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노스캐롤라이나로132번길

North Carolina Highway 132
North Carolina Highway 132 marker
노스캐롤라이나로132번길
대학로
경로 정보
NCDOT에 의해 유지 관리
길이15.1 mi[1](24.3 km)
존재했다1958-현재
주요 접점
남쪽 끝 머틀 그로브의 US 421
주요 교차점 윌밍턴의 US 117
윌밍턴의 US 76
윌밍턴의 US 74
킹스 그랜트의 I-40
노스엔드 US 117 / 캐슬 헤인에서 NC 133
위치
나라미국
주노스캐롤라이나
카운티뉴하노버
고속도로 시스템
← NC 131→ NC 133

노스캐롤라이나 고속도로 132(NC 132)는 전적으로 뉴하노버 카운티에 있는 노스캐롤라이나 주 남북 고속도로다.그 고속도로는 그 노선의 지속 기간 동안 College Road를 따라간다.NC 132의 남쪽 종착역은 윌밍턴 남부 머틀 그로브의 인구조사 지정 장소인 미국 국도 421호선(US 421)에서 시작된다.북쪽으로 이어지는 NC 132는 윌밍턴 시의 주요 남북 포병 도로를 따라 이어진다.조선소 대로와 북쪽 종착역 사이에서는 NC 132가 US 117과 동시에 운행하고 있으며, NC 132는 40번 주간고속도로(I-40)의 동쪽 종착역에서 짧은 동시통행을 한 뒤 하인 성으로 북상한다.NC 132의 북쪽 종착역은 미국 117번지, NC 133번지 캐슬헤인(Castle Hayne)의 주상업지구 바로 남쪽에 있는 로터리(Rentur)에 위치해 있다.

NC 132는 1958년 캐슬 헤이네에서 US 421에서 US 117까지 현재의 경로를 따라 설립되었다.1983년 고속도로는 윌밍턴에서 월리스 남쪽 117번지까지 I-40의 현재 경로를 따라 잠시 변경되었다.그러나 1984년에 NC 132는 I-40으로 번호가 변경되는 등 1983년 이전으로 다시 지정되었다.

경로 설명

NC 132는 머틀 그로브와 실버레이크의 경계에 있는 미국 421번 국도(US 421)에서 시작된다.교차로에서 북쪽으로 계속 가면 NC 132가 4차선 분할 고속도로인 칼리지 로드를 따라간다.이 지역은 대부분 주택가로, 도로와 나란히 여러 개의 쇼핑센터가 있다.NC 132는 동쪽으로 케이프 피어 아카데미를 지나 윌밍턴 시내 남동쪽 17번가와 교차한다.NC 132번가와 평행한 다중이용도 코스인 센트럴 칼리지 트레일은 17번가에서 시작해 홀리 트리 로드까지 북쪽으로 이어진다.[2]컬리지 로드는 파인 밸리 컨트리 클럽을 지나 동쪽으로 이동한 뒤 조선소 대로/롱 리프 힐즈 드라이브에서 미국 117번과 교차한다.US 117은 조선소 대로에서 북쪽 종착역까지 NC 132와 동시에 운행한다.교차로 북쪽에 있는 컬리지 로드는 2개의 북행 차선과 3개의 남행 차선, 그리고 중간 방향 전환 차선으로 구분되지 않은 6차선 도로가 된다.NC 132는 동쪽에 있는 롱 리프 파크의 접근 지점 역할을 한다.[1][3]

NC 132 윌밍턴 조선소 대로 접근

Oleader Drive에서 NC 132는 US 17/US 76과 교차한다.이 교차로는 윌밍턴에서 가장 붐비는 곳 중 하나로,[4] 2019년에는 매일 약 70,500대의 차량이 이 교차로에 이용되고 있다.[5]Wrightsville Avenue 북쪽, NC 132는 맥밀런 가 남서쪽으로 끝나는 북동쪽으로 약간 선회하기 시작한다.이 도로는 윌셔 대로의 잔디 중앙분리대와 함께 6차선 분할 고속도로까지 넓어진다.NC 132는 노스캐롤라이나 윌밍턴 대학의 서쪽 가장자리를 따라 달리며 허스트 드라이브, 크루즈 드라이브, 랜들 드라이브를 통해 대학에 접근할 수 있다.대학 북쪽에 위치한 NC 132는 상업지역을 거쳐 오리오레 드라이브와 교차한 후 북서쪽으로 약간 선회한다.NC 132는 부분 클로버리프 인터체인지에서 US 17 Business(Market Street)와 만난다.인터체인지에서 제한속도는 시속 45마일(72km/h)에서 시속 55마일(89km/h)로 증가한다.[6]NC 132는 US 74(마틴 루터 킹 주니어)와 교차한다.Wilmington의 도시 경계를 따라 파크웨이(Parkway)).[6]킹스 그랜트에서는 NC 132가 케이프 피어 강의 지류인 스미스 크릭을 가로지르며, 동부 종착역에서 주간 40번(I-40)을 만난다.NC 132와 US 117은 I-40과 동시에 약 1/2마일(0.80km)을 주행한 후 고속도로를 벗어나 칼리지 로드를 따라 북서쪽으로 계속 주행한다.[1][3]

