USS 완턱

USS 완턱 (APD-125) 1952-1953년
역사
미국
이름.	USS 완턱
동명인	존 조셉 워턱 일병(1923년-1943년), 1943년 7월 뉴조지아에서의 행동으로 미 해병대원이자 해군십자장을 추서받은
빌더	매사추세츠 퀸시 베들레헴 조선 회사
누웠다	1944년 8월 17일
개시.	1944년 9월 25일
후원자	메리 완턱 양
위탁.	1944년 12월 30일
폐지되었다	1957년 11월 15일
재분류	건조 전 구축함 호위 DE-692부터 고속 수송 APD-125까지
스트릭	1958년 3월 4일
닉네임	투지 만덕
명예와 수상.	제2차 세계대전 참전 용사 1명 한국전 참전용 7성
운명.	1958년 10월 27일 폐기에 매각
일반적인 특징
종류 및 종류	크로슬리급 고속 수송
변위	1,650톤
길이	306 피트 0 인치 (93.27 m)
비임	37 피트 0 인치 (11.28 m)
초안	12 피트 7 인치 (3.84 m)
설치된 전원	12,000축 마력(8.96 MW)
추진력	연소 엔지니어링 DR 보일러 2기, 일반 전기 터빈 2기, 터보 전기 구동, 축 2기
속도	최대 23.6노트 12노트의 저비용 크루즈
범위	12노트로 6,000해리(11,112km)
보트 및 착륙 운반하는 배	4대의 상륙용 크래프트 차량 및 인원(LCVP)
용량.	6 × 4분의 1톤 트럭 1톤 트럭 2대 4 × 탄약 카트 4×팩 포병<암무니션 6,000입방피트 일반 화물 3,500입방피트 가솔린 1,000입방피트
군대	162
보완하다	204
무장	1 × 5 in (130 mm)포 6 × 40 mm 대공포 6 × 싱글 20 mm 대공포 2 × 깊이 충전 랙

USS Wantuck (APD-125)는 1944년부터 1957년까지 취역한 미 해군의 고속 수송기이다.

동명인

존 조셉 원턱은 1923년 11월 23일 뉴욕 엘미라에서 태어났다.그는 1942년 1월 6일 미국 해병대에 입대했다.사우스캐롤라이나 주 패리스 섬에서 기초 훈련을 받은 뒤 1942년 6월 30일부터 1942년 말까지 쿠바 관타나모 수용소에서 근무했다.

1942년 12월 5일까지, 이등병 Wantuck은 솔로몬 제도에서 복무하고 있었고, 1943년 6월 30일 그는 다른 해병들과 함께 뉴조지아 섬의 Zanana 해변에 상륙했다.2주 동안, 군대는 문다 인근 내륙에서 일본 수비대를 몰아내기 위해 노력했고, 원탁은 해안과 대공 방어 부대에서 복무했다.

1943년 7월 17일, 일본군은 미군에 대한 대대적인 공세를 개시했다.비록 그들의 시도가 결국 좌절되었지만, 그들은 해변과 완턱의 진지 경계에 도달하는데 성공했다.워턱은 버려진 더미에서 건져낸 경기관총을 이용해 밤새 자신의 위치를 고수했다.다음 날 아침, 일본의 공세가 격퇴된 후, 그는 기관총 앞에서 자신이 18명에서 20명의 일본인을 죽였고 아마도 더 많은 사람들을 다치게 했다는 증거를 들고 죽은 채 발견되었다.그는 사후에 해군 십자 훈장을 받았다.

건설 및 시운전

원래 루더로급 구축함 호위(^[1]DE-692)로 계획되었던 완턱(APD-125)은 호위함과 같은 2차적 역할을 유지하면서 상륙 및 습격대를 지원하기 위해 설계된 크로슬리급 고속 수송(APD)으로 변경된 설계로 선택되었다.그녀는 1944년 8월 17일 매사추세츠 퀸시에서 베들레헴 조선 회사에 의해 침상되었다.1944년 9월 25일 Mary Wantuck 양의 후원으로 진수하여 1944년 12월 30일 매사추세츠 주 보스턴에 있는 보스턴 해군 야드에서 임관하였다.

