1999년까지 키시미 시내를 중심으로 트럭 우회로가 체결되었다.그것은 이전에 미국의 17-92가 존 영 파크웨이에서 웨스트 에밋 스트리트 쪽으로 방향을 튼 곳에서 시작되었고, 존 영 파크웨이를 따라 192번지로 직선으로 북쪽으로 계속 갔고, 노스 메인 스트리트(오렌지 블러썸 트레일)에서 17-92번지로 돌아올 때까지 동쪽으로 방향을 틀었다.이 노선은 1980년대 중반부터 1999년까지 존재했는데, 그 때 미국 17-92 자체가 키시미 시내를 우회하기 위해 다시 홍보되었다.
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 살로트 우회도로가 완공된 후 1991년에 설립되었다.비즈니스 루프의 길이는 3.8마일(6.1km)이며, 전체 길이에 메인 스트리트라는 도로명을 가지고 있다.중간 구간은 북쪽의 비즈니스 US 17에서 화이트빌로 이동하기 위해 갈라지고, 남쪽으로는 홀덴 해변으로 이동하기 위해 갈라지는 NC 130과도 동시적이다.[14]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 볼리비아 우회도로가 완공된 후 1992년에 설립되었다.비즈니스 루트는 브런즈윅 카운티의 작은 카운티 좌석인 볼리비아를 통해 US 17이 옛부터 정렬된 것을 따른다.이 7.5마일(12.1km)의 노선은 Old Ocean Highway라고도 불리며 볼리비아의 북쪽 종점 부근을 통과한다.[16]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 노스캐롤라이나 주 윌밍턴을 경유하는 미국 17번 국도 8.1마일(13.0km)의 사업 노선이다.물리적으로 주로 동서양 패턴으로 운영되는 동안, US 17 Business는 그것의 모항과 일관성이 있는 남북으로 서명되었다.남쪽 종착역은 3번가와 도슨가, 그리고 US 17, US 76, US 421을 운반하는 케이프 공포 기념 다리 동쪽 방향 램프 사이의 등급 교차로에 위치해 있다.US 17 Business는 종점으로부터 우스터 가와 케이프 공포 기념 다리 서쪽 방향 경사로를 가로지르며 3번 가를 따라 북쪽으로 450피트(140m) 동안 계속된다.US 17 비즈니스는 윌밍턴 중심가의 주택가를 통해 제3가를 따라 북쪽으로 계속된다.Market Street에서 US 17 Business는 Wilmington 시내를 따라 동쪽으로 방향을 전환한다.US 17 Business는 마켓 가를 따라 윌밍턴 시내를 떠나 벨라미 맨션과 퍼스트 침례교회를 포함한 몇몇 유적지를 지나간다.마켓 스트리트 중앙부에는 4번가의 코넬리우스 하넷기념비, 5번가와 교차점에 위치한 분수 등 2점의 예술품이 있다.조지 데이비스 기념비는 이전에는 3번가 교차로에 있는 마켓 스트리트 중앙부에 있었으나 2020년에 해체되었다.마켓 스트리트를 따라 중앙분리대는 16번가에서 종료되며 US 17 Business는 Market Street Mansan District를 통과하며, Market Street은 국가역사유적지구에 등재되어 있다.US 17 비즈니스는 고속도로와 인접한 일부 상업적 비즈니스가 위치한 코빌 에비뉴와 교차할 때까지 윌밍턴의 주택가를 계속 여행한다.커 애비뉴에 따르면, 인접한 부동산은 주로 상업과 소매업이다.US 17 Business는 College Road와의 부분 클로버리프 인터체인지에서 US 117과 노스캐롤라이나 고속도로 132 (NC 132)를 만난다.이 고속도로는 마틴 루터 킹 주니어에서 74번지까지 북동쪽으로 0.4마일(0.64km) 동안 계속된다.파크웨이와 이스트우드 로드.US 17 비즈니스는 US 17의 북쪽 종착역에 도달할 때까지 주로 상업지역인 윌밍턴을 통해 마켓 스트리트를 따라 2.6마일(4.2km) 동안 계속된다.[17]