킹스 그랜트에서 동시에 실행되는 NC 132 및 US 117

NC 132는 I-40 인터체인지와 북쪽 종단 사이의 I-40을 크게 평행시킨다.NC 132는 인터체인지 북쪽의 비법인 및 주로 주택가를 통과한다.그 고속도로는 Emsley A로 가는 통로를 제공한다. 올슨 공원과 함께 래니 고등학교.머레이빌로드는 4차선 분할 고속도로에서 4차선 미분양 도로로 바뀐 뒤 롱리지드라이브 북쪽 2차선 미분양 도로가 된다.NC 132는 I-140을 지나 시드베리 로드에서 접근 가능한 케이프 피어 커뮤니티 칼리지 노스 캠퍼스 서쪽을 통과한다.이 도로는 I-140의 북쪽에 상당히 농촌이 많고, 도로와 인접한 넓은 삼림지대가 있다.NC 132는 블루 클레이 로드와의 교차로 북쪽에 있는 캐슬 헤이네를 향해 북서쪽으로 선회하기 시작한다.이 고속도로는 철도 선로를 가로지른 뒤 미국 117번지, NC 133번지 헤이네 성 바로 남쪽 로터리에서 끝난다.[1][3][7]

역사

NC 132는 1958년 윌밍턴 남쪽 421번지에서 헤이네 성에 있는 US 117번지까지 College Road를 따라 운행하면서 설립되었다.칼리지 로드는 윌밍턴 시내를 동쪽으로 우회하여 새로 건설된 2차선 도로였다.[8][9]1961년과 1963년 사이에 칼리지 로드는 조선소 대로와 윌셔 대로 사이의 다차선 도로로 확장되었다.[10][11]NC 132는 1979년 북쪽 윌셔 대로에서 고든 로드까지 더 넓어졌다.[12][13]윌밍턴에 건설된 미래형 I-40은 고든 로드에 새로운 인터체인지(interchange)를 건설해 NC 132명의 여행객들이 고속도로에서 출구 램프를 이용하도록 했다.NC 132는 윌밍턴에서 월리스 남쪽 117번지까지 새로운 고속도로를 따라 달리도록 잠시 재선발되었다.이것은 고속도로에서 미국 117/NC 133까지 NC 132의 북쪽 구간을 2차 도로로 남겨두었다.[14]1984년 8월, NC 132는 고속도로 통행로에서 제거되었고, 칼리지 로드를 따라 캐슬 헤인까지 이전 통행로에서 복권되었다.고속도로는 I-40의 일부가 되었고, 주간 고속도로의 동쪽 끝에서 짧은 동시 접속이 이루어졌다.[15]1993년 미국 421에서 조선소 대로까지 NC 132 구간이 다층화되면서 I-40 남쪽의 마지막 다층화가 되었다.[16][17]

2003년 3월 17일, US 117이 다시 운송되어 윌밍턴 시내를 통과하는 경로에서 제거되었다.대신에 그것은 칼리지 로드와 조선소 대로를 따라 주 항구로 연결되었다.이로써 조선소 대로에서 캐슬하인까지 NC 132와 US 117이 10.9마일(17.5km)의 동시 접속이 가능해졌다.[18]2015년 8월, NC 132의 노르터 종단부에서 등급별 Y-인터섹션을 NC 133으로 교체하였다.원형 교차로에서는 도로를 서쪽으로 약간 조정하여 옛 선형이 용역도로가 되었다.[7]

미래

윌밍턴 도시계획기구는 NC 132를 따라 완료되는 4개의 프로젝트를 확인했다.U-5792 프로젝트에는 제한된 접근으로 분할된 고속도로를 I-40에서 Wilmington의 Oriole Drive로 확장하는 것이 포함될 것이다.세 개의 새로운 상호 교환, US 74 킹스 드라이브(Martin Luther King Jr.Parkway)와 Ringo Drive가 건설될 것이다.또한, US 17 Business(Market Street) 상호 교환이 재구성될 것이며, 남행 온·오프램프는 Van Campen Bouled를 교차하도록 조정될 것이다.또한, 도로의 한 구간은 각 방향에서 4-레인으로 확장될 것이다.이 프로젝트는 2026년에 착공될 것으로 예상된다.[19]

U-5704프로젝트는 US 76(올랜더드라이브)에 새 교차로나 교차로 건설을 통해 조선소 대로와 윌셔 대로 사이의 NC 132를 개선한다.접근 관리와 이동 시간 개선은 프로젝트 기간 내내 완료될 것이다.이 프로젝트는 2030년에 착공될 것으로 예상된다.[19]

