조지아 주립대로25번길

Georgia State Route 25
이 기사는 현재의 주 고속도로에 관한 것이다.현재 미국 고속도로는 조지아 주의 미국 25번 국도를 참고하십시오.
State Route 25 marker
국도 제25호선
SR 25가 빨간색으로 강조 표시된 동부 조지아
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이190 mi (190 km)
존재했다1919년-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 US 17 / 킹스랜드 남쪽 플로리다 주 라인 SR 5
주요 교차점
노스엔드 포트 갠드워스의 사우스캐롤라이나 주 경계선 SC 170
위치
카운티캠든, 글린, 맥킨토시, 리버티, 브라이언, 채텀
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← US 25→ SR 26

주 25호선(State Route 25)은 미국 조지아 주 동부에 있는 주 고속도로다.그것은 대서양 근처에서 남북으로 이동하며, 세인트루이스 플로리다 주 경계선에서 오는 길에 브런즈윅과 사바나 메트로폴리탄 지역을 운행한다. 사바나 강의 수로인 리틀 백 강에 있는 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지 메리스 강.사바나에서 포트 갠드워스까지 고속도로 북부를 제외한 전 구간에서 미국 17번 국도와 동시 운행한다.

SR 25는 이전에 현재 브런즈윅 서쪽의 SR 303과 그 도시에 있는 US 25/US 341/SR 27의 일부를 여행했다.미국 17/SR 25와 사바나의 미국 80/SR 26은 웨스트 브로드 가의 몽고메리 가(현재는 마틴 루터 킹 주니어라고 알려져 있다)의 일부를 이용했다. 대로)와 베이 스트리트(Bay Street)는 도시의 중심부를 통과한다.

경로 설명

지역 도로명이 없는 US 17과 동시 운행하는 SR 25는 모두 오션 하이웨이(Ocean Highway)로 알려져 있는데, 1935년 플로리다주 잭슨빌과 뉴욕을 잇는 자동차 전용도로의 이름이었다.[2]조지아 총회는 1958년 결의안에서 오션하이웨이협회의 연합 광고 노력, 관광에 미치는 영향, 해안주 고속도로의 북쪽 간판 등을 인정한 오션하이웨이 지정을 공식화했다.[3]SR 25는 미국 17과 동시에 주 전체 길이를 여행한다.고속도로는 사바나에 있는 I-16/I-516 인터체인지에서 갈라져 있으며, 미국 17은 I-16과 그 미계약 동반자 SR 404와 SR 404 스퍼를 따라 사바나 강에서 사우스 캐롤라이나 주 경계선으로 가고, SR 25는 시 상류에서 강을 건너기 위해 미국 17의 옛 항로를 따라 북서쪽으로 향한다.SR 25는 브런즈윅 서쪽에 있는 SR 303의 남쪽 종착역과의 교차로에서 브런즈윅에 있는 SR 25 Spur까지 그리고 미드웨이와 리치몬드 힐 사이의 중간쯤 되는 지점에서 사우스 캐롤라이나 주 경계선까지 National Highway System의 일부분이다.[4][5][6]

킹스랜드에서 브런즈윅으로

US 17과 SR 25가 상공을 가로지르는 교량.메리 강

SR 25는 미국 17호가 플로리다주 나소 카운티에서 캠든 카운티로 진입하는 플로리다 주 노선에서 시작된다. 관통 트러스 다리의 메리스 강.이 2차선 고속도로는 이전에 시보드 항공 철도(현재의 CSX 운송)의 일부였던 제1코스트 철도(제1코스트 코스트 철도)의 일부 선로와 매우 유사하다.US 17/SR 25는 킹스랜드 시에 들어가기 전에 메기 크릭을 가로지른다.이 고속도로는 세인트루이스를 가로지르는 리 스트리트(Lee Street)로 도심을 통과한다. 메리즈 철도(Mary's Railway)는 SR 40(King Street) 바로 남쪽에 있는 제1코스트 노선과 분기점에 있는데, 이 노선은 동쪽으로 철도와 세인트로 평행하다. 메리즈. 킹스랜드를 떠나면 고속도로는 레일 라인에서 뿜어져 나오는 급류 위로 건너가 주요 흐름과 노스 포크 비뚤어진 강을 가로지른다.US 17/SR 25는 제1코스트 철도와 씰의 햄릿의 종착역과 유사하다.이 고속도로는 콜레스부르크를 거쳐 캠던 카운티의 카운티 좌석인 우드바인 시로 진입한다.도시 내에서, US 17/SR 25는 도시 중심과 I-95 사이의 연결선인 SR 25 Spur (10번가)를 교차하는 4차선 분할 Bedell Avenue를 따른다.이 고속도로는 우드바인 역사지구 내 SR 110(4번가)과 교차하며 동시에 주행하기 시작한다.US 17/SR 25와 SR 110은 2개 차선으로 감소하고 사티야 강을 건너 마을을 떠난다.[7]

US 17/SR 25는 브런즈윅 남쪽의 시드니 라니어 다리를 사용한다.

US 17/SR 25와 SR 110은 Piney Island Creek를 가로지르며 White Oak Creek 바로 남쪽의 White Oak의 햄릿에서 SR 252(번트 포트 로드)의 동쪽 종착역을 만난다.고속도로는 웨이벌리 크릭을 가로지르고 웨이벌리에서 갈라진다.US 17/SR 25는 동쪽으로 곡선을 그리며 스프링 블러프에서 리틀 사티야 강을 건너 글리언 현으로 들어간다.북쪽과 교외 지역 내의 동시성 곡선은 US 82/SR 520 (South Georgia Parkway)과 SR 303 (Blythe Island Highway)의 남쪽 종착역과의 4방향 교차로에 있다.US 17/SR 25는 US 82/SR 520과 동시에 이동하기 위해 이곳 지킬 아일랜드 로드라고도 알려진 사우스 조지아 파크웨이를 분단한 4차선으로 동쪽으로 돌린다.그 고속도로의 동부 종착역에서 I-95와의 부분 클로버리프 교환으로 US 82와의 동시 접속이 종료된다.US 17과 SR 520을 가로지르는 팬시 블러프 크릭을 GA(자유주의 카운티 아님)가 콜론 카운티, 글린 카운티(Glynn County, Georgia Ports Authority, Colonel's Island Terminal, Georgia Ports Authority)를 통과하면 고속도로가 분리되지 않는다.다우닝 머스그로브 코즈웨이가 지킬섬을 향해 북쪽으로 커브를 돌면서 SR 520이 동쪽으로 갈라지기 직전에 이 고속도로는 다시 나뉘게 된다.[7]

브런즈윅에서 리치먼드 힐까지

McIntosh County의 US 17/SR 25 구역 위에 있는 참나무 캐노피
알타마하 강을 가로지르는 US 17/SR 25 다리
US 17/SR 25에서 미드웨이까지, 1792 미드웨이 교회가 오른쪽에 있고, 더 오래된 미드웨이 묘지가 왼쪽에 있다.
미국 17/SR 25를 건너서 오기치 강 건너기

