시모다 조약

Treaty of Shimoda
시모다 조약
일-러 통상 항행 조약
Treaty of Commerce and Navigation between Japan and Russia 7 February 1855.jpg
시모다 조약의 일본본, 1855년 2월 7일
서명된1855년 2월 7일 (1855-02-07)
위치일본 시즈오카시 시모다
효과적1856년 8월 7일
서명자
예금자외무성 외교기록관(일본)
언어들
  • 중국어
  • 일본인입니다
  • 네덜란드어

The Treaty of Shimoda (下田条約, Shimoda Jouyaku) (formally Treaty of Commerce and Navigation between Japan and Russia 日露和親条約, Nichi-Ro Washin Jouyaku) of February 7, 1855, was the first treaty between the Russian Empire, and the Empire of Japan, then under the administration of the Tokugawa shogunate. 일본과 미국 사이에 체결된 가나가와 조약 직후에 이어 나가사키, 시모다, 하코다테의 항구를 러시아 선박에 개방하고 일본 내 러시아 영사관 지위를 확립하고 국경을 규정함으로써 일본의 220년 국가 은둔 정책(사코쿠쿠)의 종말을 사실상 의미했다. 일본과 러시아.

일본의 고립

17세기 초부터 도쿠가와 막부는 외부의 영향으로부터 나라를 고립시키는 정책을 추진하였다. 대외무역은 오직 네덜란드와 중국만이 유지되었고 엄격한 정부독점하에 나가사키에서 독점적으로 행해졌다. 이 정책은 크게 두 가지 목표를 가지고 있었다. 하나는 대부분의 아시아 국가들이 그랬듯이 서구 열강과의 무역과 기독교의 확산이 제국주의 세력에 의한 일본 침략의 빌미가 될 것이라는 두려움이었다. 두 번째 목표는 대외 무역과 발전된 부가 지배적인 도쿠가와 일족을 전복시킬 만큼 강력한 다이묘의 출현으로 이어질 것이라는 두려움이었다.[1] 일본과 러시아의 첫 접촉은 1778년 상인 파벨 레베데프 라스토치킨에 의해 홋카이도의 마쓰마에 씨족과 1792년 공식 사절인 아담 락스맨에 의해 이루어졌다. 아담 요한 폰 크루젠스턴이 이끄는 러시아 원정은 1804~1805년 나가사키 항에서 6개월을 머물며 일본과 외교 통상 관계를 수립하지 못했다.

19세기 초까지 이러한 고립정책은 점점 더 도전에 직면해 있었다. 1844년 네덜란드의 윌리엄 2세 왕은 외부에서 변화가 강제되기 전에 일본이 고립정책을 스스로 종식할 것을 촉구하는 서한을 보냈다. 1846년 제임스 비들 준장이 이끄는 공식적인 미국 탐험대가 무역을 위해 개항할 항구를 요청하기 위해 일본에 도착했지만, 멀리 보내졌다.[2]

푸티아틴 미션

예브피미 푸티아틴 부대를 태운 러시아 호위함 팔라다.

몇 년 후, 러시아는 미국이 매튜 페리 준장이 이끄는 원정을 준비 중이고, 필요하다면 군함 외교로 일본을 열기 위한 원정을 준비하고 있다는 것을 알게 되었다. 성공하면 태평양 지역과 아시아에서 더 많은 미국의 영향력을 제공하고, 일본에서 미국이 가장 유리한 위치를 차지하게 될 것이라는 우려가 있었다. 러시아는 즉각 극동에 사절단을 파견할 계획을 재개했다. 카를 네셀로데 러시아 외무장관은 러시아 공관의 수장에 유피미르 유피미 바실레비치 푸티아틴 부국장을 임명했다. 탐험대에는 저명한 작가 이반 곤차로프뿐만 아니라 여러 명의 저명한 신학자들과 다수의 과학자와 기술자들이 포함되었고, 이반 운코프스키의 지휘를 받는 팔라다가 그 기수로 선정되었다. 곤차로프는 그 경험을 자신의 프레갓 팔라다(1858년)에서 사용하곤 했는데, 이 경험에서 그는 항해와 협상의 세부사항을 기술했다. 일본인들이 외국 무역선을 어떻게 접수하고 가공했는지, 러시아인들의 경험에 대한 인식을 보여주는 귀중한 설명이다.

팔라다는 1852년 10월 7일 적어도 미국인들이 획득한 조약만큼 좋은 조약만을 가지고 돌아오라는 명령을 받고 크론슈타트를 떠났다. 또한 러시아 의제에는 사할린과 쿠릴 열도에 있는 일본과 러시아 사이의 국경을 구분하는 것도 포함되어 있었다.

