턱스포드 중앙 철도역

Tuxford Central railway station
턱스퍼드 센트럴
위치턱스포드, 바세틀로, 노팅엄셔 주
잉글랜드
격자 참조SK 734 702
플랫폼2[1][2]
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사LD&ECR
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후LNER
브리티시 철도청
주요일자
1896년 12월 15일턱스포드로 오픈
1923년 7월 1일이름이 Tuxford Central로 변경됨
1955년 9월 19일닫힌[3]
LD&ECR과 셰필드 구 철도
1950년 여행 광고

턱스포드 센트럴 역은 영국 노팅엄셔 주 턱스포드의 옛 철도역이다.

참고 항목

턱스포드 역은 세 군데 있었지만, 시내 중심부에는 별로 가까이 있는 곳이 없었다.그 결과는 다음과 같았다.

세 정거장의 위치는 아래의 "외부 링크"에서 가장 쉽게 볼 수 있다.

컨텍스트

이 역은 체스터필드 마켓플레이스에서 링컨까지 본선의 LD&ECR에 의해 개통되었다.LD&ECR은 1907년에 GCR에 의해 인수되었고, 그 후 1923년에 LNER의 일부가 되었고, 1948년에 국유화에 관한 영국 철도의 일부가 되었다.스테이션 빌딩은 회사의 표준 모듈형 구조로,[4][5][6] 에드윈스토우와 볼루프 남부와 매우 유사했다.LD&ECR 관측소 중 턱스포드 센트럴과 듀크리스 분기점만 전기적으로 켜지는 것으로 기록되었고, 다른 곳은 가스나 기름으로 켜졌다.[7]

그 선은 강 계곡 사이의 일련의 능선을 넘었다.올러튼에서 150년 1시쯤에 사돈으로 올라갔다가 턱스포드 센트럴을 지나 트렌트 강을 향해 내려왔다.[8]

동쪽으로 Dukeries 정션은 LD&amp에서 1마일을 말한다.논문 라인. 1611월 1896년에는 GNR의 주종, 현재 ECML로 알려진 상당한 60체인점 협의(1.2km)[9],West-North 연결("화음")두 선이 Tuxford 중앙에서 동쪽으로 효과적으로 triangle,[10][11][12]로 1947년 아래 지도 관련으로 보여 주는 사이에 지어졌다.삼각형의 북쪽 지점은 턱스퍼드 노스 역에서 남쪽으로 조금 떨어진 턱스퍼드 노스 정션(Tuxford North Dunction)이었다.[13]

이 역은 1897년 3월에 개업하여 1955년에 폐쇄되었다.그 역 건물은 그 후 완전히 파괴되었다.

이전 서비스

턱스포드 센트럴에서는 제1차 세계대전 전의 여름 일요일 외에는 주일예배가 없었다.[14]

1922년, 체스터필드 마켓 플레이스와 링컨사이에 매일 3대의 열차를 설치하였고, 금요일에는 랭위드 정션과 링컨사이에 시장의 날을 추가하였다.이 모든 기차들은 턱스포드 센트럴로 호출되었다.[15]

1951년부터 체스터필드까지 가는 기차가 멈춰서 대신 랭위드 분기점을 돌아섰다.그렇지 않으면 1955년 9월 17일 마지막 열차까지 같은 패턴이 계속되었다.

서북 화음을 달리는 유일한 시간표 여객열차는 리즈, 돈캐스터, 맨스필드, 노팅엄(본머스로 가는 객차를 통해 1927년 7월 11일부터 1933년 5월 1일부터 철수할 때까지 1년 내내 운행되는 평일 운행 열차였다.[16] 그들은 어느 쪽도 턱스포드 역에서 호출하지 않았다.그 후, 노팅엄셔에서 맨스필드 센트럴을 거쳐 요크셔 코스트에[17] 이르는 여름 휴가철들은 턱스포드 센트럴과 턱스포드 노스(Tuxford North)를 멈추지 않고 통과하면서 여러 해 동안 그렇게 했다.제2차 세계 대전 동안 이것들은 중단되었지만, 1942년에서 1945년 사이에 맨스필드와 랜스킬 사이의 광고되지 않은 노동자들의 열차는 이 곡선을 사용했다.

1964년까지 링컨과[18] 북서부 화음을 경유하는 서머 여행이 계속되면서 기차는 계속 지나갔지만, 그 그림은 진보적인 쇠퇴의 모습을 보여주고 있다.화음은 1969년 2월 3일에 닫혔고, 교통의 한 원천이 끝났다.런다운은 1980년 런버러 비아도로 동쪽의 탈선 사고로 인해 노선이 관통 노선으로 즉시 폐쇄되면서 갑자기 가속화되었다.

1980년부터는 가끔 애호가들의 특수를 제외하고는 하이 마넘 발전소로 가는 유일한 교통수단은 석탄뿐이었다.2003년 발전소가 폐쇄된 후 역 부지를 통과하는 선로는 중복되었다.