US 17/SR 25는 브런스윅 동쪽 가장자리를 따라 미국 341/SR 27 (4번가)과 미국 25/SR 25 Conn. (글로스터 가)의 남쪽 종단부와 교차하는 통제된 4차선 분할 고속도로인 글리언 애비뉴로 향하고 있다.고속도로는 US 25/SR 25 Conn에서 남쪽으로 향하는 3차선과 F.J. 토라스 코즈웨이에서 북쪽으로 향하는 3차로를 통해 세인트로 향한다. SR 25 Spur E로 서명되지 않은 Simons Island.US 17/SR 25가 사이프러스 밀 크릭을 가로지르며, US 17/SR 25와 I-95를 연결하는 SR 25 스퍼(골든 아이슬스 파크웨이)의 남쪽 종착점과의 방향 교차점 바로 남쪽에 도시 한도를 떠난다.SR 25 Surp에서 북쪽으로 17/SR 25까지는 직접 접근할 수 없다. 그러한 움직임은 SR 303(Cypress Mill Road)의 북쪽 종단점과의 교차점을 통해 이루어진다.US 17/SR 25는 브런즈윅 북부의 교외지역을 통해 4개 차선으로 북쪽으로 계속된다.US 17/SR 25는 연방법 집행 훈련 센터 동쪽에 있는 채플 크로스 로드 바로 북쪽에 있는 2개 차선으로 감소한다.이 고속도로들은 브런즈윅 골든 섬 공항의 동쪽을 여행하면서 시골 지역으로 다시 진입한다.US 17/SR 25는 I-95 버스와 동시에 이동하기 시작한다./SR 99를 타고 호프윌-브로드필드 농원 유적지 가장자리를 따라 이동한 뒤 남 알타마하 강을 건너 맥인토시 군으로 들어간다.[7]

I-95 버스, US 17, SR 25, SR 99는 고속도로가 챔프니 섬, 버틀러 섬, 제너럴스 섬을 가로지르는 알타마하 워터폴 관리 지역을 통과한다.고속도로는 알타마하 강의 분점인 챔프니 강과 버틀러 강을 건너고, 고속도로가 매킨토시 군의 군청인 다리엔 시를 월튼 가(街)로 진입하는 다리엔 강을 건너 섬 사이를 가로지른다.시내 중심에서 SR 99는 동쪽으로 아담스 가와 I-95 버스로 나뉜다./US 17/SR 25는 도시의 4차선 미분양 거리인 노스웨이로 계속된다.도시 경계선 북쪽, I-95 버스는 SR 251을 따라 서쪽으로 갈라지며 US 17/SR 25는 2개 차선으로 감소하고 에덴필드 공항을 통과한다.US 17/SR 25는 아딕의 햄릿 주위의 한 쌍의 늪을 가로지르고 을로니아에서 SR 99(리지 로드)를 다시 교차한다.고속도로는 사펠로 강과 벅 힐 늪을 건너 사우스 뉴포트의 사우스 뉴포트 강을 건넌다.[7]

US 17/SR 25는 Liberty County를 통해 북쪽으로 계속되며 다이아몬드 교환소에서 I-95를 만난다.그 고속도로는 인구가 희박한 페인 크릭의 라이스보로 들어간다.US 17/SR 25는 구 시보드 항공선 회랑의 일부인 라이스보로 남부 철도의 횡단 및 SR 119(E.B. Cooper Highway)의 동부 종착역과의 교차로 사이에 일시적으로 4개 차선으로 확장된다.도시의 북쪽 끝에는 고속도로가 라이스보로 크릭을 가로지른다.US 17/SR 25는 피코크 크릭을 가로지르고 포터 크릭의 미드웨이 시로 들어간다.US 17/SR 25는 도시의 중심에서 US 84/SR 38 (Oglethorpe Highway)과 교차한다.고속도로는 자유-브라이언 군선 제리코 강 지류인 호프크릭산을 건너기 직전 SR 196(Leroy Coffer Highway)과 교차로에서 4차선 분할 고속도로로 확장된다.US 17/SR 25는 교외 지역으로 진입하여 고속도로가 I-95와 부분적인 클로버리프 교환 직전에 도시로 진입할 때까지 서쪽으로 바로 가는 리치몬드 힐의 시 경계와 유사하다.US 17/SR 25는 CSX의 나훈타 소분할을 넘어 SR 144(포드 애비뉴)를 교차한 뒤 킹스 페리(Kings Perry)에서 오게체 강을 건너 채텀 현으로 들어간다.[7]

포트 갠드워스로 가는 리치몬드 힐

US 17/SR 25는 교외 지역을 관통하는 오기치 도로로서 북동쪽으로 계속된다.이 고속도로는 조지타운 교외의 다이아몬드 교환소에서 SR 204(아베르콘 고속도로)를 만난 뒤 리틀 오지치 강을 건넌다.US 17/SR 25는 솔트 크릭 서쪽에 위치한 SR 307(Dean Forest Road)의 남쪽 종착지와 만난 후, 중앙 방향 전환 차선이 있는 5차선 도로로서 동쪽으로 계속 이어진다.이 고속도로는 사바나 시 경계 다이아몬드 교환소에서 I-516/SR 21(W.F. Lynes Parkway)에 도달하기 전에 CSX의 나훈타 서브디비전 상공을 가로지른다.Ogeechee Road는 사바나 시내를 향해 US 80/SR 26으로 계속된다. I-516/US 17/US 80/SR 21/SR 25/SR 26 및 I-516의 서명되지 않은 SR 421 헤드를 4차선 고속도로에서 북동쪽으로 지정한다.고속도로는 사바나 암트랙 역이 이용되는 트레몬트 스트리트(남행 출구, 북행 입구)와 부분교환을 하고 있으며, I-16(짐길리스 역사사바나 파크웨이)과의 교류가 있기 전에 CSX의 사바나 소분과를 가로지른다.US 17은 6차선 I-16에서 북동쪽으로 분리되고 US 80, SR 21, SR 25, SR 26은 I-516과 동시에 북동쪽으로 분리된다.거의 즉시는 암트랙 역도 서비스하는 그위넷 가와 또 다른 부분적인 교환이다.약 0.5마일(0.80km) 후에 아우구스타 애비뉴와 부분적인 교류가 있다.이것은 SR 25 Conn의 남쪽 종착역이다.; 또한 US 80과 SR 26은 동시성을 떠난다.바로 다음으로는 조지아 항만청의 오션 터미널을 운행하는 웨스트 래스로프 애비뉴와 부분적인 교류가 있다.고속도로가 북서쪽으로 굽어 있다.그들은 SR 26 Conn (Burnsed Bouled)의 북쪽 종착역과의 교환 전에 Mary Calder Golf 코스를 통과한다.여기서 SR 25는 번즈 대로에서 북동쪽으로 갈라진다.번즈 대로가 북쪽 종착역에 이르는 메인 스트리트와의 교차로에서 SR 25는 메인 스트리트에서 좌회전해 북서쪽으로 이동한다.즉시, 그것은 던디 운하를 가로지른다.그 고속도로는 SR 21 Spur (Brampton Road)와 교차한다.파이프 메이커스 운하가 교차한 직후 SR 25는 SR 307의 동쪽 종착역(본 애비뉴)과 만난다.그 다음 고속도로는 포트 갠드워스로 진입한다.그것은 서북서쪽으로 굽기 전에 포트 와트워스 초등학교를 통과한다.포트 랑드워스 시청을 지나 다시 북북서쪽으로 커브를 돈다.이어 고속도로가 SR 30(보니브릿지 도로)의 동쪽 종단부를 교차한 뒤 북동쪽으로 커브한다.그것은 북동쪽으로 굽기 전에 세인트 어거스틴 강과 유사하다.그것은 제임스 P의 사바나 강 위를 가로지른다.훌리한 기념 다리 그리고 온슬로우 섬을 여행한다.그것은 중강을 건너 아르기일 섬을 여행한다.그 도로에는 리틀 백 강을 건널 수 있는 길이 있다.여기서, 그것은 사우스 캐롤라이나로 들어간다.SR 25의 북쪽 종착역이며 사우스캐롤라이나 고속도로 170의 남쪽 종착역이다.[7]