그러나 긴 항해 동안 그 선박이 탐험에 적합하지 않다는 것이 분명해졌고, 새로운 52발의 호위함 다이애나가 그 후 파견되었지만, 푸티틴이 아직 홍콩과 본인 제도 사이에 있는 동안 페리와 그의 선단은 일본에 도착했다. 고립정책에 대한 수년간의 논쟁에도 불구하고 페리의 방문은 도쿠가와 막부의 최고위급 내에서 큰 논란을 일으켰다.

나가사키의 푸티아틴, 일본화 1853.

결국 푸티아틴은 1853년 8월 21일 네 척의 배를 이끌고 일본에 도착했지만, 페리처럼 에도 만으로 강제로 들어가려 하기보다는 나가사키에 도착했다. 푸티아틴과 페리는 일본인과 협상하는 접근법이 다소 달랐다. 페리는 군함의 화력과 일본에 미칠 수 있는 결과를 강조했다. 푸티아틴은 일본의 법을 존중하고 러시아 황제의 선한 관계를 위한 열망으로 에도에 가라는 명령에도 불구하고 나가사키를 선택했다고 조언하면서 미국의 노력을 훼손하려는 희망에서 보다 외교적이고 전략적인 접근을 선택했다. 관리들은 에도에 전갈을 보냈고, 푸티아틴은 반응을 기다리는 동안 물자를 구하러 상해로 항해했고, 고향에서 소식을 찾았다. 나가사키에 돌아온 뒤에도 여전히 답장이 없어 에도로 직행하겠다는 협박을 다시 했다. 경보에 걸린 나가사키 부교는 에도에게 푸티아틴의 조건을 받아들일 것을 촉구했다. 러시아인들은 미국인과 그들의 거대한 제국이 페리의 위협을 상쇄하는 데 이용될지도 모른다는 것을 더 수용하는 것처럼 보였기 때문이다. 다시 말하지만, 부분적으로는 쇼군 자신인 도쿠가와 이에요시(德川義孝)가 페리가 떠난 지 며칠 만에 사망하고 병든 어린 아들 도쿠가와 이에사다( tokugawa田)가 계승하여, 우유부단하게 마비된 호타 마사요시가 이끄는 원로회의(로주)의 손에 효과적인 행정을 맡겼기 때문에, 아무런 반응이 없었다. 푸티아틴은 점점 더 조급해져 에도로 출항하겠다는 협박을 다시 하게 되었는데, 이때 관리 토시아키라 가와지와 마사노리 쓰쓰이에게 역제안을 위해 3년에서 5년을 연기해 달라는 회신이 왔다. 실망한 푸티아틴은 1853년 11월 봄 복귀를 약속하며 일본을 떠났다. 푸티아틴은 1854년 11월 7일에야 돌아올 수 있었다. 그 동안 한국과 러시아 연해주 연안을 조사하여 크림전쟁의 발발 사실을 알게 되었고, 영국 왕실 해군이 나가사키 해역을 비롯한 일본 주변 해역에서 그의 함대를 사냥하고 있다는 사실을 알게 되었다. 팔라다와의 문제 때문에 그는 자신의 국기를 다이애나로 바꾸게 되었다. 푸티아틴이 돌아왔을 무렵 미국인들은 이미 1854년 초 가나가와 조약으로 일본을 여는 데 성공했다. 러시아 조약을 막기 위해 영국은 전쟁 중 일본의 중립을 요구하기 위해 일본에 접근했다. 번역이 잘못되어 1854년 영국은 의도하지 않은 영일 우호 조약을 체결하였다. 나가사키 대신 푸티아틴이 오사카 만을 택했는데, 교토에 가까워 일본인들 사이에 즉각적인 경악이 일어났다. 푸티아틴은 오사카만에 2주간 머물다 시모다로 출항했다.

다이애나의 침몰, 일러스트레이티드 런던 뉴스 1856.

푸티아틴은 시모다에서 가와지와 츠츠이에 의해 만나 1854년 12월 22일 교섭이 시작되었는데, 푸티아틴은 무역권을 대가로 에토로푸 섬을 일본에 양도하겠다고 제의한 반면, 일본인들은 캄차카가 일본에 속해 있기 때문에 쿠릴레 섬도 모두 일본인이라고 반박했다.

1854년 12월 23일 리히터 규모 8.4로 추정되는 안세이 토카이 지진이 일본과 주변을 뒤흔들었다. 높이 7m의 쓰나미가 푸티아틴의 배들을 포함한 시모다 대부분을 파괴했는데, 다이애나는 심하게 파손되었고, 그녀가 수리를 위해 헤다로 항해를 시도하면서 곧 가라앉았다.

러시아 대표단은 이제 일본에 발이 묶인 채 외교관이 재협상을 하는 동안 러시아 선원들과 기술자들이 일본 목수들과 함께 헤다에 새로운 선박을 건조해 대표단이 러시아로 돌아갈 수 있도록 했다.

