타타 텔콜린

Tata Telcoline
"타타 제논"은 여기서 방향을 바꾼다. 타타 넥슨과 혼동해서는안 된다.
타타 텔콜린
Tata Xenon.JPG
2세대
개요
제조사타타 모터스
생산1988-현재
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 픽업
4도어 픽업

타타 텔콜린은 인도 자동차회사인 타타모터스가 1988년부터 만든 중형 픽업트럭이다. 인도에서는 원래 타타모빌레 206으로 알려졌으며, 2002년부터 타타 207 DI로 명칭이 변경되었다. 수출시장에서는 타타모빌레, 타타 로드베타, 또는 단순히 타타 픽업으로 판매되어 왔다.

1세대(1988-현재)

타타 텔콜린
Tata Pick Up 2.0 TDI Telcoline 2000.jpg
개요
부르기도 한다.타타모빌레 206
타타 픽업
타타 207
타타 TL
타타 로드베타
생산1988-현재
조립인도 푸네
말레이시아 파항 페칸
차체 및 섀시
배치전륜 엔진, 후륜 구동
전방 엔진, 4륜 구동
플랫폼타타 X2
관련타타 시에라
타타 에스테이트
타타스모
타타사파리
파워트레인
엔진
전송5단 수동
치수
휠베이스2,825–3,150 mm (192.2–195.0인치)
길이4,585–5,510mm(180.5–180.1인치)
폭1,700–1,570mm(66.9–71.3인치)
높이1,600–1,730 mm(63.0–68.1인치)
연석 중량1,715–1,995 kg(3,781–4,398 lb)

1988년 7월 도입된 타타모빌레 206 픽업(인도에 사용된 원래 이름)은 텔코(타타엔지니어링·기관차)가 설계·설계한 것으로, 타타모터스가 중임 타타 407(메르세데스-벤츠 T2 디자인에 기초한 차량) 이후 최초로 출시한 경형 상용차였다. 2년 만에 개발된 이 픽업은 1988년과 1989년 모델 기간 동안 인도에서 총 61,691대의 사례를 판매했으며 1989-1990년 사이에 64,941대의 차량을 판매했다.[1] 타타모빌레 206으로 인도 자동차 회사는 경차 부문에서 25%의 시장 점유율을 확보했다.[2]

타타 텔콜린 더블캐브 RWD

Tatamobile 206은 짧은 휠베이스(단일 카브, 2시트)와 긴 휠베이스(크루 카브, 5시트)의 유연한 차체 온프레임 섀시(일명 타타 X2 플랫폼[3])에서 생산된 중형 픽업으로, 4WD 버전은 오프로드 사용 개선을 위해 지상고가 더 높다. 타타 모터스는 같은 X2 플랫폼에서 소형 3도어 시에라 SUV(1991년 출시)와 5도어 타타 에스테이트 왜건, 5도어 사파리 SUV인 스모·스파시오를 생산했다. 원래 인도에서는 63hp(47kW)를 생산하는 천연 흡인형 2.0리터(1,948cc) 디젤 푸조 XD88 엔진(인도 타타에 의해 면허에 따라 조립)에 의해 구동되었다. 1994년, 타타가 제작하여 기존의 XD88과 동일한 변위를 가진 관련 없는 푸조 XUD9 엔진의 어루트한 버전이 추가되었다. 92hp(69kW)를 생산한 터보차지 버전도 나왔다.

1990년에 타타모빌레를 텔콜린이라는 이름으로 남아프리카에 수출하기 시작했고, 1994년에 타타는 전조등을 개정한 인도 시장에 페이스리프트를 도입했다. 타타는 또한 유럽에 차량을 수출하기 시작했다. 이탈리아에서는 베이스 레벨과 오르시아리 두 가지 트림 레벨의 싱글과 크루-캡 형태로 타타 픽업으로 판매되었으며, 이탈리아 기업 오르시아리가 2톤 페인트, 프론트 불바, 알로이 휠, 에어컨, 보다 세련된 인테리어로 구축한 버전이다. 유럽에서 사용할 수 있는 엔진은 2.0리터 푸조 자연 흡기 디젤(63HP)과 터보 디젤(92HP)이었다. 유로3 배출 기준이 도입되면서 자연 흡기 버전이 단계적으로 폐지되고 터보차지 버전의 동력은 88마력으로 줄어들었다.[4]

2000년 타타자동차는 말레이시아의 페칸, 파항 공장에서 완전한 녹다운 키트 형태로 텔콜린을 조립해 현지 시장에 판매하기로 말레이시아 트럭 & 버스(MTB)와 협약을 체결했다. 픽업은 처음에는 4WD 더블케이브 버전에서만 판매되었지만, 나중에 싱글케이브 버전도 도입되었다.[5]