역사

1920년대와 1930년대

SR 25는 적어도 1919년에 북북동쪽 브런즈윅에서 다리엔까지, 그리고 하인즈빌까지 북북서쪽에서 SR 38과 교차하는 곳에 설치되었다.이와 동시에 SR 27은 St에서 서쪽으로 향하는 곡선에 설정되었다. 메리스는 브런즈윅 북서쪽 지점으로, 이 지역에서 미국 17/SR 25의 현재 경로의 일부를 따라간다.또한 클라이드 남동쪽 지점에서 사바나까지 SR 30이 설치되었다.또한 SR 26은 사바나에 설립되었다.[1]1921년 9월까지 SR 27의 부분은 킹스랜드로 남쪽 종착지를 서쪽으로 이동시키고 브런즈윅에서 북서쪽으로 SR 50으로 건설 중에 있었다.다리엔-SR 25의 하인즈빌 구간은 동쪽으로 이동하여 다리엔에서 클라이드 남동쪽 30번 SR로 이동했다.또한 SR 21 북북서쪽 사바나에서 남동쪽으로 SR 21에서 사우스캐롤라이나 주 경계선까지 번호 없는 도로가 건설되었다.[1][8]1926년 10월 이전에 SR 27은 브런즈윅의 북북서쪽으로 잘린 후 도시로 확장되었다. 이전의 경로는 SR 25의 일부로 재설계되었고, US 17이 지정되었다.브런즈윅-다롄 구단과 연결됐는지는 알 수 없었다.SR 30은 클라이드 남동쪽 SR 25와의 교차점까지 잘렸고, SR 25는 사바나로 대체되었다.US 17은 브런즈윅-사바나 부문에 지정되었다.US 17과 SR 25는 사바나에서 이전에 번호 없는 도로까지 북북서쪽으로 연장되었고, 그 후 남동쪽으로는 사우스 캐롤라이나 주 경계선으로 확장되었다.[8][9]

1930년 11월부터 1932년 1월까지 사바나에서 SR 26에 US 280이 설립되었지만, US 17/SR 25와의 동시성 지시는 없었다.[10][11]1937년 마지막 분기에, US 80이 Blitchton에서 Tybee Island로 US 280/SR 26으로 연장되어, 사바나에서 US 17/SR 25와 동시 접속이 시작되었다.1938년 1월 GDOT 지도는 사바나의 인세트 지도를 가진 최초의 지도다.그것은 미국의 17/SR 25가 빅토리 드라이브로 도시의 남부에 진입했음을 나타냈다.몽고메리 거리에서 그들은 왼쪽으로 돌아서 북동쪽으로 이동했다.37번가에서 그들은 US 80/SR 26과 동시통신을 시작했고, 리버티 스트리트에서는 US 80/SR 26이 US 280으로 갈라져 당시 여기서 끝이 났다.Bay Street에서 US 17/SR 25는 SR 21로 좌회전하였고, SR 21은 당시 이 교차로에서 종료되었다.[12][13]다음 해 9월까지, US 80이 블리치톤으로 다시 계산된 것으로 나타났다.[13][14]

1940년대와 1950년대

1942년, US 80은 다시 연장될 것으로 알려졌으나, 사바나까지 가는 전부는 아닐지라도, 아마도 블루밍데일 지역만큼 동쪽으로만 확장될 것이다.US 280은 Blitchton으로 잘렸다.[15][16]1945년 1월부터 1946년 11월 사이에, 미국 17/SR 25는 오게체 도로의 사바나로 진입하도록 지시되었다.그들은 37번가로 우회전했다.몽고메리 거리에서 그들은 US 80/SR 26으로 좌회전했다.이 네 개의 고속도로는 북동쪽으로 이동했다.베이 스트리트에서 그들은 SR 21로 좌회전했다.US 80/SR 26은 풀러 쪽으로 갈라졌고, US 17/SR 21/SR 25는 당시 가든 시티의 이름인 산업 도시 정원에 들어갔다.[17][18]1948년 2월까지, US 17/SR 25는 오게슈 도로의 사바나에 진입한 것으로 나타났다.그들은 52번가로 우회전하여 북동쪽으로 이동했다.그들은 Whatley Avenue에서 좌회전하여 북동쪽으로 이동했다.몽고메리 스트리트에서 그들은 좌회전하여 이전의 경로를 재개했다.[18][19]그 해 말 SR 50은 브런즈윅 서쪽 지점에서 지킬 섬으로 연장되어 브런즈윅의 주요 부분을 중심으로 US 17/SR 25의 현재 남쪽 우회도로를 형성하였다.[19][20]

1950년 8월까지 US 17/SR 25는 사바나, 오게시 로드, 37번가, 몽고메리 스트리트, 베이 스트리트에서 1938년 경로로 되돌아간 것으로 나타났다.52번가, 왓클리 애비뉴, 몽고메리 스트리트 남부의 그들의 이전 길은 SR 25 스퍼로 재설계되었다.[20][21]1953년, US 84가 SR 50에서 브런즈윅 서쪽 지점에서 지킬섬까지 연장되었다.이때 SR 25 Spur in Savannah의 경로가 US 17/SR 25의 북행 차선으로 활용되었고, US 17/SR 25 남행은 이전 경로를 이용하였다.[22][23]1954년 6월부터 1955년 6월 사이에 사바나 본부에 있는 US 17/SR 25(미국 80/SR 26의 서쪽 방향이기도 했다)의 북쪽 방향 차선은 몽고메리 가를 계속 이용했고, 남쪽 방향 미국 17/SR 25(동쪽 방향 미국 80/SR 26)는 웨스트 브로드 가를 이용했다.[24][25]1957년 7월까지, 미국 17/SR 25가 브런즈윅의 주요 부분의 남쪽과 동쪽 우회도로 이전되었고, 따라서 이 부분의 일부에 대한 US 84/SR 50과의 동시 접속이 이루어졌다.그들의 이전 정렬은 부분적으로 SR 303으로 재설계되었다.[25][26]