1855년 2월 7일 시모다 초라쿠지 사원에서 푸티틴이 러시아 황실대사로, 모리야마 에이노스케 일본관제관이 네덜란드어판(공식판), 이오시프 안토노비치와 고가 킨니치로[자]에 서명함으로써 고대하던 러일 우호조약이 체결되었다. 일본판에는 토시아키라 가와지와 츠츠이 마사노리가 서명했다.

페리의 가나가와 조약과 영일 우호조약의 본을 뜬 시모다 조약에는 같은 조항이 다수 포함되어 있었지만, 아마도 동정이나 푸티아틴에 대한 호감 때문에 일본이 합의한 조건은 미국과 영국에게 부여된 조건보다 약간 더 관대했다.

일본인들은 푸티아틴이 문명화되고 의로운 사람이라는 것을 알았다. 푸티아틴은 일본인 동료 츠츠이에게 이렇게 말했다.

"우리가 나이를 비교해 본다면, 너는 내 아버지의 지혜로운 나이를 가지고 있어. 나는 네 아들 나이밖에 없으니까. 아버지를 섬길 수 있도록 손을 내밀어 이렇게 하면 신뢰의 길이 없어지지 않을 것이라고 말했다.

스쿠너 헤다는 4월 14일에 발사되었고 푸티아틴은 1855년 5월 8일에 다시 러시아로 항해할 수 있었다. 일본 정부는 이후 헤다호 모델에 6척의 선박을 추가로 건조하도록 지시해 일본 내 서양식 조선 발전에 기여했다.[3]

일-러 통상 및 항행 조약(1855년)

'시모다 조약'에는 다음과 같은 9개 조항이 있다.

기사 요약
I 러시아 제국과 일본 제국의 상호 평화, 양국 국민의 안전과 재산의 안전 등
II 사할린의 지위가 결정되지 않은 채 에토로푸와 우룹의 선으로 일본과 러시아의 국경을 설정하는 것.
III 시모다, 하코다테, 나가사키 등이 러시아 선박에 개방된다.
IV 조난당한 선원들이 도움을 받을 것
V 시모다·하코다테에서 거래 허가
VI 시모다 또는 하코다테에 설립될 러시아 영사
7세 일본에 관한 모든 질문이나 문제는 일본 정부에 의해 결정된다.
8세 러시아 및 일본의 상호 치외법권리
IX 러시아에서 가장 선호하는 국가 지위
XII 서명 후 18개월 이내에 비준될 조약

이 조약으로 나가사키, 시모다, 하코다테는 러시아 선박에 물자와 수리를 위해, 이들 항구에 영사를 주둔시키고, 가장 선호하는 국가의 지위를 위해 개항했다. 일본과 러시아의 공식 국경은 에토로푸와 우룹사이로 정해졌고, 사할린 지위는 아직 정해지지 않았다. 불평등 조약으로, 그것은 또한 일본 내 러시아인들의 치외법권을 제공했다.

조약의 결과

쿠릴족의 잇따른 국경.

푸티아틴은 상트페테르부르크로 복귀한 후 사자가 되어 백작의 칭호로 격상되었지만, 일본과의 상업적 협정이 없다는 점에서도 비난을 받았으며, 1857년, 1858년에 다시 돌아와 새로운 조약에 대한 교섭을 하게 되어 러시아 상권과 치외법권에까지 확대되었다. 1855년 시모다 조약의 가장 중요한 특징 중 하나는 에토로푸와 우룹 사이를 잇는 선에서 쿠릴레 열도를 러시아와 일본 사이에 분할하기로 한 합의였으며, 이 조약은 현재 쿠릴레 열도 분쟁의 정당성 중 하나로 일본 정부에 의해 지금까지도 자주 인용되고 있다.[4]

조약의 기념비

2005년 크론슈타트에는 러시아-일본 관계 수립 150주년을 기념하는 기념 표지판이 열렸다. 이 기념비는 러시아어와 일본어에 푸티아틴 사절단의 짧은 역사를 묘사한 검은 돌이다. 이 기념비는 일본 총영사가 성에서 열었다. 페테르부르그와 상트페테르부르크 페테르부르크 주지사.

참고 항목

참조

  • 에드가 프란츠: 필립 프란츠 폰 지볼드와 19세기 중엽에 서일본 개방에 관한 러시아의 정책과 행동. 독일 연구소는 일본 연구소를 설립했다. 주디치움 베를라크, 뮌헨, 2005년 ISBN3-89129-871-4
  1. ^ W. G. 비즐리, 메이지 유신, 페이지 74-77
  2. ^ W. G. 비즐리, 메이지 유신, 페이지 78
  3. ^ 스테부스톤: 브리티시 컬럼비아 해안에 있는 일본인 마을 예사키 미쓰오 p.6
  4. ^ 일본의 북방영토(Pamphlet) 일본 외무성의 웹사이트.

외부 링크