제2차 세계 대전

Wantuck은 1945년 2월 18일까지 뉴잉글랜드 해안과 버뮤다 근처에서 셰이크다운 훈련을 실시했다.그 후 그녀는 버지니아 햄튼 로드에 도착했다.1945년 2월 21일, 그녀는 서태평양에서 제2차 세계대전을 위해 파나마 운하, 샌디에이고, 하와이 진주만을 거쳐 버지니아주 노퍽을 출발했다.1945년 3월 21일 오아후 섬에 도착해 4월 2일 다시 출발했다.그녀는 1945년 4월 10일 밤부터 4월 11일까지 에니웨톡에 들렀다가 항해를 재개했다.그녀는 1945년 4월 14일 마리아나 제도의 괌에 닿았고 울리티 환초의 석호로 나아갔다.그곳에서 류큐 열도로 향하는 호송대에 합류해 1945년 4월 21일 오키나와 인근 케라마레토에 도착했다.그녀는 1945년 4월 30일까지 오키나와에서 미국 선박을 검문하다가 마리아나호 사이판행 16척의 다른 선박을 태운 호송선 스크린에 올라탔다.

그러나 류큐스호에서 무사히 탈출한 뒤 오키나와로 돌아와 케라마 레토호에 남아 있는 선박을 검문하는 임무를 재개했다.1945년 5월 4일, 그녀는 적의 공습을 격퇴하는 데 도움을 주었지만, 스스로 목숨을 끊거나 도움을 주지는 않았다고 주장했다.그날 오후 가미카제가 경순양함 USS 버밍엄(CL-62)을 들이받았을 때 원탁은 피해를 입은 순양함을 도우러 갔다.1945년 5월 5일, 그녀는 파손된 버밍엄과 구축함-기뢰정 USS 로드먼(DMS-21)과 함께 오키나와를 출발하여 울리티로 항로를 정했다.하지만 도중에, 그 배들은 마리안나를 타고 괌으로 우회하라는 명령을 받았고, 이후 두 달 동안, 원턱은 괌과 오키나와 사이를 호위하는 정기 셔틀 운행을 했다.1945년 7월 5일 그녀가 괌을 떠나 필리핀의 레이테로 향했을 때 그 특정한 일과는 끝이 났다.1945년 7월 8일 레이테의 산 페드로 만에 입성해 오키나와로 돌아갔다.그녀는 류큐에서 한 달 이상 복무했고, 그 기간 동안 일본의 항복으로 1945년 8월 15일 제2차 세계대전이 끝났다.

제2차 세계 대전 훈장

완턱은 1945년 4월 21일부터 1945년 8월 15일까지 오키나와 군토 작전(오키나와 군토 습격 및 점령)으로 제2차 세계대전 중 전투 스타 1명을 얻었다.

제2차 세계 대전 이후

전쟁이 끝나자, 완턱은 일본을 점령하기 위해 군대를 승선시켰고 1945년 8월 18일 미국 제3함대에 합류했다.그녀는 1945년 8월 27일 도쿄만에 입항하여 점령군 중 자신의 몫을 하선했다.1945년 8월 30일, 그녀는 요코스카 해군 기지로 이동하였고, 그곳에서 그녀는 병원선 USS 자비엔스호(AH-13)에서 연합군 전쟁 포로를 싣기 시작했다.1945년 9월 첫째 주, 그녀는 전 연합군 포로들을 승선시키기 위해 일본의 여러 항구를 방문했다.1945년 9월 7일, 그녀는 승객들을 구축함인 USS 랜스다운(DD-486)으로 옮겼다.1945년 9월 9일, Wantuck은 몇 명의 영국 포로를 배에 태웠고 다음날 그들을 영국 해군 구축함으로 이송했다.그녀는 1945년 10월 2일까지 일본 내 각지를 오가며 포로 생활을 계속하다가 마리아나로 향했다.