1960년대에서 2000년대

1966년 GDOT 지도는 브런즈윅의 삽화를 그린 최초의 지도였다.US 84와의 동시 접속은 브런즈윅 근처의 미국 82 동시 접속 지점의 현재 서부 끝에서 시작하여 시내에 있는 미국 341/SR 27 교차로까지 이어질 것으로 예상되었으며, 여기서 US 84가 동시 접속 지점에 합류했다.사바나에서는 기본적으로 I-516의 현재 경로에 대해 I-516의 전신인 SR 26 Loop이 제안되었다.[27][28]1966년, US 17/SR 25에 사용된 SR 26 Loop의 부분은 Ogeechee Road에서 Augusta Avenue까지 건설중인 것으로 표시되었다.아우구스타 애비뉴를 지나는 짧은 부분은 당시 건설되지 않았다.[28][29]이듬해, SR 26 Loop의 I-16에서 Augusta Avenue까지의 부분은 여전히 건설 중이었고, Ogeechee Road에서 I-16까지의 부분은 "OPEN Spring '68"[29][30]로 표시되었다.1968년에 이 부분이 개방되었다.[30][31]이듬해에는 I-16에서 아우구스타 에비뉴에 이르는 부분이 개통되었다.또한 사바나의 SR 25 Spur는 SR 26 Conn으로 재설계되었다.[31][32]

1970년에 SR 26 루프는 북동쪽인 오거스타 애비뉴를 지나 베이 스트리트(오거스타 애비뉴의 북동쪽)로 연장되었다가 다시 북쪽 커브길로 베이 스트리트(오거스타 애비뉴와 페어 스트리트 사이)로 연장될 것을 제안했다.[32][33]1977년에 SR 26 Loop은 해체되었고, SR 21은 이전 경로로 라우팅되었다.이 고속도로의 서쪽 연장은 개통되었다.[34][35]

1984년 1월부터 1986년 1월까지 SR 26 Loop의 이전 경로(SR 21)에 I-516이 지정되었다.또한 US 17/US 80/SR 25/SR 26은 I-516/SR 21로 변경되었으며, 이전 경로의 일부는 브로드 스트리트와 베이 스트리트에서 US 17 Alt./SR 25 Alt의 일부로 재설계되었다.또한 사바나에 있는 SR 26 Conn도 해체되었다.[36][37]1988년에 SR 50은 브런즈윅 지역에서 잘려나갔고, 대부분 SR 520으로 대체되었다.[38][39]이듬해에는 웨이크로스 동쪽에 있는 US 82와 US 84의 길이 서로 바뀌었다.현재 미국 82세인 남부 고속도로도 브런즈윅 근처의 I-95 인터체인지로 잘려 있었다.[39][40]

1995년, 사우스 캐롤라이나의 사바나와 하디빌 사이의 US 17의 경로가 남동쪽으로, I-16과 SR 404 Spur로 변경되어 US 17 Alt./SR 25 Alt가 대체되었다.사우스캐롤라이나에서 US 17의 비율은 SC 170의 서쪽 연장으로 대체되었다.[41][42]

2001년에 I-516에 서명되지 않은 동반자 지정 SR 421이 지정되었다.[43][44]

주요 교차점

카운티위치mikm퇴장목적지메모들
나소 US 17 남쪽(SR 5 남쪽) – 잭슨빌플로리다로 가는 도로의 연장선
플로리다 주 라인0.000.00미국 17개 동시성의 남쪽 끝; 세인트루이스의 남쪽 끝. 메리스 강
캠던킹슬랜드4.066.53
SR 40(King Avenue) ~ I-95

 해리츠 블러프 로드 동쪽 I-95		하리에츠 블러프 로드 서쪽 종점
우드바인15.2324.51
SR 25 스퍼 이스트(10번가) ~ I-95		SR 25 Surp의 서부 종착역
15.7725.38 SR 110 웨스트(4번가) – 캠던 카운티 법원 포크스턴
J. 에드윈 "뚱뚱한" 고들리 기념 다리사티야 강 건너기
화이트 오크20.2232.54 SR 252 서부(번트 포트 로드) – 포크스턴SR 252의 동쪽 종착역
웨이벌리24.5339.48 SR 110 웨스트 / 호스 스탬프 교회 도로 동쪽 - 앳킨슨서부말스탬프교회길
리틀 사티야 강C.L. 매카시 스르 기념 다리
글린34.2355.09 US 82 West / SR 520 West (South Georgia Parkway) / SR 303 북방 (Blythe Island Highway) – 웨이네스빌, 웨이크로스US 82 및 SR 520 동시화폐의 남부종료, SR 303의 남부종료
34.9356.21 I-95 (US 82 끝 / SR 405) – 잭슨빌, 사바나I-95 출구 29, 동부 종착역 82, 북부 종착역 82, 상병 마이클 더글러스 영 메모리얼 인터체인지
에드워드 A.팬시 블러프 크릭 위에 있는 로건 기념 다리
40.3064.86 SR 520 East (Downing Musgrove Causeway) – 지킬섬, 지킬섬 주립공원SR 520 동시성 북단
40.6–
42.0		65.3–
67.6		브런즈윅 강 위의 시드니 라니에 다리
브런즈윅 US 341 북방 (4번가 / SR 27 북방) – 조지아 항만청, 다운타운 브런즈윅US 341/SR 27의 남부 종착역
US 25 North / SR 25 Conn. North (Gloucher Street) – Jesup, Glynn Overness Park의 습지US 25/SR 25 Conn의 남쪽 종착역.
F.J. 토라스 코즈웨이 동쪽(SR 25 Spur E e east) / 스테이시 스트리트 북쪽 – Stat. 시몬스 섬, 시 섬, 포트 프레데리카, 역사 에도 밀러 공원SR 25 Surp E(F.J. Torras Causeway)의 서부 종착역; 스테이시 가의 남부 종착역

 SR 25 Spurp North (Golden Isles Parkway) ~ I-95 – 연방법 집행 훈련 센터, Brunswick Golden Isles 공항		SR 25 Surp의 남쪽 종착역, SR 25 Surp에서 북쪽 방향 미국 17/SR 25로 직접 접근 금지
SR 303 남쪽(Cypress Mill Road) / Marsh Drive EastSR 303의 북부 종착역, 마쉬드라이브 서부 종착역
브로드필드
I-95 BL 남쪽 / SR 99 남쪽 I-95 – 유스 에스테이트		I-95 버스의 남쪽 끝 및 SR 99 동시화폐
알타마하 강해럴드 제임스 프리드먼 메모리얼 브리지
매킨토시다리엔60.2797.00 SR 99 북쪽(아담스 스트리트) – 리지빌, 포트 킹 조지, 사펠로 섬SR 99 동시성의 북쪽 끝
61.3898.78
I-95 BL 북쪽 / SR 251 I-95 북쪽 – 사바나, 콕스		I-95 버스의 북쪽 끝 동시성; SR 251의 남쪽 끝
을로니아71.37114.86