US 17 버스는 도슨/우스터와 16/17번가 사이 3번가와 마켓 가를 따라 2.9km(2.8마일)를 횡단한 지 2년 후인 1971년에 설립되었다.Market Street는 원래 정렬의 일부였지만, US 17을 만나기 위해 3번가를 따라 북쪽으로 가지 않고 남쪽으로 내려간다.[18][19] 1979년 AASHTO는 US 17 버스를 공식적으로 인정했다.[20]2005년에 AAHTO는 윌밍턴 우회로를 따라 US 17의 완료와 재배치에 따라 US 17 버스 연장을 승인했다.윌밍턴 우회로가 개통된 2006년 6월 30일, US 17 버스는 US 17: North, Market Street, 16/17th Streets와 Futch Creek Road 사이, 그리고 케이프 공포 기념 다리를 건너 이글 아일랜드로 가는 남쪽의 구간을 대체했다.[21][22]2015년 5월 AAHTO는 올레안데르 드라이브와 군사 컷오프 도로를 따라 US 76에 이어 Wilmington을 통해 다시 17번 버스를 갈아타 달라는 요청을 승인했다. 새로운 정렬은 기존의 US 17번 버스의 길이를 3번가와 시장 가를 따라 줄였다.[23]2017년 5월 미국 17번 버스가 AASHTO의 승인에 따라 공식적으로 축소되었다.[24]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 잭슨빌을 중심으로 17/NC 24를 남·동부로 노선변경한 잭슨빌 바이패스(Jacksonville Bypass)가 완공된 후 2006년에 설립되었다.윌밍턴 하이웨이와 마린 대로를 따라 늘어선 옛 선형은 미국 17번 버스가 되었고, 2.3km의 짧은 길이와 NC 24번 버스가 겹쳤다.[26]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 마틴 루터 킹 주니어를 경유하여 뉴 베른 시내를 경유하는 본선 US 17의 번호를 변경하기 위해 2000년에 설립되었다.대로, 네우스 대로, 브로드 스트리트, 프런트 스트리트.2011년, 미국 17번 간선이 뉴 베른 서쪽의 새로운 고속도로에 놓이면서 비즈니스 루프가 남쪽으로 확장되었다.[28][29]
미국 17번 국도 사업(US 17버스)은 2011년 미국 17번 국도가 초코비티 동부와 워싱턴 서부를 우회하여 새로운 고속도로 등급의 고속도로로 노선 변경되면서 설립되었다.US 17 버스는 조코위티와 워싱턴 브릿지 스트리트/카롤리나 애비뉴를 따라 US 17의 옛 정렬을 따른다.[33]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 윌리엄스턴 시내를 가로지르는 US 17A의 번호를 워싱턴 가와 메인 가를 거쳐 1960년에 설립되었다.1969-1977년 사이에 US 17 버스는 시내에서 북쪽으로 Haughton 가, 남쪽으로 Elm 가에서 갈라진다.2003년에 미국 17번 버스는 윌리엄스턴 우회도로가 신설되었을 때 정식으로 미국 17번이었던 1.61마일(2.59km)을 연장되었다.[35]
미국 17번 국도 우회도로(US 17 By-Pass)는 2009년에 개설되었으며, 길이는 8.7마일(14.0km)이다.윈저 남동쪽에 위치한 US 13/US 17 스플릿에서 시작하여 US 17 바이패스는 기존 고속도로 등급인 US 13을 따른다.215번 출구에서는 US 13이 갈라져 북쪽으로 계속되며 US 17 우회도로는 고속도로 등급 고속도로에서 221마일 표지에 가까운 US 17과 재점화될 때까지 계속된다.[37]
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 1977년 퀸 스트리트와 브로드 가를 경유하여 에덴톤을 경유하는 간선 US 17의 번호를 다시 매기면서 설립되었다.1996년 버지니아 로드를 따라 브로드 스트리트까지 재선전되었고 시내를 통과하는 경로와 퀸 스트리트(Queen Street)를 제거하여 SR 1204가 되었다.그러나, 2012년, NCDOT는 공식 경로 변경 패키지를 완료하지 않고 배포하는 일부 덕분에(즉, 해당 지역의 TEAS 및 도로 표지판 업데이트) 항로를 변경하여 비즈니스 루프를 원래 경로로 되돌렸다.NC 32는 시내에서 브로드 가를 따라 동시 접속을 한다.[39][40][41]
미국 17번 노선 사업(US 17 버스)은 1966년 허트포드(에덴톤 로드 스트리트, 돕스 스트리트, 교회 스트리트 경유)와 윈폴(크릭 드라이브 경유)을 경유하여 간선 US 17의 번호를 변경하여 설립되었다.NC 37은 윈폴 대로에서 비즈니스 루프의 북쪽 종착역까지 1.4km의 동시성을 공유한다.
