USCGC 극해

USCGC Polar Sea
USCGC Polar Sea (WAGB 11)
역사
미국
빌더록히드 조선 건설 회사, 시애틀, WA
위탁.1977년 2월 23일
신분증IMO 번호: 7391252
좌우명올 여름, 올버 워밍
닉네임빌딩 11, 폴라 롤러, 멋진 보트, 떠돌이 북극 쓰레기 바지선, 재미의 붉은 욕조, 우리는 항상[1] 안녕
상황2010년 이후[2] 서비스 중지
일반적인 특징
종류 및 종류북극급 쇄빙선 - 중량
변위
  • 10,863톤 (11,037t) (표준)
  • 13,623톤 (13,842t) (풀)
길이399 피트 (150 m)
비임83피트 (6인치) (25.45m)
초안9.4 [4]m (31 피트)
설치된 전원
추진력
속도
  • 18노트(33km/h, 21mph)
  • 3노트(5.6km/h, 3.5mph)의 6피트(1.8m) 얼음 속
범위
  • 18노트(33km/h, 21mph)로 16,000해리(30,000km, 18,000mi)
  • 13노트(24km/h, 15mph)의 속도에서 28,275해리(52,640km, 32,538mi)
보완하다
  • 임원 15명
  • 127명 모집
  • 33명의 과학자
  • 12인용 헬리콥터 파견대
항공기 탑재HH-65C 돌고래 헬기 2대

USCGC Polar Sea(WAGB-11)는 미국 해안경비대의 중빙빙상선이다.1977년 2월 23일 취역한 이 배는 시애틀의 록히드 조선 건설회사에서 자매선인 폴라 스타(WAGB-10)와 함께 건조되었다.그녀의 모항은 워싱턴주 시애틀이다.

북극해는 알코 디젤 엔진 6개 중 5개의 고장으로 2010년 현재 운행이 중단됐다.

기계

극해는 6기의 디젤추진발전기, 3기의 디젤추진선 서비스발전기, 3기의 추진가스 터빈 등 선박 운영에 필수적인 장비를 효율적으로 관리하기 위한 전산추진제어시스템을 갖추고 있다.세 개의 축은 각각 두 개의 디젤 전기 발전소 또는 한 개의 가스터빈 발전소에서 회전합니다.각 샤프트는 직경 16피트(4.9m)의 4블레이드 제어 가능한 피치 프로펠러에 연결되어 있습니다.3개의 축 모두에 대해 디젤 발전소는 총 18,000 샤프트 마력(13,425 킬로와트), 가스터빈 발전소는 총 75,000 요구 축 마력(56 MW) 또는 60,000 마력(44.8 [5]MW)을 생산할 수 있습니다.

선체 설계 및 강도

북극해의 선체 강도는 그녀의 작전에서 흔히 볼 수 있는 고출력 쇄빙선을 흡수하기에 충분하다.셸 도금 및 관련 내부 지지 구조는 저온 강도가 뛰어난 강철로 제작됩니다.얼음을 박을 수 있도록 설계된 선체 부분은 1개입니다.뱃머리와 선미 부분의 두께가 3⁄4인치(44mm), 배 안쪽에 두께가 11⁄4인치(32mm)입니다.선체 강도는 거의 전적으로 선체 프레임의 약 3분의 2에 해당하는 캔 모양의 리브를 특징으로 하는 정교한 내부 지지 구조에서 만들어집니다.북극해의 선체 모양은 배의 전진과 뱃머리에 내려오는 중력의 힘, 선미 본연의 부력의 상향 추진력을 효율적으로 결합해 쇄빙을 극대화하도록 설계됐다.구부러진 활과 무거운 무게로 인해 북극해는 얼음 가장자리가 아래로 떨어져 나가도록 할 수 있습니다.이 디자인은 둥근 활과 거대한 무게로 충분하기 때문에 얼음을 자르거나 깨기 위해 날카로운 모서리나 망치 같은 타격을 사용하지 않습니다.1만3200t의 북극해는 이를 뒷받침하는 높은 출력으로 시속 3노트로 6피트(1.8m)의 새로운 경빙을 연속적으로 통과할 수 있으며 백앤램 방식을 사용할 경우 최대 21피트까지 깨질 수 있다.이에 대한 극단적인 예외는 Pt로 빠르게 이동하는 동안 발생했다.1981년 1월 29일부터 2월 11일까지 알래스카의 바로우.1000마일의 해빙을 횡단하는 동안, 극해는 40피트 [6]두께의 얼음을 깨낼 수 있었다.

남극 맥머도 기지 부근에 있는 그녀의 자매선 폴라 스타(WAGB-10)와 함께 북극해.

승무원

24명의 장교와 20명의 하사관, 102명의 [5]사병으로 구성된 승무원이 있다.그 배에는 4개의 큰 라운지, 도서관, 체육관(엔지니어링 스페이스), 그리고 작은 선박 매장이 있다.미국 우체국, 위성 공중전화, 아마추어 라디오 장비, 사진실, 영화 도서관도 갖추고 있다.

