파저우 시

Pazhou
"황푸 섬"은 여기서 방향을 바꾼다.황푸 구나 그 섬 창저우(長州)와 혼동해서는 안 된다. 창저우(長州)는 황푸군관학교의 터였다.
파저우 시
중국어琶洲
파저우 구
중국어琶洲街道
파저우 섬
중국어 번체琶洲㠀
중국어 간체琶洲岛
황푸 섬
Whampoa from Dane's Island.jpg
데인 섬에서 온 wh포아 (a. 1858)
중국어 번체黃埔島
중국어 간체黄埔岛
우편물wh포아 섬
Whampoa 앵커리지 (1810년)
진주강 삼각주.
파저우("Whampoa") c. 1840년 주변의 섬들의 지도.허난(Hanan)은 서남쪽에, 창저우("Dane's Island")는 동쪽에, 샤오구웨이는 남동쪽에 있다."Whampoa 앵커리지"는 그들 사이에 놓여 있었다.
북경 1800년대의 집 밖에 있는 삼판족

파저우( in州)는 중국 광둥 성 광저우(廣州) 남동부에 있는 하이주(海州)의 하위구역이다.[1]

파저우 섬(Pazhou Island, 과거 Whampoa Island)은 총면적이 15km2(5.8sqmi)로 파저우 파고다 터이다.그것의 동쪽 만은 이전에는 광저우 무역에 참여하는 선박의 주요 정박지였다.인도인, 아랍인, 그리고 대부분의 유럽인을 포함한 "남해"의 무역업자들은 그들의 배를 파저우에 보관하도록 요구되었고, 반면 작은 공예품들은 광저우 서부 교외의 십삼공장을 오가는 물건들을 운반했다.무역업자들은 Whampoa섬의 선박용품과 수리점을 위한 창고를 빌렸다.정박지의 이미지는 18세기 미술에서 흔한 주제였다.[2][3]

광저우의 확장과 함께, 이 하위 구역은 현재 많은 상업 및 오락 시설이 있는 도심 지역의 일부가 되었다.광저우 국제 컨벤션 센터는 매년 열리는 광저우 박람회의 현장이기도 하다.[4][5]

이름

영어, 프랑스어, 덴마크어 ampoa와 스웨덴어 ampoa는 중국 황푸의 불규칙한 로마자 표기인 "Yellow Bank"이다.그 이름은 무심히 섬과 그 정착지, 그리고 정박지를 가리키는 데 사용되었다.[2]

지리

모던파저우(Modern Pazhou)는 진주강의 섬으로 면적은 약 15km2(5.8제곱 mi)이다.광저우는 그 이후 매우 크게 확장되어 푸저우 시의 일부가 되었음에도 불구하고, 그것은 휴먼 해협 상류에서 25마일(40km) 떨어져 있고 역사적으로 성벽으로 둘러싸인 도시 광저우에서 동쪽으로 약 19km 떨어져 있다.17세기, 18세기, 19세기에 외국 무역업자들에게 배정된 게토인 십삼공장이 광저우 서부 교외에 있었기 때문에, 잭스 포인트의 정박지와 포경지 사이의 여행은 약 16마일(26km)이었다.[6]

현대적인 준설 이전에 진주강이 운반하는 실트는 마카오 남쪽 먼 곳까지 얕고 예측할 수 없게 만들었으며, 큰 모래톱과 급류가 험엔 해협으로부터의 항해를 방해했다.[7]외국 선박들은 보통 국내 조종사들에 의존했다;[8] 상대적으로 바람이 덜 불었다는 것은 대부분의 범선들이 해협에서 북쪽으로 견인할 것을 요구했다는 것을 의미했다.[9]주요 정박지는 파저우 남동쪽이었다.이것의 남동쪽은 창저우("Dane's Island")였다.파저우 남쪽은 샤오구웨이("프랑스 섬")와 남서 허난(Honam Island")[10]이었다.