미국 17번 국도 우회도로(US 17 By-Pass)는 2004년에 설립되었으며, 엘리자베스 시티에서 서쪽으로 9.3마일(15.0km) 떨어진 통제형 고속도로 우회도로다.일반적인 우회도로와는 달리 1953년 원래의 우회도로(허그스 대로)를 따라 별도의 본선 US 17이 계속되며, 업무 노선은 엘리자베스 시티 시내를 경유한다.[44]
미국 17번 국도 비즈니스 트럭은 엘리자베스 시에 있는 미국 17번지 비즈니스 루프 전용 트럭 노선이다.캠든 코즈웨이에서 서쪽으로 158번지, 북쪽으로 17번지를 따라 (메인라인) 비즈니스 17번지와의 접점까지 따라간다.US 17 비즈니스의 우회 구간은 대부분의 트럭이 2축 이상에서 제외되는 중량 제한이 있을 뿐만 아니라, 역사적인 주거 지역을 통과한다.
미국 17번 국도 사업(US 17 버스)은 1984년 9월, 메인 스트리트를 경유하여 사우스 밀스를 경유하는 간선 US 17의 번호를 다시 매기면서 설립되었다.그것은 노스캐롤라이나에서 가장 북쪽에 있는 미국 17대 기업이다.사우스 밀스의 서쪽은 NC 343과 합류하여 북쪽으로 계속 이어져 US 17과 합류한다.[47]
Gloucester Court의 SR 3 및 SR 14에서 US 17 버스를 따라 남쪽으로 보기
글로스터 법원을 통과하는 미국 17번 국도는 3번 국도와 14번국도를 교차하며 역사적인 법원 구역을 통과하는 메인 스트리트, 2.5마일(4.0km)의 루프로 구성되어 있다.북쪽 다리에 US 17 Business가 있는 VA 14 멀티플렉스는 미국 17번 도로로 되돌아간다. 메인 스트리트는 비즈니스 배너가 없는 미국 17번 도로의 여러 방패들로 인해 이전부터 미국 17번 도로의 정렬 상태였을 것이다.
살루다의 미국 17번 국도 사업소는 버지니아 주 33번 국도와 동시통행과 함께 글로스터 로드에 있는 간선 17번 도로(Tidewater Trail)에서 북동쪽으로 분점한다.wye Virginia Secondary Route 618번 도로의 한 블록이 Lovement Lane의 교차점에서 두 노선에 합류한다.General Puller Highway VA 33번의 교차로에서 우측 SSR 618은 Oakes Landing Road 북쪽으로 계속 가고 BUS US 17번 좌회전한다.이 구간은 또한 "스쿨 스트리트"라는 이름을 포함하고 있으며, 다시 한번 메인라인 US 17에 도달할 때까지 서쪽으로 운행된다.
Fredericksburg에서 SR 3 북쪽의 US 17 버스 및 SR 2를 따라 북쪽으로 보기
프레데릭스버그 부근을 지나는 미국 비즈니스 루트의 17번 국도는 프레데릭스버그 남동쪽 17번 국도와 버지니아 주 2번 국도의 교차점에서 시작되는데, 여기서 둘은 모두 조수길이 된다.거기서부터 프레데릭스버그 컨트리 클럽, 섀넌 공항, 프레데릭스버그 농업 박람회장을 지나간다.도시 경계선 내에서, 조수탐방로는 딕슨 가가 되어 블루와 그레이 파크웨이 인터체인지 아래를 가로지른 다음, 남쪽으로 향하는 앤 공주와 북쪽으로 향하는 캐롤라인 가로 갈라지기 바로 직전에 커브한다.양쪽 거리는 프레데릭스버그(VRE 역) 아래를 가로지르며,US BUS 1이 같은 평행 단방향 거리를 따라 US BUS 17와 합류하여, 그들이 Herndon Street에 도달하여 다시 Anne Street에서 양방향 거리가 될 때까지 교차한다.미국 1·17번 버스는 미국 1번 버스가 종점하는 미국 1번 국도에 도달할 때까지 북서진하지만, 미국 17번 버스가 합류해 라파하녹 강을 건너 팔마우스로 들어간다.US 버스 17은 버지니아 주 도로 218의 서쪽 끝에서 US 1을 출발하여 워렌턴 도로 북서쪽으로 운행하다가 마침내 133-B 출구에서 I-95/US 17 멀티플렉스의 북쪽 끝에서 종착한다.
