항해 관광

Nautical tourism
크루저들은 세계의 외진 곳에서 전통적인 삶을 볼 수 있다; 여기, 쿠나 지역 한 마리가 산 블라스 제도에서 더그아웃 카누를 노를 젓는다.

수상관광이라고도 불리는 항해관광은 항해와 보트타기, 휴가 및 휴일활동이 결합된 관광이다.유람선을 타고 항구에서 항구로 이동하거나, 레가타 등 보트 중심의 행사에 참여하거나, 점심으로 작은 배를 착륙시키거나, 특별히 준비된 당일 보트 착륙에서 다른 날 레크리에이션을 할 수 있다.여름철에 일반적으로 더 인기가 있는 관광의 한 형태다.

유럽과 남미에서 처음으로 산업 부문으로 정의되어,[when?] 그 이후 미국과 태평양 연안 지역에서 인기를 끌고 있다.

정보

항해를 즐기는 많은 관광객들은 수상 여행과 다른 활동을 병행한다.그러한 활동을 위한 장비와 부속품을 공급하는 것은 그러한 목적을 위한 사업을 발생시켰다.[1]항만에서도 많은 항해 마니아들이 배에 탑승해 생활하는 가운데, 항해 관광객들은 다양한 상품과 서비스에 대한 수요를 불러온다.항해 관광객을 위해 특별히 개발된 마리나스는 유럽, 남미, 호주에서 만들어졌다.

서비스

항해 관광객을 위한 마리나에서 이용할 수 있는 관광 서비스는 다음과 같다.

  • 항해 선박 및 선상에 거주하는 항해 관광객의 정박지 임대.
  • 휴가 및 레크리에이션 사용을 위한 범선 임대(차르, 순항 등)
  • 항해 선박의 접수, 안전 보호 및 유지 관리.
  • 재고 공급(물, 연료, 공급품, 예비 부품, 장비 등)
  • 항해 선박 준비 및 정돈 유지.
  • 항해 애호가에게 정보 제공(기상 예측, 항해 안내 등)
  • 워터 스쿠터, 제트 스키 및 기타 물 장비 대여.

지역별

유럽

주요 수상관광지인 독일 킬위크에서 열린 윈드잠머 퍼레이드

항해 관광객이 많이 찾는 흥미로운 곳 중 그리스 섬과 크로아티아 해안은 50여 개 항구에서 서비스를 제공하면서 한때 지중해라고 선전하고 있다.[2]크로아티아의 노력은 매우 성공적이어서 지속 가능한 항해 관광의 모델로 관광 산업에 제안되었다.[3]올해 아드리아 보트쇼 기간 중 메가야흐츠 마리나 건설현장의 정식 개장식이 열렸다.2011년 시베니크에 위치한 마리나 만달리나 & 요트 클럽은 길이 100m까지 79척의 요트를 수용해 완전한 서비스를 제공할 수 있게 된다.이탈리아도 뱃놀이 관광객들을 자국 항구로 끌어들이기 위해 많은 노력을 기울였다.[4]

네덜란드

튤립 밭이 만개한 힐레고민 4월의 노 젓는 물 관광객들.

수상 여행은 네덜란드의 도시들 사이의 유일한 교통 수단이었다.도로와 철도 구조가 개선된 이후, 점점 더 적은 상업용 화물 물 교통량이 물을 이용하고 있다.20세기 후반에는 물 관광의 성장이 화물 수송량을 초과했고, 항구가 오랫동안 사용되지 않았던 오래된 도시들은 물 관광객들을 위해 그것들을 재정비했다.물 관광객들은 오래된 물길이 폐쇄되거나 채워지지 않도록 보호하기 위한 강력한 로비다.개조된 골동품 운하선("salonboten")과 현대적인 관광선("rondvaartboten")은 대부분의 네덜란드 도시에서 당일 여행이 가능하다.꾸준한 관광 산업은 암스테르담의 오래된 운하와 그들의 운하 저택을 모두 수로로 개방했다.이들의 인기는 민간 스키프나 저요트보다 상업 여객선이 우선권을 갖도록 하는 동시에 치명적인 사고를 예방하기 위해 수상교통안전법을 도입했다.[5]