만탁은 1945년 10월 5일 괌에 도착해 1945년 10월 19일까지 그곳에 머물다가 일본 요코스카로 돌아갔다.1945년 10월 22일 요코스카에 도착했지만, 1945년 10월 30일 다시 출발했다.괌을 거쳐 1945년 11월 8일 애드미럴티 제도의 마누스 섬에 도착했지만 같은 날 라바울로 향했다.1945년 11월 9일에 도착했어요1945년 11월 18일 그녀는 미국으로 돌아가는 우회 항해를 시작했다.

Manus, 괌, Eniwetok, Pearl Harbor에 들른 후, Wantuck은 샌프란시스코에 도착했다.캘리포니아, 1945년 12월 21일.그 배는 시험 파업 때문에 샌프란시스코 만 밖에서 몇 주 동안 지연되었다.하지만 이 배의 선장인 잭 머피 중령은 규정을 어기고 조종사 없이 배를 항구로 가져왔다.^[2]

1946년 1월 3일, 완턱은 캘리포니아 발레호에 있는 메어 아일랜드 해군 조선소에 들어가 1946년 3월 10일에 점검을 마쳤다.같은 날, 그녀는 그녀의 새로운 모항인 샌디에이고를 향해 항해했다.거의 1년 동안, 그녀는 샌디에이고에서 작전을 수행했고, 주로 샌 클레멘테 섬에서 수륙양용전 훈련을 했다.

1947년 2월 24일, 완턱은 서태평양으로 3개월간의 항해를 위해 샌디에이고를 떠났다.그녀의 기항지는 진주만, 콰잘레인, 마누스, 그리고 괌이었다.그녀는 1947년 6월 19일 샌디에이고로 돌아와 항구에서 정상 영업을 재개했고, 1948년 초까지 계속되었다.

1948년 1월 15일, 완턱은 서태평양으로 항해하기 위해 샌디에이고를 다시 떠났다.진주만, 콰잘레인, 괌을 거쳐 1948년 2월 15일 중국 칭다오에 도착했다.이후 6개월 동안 그녀는 중국 연안을 따라 순항하며 국공내전 후반기 상황을 관찰하고 중국 국민당 군대를 여러 곳으로 이송하여 중국 공산당에 대항하는 노력을 지지하였다.1948년 8월 16일, 원탁은 미국으로 돌아가기 위해 칭다오를 떠났다.그녀는 1948년 9월 9일 샌디에이고에 재입항하기 전 괌, 콰잘레인, 진주만을 들렀고 미국 서부 해안의 정상 운항을 재개했다.

1950년 초, 원턱은 알래스카 해역을 왕복하여 샌디에이고로 돌아온 후 1950년 5월 1일 샌디에이고를 출발하여 다시 한번 해외에 배치되었다.그녀는 1950년 5월 9일부터 5월 12일까지 진주만에 들렀고 그 후 서쪽으로의 항해를 계속했다.마리아나 섬과 필리핀 섬에 들른 후, Wantuck은 1950년 6월 7일 홍콩에 도착했다.

한국 전쟁

완턱이 홍콩에 있을 때, 1950년 6월 25일 공산주의 북한군이 남한을 침략하면서 한국에서 전쟁이 발발했다.이 사건이 완턱이 군함을 위한 자유 항구에서 이례적으로 3개월 동안 장기 체류하게 했는지 여부는 확실하지 않지만 그녀는 1950년 9월 6일까지 홍콩을 떠나지 않았다.그곳에서 배는 일본 사세보로 이동해 1950년 9월 8일 도착했다.