SR 99(리지 도로)에서 I-95까지 / SR 57 – 크레센트, 루도비치, 사펠로 섬
자유80.71129.89 I-95 (SR 405) – 사바나 주 잭슨빌I-95 67번 출구
라이스보로87.63141.03 SR 119 북방(E.B. Cooper Highway) – WalthourvilleSR 119 남부 종착역
미드웨이91.89147.88
US 84 / SR 38 (Oglethorpe Highway) ~ I-95 – Hinesville, Ft. Stewart, Fort Morris, Dorchester Academy, Fort Stewart Museum
SR 196 웨스트(Leroy Coffer Highway) – 하인즈빌SR 196의 동부 종착역
브라이언리치먼드 힐103.02165.79 I-95 (SR 405) ~ I-16 – 브런즈윅, 사바나I-95 87번 출구
104.93168.87 SR 144(Ford Avenue) ~ I-95 – 켈러, 포트 맥칼리스터 역사공원
오게치 강하비 그레인저 다리
채텀조지타운
 SR 204(Abercorn Street) ~ I-95 – 펨브로크, 사바나, 웜슬로 주 유적지, 스키다웨이 섬 주립공원, 헌터 군 비행장, 사바나 인틀.		교환, Savannah VA 외래 환자 클리닉 액세스 제공
가든 시티 SR 307 북쪽(Dean Forest Road) – 가든 시티, 포트 갠드워스SR 307의 남부 종착역
사바나
 채탐공원로16번길
3
 I-516 동쪽 / SR 21 남쪽 (W.F. Lynes Parkway / SR 421 남쪽) / I-16 – Savannah Tech, Hunter A.A.F, VA 클리닉으로 가는 US 80 동쪽 (Ogeeechee Road / SR 26 동쪽)		I-516/SR 21/SR 421 및 US 80/SR 26 동시화폐 남단
4트레몬트 애비뉴 – 암트랙 역남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
5 I-16 (Jim Gillis History Savannah Parkway / SR 404) / US 17 북방 – 마콘, 사바나, 사바나 인텔.US 17 동시성 북단, I-16 164A-B 출구
6그위넷 스트리트 – 암트랙 역북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
7A US 80 서부 / SR 25 Conn. 북쪽 (Augusta Avenue / SR 26 서부)북행 출구 및 남행 입구, 미국 80/SR 26 동시성 북단, "To Bay Street" 서명
7BWest Lathrop Avenue – Georgia Ports Authority Ocean TerminalSR 25 Conn. (Bay Street) - 다운타운을 위한 SR 방향 출구(7번 출구)이다.
가든 시티8 I-516 서쪽(W.F. Lynes Parkway / SR 421 북쪽) / SR 21 북쪽 / 번즈 대로 남쪽 / SR 26 Conn. 남쪽 – 가든 시티I-516/SR 21/SR 421 동시성의 북쪽 끝; SR 26 Conn의 북쪽 끝.; "TO US 80 (Bay Street) – Garden City" 서명된 남쪽 방향 출구

 미국 남부로80번길
SR 21 스퍼(브램튼 로드)
SR 307 웨스트(Bourne Avenue) – GA 포트 인증SR 307의 동부 종착역
포트 갠드워스 SR 30 서쪽(보니 브릿지 로드) – 스프링필드, 사바나 인틀SR 30의 동부 종착역
제임스 P.훌리한 기념 다리사바나 강 건너기
사우스캐롤라이나 주 경계선리틀 백 강 건널목에 있는 북부 종착역
재스퍼 SC 170 북방 – 라임하우스사우스캐롤라이나로 이어지는 도로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

우드바인 스퍼 경로

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 우드바인
길이2.79 mi[45](4.49km)
존재했다1977-현재[46][34]

주 25번 도로 스퍼(SR 25 Spur)는 SR 25의 2.79마일(4.49km) 길이의 스퍼 노선으로, 우드바인의 거의 도시 경계 내에 존재한다.그것은 도시의 중심부에 있는 미국 17/SR 25 (Bedell Avenue)와의 교차로에서 시작한다.10번가의 북동쪽으로 이동한다.조지아 애비뉴와 교차하는 교차로에서는 조지아 대학교 확장 사무소로 이어진다.그리고 나서 그것은 동남동쪽으로 구부러진다.우드바인 초등학교로 이어지는 소나무숲길 남쪽 종점과의 교차로 직전에 남동쪽으로 커브한다.동남동쪽으로 커브를 돌다가, 도시의 바로 남동쪽에 위치한 95번 주간 고속도로(I-95)와 교차하는 동쪽 종착역을 만난다.이곳에서는 자갈길인 랑레인으로 도로가 이어진다.

1977년 현재의 경로로 설립되었다.[46][34]

전 노선은 캠든 카운티에 있다.

위치mi[45]km목적지메모들
우드바인0.000.00 US 17 / SR 25 (Bedell Avenue서부 종착역
2.794.49 I-95 (SR 405) / 랭 레인 동부 – 잭슨빌, 사바나동부 종착역; I-95 14번 출구; 고속도로는 랭 레인으로 계속된다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

브런즈윅 스퍼 경로(1949~1960)

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 주 브런즈윅
존재했다1949[19][20]–1960[26][47]

주 25호선 스퍼(SR 25 Spur)는 주로 브런즈윅에 존재했던 SR 25의 스퍼 경로였다.1948년 2월부터 1949년 4월까지 SR 50 남남동쪽에서 미국 동부 17/SR 25까지 설치되었다.[19][20]1957년 7월부터 1960년 6월 사이에 브런즈윅 메트로폴리탄 지역의 US 17/SR 25의 경로가 남동쪽으로 이동되었다. 그들과 동부 확장 US 84는 SR 25 Spur의 경로를 대체했다.[26][47]

전 노선은 글리언 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
SR 50남부 종착역
브런즈윅 US 17 / SR 25북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

브런즈윅 연결 경로

State Route 25 Connector marker

주정부로25번길

위치조지아 주 브런즈윅
길이1.08 mi[45](1.74 km)
존재했다1965-현재[27][28]

주 25번 국도 커넥터(SR 25 Connector, SR 25 Connector)는 SR 25의 1.08마일(1.74km) 길이의 커넥터 경로로, 브런즈윅의 도시 한계 내에 완전히 존재한다.그것은 미국 17/SR 25 (글린 애비뉴)와의 교차로에서 시작된다.그것은 글로스터 가에서 서남서쪽으로 이동하며, US 25와 동시통행한다.그들은 하워드 코브 공원의 북쪽 가장자리를 따라 치장한다.MLK 주니어부터.대로를 따라, 그들은 연합과 레이놀즈 사이의 올드 타운 브런즈윅 역사지구를 여행하고, 브런즈윅 시청을 지나간다.뉴캐슬 스트리트에서는 우회전하여 북북서쪽으로 1블록 이동한다.F거리에서는 좌회전하여 서남서로 2블록 이동한다.미국 341/SR 27(베이 스트리트)과의 교차로에서 SR 25 Conn이 종료되고, US 25가 US 341/SR 27로 우회전하며, F 스트리트는 이 교차로에서 계속 지나간다.

