야마하 YZF-R15
Yamaha YZF-R15 |
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| 제조사 | 야마하 자동차 |
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| 부르기도 한다. | 야마하 R15 |
| 모회사 | 야마하 코퍼레이션 |
| 생산 | 2008-현재 |
| 클래스 | 스포츠 바이크 |
| 엔진 | 149.8cc(9.14 cu in) 액체 냉각4-행정4-밸브SOHC 단일 실린더(2008–2017) 155.1cc(9.46 cu in) 액체 냉각 4행정 4V SOHC 단일 실린더(Variable Valve Activation 포함)(2017–현재) |
| 보어/스트로크 | 57.0 mm × 58.7 mm (2.2 in × 2.3 in)(2008–2017) 58.0 mm × 58.7 mm (2.3 in × 2.3 in) (2017–현재) |
| 압축비 | 10.4:1 (2008–2017) 11.6:1(2017-현재) |
| 전송 | 6단 상수 망사 |
| 프레임형 | 스틸 트윈스파(델타박스) |
| 현수 | 전면: 기존 텔레스코픽 포크(2008–2017; 인도, 2008–현재); 반전 텔레스코픽 포크(2017–현재, 인도 제외) 리어: 모노쇼크가 있는 알루미늄 스윙암 |
| 브레이크 | 전면: 단일 270mm(10.6인치) 디스크가 있는 이중 피스톤 캘리퍼(2008–2017), 단일 282mm(11.1인치) 디스크가 있는 이중 피스톤 캘리퍼(2017–현재) 리어: 싱글 220mm(8.7인치) 디스크 포함 싱글피스톤 캘리퍼 |
| 타이어 | (2008-2010) 전면: 80/90-17, 후면: 100/80-17 (2011~2017) 전면: 90/80-17, 후면: 130/70-17 (2017-현재) 전면: 100/80-17, 후면: 140/70-17 |
| 갈퀴, 오솔길 | 26°, 98mm(3.9인치) 88mm(3.5인치)(2017-현재) |
| 휠베이스 | 1345mm(53.0인치)(2008~2017년) 1,325 mm (52.2 in) (2017–현재) |
| 치수 | L: 1,970mm(78인치)(2008~2011년) 1,975 mm (77.8 in) (2011–2017) 1,990mm(78인치)(2017–현재) W: 670mm(26인치)(2008~2011년) 660mm(26인치)(2011~2017년) 725mm(28.5인치)(2017–현재) H: 1,070mm(42인치)(2008~2017년) 1,135 mm (44.7 in) (2017–현재) |
| 좌석 높이 | 800mm(31인치)(2008~2017년) 815mm(32.1인치)(2017–현재) |
| 연료 용량 | 12 l(2.6imf gal; 3.2 US gal)(2008–2017) 11 l(2.4imf gal, 2.9 US gal)(2017–현재) |
| 오일 용량 | 1.15l(0.25imf gal, 0.30 US gal) 1.05 l(0.23imf gal, 0.28 US gal) |
| 관련 | 야마하 FZ150i |
야마하 YZF-R15는 야마하자동차가 2008년부터 만든 싱글 실린더 스포츠 바이크다.[1] 2011년 9월 인도에서는 v2.0으로 불리는 2차 반복이 출시되었고,[2] 2014년 4월에는 인도네시아에서 출시되었다.[3] 2017년 1월 인도네시아에서 'v3.0'이라는 이름의 이 자전거의 세 번째 반복이 출시되었다.[4]
사양
1차 및 2차 반복용 엔진(v2.0)은 밸브 4개와 오버헤드 캠축 1개를 갖춘 149.8cc 단일 실린더 4행정 엔진이었다. 보어 및 스트로크는 57.0mm × 58.7mm(× 2.31인치 2.24인치)이었다. 이 엔진은 8,500rpm에서 12.2kW(16.4 hp), 7,500rpm에서 14.5N³(10.7lbft)의 토크를 확보했다. 라디에이터는 선풍기를 뒤에 두고 엔진 전면에 배치된다. 냉각수 리저브는 라디에이터의 왼쪽 위와 뒤에 있다. 변속기는 일정한 메쉬 습식 멀티플레이트 클러치를 가진 리턴형 6단이다.
첫 번째와 두 번째 반복 동안, 자전거는 전면에는 이중 피스톤 캘리퍼가 있는 270mm(11인치) 싱글 디스크와 후면에 220mm 싱글 디스크 피스톤 캘리퍼를 가지고 있었는데, 이 두 가지 브레이크 시스템은 모두 일본의 닛신이 만들었다. 프론트 서스펜션은 트윈 텔레스코픽 포크였으며, 리어에는 링크형 싱글 쇼크 서스펜션으로 되어 있다. 이 자전거는 YZF-R 시리즈의 다른 자전거들처럼 이중 헤드라이트를 가지고 있다.