1950년 9월 10일, 완턱은 인천에서의 강습 공격을 준비하기 위해 부산항의 한국 전투 지역에 있었다.그녀는 1950년 9월 13일 제5해병연대 3대대와 함께 부산을 떠났다.1950년 9월 15일 이른 아침, 완덕은 인천 앞바다의 섬인 월미도에 있었다.그녀의 군대는 섬에 상륙하여 그날 오후로 예정된 인천 침공 2단계 작전에 대비하여 신속하게 진지를 굳혔다.만탁은 1950년 9월 26일까지 인천에 머물며 연안의 통합과 확장을 지원하다가 일본 요코스카로 돌아왔다.

완덕은 1950년 10월 초 영국 해병대 특공대가 승선하면서 한국으로 돌아왔다.고속 수송선 호레이스 A와 협력하여 배스 (APD-124)와 구축함 드 헤이븐 (DD-727)의 지원을 받은 그녀는 원산 부근에서 북한의 수송 시설, 주로 철도를 교란시키기 위해 예정된 수륙양용 공격을 지원했다.원덕은 1950년 10월 10일 일본으로 돌아왔고, 원산 수륙양용작전은 1950년 10월 11일 대한민국 군대가 육지에서 원산으로 입성하면서 중단되었다.

완턱은 1950년 10월 20일까지 다시 원산에 도착하지 않았다.그러나 그 무렵, 원산항을 재개항하려는 유엔의 노력은 상당히 진전되었고, 완턱은 그 배치 기간 동안 더 이상의 전투 임무를 수행하지 않았다.그녀는 1950년 11월 25일 요코스카로 돌아왔고, 1950년 11월 28일 미국으로 돌아갔다.미드웨이 환초와 진주만에 들른 후, 그녀는 1950년 12월 15일 샌디에이고에 도착했다.

완턱은 샌디에이고에서 미국 서부 해안을 따라 정상 작전을 수행하는데 거의 8개월을 보냈다.그리고 1951년 7월 23일, 그녀는 다시 한번 극동으로 서쪽으로 향했다.1951년 8월 22일 진주만과 미드웨이 환초에 도착하였다.완덕이 한국으로 돌아올 무렵, 전쟁은 휴전 협상에 갇혀 협상 테이블에서 군사적 우위를 점하기 위한 교묘한 책략을 펼치면서 육지에서의 교착상태로 전락했다.해상에서 해전은 항공모함 작전의 하나로, 항공기가 공산군의 보급로를 차단하고 북한의 전략 목표물을 타격하는 것이었다.Wantuck은 수륙양용군인 Task Force 90에서 임무를 재개했고, 결과적으로 그 시점부터 분쟁에 거의 참여하지 않았다.사실, 1951-1952년 배치 기간 동안, 그녀는 가끔 한국의 항구들, 특히 인천과 부산을 방문하긴 했지만, 한국 복무 훈장을 받을 자격조차 없었다.1952년 3월 하순 요코스카를 출발해 도중에 오아후를 거쳐 1952년 4월 19일 샌디에이고에 재입항했다.

완턱은 거의 1년 동안 미국 서해안에 머물렀다.1952년 12월 샌디에이고로 돌아오기 전 3개월간의 체류를 위해 1952년 9월 샌프란시스코로 한 번 이동했을 뿐인 그녀의 이동 부족은 아마도 전면적인 수리를 포함한 광범위한 수리의 기간을 시사한다.어쨌든, 그녀는 1953년 3월 7일 샌디에이고를 다시 출발하여 진주만을 거쳐 극동으로 항해했다.1953년 3월 30일 요코스카에 도착해 한국 해역을 광범위하게 순찰했지만 작전 수행은 이전 배치 때와 마찬가지로 평화로웠다.1953년 7월 휴전 협정이 체결되면서 평화적인 환경이 영속적으로 유지되었다.

6·25전쟁의 훈장

완덕은 한국 전쟁 동안 다음과 같은 캠페인으로 7개의 전투별을 얻었다.