SR 25 Conn의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요한 것으로 결정된 노선의 시스템인 National Highway System의 일부분이다.[5]

1963년 6월부터 1966년 초 사이에 현재의 경로에 SR 25 Conn이 설립되었다.[27][28]

전 노선은 글리언 카운티 브런즈윅에 있다.

mi[45]km목적지메모들
0.000.00
US 17 / SR 25 (글린 애비뉴) / US 25 시작 – 지킬 섬, 우드바인, 잭슨빌, 세인트 시몬스, 다리엔, 사바나		US 25 동시성의 남부 끝; US 25와 SR 25 Conn의 남부 끝.
1.081.74베이 스트리트(미국 25 북쪽 / 미국 341 / SR 27) / F 스트리트 서부 – 제섭미국 25개 동시성의 북쪽 끝; SR 25 Conn의 북쪽 끝.F 스트리트의 동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

브런즈윅 동쪽 스퍼 경로

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치브런즈윅-스트 시몬스 섬, GA
길이4.13 mi[45](6.65km)
존재했다2004-현재[48][49]
추가 정보: F.J. 토라스 코즈웨이

주 25호선 스퍼(SR 25 Spur)는 브런즈윅과 세인트에 존재하는 SR 25의 4.13마일(6.65km)짜리 스퍼 경로다. 시몬스 섬.전체 길이로는 F.J. 토라스 코즈웨이로 알려져 있다.그것은 브런즈윅 동부의 스테이시 스트리트 남쪽 종착지와 미국 17/SR 25 (글린 애비뉴)와의 교차로에서 시작된다.북동쪽으로 이동하며 팬시 블러프 크릭 상공을 가로지른다.북동쪽으로 커브를 틀고 백강을 건너 브런즈윅을 떠난다.그 돌풍은 리틀 강을 건너서 북동쪽으로 굽는다.그들은 맥케이 강과 내륙 수로 위를 건넌다.라니에 섬 상공을 여행하는 동안 남동쪽으로 커브한다.프레데리카 강을 건너 성으로 들어간다. 시몬스 섬.거의 즉시 킹스웨이, 데메레 로드, 씨아일랜드 로드가 있는 삼각형 교통원인 동쪽 종착역에 도달한다.

SR 25 Spur의 전체 길이는 국가 고속도로 시스템의 일부로서, 국가의 경제, 이동성, 국방에 가장 중요한 것으로 결정된 노선의 시스템이다.[5]

1953년 9월부터 1954년 6월 사이에 현재의 노선에 번호 없는 도로가 개설되었다.[23][24]약 50년 후, SR 25 Spur가 이 도로에 지정되었다.[48][49]

전 노선은 글리언 카운티에 있다.

위치mi[45]km목적지메모들
브런즈윅0.000.00 US 17 / SR 25 (글린 애비뉴) / 스테이시 스트리트 북쪽 – 호프윌 브로드필드 플랜테이션 주 유적지SR 25 스퍼의 서부 종착역; 스테이시 가의 남부 종착역
세인트시몬스 섬4.136.65킹스 웨이 남쪽 / 데메레 로드 동쪽 / 바다 섬 로드 북쪽SR 25 스퍼의 동쪽 종착역, 킹스 웨이 북쪽 종착역, 데메레 도로 서쪽 종착역, 씨아일랜드 도로의 남쪽 종착역, 삼각 교통원
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

브런즈윅 스퍼 경로

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 주 브런즈윅
길이10.4 mi[45](16.7 km)
존재했다1974-현재의[50][51]

주 25번 도로 스퍼(SR 25 Spur)는 브런즈윅 북부에 부분적으로 존재하는 SR 25의 길이 10.4마일(16.7km)의 스퍼 경로다.전체 길이로는 골든아일즈파크웨이('골든아일즈 재향군인기념공원웨이'로 서명)로 알려져 있다.그것은 미국 17/SR 25 (Darien Highway)와의 교차로에서 시작한다.SR 25 Surp에서 북행 US 17/SR 25로의 접근은 불가능하다.그 고속도로는 북북서쪽으로 통한다.SR 303(사이프레스 밀 로드)과의 교차로에서는 브런즈윅의 시 경계선을 잠시 벗어나 컨트리 클럽 에스테이트에 입성한다.브런즈윅에 재입국한 후 알타마 애비뉴를 가로지른다.여기서, 스퍼 루트는 브런즈윅의 시 경계선을 벗어나 도크 정션의 시 경계선 동쪽 가장자리를 따라 나머지 길이로 치달기 시작한다.알타마 커넥터와 스크랜턴 로드 사이는 글리언 플레이스 몰 서쪽을 지나기만 한다.글린코 파크웨이의 서쪽 종착역과의 교차로는 브런즈윅 골든 섬 공항, 브런즈윅 직업군단, 조지아 항공 주방위대, 해안 파인즈 공과대학으로 이어진다.95번 주간 고속도로(I-95)와 교류가 있다.그 후 SR 25 Surp은 SR 99와 교차점을 만난다.여기서부터 SR 25 스퍼는 종료되고, 골든아일즈 파크웨이는 북쪽으로 이어진다.

SR 25 Spur의 전체 길이는 국가 고속도로 시스템의 일부로서, 국가의 경제, 이동성, 국방에 가장 중요한 것으로 결정된 노선의 시스템이다.[5]

1971년에 SR 25 Spur가 그것의 현재 경로에 제안되었다.[33][52]1974년에 완성되었다.[50][51]

전 노선은 글리언 카운티에 있다.

위치mikm목적지메모들
브런즈윅0.00.0 US 17 남쪽 / SR 25 남쪽(Darien Highway)SR 25 Surp에서 북행 미국 17/SR 25로의 접근 금지, 남부 종착역
브런즈윅-컨트리 클럽 에스타테스 선
SR 303(Cypress Mill Road)에서 US 17 북부로
도크 분기점7.512.1 I-95 (SR 405) – 사바나 주 잭슨빌I-95 출구 38
10.416.7 SR 99(회색 페리 로드) / 황금섬 파크웨이 북쪽북쪽 종착역; 황금 섬 파크웨이는 종착역을 지나 북쪽으로 계속된다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

다리엔 스퍼 경로

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 주, 다리엔
존재했다1946[17][18]–2002[44][53]

국도 25호선 스퍼(SR 25 Spur)는 다리엔에 부분적으로 존재했던 SR 25의 스퍼 경로였다.1945년 1월부터 1946년 11월 사이에 다리엔에 있는 미국 17/SR 25에서 시 동쪽에 있는 포트 킹 조지까지 설치되었다.[17][18]2002년에 이 자극적인 노선은 해체되었다.[44][53]

전 노선은 매킨토시 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
다리엔 US 17 / SR 25서부 종착역
조지 요새동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

사바나 스퍼 경로(1948–1969)

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 주 사바나
존재했다1948[18][19]–1969[31][32]

