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노스캐롤라이나로76번길

U.S. Route 76 in North Carolina
이 기사는 노스캐롤라이나의 76번 국도 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 76번 국도를 참조한다.
U.S. Highway 76 marker
미국대로76번길
빨간색으로 강조 표시된 US 76
경로 정보
NCDOT에 의해 유지 관리
길이80.4 mi[1] (180.4 km)
존재했다1935년-현재[2][3]
주요 접점
웨스트엔드 사우스캐롤라이나 선에서 US 76 선수단
주요 교차점 차드번에서 US 74

화이트빌의 US 701
릴랜드 인근 I-140
릴랜드의 US 17
US 74 / US 421 / NC 133 in Wilmington
US 117 / NC 132(윌밍턴)
US 17 / Wilmington의 US 74

Wrightsville 해변에 있는 US 74
동쪽 끝라이트스빌 해변의 워터 스트리트
위치
나라미국
주노스캐롤라이나
카운티콜럼버스, 브런즈윅, 뉴하노버
고속도로 시스템
← NC 75→ I-77

미국 76번 고속도로(US 76)는 테네시 주 채터누가에서 노스캐롤라이나 주 라이트스빌 비치까지 운행하는 미국 고속도로다.노스캐롤라이나 주 남동부에서 고속도로는 80.4마일(129.4km)을 달린다.US 76은 콜럼버스 카운티의 페어 블러프 남쪽 사우스 캐롤라이나에서 주 안으로 들어간다.동쪽 방향으로 여행하는 US 76은 차드번에서 US 74와 만난다.이 두 고속도로는 채드번과 윌밍턴 사이의 50.4마일(81.1km)을 동시에 운행한다.[4]US 76은 Wilmington 경로의 많은 부분을 따라 17번과 동시에 달린다. US 76과 US 74는 Wrightsville Beach에 도달할 때까지 1.4마일(2.3km) 동안 동시에 달린다.[5]US 76은 Water Street와 교차점에 있는 Wrightsville Beach 남쪽의 동쪽 종착역에 도달한다.

1916년 초에 윌밍턴과 화이트빌 사이의 현대식 US 76의 일부가 노스캐롤라이나 주 고속도로 시스템에 추가되었다.1924년까지 노스캐롤라이나 202번 고속도로(NC 202)가 사우스캐롤라이나와 채드번 간 경로에 배정되었다.차드번과 라이트스빌 해변을 연결하는 통로는 서쪽으로 아셰빌까지 이어지는 NC 20의 일부가 되었다.US 76은 원래 미국 고속도로였지만, 처음에는 테네시주 채터누가와 사우스캐롤라이나주 플로렌스 사이를 운행했다.플로렌스와 윌밍턴 사이의 나머지 노선은 US 17의 일부로 서명되었다. 1935년, US 17은 현재의 경로와 유사하게 변경되었고 US 76은 US 17의 이전 경로에 대해 라이트스빌 해변으로 연장되었다.대부분의 경로가 거의 그대로인 반면, 차드번과 윌밍턴 사이의 고속도로의 대부분은 새로운 고속도로에 놓였다.차드번과 볼턴 사이에 있는 US 76 구간은 74번 주간 고속도로(I-74호)의 미래 구간으로 간주된다.

경로 설명

US 76은 콜럼버스, 브런즈윅, 뉴하노버 카운티를 가로지르며 129.4km를 달린다.[1][6]노스캐롤라이나에 있는 US 76의 대부분은 전략적인 운송 시설을 제공하는 미국의 고속도로 네트워크인 National Highway System의 일부분이다.윌밍턴에 있는 미국 421번지(제3번가)와 74번지(이스트우드 로드) 사이의 올레안데르 드라이브와 군사 컷오프 로드(Military Cutoff Road)를 따라 한 곳과 C에서 다른 두 개의 예외가 있다.미국 76년 동쪽 종착역인 라이트스빌 해변에 있는 하이데 트라스크 다리.[7][8]

콜럼버스 군

US 76은 노스캐롤라이나를 가로지른다.사우스캐롤라이나 주 경계 사우스캐롤라이나 호리 카운티와 노스캐롤라이나 콜럼버스 카운티 사이 페어 블러프 인근.US 76은 페어 블러프 진입 전에 약 1.7마일(2.7km) 동안 북쪽으로 계속된다.마을 경계선에 도달하자마자 이 고속도로는 메인 스트리트라고 명명된다.US 76이 목재 강에 접근함에 따라, 그것은 NC 904에 도달하기 전에 완성되는 북동쪽으로 점진적인 선회를 시작한다.US 76과 NC 904는 페어 블러프 시내를 통해 0.4마일(640m)의 동시통신을 공유한다.콘웨이 로드에서는 NC 904가 남동쪽으로 방향을 틀고 타보르 시 쪽으로 달려간다.페어 블러프에서 동쪽으로 나가는 US 76은 현재 R.J. 코먼 철도 그룹이 운영하고 있는 [9]구 애틀랜틱 코스트 선 철도와 평행으로 달린다.[10]이 고속도로는 세로 고르도 마을의 북방한계선을 형성하여 고속도로 밖에 위치한 여러 사업체에 접근할 수 있다.US 76은 파월 가와 헤인즈 고든 고속도로와의 교차로에서 NC 242의 남쪽 종착역을 교차한다.고속도로는 마을을 동쪽으로 빠져나가고, 세로 고르도라는 강을 건넌다.[1][6]