2002년 페이스리프트

페이스리프트 타타 텔콜린 싱글캡 4WD

2002년 8월, 보다 실질적인 페이스리프트가 도입되었는데, 새로운 타타 로고가 부착된 새로운 전면 및 후면 범퍼, 보닛 및 전면 그릴이다. 더욱이 기계에 변화가 일어나고 새로운 3.0리터 디젤 엔진이 도입된다(타타 407에서[6] 사용되는 것과 동일하다. 새로운 엔진으로 타타타는 타타모빌레에서 타타 207 DI로 인도 시장명을 변경했다. 3.0리터(2956cc) 자연 흡기 디젤은 58HP를 생산했지만 나가는 2.0리터 푸조 유닛보다 토크가 높았고, 터보차지 버전은 87HP를 생산해 유로 4 규정을 충족하도록 호몰로 처리됐다.[7]

2003년 9월에는 타타자동차와 피닉스벤처홀딩스(MG로버 그룹) 사이에 영국 타타 207 DI의 유통 및 판매를 위한 합작법인이 체결되었다.[8] 2006년 타타는 207 DI EX를 인도 시장에 선보였는데,[9] 이 차는 편평하중 차체와 긴 축간거리를 갖춘 단일 택시 버전이다. 유럽에서는 140마력을 내는 2.2L Dicor turbaidesel 커먼 레일 엔진 Euro 4가 새로 도입되었다.[10][11] 2.2리터는 2,179 cc PSA DW12 엔진의 설계에 기초하였으며, 타타와 AVL이 재설계하였다.

2005년, 타타는 처음으로 인도에서 4륜 구동 버전의 텔콜린을 선보였다. 이전에는 수출 시장만을 위해 생산되었다.[12] 인도에서는 4WD 버전이 타타 TL로 판매되었고, 후륜 구동 버전은 타타 207로 계속 판매되었다. 2008년에는 타타가 후계자인 제논 픽업을 발표하면서 유럽으로의 수출이 종료되었다.

오늘날 인도에서는 남아공 수출과 함께 생산이 계속되고 있다.

2세대(2006-현재)

2세대
Tata Xenon DLE 2.2L Dicor 2010 (14519082971).jpg
개요
부르기도 한다.타타 제논
타타 TL 스프린트
생산2006-현재
조립인도 푸네
태국 사뭇프라칸 톤부리()TAAP
방찬(칸나야오), 방콕, 태국()BGAC
말레이시아 파항 페칸(DRB-HICOM)[13]
차체 및 섀시
배치전륜 엔진, 후륜 구동
사륜 구동
플랫폼타타 X2
관련타타 스모 그란데
파워트레인
엔진 2.1L MPFi486PL 16V 가솔린I4
2.1L MPFi486PL 16V CNG I4
2.2L VTT Dicordiesel I4
3.0L Dicor 터빈디젤 I4
전송5단 수동
6단 자동
치수
휠베이스2,190–3,150 mm (192.2–190.0인치)
길이4,800–5,125 mm (1998.0–197.8인치)
폭1,860mm(73.2인치)
높이1,730–1,833 mm(68.1–72.2인치)
연석 중량1,750–1,750 kg(3,858–4,190 lb)
타타 제논 이중 캡, 리어 뷰

18개월 만에 개발된 신세대 타타 픽업은 이전의 차체 온프레임 X2 플랫폼의 진화를 이용한다. 서스펜션 기하학에서 무엇보다 개정한 신체는 고강도 강철을 더 많이 사용한다. 신세대 타타는 이전 텔콜린의 성공을 감안하여 아세안, EMEA, 메르콘수르 등 여러 나라에 주로 수출하기 위한 제품을 실현하고 있다. 이중 전면 에어백과 ABS, 트랙션 컨트롤, 내리막 스피드 컨트롤 등의 보안 시스템을 갖추고 있다. 개발 단계에서는 산업화 시간이 단축되어 TL 스프린트라고 불렸다. 출시에 이어 수출용 ESP 안정성 제어도 도입됐다.

2013년 타타 제논 2.2 Dicor 1인승 택시

발표회는 2006년 12월 볼로냐 모터쇼에서 최종 시제품 형태로 진행됐으며, 2007년 5월부터 푸네 공장(인도)에서 생산을 시작해 이후 인도, 유럽, 남아프리카에서 판매를 시작했다. 타타모터스가 선택한 최종 명칭은 생산에 남은 이전의 텔콜린과의 혼동을 피하기 위해 제논이다.[14] 유럽에서는 140마력을 내는 신형 2.2리터 디코르 터보레이델 커먼 레일 유로4와 5단 수동 변속 장치를 장착했다.