프로젝트 U-5702A와 U-5702B는 Wilmington의 NC 132를 따라 접근 관리 및 기타 이동 시간 절약 개선을 구축한다.프로젝트 U-5702A는 조선소 대로(US 117)와 뉴센터 드라이브(New Centre Drive) 사이에 개선점을 건설할 것이다.프로젝트 U-5702A는 2026년에 착공할 것으로 예상된다.프로젝트 U-5702B는 미국 421(카롤리나 비치 로드)의 NC 132 남쪽 종착지와 조선소 대로 간에 유사한 개선사항을 건설할 것이다.프로젝트 U-5702B의 경로우수권은 2025년에 시작될 것으로 예상된다.[19]

주요 교차점

전 노선은 뉴하노버 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
몽키 분기점0.00.0 US 421 (Carolina Beach Road) / Piner Road – Clinton, Carolina Beach, Carolina Beach
윌밍턴4.26.8 US 117 남쪽(선박장 대로) / 롱 리프 힐스 드라이브 – 주 항만미국 남부 117 오버랩
4.97.9 US 17 / US 76(올랜더 드라이브) – Wilmington, Whiteville, Wrightsville 비치
7.2–
7.5		11.6–
12.1
 US 17 버스(마켓 스트리트) – 오그든, 윌밍턴		인터체
8.213.2 US 74 (Martin Luther King Jr.)파크웨이) – Wilmington, Whiteville, Wrightsville 비치
킹스 그랜트9.315.0
 I-40 시작		I-40의 동쪽 종단부, I-40의 남쪽 끝부분 중첩
머레이빌9.4–
9.8		15.1–
15.8		고든 로드북쪽 방향 인터체인지, 420A 출구(I-40)
9.5–
9.9		15.3–
15.9		 서부 I-40출구 420B (I-40)
헤이네 성15.124.3 US 117 / NC 133 북방(캐슬 헤인 로드) – 캐슬 헤인US 117의 북쪽 끝 중복, 원형 교차로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c d e Google (March 3, 2016). "North Carolina Highway 132" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 3, 2016.
  2. ^ Haynes, Jonathan (December 1, 2019). "Trail blazing down South College". Star News Online. Retrieved 6 November 2020.
  3. ^ a b c North Carolina Department of Transportation (2019). State Transportation Map (Map) (2019-20 ed.). Cartography by North Carolina State Tax Commission. North Carolina Department of Transportation.
  4. ^ Ingram, Hunter (July 30, 2016). "Busiest intersection in Wilmington to be revamped". Star News Online. Retrieved 6 November 2020.
  5. ^ "NCDOT Annual Average Daily Traffic (AADT) Mapping Application". NCDOT. Retrieved 6 November 2020.
  6. ^ a b City of Wilmington (2015). City of Wilmington Speed Limits (Map). City of Wilmington.
  7. ^ a b Bellamy, Cammie (August 17, 2015). "New Castle Hayne intersection a circle of confusion". Star-News. Retrieved March 20, 2016.
  8. ^ North Carolina (Map) (1957 ed.). Cartography by North Carolina State Tax Commission. North Carolina State Highway Commission. 1957 – via University of North Carolina University Libraries.
  9. ^ North Carolina (Map) (1958 ed.). Cartography by North Carolina State Tax Commission. North Carolina State Highway Commission. 1958 – via University of North Carolina University Libraries.
  10. ^ North Carolina highway system (Map) (1961 ed.). Cartography by William Hobbs. North Carolina State Highway Commission. 1961 – via University of North Carolina University Libraries.
  11. ^ North Carolina Official Highway Map (Map) (1963 ed.). North Carolina State Highway Commission. 1963 – via University of North Carolina University Libraries.
  12. ^ North Carolina Official Highway Map (Map) (1978 ed.). Cartography by Poe Cox. North Carolina Department of Transportation. 1978 – via University of North Carolina University Libraries.
  13. ^ North Carolina Official Highway Map (Map) (1979 ed.). Cartography by Poe Cox. North Carolina Department of Transportation. 1979 – via University of North Carolina University Libraries.
  14. ^ "Route Change (1983-01-01)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. January 1, 1983. Retrieved March 6, 2016.
  15. ^ "Route Change (1984-08-01)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. August 1, 1984. Retrieved March 6, 2016.
  16. ^ North Carolina Official Transportation Map (Map) (1992 ed.). North Carolina Department of Transportation. 1992.
  17. ^ North Carolina Official Transportation Map (Map) (1993 ed.). North Carolina Department of Transportation. 1992.
  18. ^ "Route Change (2003-03-17)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. March 17, 2003. Retrieved March 6, 2016.
  19. ^ a b c "Roadway Projects". Wilmington Urban Area Metropolitan Planning Organization. Retrieved 7 November 2020.

외부 링크

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