시레브룩 남부 철도역

Shirebrook South railway station
시레브룩 남부
Shirebrook South former station masters house.jpg
일반 정보
위치시레브룩, 볼루프
잉글랜드
좌표53°12′03″N 1°13′16″w/53.18°N 1.2210°W/ 53.2008; -1.2210좌표: 53°12′03″N 1°13′16″W / 53.18°N 1.210°W / 53.12208; -1.221010
격자 참조SK 521 673
플랫폼2[1]
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사대북철도
그룹화 후LNER
주요일자
1901년 11월 1일"Shirebrook"[2]으로 개봉
1924년 6월 2일"Shirebrook South"로 이름이 변경됨
1931년 9월 14일시간표대로의 승객 통행 금지
1957년 2월 4일상품 마감
1963년 10월 7일완전폐쇄[3]
1968년 5월 27일라인이 완전히 닫힘
TicketShirebrookSouthNottinghamVictoria.jpg

시레브룩 사우스(Shirebrook South)는 영국 동부 더비셔 주 시레브룩의 옛 철도역이다.

참고 항목

'샤이어브룩'의 이름을 딴 4개의 방송국이 따로 있었다.

  • 이 기사의 주제인 남부 샤이어브룩
  • 시레브룩 노스(Shirebrook North)는 실제로 랑위드 분기점에 있었다.
  • 시레브룩 콜리리리(시레브룩 콜리리시딩스(시레브룩 콜리리시딩스(Shirebrook Colliery Sidings)로 이름이 변경됨)는 콜리리리 작업자의 열차 전용이며,
  • 로빈 후드 라인에 있는 샤이어브룩 역.

시레브룩 남부, 시레브룩 콜리리 시딩스, 시레브룩 노스 등은 수년 동안 문을 닫았다.쉬레브룩 웨스트는 1964년에 문을 닫았으나 1998년에 "쉬레브룩"으로 재개장했다.시레브룩 웨스트는 사실 마을의 동쪽 가장자리에 있었다.

컨텍스트

이 역은 노팅엄 빅토리아에서 서튼인애쉬필드, 스키그비, 퍼즐리, 쉬레브룩 남부를 거쳐 시레브룩 북부로 가는 열차를 운행할 수 있게 한 리엔밸리 익스텐션의 일환으로 GNR에 의해 지어졌다.

역사

리엔밸리 익스텐션은 커크비 남부 분기점에서 출발하여, 그 곳에서 그레이트 센트럴 본선을 출발했다.1898년 4월 4일 스키그비까지의 여객 서비스가 일부 팡파레로 시작되면서 단계적으로 북쪽 방향으로 개통되었다.1900년 11월 26일 샤레브룩 콜리리리까지 광물 교통을 위해 프레슬리(Fleasley East)역을 경유하는 노선이 개통되었다.승객 서비스는 1901년 11월 1일 스키그비에서 북쪽으로 퍼즐리와 쉬레브룩까지 확장되었다.GNR의 샤이어브룩(Shirebrook South)과 LD&ECR의 랑위드 분기점(Shirebrook North)을 연결해 리엔밸리 확장을 완성한 샤이어브룩 마을을 관통하는 높은 제방이 1901년 5월 29일 개통되었다.[2]

그 후 여객 서비스는 Shirebrook (Shirebrook South)과 Nottingham Victoria 사이를 운행하는 하루에 5대의 열차로 정착했으며, 수요일과 토요일에는 2대의 열차가 추가로 운행되었다.일요일 예배가 없었다.GCR은 1907년에 LD&ECR을 인수했고, 그래서 그 날짜 이후 리엔밸리 확장부는 양쪽 끝에 그레이트 센트럴에 합류했다.그럼에도 불구하고 1925년까지 지역 여객열차는 노팅엄 빅토리아에서 북쪽으로 운행되어 시레브룩(시레브룩 남부)에서 종단되었다.[4]현대인의 눈에는 이것은 에든버러에서 동부 해안선을 따라 달리는 열차와 킹스 크로스 대신 핀즈베리 공원에서 종착하는 것과 같다.1925년부터는 시레브룩 노스까지 막바지를 운행하기 시작했지만,[5] 글씨는 이미 벽에 걸려 있었다.

이 지역의 철도는 주로 석탄을 운반하기 위해 건설되었다.지역 승객 서비스는 전형적으로 손실을 초래했고 화물 운송을 방해했다.시레브룩 북 - 시레브룩 남 - 노팅엄 빅토리아 서비스는 1931년 9월 14일에 철회되었다.[6]

이 노선은 6가지 목적을 위해 개방된 상태로 유지되었다.