국도 25호선 스퍼(SR 25 Spur)는 사바나에 존재했던 SR 25의 스퍼 경로였다.1946년 11월부터 1948년 2월 사이에 도시의 서쪽 가장자리에 있는 US 17/SR 25부터 주요 부분에 있는 US 17/SR 80/SR 25/SR 26까지 설립되었다.[18][19]1949년 4월부터 1950년 8월 사이에 미국 17/SR 25(Ogeechee Road)에서 시작하여 52번가의 동남동쪽으로 이동하다가 왓클리 가에서 좌회전하여 북동쪽으로 이동하여 몽고메리 가에서 북동쪽으로 굽은 후 북쪽 종착역을 향해 북동쪽으로 이동한 것으로 나타났다.[20][21]1952년 초까지 밀스 B에 있는 US 17 Alt.는 미국 17/SR 25 남동쪽에서 SR 25 Spur의 경로에 설립되었다.레인 대로, 왓클리 가의 북동쪽, 몽고메리 가의 북동쪽.[21][54]1953년에 SR 25 Spur의 US 17 Alt.의 경로가 US 17의 북행 차선으로 재설계되었고,[22][23] 1969년에 US 17의 북쪽에 있는 SR 25 Spur의 경로가 SR 26 Conn으로 재설계되었다.[31][32]

전 노선은 채텀군 사바나에 있었다.

mikm목적지메모들
US 17 남쪽 / SR 25 / SR 26 루프US 17 동시성의 남부 끝; 남부 종단; 교환
US 17 North / US 80 / SR 25 / SR 26 (Victory Drive / West Broad Street / 몽고메리 스트리트)US 17 동시성의 북단, 북단 종단
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

사바나 스퍼 경로(1966–1986)

State Route 25 Spur marker

국도 25호선 스퍼

위치조지아 주 사바나
존재했다1966[28][29]–1986[37][55]

국도 25호선 스퍼(SR 25 Spur)는 사바나 북부에 존재했던 SR 25의 스퍼 경로였다.1966년 미국 17/US 80/SR 25/SR 26(베이 스트리트)에서 조지아 항만청 북동쪽에 위치한 웨스트 라스로프 애비뉴에 설립되었다.[28][29]1986년 해체되었다.[37][55]

전 노선은 채텀군 사바나에 있었다.

mikm목적지메모들
US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 (베이 스트리트)남부 종착역
조지아 항만청북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

사바나 연결 경로

State Route 25 Connector marker

주정부로25번길

위치조지아 주 사바나
길이3.11 mi[45](5.01km)
존재했다1991-현재[56][57]

주 25번 국도 커넥터(SR 25 Connector, SR 25 Connector)는 SR 25의 길이 3.11마일(5.01km)의 커넥터 경로로, 사바나의 도시 한계에 전적으로 존재한다.I-516/US 80/SR 21/SR 25/SR 26과의 부분 교환에서 시작한다.SR 25 Conn.에서 I-516 West/SR 21 North/SR 25 North/SR 26 West로의 접근은 불가능하다.US 80/SR 25 Conn./SR 26은 어거스타 애버뉴의 북서쪽으로 이동한다.그들은 웨스트 래드롭 가에서 우회전하여 북동쪽으로 1블록 정도 이동한다.베이 스트리트에서는 US 80/SR 26이 서북서 방향으로 좌회전하고 SR 25 Conn은 동남동 방향으로 우회전한다.I-516/SR 21/SR 25와 또 다른 부분 교환을 가지며, SR 25에서 I-516/SR 21/SR 26까지 또는 I-516/SR 21/SR 25에서 SR 25 남쪽으로 접근하지 않는다.젠크스 가의 북쪽 종착지와 클랜드 가의 남쪽 종착점과의 교차로와 허드슨 가의 남동쪽 종착점과의 교차로 사이, 바토우 공원의 북쪽 가장자리를 따라 커넥터 노선이 스커트 자락을 이룬다.이스트 라트롭 애비뉴와의 교차로에서 남동쪽으로, 노퍽 남부 철도의 일부 철로를 가로지르는 도로시 반스 펠로테 다리를 타고, 탈마지 기념 다리(US 17/SR 404 Spur 운반) 아래를 지나 스프링필드 운하를 건넌다.이 운하의 바로 동쪽은 SR 25 콘(베이 스트리트)에서 일방통행인 워너 스트리트까지 이어지는 경사로다.마틴 루터 킹 주니어.대로변, 우회전하여 남남서로 이동한다.처음 두 블록 이내에서 제1 아프리카 침례교회와 선박해양박물관을 지나 오글소프 애비뉴로 우회전한다.서북서쪽으로 이동하며 앤 스트리트와 파옴 애비뉴 사이의 채텀 지역 환승 버스 정류장을 통과한다.웨스트 바운더 스트리트에서는 북서쪽으로 굽는다.스프링필드 운하를 건너는 두 번째 교차로가 있다.잠시 후, 이 고속도로는 US 17 North/SR 404 Spurn North (Talmadge Memorial Bridge)와 부분적인 교류가 이루어진다.SR 25 Conn.에서 SR 17/SR 404 Spur로, 또는 SR 25 Conn으로 북행하는 US 17/SR 404 Spur에서 SR 25 Conn으로 접근할 수 없다.이 교환에서 커넥터는 북쪽 종단부에 도달한다.

Oglethorpe Avenue 부분을 제외하고, SR 25 Conn의 전체 길이는 국가 고속도로 시스템의 일부로서, 국가의 경제, 이동성 및 방위에 가장 중요하다고 결정된 노선 시스템이다.[6]

1938년 사바나의 지도에서 처음으로 나온 GDOT 지도는 미국의 17/US 80/SR 25/SR 21/SR 26이 현재의 마틴 루터 킹 주니어로부터 베이 가를 여행했음을 나타냈다.Lathrop Avenue까지 대로.[12][13]1978년 SR 21은 베이 스트리트에서 벗어나 결국 I-516이 될 곳으로 옮겨졌다.[46][34]1985년, US 17/US 80/SR 25/SR 26의 길은 남서쪽으로, 베이 스트리트와 웨스트 브로드 스트리트에서 벗어나, 오게쉬 로드 인터체인지 북쪽 I-516/SR 21로 이동되었다.US 17 Alt./SR 25 Alt.의 길은 북쪽으로, Stiles Avenue, Gwinnett Street, Boundary Street에서 벗어나, Bay Street, West Broad Street, York Street, Talmadge Memory Bridge로 이동되었다.[36][37]1988년 요크 스트리트는 오글소프 가의 서부 연장선으로 개칭되었다.[38][39]1991년, US 17 Alt./SR 25 Alt.의 경로가 남동쪽으로, 베이 스트리트, 웨스트 브로드 스트리트, 오글소프 애비뉴에서 벗어나, SR 404 Spur와 탈마지 메모리얼 브리지의 제안된 경로로 변경되었다.이전의 길은 SR 25 Conn으로 재설계되었다.[56][57]거의 25년 후, 웨스트 래드롭 에비뉴는 남서쪽으로, 아우구스타 에비뉴로 확장되었다.US 80과 SR 25 Conn은 I-516/SR 21/SR 25의 양방향으로 확장되었다.[58][59]

전 노선은 채텀군 사바나에 있다.