세로 고르도의 NC 242 남부 종착역에서 US 76

US 76은 콜럼버스 카운티의 시골 지역을 통해 차드번으로 동쪽으로 계속 간다.이 고속도로는 잠시 시내 한계에 진입하지만 차드번 중심 업무 구역의 북쪽으로 연결된다.US 76은 조 브라운 고속도로에서 US 74 비즈니스, US 76 비즈니스, NC 130, NC 410을 교차한다.US 76은 윌밍턴 방향으로 가는 74번 고속도로에 합류하기 전에 약 1마일(1포인트 6km) 동안 동쪽으로 계속 간다.차드번 근교의 US 74와 US 76 인터체인지는 서행으로 76에 접근하는 데 그쳐 불완전하다. US 74와 US 76은 81.1km(50.4마일)의 동시통행을 시작한다.[1][6]

US 74와 US 76은 서쪽으로부터 화이트빌로 접근하여 도시를 북쪽으로 우회한다.US 701과의 부분 클로버리프 인터체인지는 화이트빌 시내의 북쪽에 위치해 있다.화이트빌의 동쪽, 고속도로는 워카마우 강까지 배수하는 화이트 마쉬를 가로지른다.US 76은 화이트빌과 홀스보로 간의 교류에서 US 74 Business와 US 76 Business의 동쪽 종료를 만난다.출구는 또한 볼튼까지 고속도로와 평행하기 시작하는 NC 214의 서부 종착역에도 접근할 수 있다.이 고속도로는 홀스보로 북쪽의 다이아몬드 교환소에서 홀스보로 로드를 만난다.동쪽으로 계속 가면, US 76이 와카마우 호수 북쪽을 지나간다.[11]고속도로는 와카마우 호수의 북서쪽에 있는 쿤세이타운 로드와 같은 등급의 교차로에서 끝난다.US 74와 US 76은 볼턴을 북쪽으로 우회하여 4차선 분할 고속도로로 동쪽으로 계속 이어진다.이 고속도로는 볼턴 시내에서 북서쪽으로 나뉜 인터체인지에서 NC 211과 만난다.남동쪽으로 점차 방향을 틀면서 고속도로는 NC 214의 동쪽 종착역을 등급 교차로에서 만난다.US 74와 US 76은 다소 직선적인 정렬을 따라 동쪽으로 계속 나아가다, 등급 교차로에서 NC 11의 남쪽 종착지를 만난다.리빙스턴 크릭을 건넌 후, US 74와 US 76은 중앙 비즈니스 지역을 관통하여 동쪽에서 델코 공동체로 진입한다.델코의 남동쪽에서는, 고속도로가 US 74와 US 76을 동쪽에서 동시에 운행하는 NC 87과 만난다.[12][6][1]

브런즈윅 주

US 76은 미국 74, NC 87과 함께 델코에서 동쪽으로 1.8마일(2.9km) 떨어진 브런즈윅 카운티에 진입한다.고속도로는 샌디 크릭의 북쪽 지역을 지나 남동쪽으로 약간 뻗어 있다.마코 커뮤니티에서 US 74와 US 76이 NC 87(마코 로드)과 노스웨스트 로드를 교차하는 구간은 NC 87 동시성의 동쪽 끝을 나타낸다.US 74와 US 76은 동쪽과 말모 근처까지 계속되며, 고속도로는 CSX Transport가 소유하고 운영하는 철도와 평행하기 시작한다.[10]말모 동쪽, US 74와 US 76은 부분 클로버리프 인터체인지(I-140 출구 5)에서 I-140(Wilmington Bypass)을 만난다.[6][1]