턱스퍼드 워크스 앤 엔진 헛간

위에서 설명한 선들의 삼각형의 북쪽 서쪽에 턱스포드 기관차 작업장이 있었고 삼각형 안에는 턱스포드 엔진 헛간이 있었다.

현지에서 "공장"으로 알려진 기관차 공사는 작지만 기관차 건물 외 대부분의 공학적 기능을 수행할 수 있었다.예를 들어, 그것은 기관차 보일러와 방화 상자를 대체할 수 있다.130명을 고용했다.LNER은 1927년에 기관차 작업으로 문을 닫았으나, 마차로 계속되었고, 그 후 수년간 주로 마차 작업을 했다.1972년에 건물들은 거의 손상되지 않았지만 1977년에 이르러서는 철도 용도는 아니지만 여전히 사용되고 있는 주요 건물들을 제외하고 모두 땅으로 파괴되었다.[19][20]

엔진 격납고는[21] 원래 라인의 주요 창고로 예상되었지만, 곧 활동의 중심은 랑위드 정션(Langwith Junction)이 될 것이라는 것을 알게 되었다.

1923년 1월 1일, 턱스포드에 다음과 같은 등급의 기관차가 배정되었다.[22]

GCR급 LNER 클래스 휠 배열 할당된 번호 비고[23]
D M1 0-6-4T 8 트립, 션팅 및 보조(은행) 업무
A N6 0-6-2T 8 트립 및 션팅 기관차

그럼에도 불구하고, 그 헛간은 1959년 1월 31일에 문을 닫을 때까지 계속해서 물건을 보관하고 기관차를 피했다.그 헛간에는 물 연화공장이 설비되어 있었지만 턴테이블은 없었다.석탄화 시설은 끝까지 조잡했다.이 창고는 원래의 LD&ECR 0-6-4T "빅탱크"(LNER Class M1)의 마지막 집이었다.[19][24][12]

폐쇄되자마자 기관차와 일자리가 랑위드 분기점으로 이관되어 해당 직원들을 위해 매일 디도 열차가 제공되었다.[25][26]

현대

턱스포드 센트럴을 경유하는 노선은 2009년 8월 하이 마넘 테스트 트랙으로 비승객 통행에 다시 개통되었다.이 노선은 네트워크 레일사가 새로운 엔지니어링 열차와 선로 내 공장을 시험하기 위해 사용한다.

새 시험선은 Thoresby Colliery 분기점에서 부분적으로 철거된 High Marnham 발전소 부지까지 운행되며 Ollerton, Sainton(노팅햄셔), Tuxford Central, Dukeries 분기점의 이전 역 부지를 통과한다.[27]


선행역 불용철도 다음 역
사돈
라인 및 스테이션 닫힘 		대중앙철도
랭커셔, 더비셔 및 동해안 철도 		두키리스 분기점
라인 및 스테이션 닫힘

참조

메모들

  1. ^ Stewart-Smith 2016a, 페이지 34.
  2. ^ 스튜어트 스미스 2016b 23페이지.
  3. ^ 버트 1995, 페이지 236.
  4. ^ 리틀 2002b, 페이지 2
  5. ^ 앤더슨 2013, 페이지 340.
  6. ^ 부스 2013, 페이지 45.
  7. ^ 다우 1965 페이지 164.
  8. ^ NoAuthor 2011, 페이지 16.
  9. ^ 다우 1965 페이지 159.
  10. ^ 케이 1988, 페이지 70.
  11. ^ 그린닝 1982년 페이지 63.
  12. ^ a b Stewart-Smith 2016b, 페이지 25.
  13. ^ 미첼 2008, 페이지 50.
  14. ^ 1910년 GCR 근무 시간표
  15. ^ 브래드쇼 1985, 페이지 718.
  16. ^ LNER 공용 및 작업 시간표
  17. ^ 마스덴 2004년, 출발 4시 30분.
  18. ^ 워커 1991, 내부 표지
  19. ^ a b 리틀 2002b, 페이지 7.
  20. ^ 다우 1965 페이지 163.
  21. ^ 리틀 2002b, 페이지 4, 6, 8.
  22. ^ Yeadon, W B (1996). LNER Locomotive allocations 1 January 1923. Oldham: Challenger Publications. p. 38. ISBN 1-899624-19-8.
  23. ^ "Lner Encyclopedia - Locomotives". LNER ENCYCLOPEDIA. Retrieved 8 August 2016.
  24. ^ Ludlam 2013, 137 페이지와 142 페이지.
  25. ^ 리틀 2002c, 페이지 11.
  26. ^ 리틀 2002b, 페이지 34.
  27. ^ "Preparing for the Future: Network Rail Opens Vehicle Development Centre". Press Releases (Press release). Network Rail. 10 July 2009. Retrieved 31 August 2012.[영구적 데드링크]

원천

외부 링크

좌표:53°13′27″N 0°54′12″w/53.2243°N 0.9032°W/ 53.2243; -0.9032