SS 브리티시 기사도

SS British Chivalry
역사
영국
이름영국의 기사도
소유자브리티시 탱커 컴퍼니
등록항런던
빌더자로, 팜러스 조선 철 회사
야드 번호979
시작됨1929년 1월 24일
완료된1929년 2월
식별
운명선크, 1944년 2월 22일
일반적 특성
유형유조선
톤수
길이440피트 10인치 (1998.37m)
빔57피트 1인치(17.40m)
깊이33피트 11인치(10.34m)
추진553 nhp 4중 팽창 증기 엔진, 나사 1개
속도10노트(19km/h; 12mph)

SS 브리티시 치발리는 1944년 인도양에서 일본 잠수함에 의해 침몰된 영국의 유조선이다.

건설

강철로 된 이 선박은 영국 북부 자로우의 팜어스 조선과 철회사가 앵글로-페르시아 석유회사의 운송회사인 브리티시 탱커 회사를 위해 건조했다.1929년 1월 24일에 발사된 7,118 GRT 선박은 길이가 440피트 10인치(134.37m), 빔이 57피트 1인치(17.40m)로, 553nhp 4중 팽창 증기 엔진에 의해 구동되어 최고 속도가 10노트(19km/h; 12mph)에 달했다.[2]

싱킹

1944년 2월 22일 영국 치발리는 말디브 제도의 아드두 아톨 남서쪽 인도양에서, 밸러스트에 있는 동안 멜버른에서 아바단까지 항해를 하고 있었다.오전 10시 30분, 나카가와 하지메 중위의 지휘 아래 일본 잠수함 I-37의 공격을 받았다.잠수함은 먼저 어뢰 두 발을 발사했다.이들은 포착됐고, 선박은 회피조치를 취해 어뢰 1발이 아성을 지나갔지만, 2발은 기관실에서 선박을 들이받아 그곳 선원들의 대부분이 숨졌다.생존자들은 I-37호가 수면 위로 떠오르자 배를 버리고 포탄을 쏘고 마침내 어뢰를 발사해 그녀를 제자리에 가라앉혔다.00°50′S 68°00′E / 0.833°S 68.000°E / -0.833; 68.000좌표: 00°50′S 68°00˚E / 0.833°S 68.000°E / -0.833; 68.000.[3]

I-37호는 함장 월터 힐을 포로로 잡았다.그리고 나서 그것은 움직였고 구명보트에 기관총으로 발사되었다.이후 2시간 동안 그것은 선회하면서 구명정과 물속의 남자들에게 무차별 사격을 가한 뒤 마침내 출발했다.14명이 사망하고 5명이 치명상을 입었다.생존자 38명은 37일 동안 표류하다가 결국 영국 화물선 MV 델란호에 의해 구조됐다.힐 대위는 전쟁이 끝날 때까지 페낭에 포로로 잡혀 있었다.[3]

1948년 나카가와 중위는 1944년 2월 24일 영국 기사도의 승무원, 1944년 2월 29일 수틀레즈, 1944년 2월 29일 아스콧의 승무원을 살해한 혐의로 전범재판소에서 재판을 받았다.[4]

유죄판결을 받고 도쿄 스가모 교도소에서 8년 중노동을 선고받았으나 연합군 점령 종료에 이어 불과 6년 만인 1954년 석방됐다.[5]1978년이 되어서야 나카가와호는 잠수정 I-177호를 지휘하던 중 1943년 4월 호주 병원선 센타우르호 침몰의 원인이 되어 268명이 목숨을 잃었다는 사실이 밝혀졌다.[4]

영국 기사도에 탑승해 사망한 사람들은 런던 타워 힐 메모리얼 19번 패널에서 기념된다.[3]

참조

  1. ^ 로이드 호적 1930
  2. ^ a b "BRITISH CHIVALRY". Tyne Built Ships & Shipbuilders. 2012. Retrieved 10 November 2012.
  3. ^ a b c "SS British Chivalry". Mercantile Marine. 2012. Retrieved 10 November 2012.
  4. ^ a b "I-37 SUBMARINE 1941-1944". wrecksite.eu. 2012. Retrieved 10 November 2012.
  5. ^ Lewis, Robert (2011). "The sinking of the Australian Hospital Ship Centaur". anzacday.org.au. Archived from the original on 10 April 2013. Retrieved 10 November 2012.