릴랜드 고속도로를 따라 US 17, US 74 및 US 76 고속도로 표지

US 74와 US 76은 I-140 동쪽에 여러 개의 등급 교차로들이 있어 고속도로 옆에 위치한 여러 사업장에 접근할 수 있다.Mercantile Drive 이후, US 74와 US 76은 다시 고속도로가 되었다.동쪽으로 0.4마일(640m) 떨어진 곳에 다이아몬드 인터체인지가 위치해 있어 란발레 로드와 마운트 버블 로드에 접근할 수 있다.고속도로는 CSX교통이 운영하는 마을 도로와 철도를 건너 남동쪽으로 선회한다.릴란드로 진입한 이 고속도로는 스터전 크릭을 넘어 올드 파예트빌 로드 아래를 가로지르며 주택가를 통과한다.고속도로가 US 17에 가까워지면서 북동쪽으로 점차 방향을 틀기 시작한다.US 74와 US 76은 점진적인 곡선 내에서 US 17(오션 하이웨이)과의 수정된 트럼펫 교환에 도달한다.US 17은 동쪽으로 윌밍턴을 향해 US 74와 US 76과 동시에 달리기 시작한다.그 다음 고속도로는 동쪽으로 약 970m 떨어진 다이아몬드 교환소에서 NC 133.6마일(970m)을 만나 릴랜드와 벨빌의 중심 업무 구역에 접근할 수 있다.여기서 NC 133은 동쪽으로 US 17, US 74, US 76과 동시에 달리기 시작한다.출구의 동쪽으로는 고속도로가 4~6차선에서 넓어지고, 각 방향으로는 3차선이 있다.이 고속도로는 브런즈윅 강과 엘리게이터 크릭을 가로지른 뒤 트럼펫 인터체인지에서 US 421을 만난다.US 74와 NC 133은 고속도로를 빠져나와 북쪽으로 421번과 동시에 운행하며, US 421은 고속도로에 합류하여 케이프 공포 기념 다리를 따라 케이프 공포 강을 건넌다.[6][1]

뉴하노버 현

케이프 공포 강을 건너면 미국 17, 미국 76, 미국 421이 뉴하노버 카운티에 입성한다.프런트 스트리트와 US 421 트럭의 출구는 브리지의 동쪽 접근로에 위치해 있다.출구를 바로 따라가면 고속도로 중앙분리대가 넓어져 윌밍턴 시내 우스터 가와 도슨 가와 매칭된다.고속도로는 미국의 421 동시통행이 종료되고 도슨 스트리트(동쪽 방향)와 우스터 스트리트(서쪽 방향)로 나뉘는 서드 스트리트와의 교차로에서 끝난다.이중 거리는 고속도로 외곽에 위치한 주택가와 상업업소가 혼재되어 있다.두 거리는 16번가 동쪽에서 다시 합류하여 올레안더 드라이브를 형성한다.남동쪽으로 방향을 튼 올레안데르 드라이브는 CSX교통이 소유하고 운영하는 또 다른 철도를 평탄한 교차로에서 건널 수 있다.[10]US 17과 US 76은 미모사 플레이스와 인디펜던스 대로 사이에 위치한 주택가로 들어가 케이프 공포 컨트리 클럽의 북쪽을 지나간다.인디펜던스 대로의 동쪽, US 76은 인디펜던트 몰을 포함한 여러 상업적 사업체를 이용할 수 있다.이 도로는 41번가와 42번가 사이에 약간 커브를 그리며, US 76이 조금 더 동쪽 방향으로 가고 있다.[6][1]

Wrightsville Beach의 Waynick Bouled를 따라 US 76 마커

US 17과 US 76은 사우스 칼리지 로드에서 US 117과 NC 132를 만난다.이 교차로는 윌밍턴에서 가장 붐비는 곳 중 하나로 2019년 하루 평균 7만500대의 차량이 건널 예정이다.[13]US 17과 US 76은 남쪽의 라이트스빌 가와 평행하게, 올레안데르 드라이브를 따라 동쪽으로 이어진다.그린빌 루프로드에서 고속도로는 북쪽으로 방향을 틀고 트루퍼 클라렌스 L. 스와츠 다리에서 소리를 건넌다.라이트스빌 애비뉴와 에어리 로드와의 교차로에서 도로명은 올레인더 드라이브에서 밀리터리 컷토프 로드로 바뀐다.이 고속도로는 이스트우드 로드에서 US 74에 도달할 때까지 북쪽으로 970m까지 계속된다.US 76은 동쪽으로 돌아서 US 74를 따라가고 US 17은 군사 컷오프 도로를 따라 북쪽으로 계속된다.US 74와 US 76은 2.3km(2.4마일)로 라이트스빌 해변을 향해 동시에 달린다.도로명은 이스트우드 로드에서 라이트스빌 애비뉴와의 교차로에서 라이트스빌 애비뉴로 바뀐다.US 74와 US 76은 C의 내부 수로를 건넌다.하이데 트라스크 기념 다리, 라이트스빌 해변으로 건너간다.두 개의 고속도로는 Salisbury Street에서 갈라지기 전에 Causway Drive를 따라 잠시 동시에 운행된다.미국 76마리의 곰이 라이트스빌 해변의 주택가를 달리고 있는 코즈웨이 드라이브에서 계속 주행할 수 있다.그 고속도로는 웨이닉 대로를 만나기 전에 뱅크스 해협을 가로지른다.US 76은 동부 해안에서 뱅크스 채널과 평행한 웨이닉 대로를 따라 남쪽으로 돌아간다.웨이닉 대로가 동쪽으로 급커브를 틀고 선셋 애비뉴가 되어 루미나 애비뉴에서 끝난다.US 76은 남쪽으로 돌아서 루미나 애비뉴를 따라 라이트스빌 해변의 남쪽을 향해 간다.루미나 애비뉴의 끝에서 고속도로는 급커브를 돌다가 잭 파커 대로를 따라 서쪽으로 잠시 향한다.US 76의 동쪽 종착역은 워터 스트리트와 교차점에 위치한 잭 파커 대로의 종착역과 일치한다.[6][1]