역사

바이유족은 신석기 시대부터 광저우(옛 로마자 광둥) 주변에 정착지를 가지고 있었지만, 진정복고 때 자오투오 휘하의 군사들에 의해 광저우(廣州)가 판유(yuyu)의 토대까지 거슬러 올라간다.이후 남중국해에 주요 항구를 형성하여, 운하망을 통해 후난(後南), 중국 북부와 무역상들을 연결하였다.이 항구는 도시 성벽과 휴멘 해협 주변의 요새 및 해군 기지(옛 '보카 티그리스' 또는 '보구')에 의해 보호되었다.[11]전쟁선은 그 도시로 더 가까이 가는 것이 허용되지 않았다.유럽의 무역은 1516년[12] 라파엘 페레스트렐로가 토종 잡동사니에 도착하면서 시작되었고, 원래 광저우 수변에서 직접 행해졌다.포르투갈의 위법 행위와 그들이 노예로[13][n 1] 삼고 있던 아이들을 잡아먹고 있다는 소문들은 재빨리 접근을 차단했지만, 이것은 1554년 루소-중국 협정 이후 다시 회복되었다.이들의 무역은 마카오를 거점으로 하였으나 1684년[15] 파저우(Whampoa)의 일반 해상 금지령이 해제된 후 동인도아멘의 대초안이 광저우 심해항으로 변모하면서 중요한 정착지가 되었다.[6][16]

초기 상인들은 장마의 바람을 따라 6~9월 사이에 도착해 장사를 한 뒤 11~2월 사이에 출발해야 했다.[17]대표적으로 화물은 자국 선원에 의해 배에서, 중국 상인들의 희생으로 배에서 배로 운반되었다.절도나 해적질을 피하기 위해, 외국 무역상들은 그들 자신의 선원 몇 명을 이 배에 경비원으로 배치하기 시작했다.[17]1686년, 서양인들은 매일 밤 파저우로 돌아갈 필요를 피하기 위해 공장 분지에 숙소를 임대할 수 있게 되었다.대부분 슈퍼카르고와 그들의 조수들, 그리고 책장들은 공장에 머물렀고, 몇 명의 경비원이나 해안[17] 휴가 중인 사람들을 제외하고는 선원들은 배와 함께 머물렀으며, 선장들은 두 사람 사이를 계속 나룻배로 오갔다.[16]매판장(매판장)은 파저우에서 선박의 식량을 다루었는데, 파저우에서는 삼판 아가씨들이 배 주위에 몰려들어 선원들의 세탁과 잡일을 했다.[16]

방어와 수입의 추가 층으로서, 필리핀 노선의 18번째 중반 발견 이후 소규모 민간선박들이 점점 더 많은 수의 무역을 시작했을 때에도 시 공무원들은 파저우에 정박하는 것을 계속 시행했다.그때쯤, 정박지에는 다른 나라들의 고정된 정박지가 설치되었다.가장 안쪽과 가장 서쪽은 미국인들이었고 그 뒤에 네덜란드와 스웨덴 사람들이 왔다.그 다음으로는 자신들의 근거지를 위해 사용했던 창저우("Dane's Island")와 샤오구웨이("French Island")에 가까운 데인족과 프랑스가 나왔다.[n 2]영국인들은 마지막이자 가장 바깥쪽이었다.[20]휴먼해협에서 파저우로 배를 옮기는 것은 영국 상인들이 가끔 여행을 도와주지 않는 것으로 과시하기도 했지만,[8] 대개 낮에만[9] 여행하고 현지 조종사의 도움을 필요로 했다.빠른 물살과 바람의 부족은 대부분의 배들이 견인할 필요가 있다는 것을 의미했다; 이것은 보통 배의 배를 이용했지만 어떤 배들은 다른 배나 중국 삼판들의 도움을 필요로 했다.[9][n 3]중국 규정은 선박들이 "펑크 스위트"와 노란 리본을 단 밝은 색의 천을 입고 정박지에 진입하도록 규정했다; 선원들 또한 검은색 벨벳 모자, 태슬, 면 스타킹, 버클이 달린 무릎 가리개와 신발, 그리고 특수 버튼과 같은 특별한 옷을 입고 있었다.[21]한 번에 20척의 배가 정박할 수도 있는 파저우에서 경례와 회답이 발사되면서 이 일대가 시끄러워졌다.[22][n 4]

