt (October 30, 1989). "A City Trembled, Its People Held". People. 32 (18).
- ^ Eberhart-Phillips JE, Saunders TM, Robinson AL, Hatch DL, Parrish RG (June 1994). "Profile of mortality from the 1989 Loma Prieta earthquake using coroner and medical examiner reports". Disasters. 18 (2): 160–70. doi:10.1111/j.1467-7717.1994.tb00298.x. PMID 8076160.
- ^ Haberman, Clyde (April 13, 2014). "Promises of Preparedness Followed Devastating Earthquakes. And Yet". The New York Times.
- ^ "Putting the "There" There: Historical Archaeologies of West Oakland". Retrieved November 3, 2007.
- ^ Jackson, Brett. "Replacing Oakland's Cypress Freeway". Public Roads. Retrieved May 29, 2015.
외부 링크
- 880번 고속도로의 기적(1993년), TV 영화 소설화 및 사이프레스 구조에서의 사건 재현.
- 로마 프리타 지진, 1989년 (03/2003– )국립문서기록관리국 – ARC 식별자 951729 / 로컬 식별자 311-NETC-39 – 국토안보부.연방 비상 관리청입니다.국가 비상 훈련 센터입니다.
- Cypress Viadridge 건설 (1/5부) (1950년대), 사용된 건설 및 엔지니어링 방법의 진척을 보여주는 Caltrans 비디오.