역사

North Carolina Highway 202 marker

노스캐롤라이나로202번길

위치SC 스테이트 라인-캐드번, NC
길이15mi[16](24km)
존재했다1921[14][15]–1934[2][3]

1916년 초, 차드번과 윌밍턴 사이의 US 76의 일부는 노스캐롤라이나 남동부의 고속도로였다.차드번과 콜럼버스 카운티-브룬스윅 카운티 간 고속도로는 개선되지 않은 도로였고 브런즈윅 카운티와 뉴하노버 카운티의 구간은 개선된 고속도로였다.[17]1921년 노스캐롤라이나 주 고속도로가 생기면서 차드번과 라이트스빌 해변 사이의 고속도로는 NC 20의 일부로 번호가 매겨졌다.사우스캐롤라이나 주 라인과 차드번 사이의 구간은 NC 202의 일부로 번호가 매겨졌다.[14]1924년 NC 202는 전체 길이로는 개량되지 않은 도로였다.차드번과 화이트빌 사이의 NC 20 부분과 볼튼과 라이트스빌 해변 사이의 일부 구간은 개선된 도로였다.[15]1926년까지 차드번과 라이트스빌 비치사이에 NC 20 전체가 개선되었다.[18]

US 76은 미국 번호 고속도로 시스템이 만들어지자 테네시주 채터누가와 사우스캐롤라이나주 플로렌스 사이를 오갔다.US 17은 윌밍턴에서 서쪽으로 NC 20을 따라 차드번까지 갔다가 NC 202를 따라 사우스캐롤라이나 주 경계선에 올랐다.이후 사우스캐롤라이나에서 미국 17개국이 플로렌스 서쪽까지 이어져 US 76을 만났다.[19] 1929년까지 미국 17/NC 202가 차드번 서쪽에서 개선되어 윌밍턴과 사우스캐롤라이나 사이에 개선된 도로가 만들어졌다.[16]1935년, US 17은 윌밍턴과 머틀 비치사이의 US 117을 대체하기 위해 다시 홍보되었다.이후 플로렌스와 윌밍턴 사이의 노선은 US 76으로 다시 번호를 매겼다. US 76은 또한 윌밍턴과 라이트즈빌 해변 사이의 NC 20을 대체했다.NC 20과 NC 202 모두 미국 고속도로의 중복을 위해 1934년에 해체되었다.[2][3]

1935년에 처음 설립되었을 때, US 76은 사우스 캐롤라이나 주 노선과 차드번을 잇는 현대식 노선을 따랐다.Chadbourn에서 그것은 US 74를 만났고 두 고속도로 모두 Chadbourn과 Whiteville을 거쳐 현대 미국 74 Business와 US 76 Business를 따라갔다.이어 US 74와 US 76이 와카마우 호수와 볼턴 호수를 거쳐 NC 214를 추격했다.볼튼의 동쪽, US 76은 현대판 루팅의 많은 부분을 렐랜드까지 따라갔다.서부 릴랜드에서는 도로가 플레처 로드와 빌리지 로드를 따라갔다.릴랜드 스쿨 로드를 지나, 고속도로는 우체국 로드로 곧장 이어졌고, 링컨 로드를 따라 남동쪽으로 방향을 틀었다.이어 고속도로는 현대식 다리의 남쪽 브런즈윅 강을 건너면서 빌리지 로드를 계속 따라갔다.[20]US 74와 US 76은 현대판 US 421에서 북동쪽 케이프 공포 강을 건너기 위해 이사벨 홈즈 다리를 이용하여 북쪽으로 방향을 틀었다.다운타운 윌밍턴 US 76에서는 올레안더 스트리트(현대판 올레안더 드라이브)에 도달할 때까지 3번가, 마켓 스트리트, 17번가를 이용했다.[21]US 76은 올레안데르 가를 따라 라이트스빌 해변까지 이어진 에어리 로드까지 이어졌다.US 74와 US 76은 하버아일랜드로 건너간 후 코즈웨이 드라이브를 사용한 후 루미나 애비뉴를 따라 북쪽으로 갔다.[3][22]