Warrenton에서 US 211 및 US 29 버스 바로 북쪽에 있는 US 17 버스를 따라 남쪽으로 보기
버지니아주 워렌턴의 미국 17번 국도에는 최소한 남쪽 끝에는 미국 15번 국도와 29번 국도가 복합되어 있다.제임스 매디슨 하이웨이가 셜리 에비뉴가 된 후, 미국 버스 15번은 팔머스 가에 이 동시통행을 떠난다.미국 211번 국도가 워털루 가를 따라 동쪽으로 운행되고 미국 211-BUS 17/29번 국도가 브로드뷰 가가 되면서 두 사업 노선에 합류한다.트리플렉스(triplex)가 오른쪽으로 꺾어 로블링 가를 가로지르면서 리 하이웨이(lee highway)가 되고, 미국 버스 17번은 폭스크로프트 가 교차점까지 유지되는 브로드뷰 가를 좌회전해 제임스 매디슨 고속도로(james madison highway)가 되고, 미국 본선 17번 국도와의 인터체인지에서 종착한다.
버지니아주 마샬 부근을 통과하는 미국 17번 국도는 66번 주간고속도로 27번 출구에서 북동쪽으로 운행하며, 부분적으로 버지니아 주 55번 국도(서부 중심가, 프리 스테이트 로드)를 따라 운행하다가, I-66번 출구 28번 출구에서 미국 17번과 재회하면서 윈체스터 로드로 남동쪽으로 돌아간다.
이 도로는 SR 15의 첨탑으로 지정되어 있으며,[48] 이전에는 주 도로 15A에 번호가 매겨져 있었다.[49]또한 원래 I-10에서는 동쪽으로, I-95에서는 북쪽으로 계속 이어져 트라우트 강 북쪽 17번 국도로 되돌아온 미국 17번 국도(US 17 Alt.)[49]이기도 하다.
루즈벨트 고속도로와의 교차로에서 북쪽에 있는 US 17
루즈벨트 고속도로는 미국 17을 블링딩 대로(SR 21) 북쪽의 제한적 접근 고속도로로 개조한 I-10의 자극제로 건설된 우회도로로, 루즈벨트 대로가 리버사이드와 아본데일 역사지구를 지나던 포스트 스트리트/대학가 노선을 우회해 맥더프 애비뉴(SR 129)를 지나 I-10 동행으로 가는 우회도로다.고속도로는 서쪽 I-10을 통해 좌측 출구(361번 출구)를 통해 남쪽으로 진입할 수 있다.[50]
현재의 디자인은 제안된 리버 오크스 프리웨이가 아본데일 구역을 소멸시켰을 것보다 선호되었다.Blending과 I-10과의 부분적인 상호 교환은 바이패스 시스템의 원래 필요의 성격을 반영한다.상거래를 촉진하고 잭슨빌의 시내와 교외 및 오렌지 파크와의 연결을 장려하기 위한 목적으로, 통근로를 합리화하고 이러한 여행이 아보바 거리에서 대량과 혼란스러운 재개발을 제거함으로써 도시의 남서쪽에서 잭슨빌의 가장 오래된 지역에 미칠 수 있는 영향을 줄이기 위한 것이었다.루즈벨트 고속도로의 동쪽 지역인 Ndale과 Lakeside Park는 현재 이 대체 경로의 기본 설계에 의해 주로 허용되는 구역 오버레이 형태로 보호되고 있다.루즈벨트 고속도로는 아직도 고속도로로서 JTA 서적에 남아 있음에도 불구하고, 루즈벨트 대로로서 지난 몇 년 동안 계약되어 왔다.그것은 블루 스타 기념 고속도로의 일부분이며, 프랭클린 D 대통령의 이름을 따서 명명되었다. 루즈벨트.