정박하는 동안, 그 배들은 청소, 수리, 페인트칠을 하고, 고정과 돛을 수선했다.하역 작업을 용이하게 하기 위해 선박의 마당과 스프릿트를 제거하고 파저우나 샤오구웨이의 창고에 보관했다.대나무 장대와 엮은 돗자리로 만들어졌으며 "뱅크셸"[n 5]로 알려진 이 창고는 프랑스와 스웨덴 사람들이[n 6] Xiaoguwei에 그들만의 건물을 지을 수 있는 허가를 받았음에도 불구하고,[23] 보통 지방 관리들로부터 임대되었다.[21]이들은 선박의 슈퍼카르고를 위한 세심한 수리나[23] 거처 등의 작업장 역할도 했지만 대부분 마카오에 두거나 광저우 13공장으로 가는 것을 선호했다.[21]외국 선원들은 보통 배에 남아 있었지만 선장들은 사기를 북돋우기 위해 보통 해안가 나뭇잎을 회전시키고 육지에서 일한다.[24]흔한 여행은 헤난에[25] 있는 파니 가든과 호이통 수도원 그리고 13공장의 쇼핑 거리, 특히 호그 레인이었다.[26]일반적으로 건강한 기후에도 불구하고 [27]열기는 여전히 때때로 승무원을[2] 죽였고 음주와 싸움은 흔했다.경찰은 1761년 파저우 만다린이 당시 스웨덴 동인도 회사의 도사였던 푸안체쿠아의 요청으로 샤오구웨이에 설치된 네덜란드 펑슈 텐트를 폐쇄했을 때처럼 해안 나뭇잎을 보호했지만 때로는 현지 당국의 도움을 필요로 했다.그는 그들의 슈퍼카고로부터의 요청을 전달하고 있었는데, 그는 차례로 부하들을 가까이 하지 못하게 할 힘이 없게 된 스웨덴 선장의 메모에 따라 행동하고 있었다.[28]그러나 배에 타고 있는 남자들에게는 삼판 아가씨들이 빨래나 이상한 일을 하기 위해 그들 주위에 몰려들곤 했다.

당시 파저우에서 험엔해협에 이르는 땅은 논에 깎인 채 울퉁불퉁한 푸른 언덕으로 이루어져 있었고, 밭에 의해 왕관을 씌웠다.[7]현지인들은 사탕수수와 야채도 재배했다.해발고도 겨우 넘고 태풍의 영향도 받기 때문에 마을 주변에 공중부양비를 올려 바다로부터 보호했다.[29]파저우에서 다섯 개의 신호탑을 만들 수 있었는데, 가장 큰 것은 파저우와 험엔 해협 중간쯤에 있는 섬에 있는 라이온스 타워였다.[30]이 9층짜리 타워들은 신호탄을 이용해 메시지를 전달했으며, 광저우에서 베이징까지 약 1,200마일(1,900km)의 거리인 24시간 이내에 전송될 수 있다고 한다.[7]1832년 그의 방문 동안 에드먼드 로버츠는 파저우가 외국인들에게 안전하지 않다고 지적했고, 현지인들은 특정 지역에 들어온 모든 사람들을 구타했다.[29]샤오구웨이는 좀더 융통성이 있었다.[21]

제1차 아편전쟁 중에 1841년 3월 2일 영국군과 중공군 사이에 wh포아 전투가 벌어졌다.아편전쟁이 끝나고 20세기까지, 기선이 광저우에 직접 출항하기 시작했음에도 불구하고, 범선들은 파저우에서 계속 정지했다.[31][32]

광둥 박람회는 104회부터 파저우에 위치해 있다.