1936년, Leland에서 US 74와 US 76이 조정되었고, 링컨 로드와 우체국 로드와의 교차점을 피하기 위해 Village Road를 따라 커브를 사용했다.[3][20]약 0.14마일(230m)[23] 떨어진 이 노선은 US 74-A가 되었다.1942년까지 US 76은 라이트스빌 해변의 코즈웨이 드라이브 북쪽 루미나 애비뉴를 따라 그것의 경로에서 제거되었다.[24][25]대신 고속도로는 웨이닉 대로, 선셋 애비뉴, 사우스 루미나 애비뉴를 따라 남쪽으로 이어져 라이트스빌 해변의 남쪽에 종착했다.[26]1957년과 1962년 사이에, US 76은 올레인더 드라이브와 라이트스빌 애비뉴 사이의 에어리 로드에서 제거되었다.그 고속도로는 Oleander Drive를 따라 북쪽의 Wrightsville Avenue로 다시 연결되었다.그 후 라이트빌 에비뉴를 따라 라이트빌 해변까지 가서 도로 이름이 코즈웨이 드라이브로 바뀌었다.[21][27]1966년, US 76은 윌밍턴 시내에서 그것의 경로의 일부를 따라 분할된 일방통행 도로에 배치되었다.서쪽 방향 차선은 도슨 가와 마켓 가 사이의 17번가를 계속 이용했고, 동쪽 방향 차선은 16번가와 도슨 가를 이용하도록 변경되었다.[28][29]

US 76은 1969년에 새로 건설된 케이프 공포 기념 다리를 따라 다시 운송되었다.

케이프 공포 기념 다리는 1969년에 완공되어 윌밍턴 시로 들어가는 두 번째 다리를 제공하였다.1969년 9월 11일, US 76은 미국 421과 이사벨 홈즈 다리를 따라 이전의 정렬을 포기하면서 다리를 건너갔다.US 76은 그 후 올레안더 드라이브를 만나기 전에 도슨 가와 우스터 가를 따라 갈라진 일방통행로를 따라 배치되었다.이 정렬은 윌밍턴 시내를 통과하는 US 76의 현대적인 경로를 반영한다.[30]1975년 3월, US 76은 라이트스빌 해변에서 남쪽으로 0.10마일(160m) 연장되었다.이 연장은 고속도로를 현재의 동쪽 종착역까지 이르게 했다.[31]1975년 9월, US 76은 윌밍턴 서쪽의 여러 우회도로에 배치되었다.브런즈윅 카운티에서는 US 76이 마운트 버블 로드와 란발 로드에서 서쪽으로 0.61마일(980m) 떨어진 레랜드와 벨빌 우회도로에서 NC 133까지 배치됐다.콜럼버스 카운티에서는 차드번 북쪽의 US 74 Business와 US 76 Business 사이의 현재 경로에 US 76이 배치되었고, 이어 Union Valley Road까지 US 74와 US 76 고속도로를 따라 US 76이 배치되었다.유니언 밸리 도로는 고속도로와 현대 미국 74 사업과 US 76 사업 사이의 임시 US 74 및 임시 US 76으로 지정되었다.[32]Whiteville을 중심으로 US 74 Business와 US 76 Business로 우회하는 것은 1976년 2월에 완료되었다.[33]1978년 1월, 브런즈윅 강을 가로지르는 NC 133에서 현대식 고속도로를 따라 US 17, US 74, US 76, NC 133이 조정되었다.[34]화이트빌 주변의 고속도로는 1986년 10월 와카마우 호수와 홀스보로 호수를 우회하여 동쪽으로 확장되었다.[35]고속도로는 1993년 7월 볼턴을 우회하여 동쪽으로 더 연장되었다.US 74와 US 76의 이전 정렬은 NC 214의 일부가 되었다.[36]US 76의 최종 정비는 2003년에 이루어졌는데, 그 때 그것은 Oleander Drive와 Eastwood Road 사이의 Wrightsville Avenue에서 제거되었다.US 76은 이스트우드 로드를 따라 라이트스빌 해변으로 동쪽으로 향하기 전에 군사 컷오프 로드를 따라 북쪽으로 계속 이동하도록 다시 배치되었다.[37]