인도에서도 개정된 X2 플랫폼이 타타 스모그란데를 탄생시켰다.

2012년 유럽에 유로5 규제가 도입되면서 VGT, DPF 필터의 도입으로 2.2 디코르 엔진이 개정되어 150마력까지 출력이 상승하였다.[15][16]

2010년 태국에서 타타-통부리 합작법인에 의해 픽업이 조립을 시작했다.[17] 2011년, CNG 버전은 115HP의 새로운 2,1L 직선 4 DOHC 엔진에 의해 태국에서 출시되었다.[18] 제논 XT(크로스 터레인) 이중 캡 4도어 5인승 모델이 2009년에 출시되었다. 제논은 유럽, 특히 스페인과 이탈리아에서 호평을 받았다.[19]

판매의

년도, 태국.
2014 962[20]
2015 738[21]
2016 923[22]
2017 598[23]
2018 447[24]
2019 478[25]
2020 139[26]

참조

  1. ^ "Telco gears up to make grand entry into passenger car market with launch of new vehicle". IndiaToday.in. 31 August 1988. Retrieved 25 June 2018.
  2. ^ 타타모빌레 206 역사
  3. ^ "Rebuilding success stories". Tatawestside.com. April 2003. Retrieved 25 June 2018.
  4. ^ "Archivio veicoli commerciali leggeri: Tata Pick Up". TuttoTrasporti.it. Retrieved 30 June 2018.
  5. ^ "New Car Launches: Tata Telcoline 207 4×4 Crew Cab". autoworld.com.my. 25 September 2000. Retrieved 1 August 2018.
  6. ^ "Tata 207 to have 407's engine". Tatawestside.it. 8 January 2002. Retrieved 30 June 2018.
  7. ^ "Tata Engineering launches Tata 207 DI featuring optimum performance direct injection engine". Tatawestside.it. 14 August 2002. Retrieved 30 June 2018.
  8. ^ "MG Rover mulls Tata Indica diesel sourcing too". Tatawestside.com. 17 September 2003. Retrieved 30 June 2018.
  9. ^ "Tata Motors' new model". Tatawestside.com. 10 January 2006. Retrieved 30 June 2018.
  10. ^ "Archivio veicoli commerciali leggeri: Tata Pick Up 2.2 Dicor 16V 4x2 PL-DC". TuttoTrasporti.it. Retrieved 30 June 2018.
  11. ^ "Nuovo Tata Pick Up. A voi la scelta..." La Repubblica. 5 March 2007. Retrieved 31 August 2018.
  12. ^ "Tata Motors introduces the power-packed Tata TL 4x4". Tata Motors. 8 December 2005. Retrieved 31 August 2018.
  13. ^ 타타 말레이시아 CKD 프로그램
  14. ^ 타타 TL 스프린트는 제논으로 불릴 것이다.
  15. ^ 아르키비오 리스트티노 타타 제논 이탈리아
  16. ^ 타타 제논 유로 5 디젤
  17. ^ 태국의 Tata Motors & Thonburi는 태국에 2010-12-06년 Wayback Machine에서 픽업트럭 합작회사를 설립했다.
  18. ^ 타타가 모터 엑스포에서 제논 슈퍼 CNG를 공개한다
  19. ^ re (2008-01-13). "italiaspeed.com". italiaspeed.com. Retrieved 2010-02-24.
  20. ^ "Thailand cars sales report 2014". HeadlightMag.com. Thailand. Retrieved 24 Oct 2018.
  21. ^ "Thailand cars sales report 2015". HeadlightMag.com. Thailand. Retrieved 24 Oct 2018.
  22. ^ "Thailand cars sales report 2016". HeadlightMag.com. Thailand. Retrieved 24 Oct 2018.
  23. ^ "Thailand cars sales report 2017". HeadlightMag.com. Thailand. Retrieved 24 Oct 2018.
  24. ^ "Thailand pick-up sales report 2018". HeadlightMag.com (in Thai). Thailand. Retrieved 22 Jan 2019.
  25. ^ "Thailand pick-up sales report 2019". HeadlightMag.com (in Thai). Thailand. Retrieved 25 Feb 2020.
  26. ^ "Thailand pick-up sales report 2020". HeadlightMag.com (in Thai). Thailand. Retrieved 26 Jan 2021.

외부 링크

타타 로드 카 타임라인, 1990년대 - 현재
유형 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
시티카 나노
소형차 인디카
인디고
인디카 비스타 볼트
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