mikm목적지메모들

I-516 동쪽 / US 80 동쪽 / SR 21 남쪽 / SR 25 남쪽(W.F. Lynes Parkway / SR 26 East / SR 421 East) ~ I-16		SR 25 Conn.에서 I-516 West/SR 21 North/SR 25 North/SR 26 West, US 80/SR 26 동시성의 남쪽 끝, 남쪽 종단, I-516 출구 7A(I-516의 서쪽 방향), 7번 출구(I-516의 동쪽 방향)로 접근 불가
US 80 서부(Bay Street / SR 26 West) – 가든 시티US 80/SR 26 동시성 북단
I-516 / SR 21 (W.F. Lynes Parkway / SR 25 / SR 421)SR 25 Conn. 북쪽의 I-516/SR 21/SR 25 또는 I-516/SR 21/SR 25에서 SR 25 Conn. 남쪽의 SR 25에서 액세스할 수 없음
도로시 반스 펠로테 다리노퍽 남부 철도 노선과 스프링필드 운하 횡단
워너 스트리트 북쪽SR 25 Conn의 일방통행인 Warner Street에서 접근 금지; 부분 교환
US 17 North / SR 404 Surp North (Talmadge Memorial Bridge)SR 25 Conn.에서 SR 17/SR 404 Spur로, 또는 SR 25 Conn으로 북행하는 US 17/SR 404 Spur에서 SR 25 Conn으로 접근 금지.; 북쪽 종착역; 교환
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1920). System of State Aid Roads as Approved Representing 4800 Miles of State Aid Roads Outside the Limits of the Incorporated Towns (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  2. ^ "Ocean Hiway Now Improved". Sunday Herald. Bridgeport, Connecticut: Bridgeport Herald Corporation. January 15, 1956. p. 13. Retrieved April 22, 2012.
  3. ^ Georgia General Assembly (March 17, 1958). "Ocean Hiway — Designated" (PDF). Acts and Resolutions of the General Assembly of the State of Georgia 1958. p. 143. Retrieved May 10, 2012.
  4. ^ National Highway System: Georgia (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 8, 2019. Retrieved September 18, 2019.
  5. ^ a b c d National Highway System: Brunswick, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved September 18, 2019.
  6. ^ a b National Highway System: Savannah, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved September 18, 2019.
  7. ^ a b c d e f Office of Transportation Data. "County Maps". Georgia Department of Transportation. Archived from the original on June 27, 2012. Retrieved April 22, 2012.
  8. ^ a b State Highway Department of Georgia (1921). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  9. ^ State Highway Department of Georgia (October 1926). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  10. ^ State Highway Department of Georgia (November 1930). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  11. ^ State Highway Department of Georgia (January 1932). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  12. ^ a b State Highway Department of Georgia (January 1, 1937). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  13. ^ a b c Georgia State Highway Board (January 1, 1938). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019.
  14. ^ State Highway Department of Georgia (September 1, 1938). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019.
  15. ^ State Highway Department of Georgia (January 1, 1942). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019.
  16. ^ State Highway Department of Georgia (January 1, 1943). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019.
  17. ^ a b c State Highway Department of Georgia (January 1, 1945). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019.
  18. ^ a b c d e f State Highway Department of Georgia (1946). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1946년 11월 7일로 수정됨)
  19. ^ a b c d e f State Highway Department of Georgia (1948). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1948년 2월 28일로 수정)
  20. ^ a b c d e State Highway Department of Georgia (1949). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1949년 4월 1일로 수정)
  21. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1950). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1950년 8월 1일로 수정)
  22. ^ a b State Highway Department of Georgia (January 1, 1953). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019. (1953년 1월 1일로 수정)
  23. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1953). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1953년 9월 1일로 수정)
  24. ^ a b State Highway Department of Georgia (1954). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1954년 6월 1일로 수정)
  25. ^ a b State Highway Department of Georgia (1955). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1955년 6월 1일로 수정)
  26. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1957). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1957년 7월 1일로 수정)
  27. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1963). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 20, 2019. (1963년 6월 1일로 수정)
  28. ^ a b c d e f State Highway Department of Georgia (January 1966). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  29. ^ a b c d State Highway Department of Georgia (January 1967). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  30. ^ a b State Highway Department of Georgia (January 1968). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  31. ^ a b c d State Highway Department of Georgia (January 1969). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  32. ^ a b c d State Highway Department of Georgia (January 1970). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  33. ^ a b State Highway Department of Georgia (January 1971). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 20, 2019.
  34. ^ a b c d Georgia Department of Transportation (January 1977). Official Highway Map (PDF) (Map) (1977–1978 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  35. ^ Georgia Department of Transportation (January 1978). Official Highway Map (PDF) (Map) (1978-79 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  36. ^ a b Georgia Department of Transportation (1984). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1984–1985 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  37. ^ a b c d Georgia Department of Transportation (1986). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1986–1987 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  38. ^ a b Georgia Department of Transportation (1988). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1988–1989 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  39. ^ a b c Georgia Department of Transportation (1989). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1989–1990 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  40. ^ Georgia Department of Transportation (1990). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1990–1991 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  41. ^ Georgia Department of Transportation (1995). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1995–1996 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  42. ^ Georgia Department of Transportation (1996). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1996–1997 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  43. ^ Georgia Department of Transportation (2001). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2001–2002 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  44. ^ a b c Georgia Department of Transportation (2002). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2002–2003 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved January 20, 2019.
  45. ^ a b c d e f g h Geographic Transportation Reporting Analysis and Query System (GeoTRAQS) (Map). Georgia Department of Transportation. Archived from the original on December 27, 2012. Retrieved May 11, 2012.
  46. ^ a b c Georgia Department of Transportation (January 1977). Official Highway Map (PDF) (Map) (1977–1978 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  47. ^ a b State Highway Department of Georgia (1960). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map) (1960–1961 ed.). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved June 26, 2017. (1960년 6월 1일로 수정)
  48. ^ a b Georgia Department of Transportation (2004). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2004–2005 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  49. ^ a b Georgia Department of Transportation (2005). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2005–2006 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  50. ^ a b Georgia Department of Transportation (January 1974). Official Highway Map (PDF) (Map) (1974–1975 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  51. ^ a b Georgia Department of Transportation (January 1975). Official Highway Map (PDF) (Map) (1975–1976 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  52. ^ State Highway Department of Georgia (January 1972). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved June 27, 2017.
  53. ^ a b Georgia Department of Transportation (2003). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2003–2004 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 28, 2017.
  54. ^ State Highway Department of Georgia (1952). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved June 26, 2017. (1952년 1월 1일로 수정)
  55. ^ a b Georgia Department of Transportation (1987). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1987–1988 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 27, 2017.
  56. ^ a b Georgia Department of Transportation (1991). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1991–1992 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 28, 2017.
  57. ^ a b Georgia Department of Transportation (1992). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1992–1993 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 28, 2017.
  58. ^ Georgia Department of Transportation (2013). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2013–2014 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 28, 2017.
  59. ^ Georgia Department of Transportation (2015). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (2015–2016 ed.). Scale not given. Atlanta: Georgia Department of Transportation. Retrieved June 28, 2017.