1990년대 이후, US 76의 최소한 일부를 주간 고속도로로 전환하려는 시도가 여러 번 있었다.2003년 노스캐롤라이나는 미국 76번 회랑을 이용해 사우스캐롤라이나주 플로렌스에서 윌밍턴까지 20번 주간 고속도로(I-20)를 연장하는 방안을 모색하기 시작했다.[38]그 연장은 사우스캐롤라이나 주와 차드번을 잇는 새로운 노선을 따라 운행하는 것이 제안되었다.차드번에서는 윌밍턴에게 US 74와 US 76을 사용했을 것이다.[39]이 계획은 주로 주정부로부터 포기되어 왔으며, 2015년 노스캐롤라이나의 전략적 교통 회랑에는 나타나지 않는다.[40]현재 제안은 I-74를 벌룬턴에서 사우스캐롤라이나 머틀 비치까지 연장하는 것이다.I-74는 차드번과 볼턴 사이에 US 74와 US 76을 따라 계속될 예정이다.이 계획과 일관되게, 이 고속도로 구간을 따라 여러 차례 업그레이드가 이루어졌다.볼턴 인근 NC 211의 A급 교차로에서 인터체인지로 전환하는 프로젝트가 2012년 완료됐다.[41]홀스보로의 등급 교차로에서 교차로로 대체하기 위한 940만 달러 규모의 프로젝트가 2018년 8월 6일에 시작되었다.[42]다이아몬드 교환은 2020년 6월 12일에 완료되어 미 74번 고속도로와 미 76번 고속도로가 동쪽으로 연장되었다.[43]

미래

2005년 74번 주간 고속도로(I-74호)의 동쪽 연장에 대해 실시한 타당성 조사에서 주간 고속도로에 대한 두 가지 대안이 발견되었다.두 가지 대안 모두 US 76을 따라 차드번에서 볼턴 서쪽 지역으로 갔다.볼튼 서쪽에서 I-74는 74번과 76번에서 갈라져 남쪽으로 방향을 틀었고 NC 211번까지 따라갔다.[44]노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 이 계획과 일치해 와카마우 호수 북쪽 쿤세이타운 로드에 아령 교환소를 건설할 계획이다.이 프로젝트에는 또한 동쪽의 올드 레이크 로드로 가는 비행기도 포함될 것이다.[45]완공되면 US 76은 차드번 근처 US 74와 볼턴 북쪽의 대장간 도로 사이의 연속된 고속도로가 될 것이다.3,170만 달러 규모의 이 프로젝트는 2022년에 착공될 것으로 예상된다.[46]마코에 있는 NC 87의 추가 교환이 케이프 공포 정부 위원회에 의해 제안되었다.이 프로젝트는 1170만 달러의 비용이 들 것으로 예상되며 2027년에 착공할 예정이다.[46]

NCDOT와 WMPO(Wilmington Urban Area Metropan Planning Organization)는 현재 Wilmington에서 US 76을 위한 3개의 프로젝트를 계획하고 있다.프로젝트 U-5710은 군사 컷오프 로드와 윌밍턴의 이스트우드 로드 사이의 현재 등급 교차로에 대한 교환을 건설할 것이다.새로운 교류는 확장된 드라이스데일 드라이브와 커먼웰스 드라이브를 몇 개의 램프와 함께 활용할 것이다.US 76 East가 램프를 사용하는 반면, US 76 West는 확장된 드라이스데일 드라이브와 교차점 북쪽의 군사 컷오프 로드 일부를 활용할 것으로 예상된다.[47]이 사업은 2023년에 착공될 것으로 예상된다.[48][49]추가 프로젝트(U-5704)는 교차로를 업그레이드하거나 올레인더 드라이브와 칼리지 로드에서 교환을 만들 수 있다.이 프로젝트는 2030년에 착공될 것으로 예상된다.[49]세 번째 프로젝트는 올레인더 드라이브와 그린빌 루프 로드/그린빌 애비뉴 사이의 교차로를 개선할 것이다.여기에는 교차로에 이중 좌회전 차선을 설치하는 것도 포함된다.통행권 취득은 2029년에 시작될 것으로 예상된다.[49]

NCDOT는 또한 뉴하노버 카운티에서 US 76을 따라 2개의 교량 교체를 제안하고 있다.윌밍턴에 있는 케이프 공포 기념 다리를 대체하기 위한 타당성 조사에서는 네 가지의 대체 가능한 교체가 확인되었다.두 가지 제안은 새로운 수직 상승 교량의 건설과 관련된 반면, 다른 두 제안은 고정 스판 교량의 건설에 관한 것이다.한 가지 수직 상승 교량 제안은 철도를 고속도로와 나란히 포함하는 것을 포함한다.[50]NCDOT는 C를 대체할 타당성 조사 초안도 작성했다.라이트스빌 해변에 있는 하이데 트라스크 기념 다리.이 연구는 3개의 드로브리지 구성과 2개의 고층 브리지 구성으로 이루어진 5가지 옵션을 상세하게 설명한다.모든 연구 옵션들은 라이트스빌 해변에 인접한 US 74와 US 76의 개선을 추구한다.현재 설계를 원형 교차로로 대체하는 4가지 옵션과 현재 설계를 업그레이드하는 4가지 옵션.이 다리는 2042년에 설계 수명이 끝날 것으로 예상된다.[51]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
콜럼버스0.00.0 US 76 서부 – 마리온, 플로렌스사우스캐롤라이나로 계속 이동
페어 블러프2.94.7 NC 904 웨스트 – 롤랜드NC 904의 웨스트 엔드 오버랩
3.35.3 NC 904 동쪽(콘웨이 로드) – 타보르 시티NC 904의 동쪽 끝 오버랩
세로 고르도9.515.3 NC 242 북방(헤인스 레논 고속도로) – 블라덴보로NC 242의 남부 종착역
채드번15.324.6