교통

광저우 지하철의 파저우 역, 신강동 역, 모디샤 역이 이 섬에 위치해 있다.

참고 항목

메모들

  1. ^ "일부 초기 중국 역사학자들은 심지어 아이들에게 지불된 가격과 어떻게 구워졌는지에 대한 생생한 세부사항까지 들려준다."[14]
  2. ^ 프랑스인, 영국인, 스웨덴인, 그리고 몇몇 네덜란드인들은 샤오구웨이의 무덤에 매장되었다; 덴마크인과 다른 네덜란드인들은 그들의 죽은 사람들을 창저우에 묻었다.[18]이 두 섬은 중국의 무덤에도 사용되었다.[19]
  3. ^ 1765년 스웨덴 선박 프린스 칼이 고용한 조종사와 30대의 삼판 가격은 26태엘이었다.[9]
  4. ^ 당시에는 특정 명소를 지날 때, 수송 중인 다른 배들을 만날 때, 정박지에 배가 도착하거나 떠날 때, 그리고 저명한 장교들이 배에 도착하거나 떠날 때, 존경의 표시로 8개의 빈 총에 경례를 하는 것이 관례였다.예포를 내리면 배가 현물로 대응해야 했다.[22]
  5. ^ 영어 "bankshall"은 스웨덴 사람들에 의해 béngsal ("데블" 또는 "brawl hall")[21]으로 잘못 번역되었고, Danes에 의해 bankesal ("beating hall")[20]으로 오역되었다.
  6. ^ 1761년 리크센스 스트렌더호의 도착을 시작으로.[21]
  1. ^ "Pazhou Island", Official site, Haizhu District[영구적 데드링크]
  2. ^ a b c "The Rise & Fall of the Canton Trade System", OCW, Cambridge: MIT, retrieved 27 January 2014
  3. ^ Lampe(2010), 페이지 15–40.
  4. ^ "Pazhou Island", Invest Guangzhou
  5. ^ "Pazhou International Exhibition Center", Life of Guangzhou
  6. ^ a b 켈버그(1975년), 페이지 101.
  7. ^ a b c 켈버그(1975년), 페이지 95.
  8. ^ a b Frangsmyr (1990), 페이지 70–71.
  9. ^ a b c d 켈베르크(1975년), 페이지 95-98.
  10. ^ Morse, Hosea Ballou (1900), The International Relations of the Chinese Empire, New York: Paragon Book Gallery, p. 144
  11. ^ 켈버그(1975), 페이지 95-99.
  12. ^ 나이트(1841), 페이지 135.
  13. ^ Wills & al. (2010), 페이지 28.
  14. ^ 코르테사오(1944), 페이지 xxxix.
  15. ^ 공(2006년).
  16. ^ a b c Van Dyke & al. (2015), 페이지 16.
  17. ^ a b c Van Dyke & al. (2015), 페이지 16.
  18. ^ 브리지그만&알. (1833), 222페이지.
  19. ^ Lampe(2013), 페이지 147.
  20. ^ a b Brødsgaard & al.(2001), 페이지 39.
  21. ^ a b c d e f 켈버그(1975년), 페이지 105.
  22. ^ a b 린드크비스트(2002년), 페이지 53.
  23. ^ a b 켈버그(1975년), 페이지 108.
  24. ^ 린드크비스트(2002년), 페이지 95.
  25. ^ 켈버그(1975년), 페이지 103.
  26. ^ Van Dyke & al. (2015), pp. 16i-xviii.
  27. ^ 더글러스 (1878), 페이지 38.
  28. ^ 켈버그(1975년), 페이지 105-108.
  29. ^ a b 로버츠(1837), 페이지 70–1.
  30. ^ 켈버그(1975년), 페이지 98.
  31. ^ 더글러스 (1878), 페이지 39.
  32. ^ 더글러스(1911), 페이지 220.

참조

외부 링크

좌표:23°05′57″N 113°22′36.2″E/23.09917°N 113.376722°E/ 23.09917; 113.376722