  • 석탄을 채굴다
  • 화물운송으로.
  • 지방화물 서비스[7]
  • GCML에 과부하가 걸리거나 수리 중인 경우,[8][9]
  • 특히 축구 경기와 매니아들을 위한 특별 열차들
  • 여름 소풍.[2]

시레브룩 남부는 1957년 2월 4일에 지역 상품에 대해 마감했다.[10]

1964년 9월까지 Skigness와 같은 장소로의 여름 주말 여행은 Shirebrook 남부로 계속 호출되었고, 그 때 역은 중복되고 완전히 폐쇄되었다.

GCML은 1966년 9월 노팅엄 북부를 폐쇄하여 다이버전스도 종료되었지만, 마지막 만세는 1962년부터 1964년까지 짧은 시간 동안 시레브룩 남부를 통과하는 Marylebone에서 Glasgow까지의 침대차 운행이었다.[11]

콜리리에스는 생산을 마감하거나 합리화하였는데, 예를 들어, 컴플리 콜리리에리는 샤이어브룩 콜리리에와 지하에 합류하여 그 방법으로 석탄을 수면으로 보냈다.한때 샤이어브룩 콜리리에서 나온 석탄은 리엔밸리 익스텐션이나 지금의 로빈후드 라인을 통해 보내질 수 있었는데, 그것 역시 합리화되었기 때문에 후기 방향으로만 가게 되었다.

화물 운송이 줄어들거나 다른 노선을 경유하여, 샤이어브룩 남부 부지를 통과하는 열차는 줄어들었다.

1968년 5월 4일 스티븐슨 기관차 협회 "파웰" 철도 여행이 이 노선을 횡단했다.[12][13]

이 노선은 1968년 5월 27일에 폐쇄되었고 이후 해제되었다.시레브룩 남부역은 파괴되었고 시레브룩 남과 북[14] 사이의 거대한 제방이 제거되어 시각적인 충격이 두드러졌다.


선행역 불용철도 다음 역
퍼즐리 이스트
라인 및 스테이션 닫힘 		LNER
GNR 		시레브룩 노스
라인 및 스테이션 닫힘

참조

  1. ^ 테일러 2017, 56~59쪽.
  2. ^ a b c 앤더슨 & 큐핏 2000 페이지 59.
  3. ^ 버트 1995, 페이지 211.
  4. ^ 브래드쇼 1985, 371페이지.
  5. ^ 리틀 1995, 페이지 81.
  6. ^ 앤더슨 & 큐핏 2000, 페이지 60.
  7. ^ 부스 2013, 페이지 34.
  8. ^ 리틀 1995, 페이지 17-18.
  9. ^ 리틀 2002, 페이지 7-12.
  10. ^ 앤더슨 & 큐핏 2000, 페이지 61.
  11. ^ 하워드 앤더슨 1973, 페이지 166.
  12. ^ Felix & McKeown 2004, stills, dvd 시작부터 22~26분.
  13. ^ 레일투어 파일: 6벨 분리를 통해
  14. ^ 샤이어브룩 GNR 플리커의 제방

원천

  • Anderson, Paul; Cupit, Jack (2000). An Illustrated History of Mansfield's Railways. Clophill: Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
  • Booth, Chris (2013). The Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway A pictorial view of the "Dukeries Route" and branches. Blurb. 06715029.
  • Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Felix, Richard; McKeown, Ron (2004) [1968]. Farewell to the GNR lines in Derbyshire and Nottinghamshire (from a mix of cine and stills). Derby: Local Videos 2004 Ltd. DVD, 39mins.
  • Howard Anderson, P. (1973). Forgotten Railways: The East Midlands. Newton Abbott: David and Charles. ISBN 978-0-7153-6094-1.
  • Little, Lawson (1995). Langwith Junction, the Life and Times of a Railway Village. Newark-on-Trent: Vesper Publications. ISBN 978-0-9526171-0-5.
  • Little, Lawson (Autumn 2002). Bell, Brian (ed.). "L.D.E.C Part II A lineside look at Langwith Junction: (1) the 1940s". Forward. Holton le Clay: Brian Bell for the Great Central Railway Society. 133. ISSN 0141-4488.
  • Taylor, Bill (2017). Great Northern Railway The Leen Valley Extension Kirkby-in-Ashfield-Shirebrook. Nottingham: Book Law Publications. ISBN 978-1-909625-67-9.

기타 판독

  • Midland Railway System Maps (The Distance Diagrams), volume 2 - Leeds to Leicester and branches; Derby to Manchester and branches; Cheshire Lines (1909-1923 ed.). Teignmouth: Peter Kay. 1998. ISBN 978-1-899890-17-0.

외부 링크