US 74 버스.동부 / US 76 버스동쪽의
NC 130 / NC 410(Joe Brown Highway) – 타보르 시 블라덴보로		US 74 비즈니스 및 US 76 비즈니스의 서부 터미널
16.526.6 US 74 웨스트 – WerittonUS 74 서쪽 끝 중복, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
19.331.1유니언밸리길 – 유니언밸리
화이트빌22.235.7 US 701 – 화이트빌, 클락턴
25.140.4


 US 74 버스 서쪽으로 / US 76 버스 서쪽으로 NC 214 – 화이트빌		US 74 비즈니스 및 US 76 비즈니스의 동부 종점
홀스보로28.746.2홀스보로
볼턴39.263.1 NC 211 – Clarkton, Bolton, Supply
42.768.7 NC 214 웨스트 – 볼턴, 와카마우 호수NC 214의 동부 종착역
프리맨46.975.5 NC 11 북방(일반 하우 로드) – 부르고우NC 11의 남부 종착역
델코51.382.6 NC 87 북방(Old Stage Road) – 리겔우드, 엘리자베스타운NC 웨스트 엔드 87 오버랩
브런즈윅마코55.889.8 NC 87 / 노스웨스트 로드 – 사우스포트, 노스웨스트NC의 동쪽 끝 87 오버랩
렐란트59.796.1 I-140 – 머틀 비치 잭슨빌5번 출구(I-140), 부분 클로버리프 교환
61.098.2마운트 버블 로드/랜베일 로드 – 릴랜드다이아몬드 인터체
64.4103.6 US 17 남쪽 – 머틀 비치 샬롯미국 서부 17개 중첩, 트럼펫 교환
65.5105.4 NC 133 남부 – 릴랜드, 벨빌, 사우스포트, 오크 아일랜드NC 서단 133 오버랩, 다이아몬드 교환 분리
67.5108.6 US 74 East / US 421 / NC 133 북방 – Wrightsville Beach, Jacksonville트럼펫 인터체인지, US 74 동쪽 끝과 NC 133이 겹치고, USS 421 서쪽 끝은 겹치고, USS North Carolina를 경유한다.USS 노스캐롤라이나 로드
케이프 피어 강67.7109.0케이프 공포 기념 다리
뉴하노버윌밍턴68.3109.9
 US 421 트럭 사우스 / 프론트 스트리트 ([, 노스캐롤라이나 ])		US 421 트럭의 북쪽 종착역, 서쪽으로 향하는 출구 없음
68.5110.2
US 421 남쪽 / US 17 버스북쪽(3번가) – 카롤리나 해변, 쿠레 해변, 다운타운 윌밍턴		US 421의 동쪽 끝; US 17 사업의 서쪽 끝; 노스캐롤라이나 아쿠아리움 및 포트 피셔 주립 공원.
72.1116.0 US 117 / NC 132 (대학로) – 캐롤리나 비치, UNC 윌밍턴상태 포트 연결
76.3122.8 US 17 북방(육군 컷오프 로드) / US 74 서부(이스트우드 로드) – 잭슨빌US 17의 동쪽 끝과 US 74의 서쪽 끝은 겹친다.
내부 수로77.4124.6C. 하이데 트라스크 기념 다리
라이트스빌 비치77.7125.0 US 74 East (Salisbury Street)US 74의 동쪽 끝 중첩
80.4129.4워터 스트리트동부 종착역; 해안경비대로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

채드번-화이트빌 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 76 Business marker

미국대로76번길

위치채드번-노스캐롤라이나 주 화이트빌
길이10.4 mi[52](16.7 km)
존재했다1976년 2월 1일-현재

미국 국도 76호선 비즈니스(US 76 Business)는 차드번과 화이트빌을 경유하는 US 76의 비즈니스 노선이다.이 고속도로는 차드번에서 북쪽으로 76번, 화이트빌에서 북동쪽으로 74번, 76번까지 10.4마일(16.7km)을 달린다.[52]US 76 Business는 US 74 Business와 완전히 동시적이다.노선의 일부를 따라 NC 130, NC 410과 동시화폐도 공유한다.US 76 비즈니스는 1976년 2월 1일 차드번과 화이트빌 양쪽에서 북쪽으로 새로운 우회로를 따라 US 76이 변경되면서 설립되었다.[53]이에 따라, 이 고속도로는 차드번과 화이트빌을 거쳐 US 76의 원래 정렬을 따른다.미국 701 기업과의 교차로에 있는 콜럼버스 카운티 법원을 둘러싸고 있다.[52]