인기 있는 수상 관광지의 부작용을 줄이기 위해, 이번 공공 시상식은 De Weerribben-Wieden 국립공원에서 전기 추진 관광선에 대한 EDEN 상과 같은 지속 가능한 관광 혁신을 자극한다.[6]

체코

비시 브로드의 블타바 강에 있는 물 관광객들.

보헤미안 주요 강 하류에서 카누나 뗏목, 기타 보헤미안 강 하류로 볼타바, 사자바, 루아니스, 오헤, 오타바 등으로 항해하는 체코인들 사이에서 리버 관광은 유난히 인기가 많다.가장 인기 있고 자주 찾는 하천 구간은 비시 브로드에서 로움베르크와 체스키 크룸로프를 거쳐 즐라타 코루나에 이르는 블타바인데, 매년 수십만 명에 달하는 노를 젓는 사람들이 찾고 있다(체코어로 "보다치" sg. sg. "보다크").사자바(Týnecn nad Sazavou에서 하류)의 가장 낮은 구간도 미세한 급류, 경치, 프라하와의 근접성 등으로 매우 빈번하다.성수기에는 "교통체증"을 주로 보에서 가장 붐비는 강에서 정기적으로 볼 수 있다.가장 인기 있는 하천 구간은 캠프, 스탠드, 펍, 보트 대여 서비스 등이 풍부하게 갖춰져 있다.심지어 체코 트램핑 운동과 관련된 독특한 은어, 노래, 전통 등을 가진 "파들러의 문화"도 발전했다.

태평양

호주는 관광무역의 한 분야로서 항해 관광객을 유치하고 항해 관광 발전을 촉진하기 위해 15억 달러를 투자했다.[7]2016/17년 호주의 전체 국가 경제 기여도는 15.4% 증가했으며 호주 경제에 53억달러를 기여했다.시드니, 브리즈번, 멜버른이 전체 여객 육지 방문일의 65%를 차지했다.[8]

A cruiser sheep is seen docked at a harbour along the Yarra River, Melbourne, Australia.
호주 멜버른의 야라 강변에 있는 항구에 순양함 한 척이 정박해 있는 것이 보인다.2011/12년에 도착한 56척의 크루즈선과 비교해 2015/16년에는 85척의 크루즈선이 멜버른을 방문했고, 시 당국은 항해 관광의 급증을 수용하기 위해 전체적인 접근을 계획했다[9].

남아메리카

세계적으로 성장하고 있는 해양 산업 부문은 남미에서 항해 관광이 인기를 끌고 있다.브라질 관광부에는 이 주제에 대한 웹사이트가 있다.[10]푸에르토리코는 항해 관광에서도 성장세를 보이고 있다.[11]칠레 경제개발청은 이에 뒤지지 않기 위해 칠레 해안에 항해 관광객을 개발하고 유치하기 위해 칠레 파타고니아 해경관광 프로그램을 시작했다.[12]

북미합중국, 미국

플로리다 조지 호수 바로 앞 실버 글렌 스프링스에 있는 집배

항해 관광은 미국에서조차 큰 사업이다.남동부에서는 테네시 강과 멕시코 만을 잇는 앨라배마·미시시피를 가로지르는 굽이치는 강과 운하 시스템인 테네시-톰비 수로가 풍광과 함께 다양한 경로를 원하는 항해 관광객들에게 인기 있는 뱃길로 자리 잡았다.[13]원래 중서부로 향하는 바지선의 대체 운송 경로로 구상되었던 이 노선은 대형 견인선들에게는 너무 어색한 것으로 판명되었다.그러나 뱃놀이 애호가들은 이것이 중미를 볼 수 있는 좋은 방법이라는 것을 발견했다.도중에 정차하는 정류장으로는 모바일, 앨라배마, 데모폴리스, 앨라배마, 미시시피 주의 아모리, 콜럼버스 등이 있다.걸프만에서 북쪽으로 이동하면, 보트 타는 사람들은 오하이오 주와 교차하는 테네시 강을 따라갈 수 있고 뉴올리언스를 경유하여 걸프만으로 돌아가는 순환 경로를 여행할 수 있다.