미션

극해는 극지방에서 활동하면서 다양한 임무를 가지고 있다.남극 배치 기간 동안, 주요 임무는 로스해의 맥머도 기지에 연료를 보급하기 위해 해빙을 통과하는 수로를 뚫는 것이다.보급선들은 또 다른 겨울을 나기 위해 식량, 연료, 그리고 다른 상품들을 운반하기 위해 이 채널을 이용한다.이러한 임무 외에도, 북극해는 또한 5개의 실험실과 갑판 위에 7개의 이동식 실험실을 위한 추가 공간, 최대 35명의 [7]과학자들을 위한 시설을 갖춘 과학 연구 플랫폼 역할을 한다.J자형 기중기와 배의 선미 및 좌현 부근의 작업 구역은 과학자들이 지질학, 가황학, 해양학, 해빙 물리학 및 기타 분야에서 해양 연구를 수행할 수 있는 능력을 제공한다.

항공기 탑재

북극해는 주요 배치 과정에서 두 대의 HH-65 돌핀 헬기를 실었다.그들은 과학 단체를 지원하고, 얼음 정찰, 화물 이송, 수색과 구조를 필요에 따라 한다.항공 분견대는 앨라배마주 모바일에 있는 해안 경비대 항공 훈련 센터의 극지 작전 부서 소속이다.

주목할 만한 조작

북극해, RV 나타니엘 파머, 유조선 폴 벅, 남극 대륙

1981년 2월 11일, 북극해는 한겨울에 알래스카 [8]Point Barrow에 도착한 최초의 배가 되면서 역사를 만들었다.그녀는 또한 북극해를 완전히 횡단하고 북미를 일주한 단 세 척의[clarification needed] 배 중 한 척일 뿐이다.1994년 8월 22일, 북극해는 북미 최초로 북극에 도달한 두 척의 해상 선박 중 하나였으며, 그녀는 CCGS 루이스 S. 세인트 로랑과 함께 항해했다.

1985년 논란

주요 기사 : 1985년 극해 논란

1985년 북극해는 캐나다 정부의 허가 없이 그린란드에서 알래스카로 가는 북서항로를 항해함으로써 외교적 사건을 촉발시켰다.북서항로는 선박이 출입할 수 있는 국제 해협이라는 것이 미국의 입장이었고, 허락을 구하는 것이 아니라 캐나다에 통보하는 것을 추구했다.이 계획의 발표는 주권 침해와 무시로 간주되어 캐나다 여론을 격분시켰고 정부가 캐나다의 북극 영토를 방어하는 데 있어 예방 조치를 취하도록 자극했다.미국은 북서항로에 대한 캐나다의 주장을 전혀 인정하지 않았지만, 2년 후, 양국이 분쟁 해역을 항해하기 전에 허가를 받도록 하는 합의에 도달했다.

서비스 상태

북극해는 6개의 알코 디젤 엔진 중 5개의 고장으로 2010년부터 운항이 중단되었다.그녀의 엔진을 검사한 결과 엔진 피스톤이 [9]슬리브에 용접된 상태에서 과도한 엔진 마모가 발견되었습니다.2011년 해안경비대는 2012년에 [10]극해를 철거하기로 계획했지만 35년 된 쇄빙선의 폐기는 [2]6월에 의회에 의해 최소 6개월 연기되었다.의회의 승인에 따라 해안경비대는 극해 개조 가능성에 대한 보고서를 의회에 제출해야 했다.이 보고서는 2013년 11월에 제출되었으며, 극해의 [11]재설치 및 재활성화가 가능하다고 밝혔다.2015년 2월 25일 현재 시애틀 엘리엇 베이에 있는 해안 경비대의 부두 옆에서 잠복해 있는 선박은 여전히 오리무중이다.새로운 등급의 자금 지원 여부, 상업용 쇄빙선 임대 옵션 및/[12]또는 폐선 여부 등은 아직 결정되지 않았다.2017년 2월, 높은 비용 때문에 북극해를 정비하지 않고 대신 쇄빙선을 폴라 [13]스타의 "부품 기증자"로 사용할 것이라고 명시되었다.

레퍼런스

  1. ^ 미국 국토안보부미국 해안경비대 역사관 사무소입니다.http://www.uscg.mil/history/webcutters/Cutternicknames.pdf Wayback Machine Retrived 2012-01-15에서 2011-08-25 아카이브 완료.
  2. ^ a b 시애틀에 본사를 둔 쇄빙선 폴라 씨 2012-07-19 웨이백 머신에 보관된 영업정지.시애틀 타임스, 2012년 6월 15일2012-07-04 취득.
  3. ^ 베이커 1998, 페이지 1119
  4. ^ 무어 1985, 페이지 772
  5. ^ a b "USCGC Polar Sea". USCGC. Archived from the original on 2010-12-04. Retrieved 2010-09-20.
  6. ^ USCG Commandant's Bulletin 14-81, 1981년 3월 30일, 11페이지
  7. ^ "USCGC Polar Sea". USCGC. Archived from the original on 2010-10-27. Retrieved 2010-09-20.
  8. ^ Shuhy, Joseph. "USCGC POLAR SEA Drift Project '81" (PDF).
  9. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-04-02. Retrieved 2015-04-04.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  10. ^ "USCG Message". USCG. Archived from the original on 2011-11-21. Retrieved 2011-07-20.
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-01-05.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  12. ^ "Rebuild or scrap in 2015". Archived from the original on 2015-09-17. Retrieved 2015-09-15.
  13. ^ 해안경비대: 쇄빙선 극해는 이제 '부품 공여국'이 되었습니다. 너무 비싸다고 여겨지는 리퍼베이션은 웨이백 머신에 2017-02-19로 보관되었습니다.USNI 뉴스, 2017년 2월 17일.2017-02-18 취득.

참고 문헌

  • Baker, A. D. (1998). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Moore, John (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.

외부 링크

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