US 76 비즈니스는 차드번 북쪽의 US 76, US 74 비즈니스, NC 130, NC 410과 교차점에서 시작한다.US 76 Business는 종점에서 브라운 스트리트를 따라 남쪽으로 0.3마일(480m)을 이동한다.스트로베리 애비뉴에서는 미국 76비즈니스, 미국 74비즈니스, NC 130이 돌아서 남동쪽으로 가는 길을 따라간다.NC 410은 브라운 가를 따라 차드번 시내와 타보르 시티 쪽으로 남쪽으로 이어진다.브라운 스트리트와 엘름 스트리트 사이의 US 76 사업은 왕복 4차선 미분양 도로다.엘름 가를 가로지른 뒤 차드번 북쪽의 스트로베리 애비뉴를 따라가다가 2차선 시설로 도로가 좁아진다.차드번과 화이트빌사이의 고속도로는 대부분 시골이다.US 76 Business는 차드번 동쪽에 위치한 Southest Community College에 대한 접근권을 제공한다.이 고속도로는 또한 유니언 밸리 로드와 미드웨이 로드를 교차하여 US 74와 US 76으로 진입할 수 있다. US 76 비즈니스는 워싱턴에서 화이트빌로 진입한다.바크레스트 에비뉴를 지나면 왕복 4차선 미분양 도로로 잠시 넓어진 뒤 동행 2개 차선과 서행 1개 차선이 있는 왕복 3차선 도로로 좁혀진다.이 고속도로는 화이트빌 시내에서 서쪽으로 701번지(JK 파월 대로)와 교차한다.고속도로가 US 701 남쪽을 따라가면서 교차로는 NC 130 동시성의 동쪽 끝을 나타낸다.화이트빌 도심에서 US 76 비즈니스는 콜럼버스 카운티 법원을 둘러싼 우회도로에서 US 701 비즈니스와 교차한다.US 76 비즈니스는 제퍼슨 가를 따라 동쪽으로 계속 이어져 마을 경계선을 벗어났다.동부 종착역 직전에 고속도로는 4차선 도로까지 넓어져 NC 214를 교차한다.고속도로는 US 74와 US 76에서 동부 종착역에 도달할 때까지 0.1마일(160m) 동안 계속된다.[52]

주요 교차점

전 노선은 콜럼버스 카운티에 있다.

위치mi[52]km목적지메모들
채드번0.00.0
US 76 / US 74 버스 / NC 130 / NC 410		서부 터미널, 미국 74번 버스의 서부 끝과 NC 130이 겹침, NC 410의 북쪽 끝 중복
0.30.48 NC 410 남방NC의 남쪽 끝 410 겹침
화이트빌7.311.7 US 701 / NC 130 동쪽NC 130의 동부 끝 오버랩
7.612.2
 US 701 버스.		원형 교차로
10.316.6 NC 214 동쪽NC 214의 서부 종착역
10.416.7 US 74 / US 76동부 종착역; 미국 74번 버스의 동부 종착역.겹치다
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

차드번 임시 노선

Temporary plate.svg

U.S. Highway 76 Temporary marker

미대로76번길

위치채드번
길이0.4 mi[54](mi)
존재했다1975년[32] 9월 1일 ~ 1976년[33] 2월 1일

미국 76번 국도 임시 노선(US 76 Temporary)은 74~76번 국도와 74번 국도, 76번 국도, NC 130번 국도(Chadbourn Highway) 사이의 유니언 밸리 도로를 따라 0.4마일(640m)의 임시 노선이었다.US 76 Temporary의 서쪽 종착역은 US 74와 Chadbourn을 우회하는 US 76 고속도로였다.그 고속도로는 유니언 밸리 도로를 따라 남서 북동쪽으로 뻗어 있었다.동부 종착역은 US 74, US 76, NC 130이었다.이것은 Chadbourn과 Whiteville을 잇는 US 74와 US 76의 이전 정렬이었다.US 76 Temporary는 전체 노선을 따라 US 74 Temporary와 동시에 운행했다.[54]

US 76 임시공장은 차드번을 우회하여 새로 건설된 US 74와 US 76 고속도로를 연결하기 위해 1975년 9월 1일에 설립되었으며, US 74와 US 76을 화이트빌을 통해 연결하였다.[32]화이트빌 주변의 새로운 고속도로 건설이 완료되는 동안 6개월 동안 지속되었다.1976년 2월 1일 고속도로가 완공되자 US 76 Temporary는 해체되었다.Chadbourn과 Whiteville을 통해 US 74와 US 76을 연결한 이전은 US 74 Business와 US 76 Business가 되었다.[33]

주요 교차점

전 노선은 콜럼버스 카운티에 있었다.

위치mi[54]km목적지메모들
채드번0.00.0 US 74 West / US 76 West서부 종착역
0.40.64 US 74 East / US 76 East / NC 130동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

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외부 링크

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