마찬가지로, 텍사스에서 뉴저지까지 뻗어 있는 내륙 수로 시스템은 오랫동안 항해 관광객들에게 항해자들이 남쪽 텍사스로부터 동부 해안으로 모험을 하지 않고도 여행할 수 있는 잘 표시된 수로와 내부 통로를 제공해 왔다.[14]이 경로를 이용하면 뉴올리언스를 포함한 루이지애나 남부 지역의 어느 마을이든 텍사스주 갤버스턴에 보트를 타는 사람들이 정차할 수 있다.더 서쪽의 플로리다 아팔라치콜라는 예전처럼 플로리다를 한 눈에 볼 수 있다.

갤러리

참조

  1. ^ Natchez, Dan, Nautical Tourism: Boater와 수익 센터 카드를 위한 훌륭한 솔루션, 온라인 http://www.dsnainc.com/Syndicated%20Column/PDFs/Nautical%20Tourism.pdf, 웨이백 머신에 2016-03-03 보관
  2. ^ 온라인 크로아티아 관광 공식 웹사이트(http://gb.croatia.hr/TourismPLUS/Entry.aspx?idEntry=480&idSubEntry=482&idDocument=467 Wayback Machine에서 2007-08-28 아카이빙)를 참조하십시오.
  3. ^ A. Munitich, V. V. Viduchi, F. Mitrovich, L. Viduchi, Sustainable Development of Nautical Tourism: 크로아티아의 사례(ACTA Press(ACTA Press
  4. ^ 참고 항목: http://www.italy-yachtcharter.com/nautical.asp
  5. ^ 문화부의 양봉업자 안전보고서에 나타난 페지르바트
  6. ^ 2010년 에덴상
  7. ^ 자세한 내용은 http://nauticaltourism.com/의 Shell Harbour 기사를 참조하십시오.Wayback Machine에서 2011-07-14 보관
  8. ^ "Cruise Tourism's Contribution to the Australian Economy, 2016 - 17" (PDF). Cruise Lines International Association, Australasia. Retrieved Feb 21, 2019.
  9. ^ "City of Melbourne Tourism Action Plan 2016-2019" (PDF). Website of the Victorian Government Melbourne. Retrieved February 21, 2019.
  10. ^ 참고 항목: http://www.braziltour.com/nautical/html/en/home.php 2008-09-30은 웨이백 머신에 보관됨
  11. ^ 바다 관광 산업의 과달루페-파하르도, 이블린, 메가야흐트 비즈니스 붐(Puerto Rico Herald, 2002년 7월 11일)은 http://puertorico-herald.org/issues/2002/vol6n28/CBMegayacht-en.html에서 온라인으로 발견된다.
  12. ^ 참고 항목: http://www.chilepros.com/sailing_in_the_chilean_patagonia_an_investement_opportunity
  13. ^ Tennessee-Tombigbee Wateroisim 공식 웹 사이트(http://tenntom.sam.usace.army.mil/Recreation.html, 2009-01-09 Wayback Machine에 보관됨)를 참조하십시오.
  14. ^ 온라인에서 애틀랜틱 내 수로 공식 웹사이트(http://www.nao.usace.army.mil/Technical%20Services/Operations%20Branch/atlantic%20intercoastal%20waterway/homepage.asp Wayback Machine에서 2008-12-19 보관)를 참조하십시오.

외부 링크

루코비치 티호미르 & 공동저자 "자연관광" CAB 인터내셔널, 옥스포드 2015