코모로 주의 교통
Transport in the Comoros |
코모로에는 여러 교통체계가 있다. 코모로스는 880km(547mi)의 도로를 소유하고 있으며, 이 중 673km(418mi)가 포장되어 있다. 3개의 항구가 있다. 폼보니, 모로니, 모우트사무두 등이 있지만 상선(商線)은 없고, 더 이상 철도망이 없다. 공항은 모두 포장 활주로가 있는 공항 4곳, 활주로 길이가 2,438m(7,999ft) 이상인 공항 1곳, 활주로 길이가 1,523m(4,997ft) 미만인 공항 1곳이다.
코모로족의 고립은 항공 교통을 주요한 교통수단으로 만들었다. 압달라 대통령의 업적 중 하나는 코모로스를 항공편으로 더 쉽게 접근하게 하는 것이었다. 그의 행정부 동안, 그는 탄자니아와 마다가스카르와 상업적 항공 연계를 시작하거나 강화하기 위한 협정을 협상했다. 도하르 정권은 1990년 모로니와 브뤼셀을 항공편으로 연결하기로 합의했다. 1990년대 초까지, 상업 항공편은 코모로스와 프랑스, 모리셔스, 케냐, 남아프리카, 탄자니아, 마다가스카르를 연결했다. 국가 항공사는 에어 코모레스였다. 매일 비행기로 3개의 주요 섬이 연결되었고, 마호레에게도 항공편이 제공되었다. 각 섬은 항공편을 이용할 수 있었다. 1986년, 공화국은 프랑스 정부의 CCE로부터 모로니 근처의 하라야 공항을 개조하고 확장하는 보조금을 받았다. 그 섬들 간의 해상 운송이 예정되어 있지 않기 때문에, 거의 모든 섬간 여객 수송은 항공편으로 이루어지고 있다.
화물의 99% 이상이 해상으로 운송된다. 은자지다의 모로니와 은자와니의 무츠무두 모두 인공 항구를 가지고 있다. Mwali의 Fomboni에도 항구가 있다. 모로니와 무츠사무두 항구를 개량하기 위한 국제적으로 광범위한 프로그램에도 불구하고 1990년대 초까지 오직 무츠사무두만이 심해 시설로 운영되었다. 그 항구는 최대 11미터의 물줄기를 수용할 수 있었다. 모로니에서, 바다를 항해하는 선박들은 일반적으로 해안에 있고, 비용이 많이 들고 때로는 위험한 절차인 작은 선박에 의해 적재되거나 하역된다. 대부분의 화물은 탄자니아, 케냐, 리유니온 또는 마다가스카르로 운송되어 코모로스로 운송된다. 12월부터 3월까지 사이클로인의 위협으로 코모란 항구의 이용이 더욱 제한된다. 민간에서 운영하는 코모란 항법회사(Société Comorienne de Navigation)는 모로니를 거점으로, 마다가스카르에 서비스를 제공하고 있다.
도로는 내부가 아닌 해안 지역을 운행하고 있으며, 산악 지형이 있어 표면 이동이 어렵다.
참고 항목
참조
- 이 기사에 실린 자료의 상당 부분은 CIA 세계 팩트북에서 개작한 것이다.
이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다.. Vincent Ercolano (1994). Helen Chapin Metz (ed.). Comoros: A country study. Federal Research Division. Transportation and Telecommunications.