2006년 초 플로리다 교통부는 미국 주 고속도로교통관리협회에 루즈벨트 고속도로, I-10, I-95, US 23을 경유해 미국 17번 도로를 재통행할 것을 신청했다. 이것이 받아들여지면 US 17번 알트는 탈락하게 된다.2007년 3월 현재, US 17이 재선전된 것으로 보인다.US 17은 루즈벨트 고속도로에서 북쪽으로 I-10 (SR 8), I-95에서 북쪽으로, Union Street (미국 23)에서 메인 스트리트까지 가서 원래의 코스를 회복한다.[51]
미국 17번국도(U.S.17 Alt.)는 사바나의 도시 경계 내에 완전히 존재했던 US 17의 대체 노선이었다.결국 US 17 Alt.가 될 도로는 1946년 11월부터 1948년 2월 사이에 SR 25 Spur로 설립되었으며, 도시의 서쪽 가장자리에 있는 US 17/SR 25에서 US 17/US 80/SR 25/SR 26까지이다.[56][57]1949년 4월부터 1950년 8월 사이에 미국 17/SR 25(Ogeechee Road)에서 시작하여 52번가의 동남동쪽으로 이동하다가 왓클리 가에서 좌회전하여 북동쪽으로 이동하여 몽고메리 가에서 북동쪽으로 굽은 후 북쪽 종착역을 향해 북동쪽으로 이동한 것으로 나타났다.[58][52]1952년 초까지 밀스 B에 있는 US 17 Alt.는 미국 17/SR 25 남동쪽에서 SR 25 Spur의 경로에 설립되었다.레인 대로, 왓클리 가의 북동쪽, 몽고메리 가의 북동쪽.[52][53]1953년에 SR 25 Spur에 있는 US 17 Alt.의 경로가 US 17의 북행 차선으로 재설계되었다.[54][55]
미국 17번국도(U.S. 17 Alt.)는 조지아 주 사바나와 사우스캐롤라이나 주 남부에 존재했던 US 17의 대체 노선이었다.그것은 조지아에서 전체 길이 동안 주 25호선 대체(SR 25 Alt.)와 동시에 이루어졌다.1954년 6월부터 1955년 6월 사이에, US 17 Alt.와 SR 25 (Ogehee Road)의 남쪽 방향 차선과의 교차로로부터 Stiles Avenue의 북북동쪽, Gwinnett Street에서 북동쪽으로, 그리고 북북동쪽으로 왼쪽 Boundry Street에 설치되었다.고속도로는 SR 25 알트가 북쪽 종착역에 도달한 사우스 캐롤라이나 주 노선에 도달했다.US 17 알트가 유료 다리를 타고 사바나 강을 건넜다.그것은 북서쪽으로 구부러져 US 17과 또 다른 교차로인 북부 종착역에 도달했다.[59][60] 1985년, US 17 Alt./SR 25 Alt.는 I-516/US 17/SR 80/SR 21/SR 25/SR 26과의 교차로에서 시작하도록 다시 홍보되었다.베이 스트리트에서 남동쪽으로 이동했고, 웨스트 브로드 스트리트에서 우회전했으며, 남남서쪽으로 이동했고, 요크 스트리트에서 우회전하여 서북서쪽으로 이동했으며, 바운더 스트리트에서 우회전하여 이전과 같이 계속되었다.[63][64]1991년 US 17 Alt./SR 25 Alt.의 경로가 SR 25 Conn으로 재설계되었다.[61][62]
미국 17-1번 국도(US 17-1번)는 1926년에 세워진 미국 최초의 고속도로였으며, 노스캐롤라이나에서는 NC 40번과 완전히 겹쳤다.Wilmington, Market Street 5번가(US 17/NC 20, 여기서 닉슨 스트리트 북쪽, 맥레이 스트리트 동쪽, 캐슬 헤인즈 로드에서 북쪽으로 진행된다.월리스에서, 그것은 오늘날의 NC 11을 따라 케난스빌, 그리고 서쪽, NC 24 버스/NC 50을 거쳐 바르샤바로 간다.북쪽으로 계속 가면 파이슨, 올리브 산, 조지 가의 골드스보로 등을 거친다.윌슨을 거쳐 북쪽으로 골드스보로 가와 헤링 애버뉴를 거쳐 엘름시티, 로키마운트, 배틀보로, 핼리팩스, 그리고 마지막으로 웰던을 워싱턴 애비뉴와 사이카모어 애비뉴를 거쳐 연결한다.버지니아에 입성하면 페테르부르크에 도착하기 전 엠포리아를 거쳐 시카모어 거리를 거쳐 워싱턴 스트리트(US 1)에서 끝난다.
1932년, 윌밍턴-윌슨 노선의 대부분이 US 117로, 윌슨-피터즈버그 노선은 모두 US 301로 다시 번호를 매겼다.오늘날, 전체 노선은 I-40과 I-95와 병렬로 연결된다.
이 경로는 도슨과 우스터의 편도 쌍(제16회 세인트&17회 세인트에서 올레안데르 드라이브까지)을 이용했다.이어 동부/북부를 이어 올레인더드라이브와 군사분계선(Market Street) US-17에 합류하기 전 오레안데르 드라이브와 군사분계선(MART Street)을 이용했다.당시 메인라인 US-17은 케이프 공포 기념 다리를 사용한 뒤 16번가와 17번가에 이를 때까지 도슨, 우스터 스트리트와 결별했다.미국-17번 간선도로는 16번가와 17번가를 이용했다.일단 2005년에 메인라인 US-17이 I-140으로 옮겨졌고, 윌밍턴을 통과하는 트럭 노선은 삭제되었다.
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