2017년 업데이트를 위해 이 자전거는 새로운 155.1cc 엔진을 장착했다. 보어 및 스트로크는 58.0mm × 58.7mm(× 2.31인치 2.28인치)이다. 이 엔진은 VVA(Variable Valve Activation) 기술도 탑재했으며, 10,000rpm에서 14.2kW(19.0 hp)의 출력과 8,500rpm에서 14.7N³(10.8lbft)의 토크를 확보했다. 전면 디스크는 282mm(11.1인치)로 이전 반복보다 더 크다. 전면 서스펜션은 이제 반전된 트윈 텔레스코픽 포크가 되었다. 이 반복은 어시스트와 슬리퍼 클러치도 갖추고 있다.[4]
v2.0
YZF-R15 v2.0은 엔진 컨트롤 유닛(ECU), 스윙암, 드라이브트레인 유닛, 분할 시트 설계, 높은 좌석 높이, LED 테일 램프, 넓은 타이어, 더 큰 기어비(15/47), 더 긴 휠베이스, 리어 흙받이 및 재설계된 중간 및 테일 섹션의 경우 이전 버전과 비교하여 변경되었다. 엔진 성능은 대체로 비슷했으며, 여전히 6단 변속기와 후면에 링크드형 단일 충격 서스펜션이 추가되었다.[5]
인도에서는 YZF-R15 v2.0의 또 다른 변형인 YZF-R15S도 도입되었다. 이 모델은 평평한 단일 좌석, 다른 테일 램프 및 후방 흙받이를 제외하고 표준 YZF-R15 v2.0과 대체로 유사하다.
M-Slaz(인도네시아에서는 자브르, 필리핀과 베트남에서는 TFX150이라고도 함)[6]라고 불리는 무임승차 또는 노면전차/나체 자전거는 태국,[7] 인도네시아 및 베트남에서 제작된다.
v3.0
v3.0은 업데이트된 차체 및 엔진의 경우 이전 버전과 비교하여 변화를 겪었으며, 현재 VVA 기술, 어시스트 및 슬리퍼 클러치, 비상등, 반전된 프론트 서스펜션 포크, 올-LED 조명 시스템, 시프트 표시등이 장착된 전체 LCD 패널 미터 및 더 넓은 타이어를 갖추고 있다.[4]
MT-15로 불리는 YZF-R15 v3.0의 가로등변형이 2018년 10월 6일 태국,[8][9] 2019년 1월 18일 인도네시아,[10] 2019년 3월 7일 베트남, 2019년 3월 15일 인도에서 발사됐다.[11] 인도판 MT-15는 기존 텔레스코픽 포크를 역타입 대신 사용하고 나머지 모터사이클은 변화가 없다.
XSR155로 불리는 YZF-R15 v3.0의 복고식 나체 변형이 2019년 8월 16일 태국에서 시작되었다.[12]
v3.0 모델에 기초한 YZF-R15S는 2021년 11월 17일에 출시되었다.[13]
v4.0
YZF-R15 v4.0은 2021년 9월 21일 인도에서 도입되었다. 플래그십 변종인 YZF-R15M도 이용할 수 있다.[14]
참조
- ^ Us India Yamaha Motor Company에 대하여.
- ^ "2012 Yamaha R15 V2 Launched in India". 6 September 2011.
- ^ "Yamaha Secara Resmi Luncurkan R15 di Indonesia". 23 April 2014.
- ^ a b c http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Resmi-Dikenalkan-Ini-Fitur-Unggulan-All-New-Yamaha-R15
- ^ "YZF R15 Racing Instinct Version 2.0". 2011.
- ^ "Yamaha Xabre dari Pulogadung Melaut ke Negeri Tetangga". Kompas.com. Kompas Cyber Media. 28 August 2016. Retrieved 28 August 2016.
- ^ Sunny, Ken (13 May 2016). "Yamaha M-Slaz (naked R15) likely to be launched in India during festive season". International Business Times. Retrieved 14 April 2019.
- ^ https://www.gridoto.com/read/01274616/yamaha-luncurkan-mt-15-simak-foto-fotonya-jadi-pengganti-xabre#!%2F
- ^ https://paultan.org/2018/10/09/2019-yamaha-mt-15-launched-in-thailand-155-cc-vva/
- ^ "Tanpa Seremoni, Yamaha Luncurkan MT-15 di Indonesia". 18 January 2019.
- ^ https://www.gridoto.com/read/221658929/wow-sudah-mendarat-di-vietnam-yamaha-mt-15-harganya-semahal-mt-25-indonesia?page=all#!%2F
- ^ https://paultan.org/2019/08/16/2019-yamaha-xsr-155-launched-in-thailand-rm12k/
- ^ "Yamaha R15S V3 Launch Price Rs 1.57 L - Rs 26k Cheaper Than V4 Top Variant". 17 November 2021.
- ^ "2021 Yamaha R15 V4, R15M launched in India; Priced from Rs 1.67 lakh". 21 September 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 야마하 YZF-R15와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트(인도)