• 북한 침략, 1950년 9월 9일 ~ 1950년 9월 14일, 1950년 9월 18일 ~ 1950년 11월 2일
• 중국 공산당 침략, 1950년 11월 3일 ~ 1950년 11월 21일
• 인천상륙 1950년 9월 15일 ~ 1950년 9월 17일
• 국제 연합 여름 가을 공세, 1951년 9월 6일 ~ 1951년 9월 10일, 1951년 9월 24일 ~ 1951년 10월 8일
• 제2차 한국의 겨울, 1951년 12월 5일 ~ 1951년 12월 6일, 1951년 12월 17일 ~ 1951년 12월 18일, 1951년 12월 28일 ~ 1951년 12월 30일, 1952년 1월 21일 ~ 1952년 1월 27일, 1952년 3월 19일 ~ 1952년 3월 27일
• 제3차 한국의 겨울, 1953년 4월 8일 ~ 1953년 4월 20일
• 1953년 6월 1일 ~ 1953년 6월 11일, 1953년 6월 15일 ~ 1953년 6월 19일, 1953년 7월 27일

한국 전쟁 이후

Wantuck은 1953년 한국에 파병된 나머지 기간 동안 순찰, 훈련, 항구를 방문했다.1953년 11월 9일, 그녀는 미국으로 돌아가기 위해 요코스카를 떠났다.도중에 그녀는 1953년 11월 25일 샌디에이고에 도착하기 전에 미드웨이와 진주만에 들렀다.

남은 4년 동안 원턱은 1954년 홍콩을 떠나 운항한 극동 유람선과 1955년 극동 유람선을 2회 더 탔다.1956년과 1957년 상반기에, 그녀의 작전 구역은 캘리포니아 해안과 알래스카 주변의 두 지역에 집중되었다.

USS 레나위와의 충돌

1957년 8월 중순, 완턱은 샌디에이고에서 하와이로 가는 항해의 첫 번째 항해에 나섰다.1957년 8월 15일 0318시, 공격 수송선 USS Lenawee(APA-195)가 1번 보일러실과 1번 엔진실 사이의 좌현에 충돌했을 때, 그녀는 샌디에이고에서 약 333km 떨어진 곳에 있었다.그녀의 충격은 거의 반토막이 날 정도로 강력했다.Ntum은 즉시 정지하고 그녀를 ^[3]우현으로 밀어넣습니다.완턱은 범람한 엔진룸에서 익사하고 고압 증기에 화상을 입는 등 2명이 숨졌고 5명이 부상을 입었으며 모두 ^[4]불에 탔다.잠수함 구조선 USS 플로리칸(ASR-9)과 함대 해상 예인선 USS 크리(ATF-84)가 원탁을 도우러 왔고, 레나위는 원탁의 부상자 일부를 태우고 진주만으로 향했다.

Wantuck은 1957년 8월 16일 저녁에 견인되어 샌디에이고에 도착했다.

폐기 및 폐기

수리할 가치가 없다고 생각되는, Wantuck은 1957년 11월 15일 샌디에이고에서 해체되었고 태평양 예비 함대와 함께 그곳에 머물렀다.1958년 3월 4일 해군 명단에서 제외되었고 1958년 10월 27일 캘리포니아 윌밍턴에 있는 선드펠트 이그니먼트 컴퍼니에 매각되었다.아마도 그녀는 폐기되었을 것이다.

메모들

레퍼런스

• 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
• APD-125 Wantuck
• 미국 해군의 하이퍼워 함정 1940-1945 APD-125 USS 원턱
• 체스노, 로저, 에드1922-1946년 콘웨이의 전 세계 전투함런던:Conway Maritime Press Ltd, 1980. ISBN0-85177-146-7.
• USS 원턱 충돌
• Jerrel W. Jones, Sun, 2002년 12월 29일

외부 링크

Wikimedia Commons는 USS Wantuck(APD-125) 관련 미디어를 보유하고 있다.

• USS 완턱 APD-125/DE-692