칼레사

Kalesa
칼레사
Carromata in Manila (Kalesa) (1923).jpgWTMP A-trio e13 3.JPG
상단: 마닐라의 칼레사 (c.1923);
하단: 마닐라 베이워크의 칼레사
적용교통
파워드아니요.
자주 추진아니요.
바퀴2

칼레사(Calesa, Carromata, 또는 스페인어로 카리텔라라고도 한다)는 필리핀에서 사용되는 이륜 마차다.[1] 그것은 흔히 생생하게 그려지고 장식되어 있다.[2] 그것은 스페인 식민지 시대 필리핀의 대중 교통과 민간 교통의 일차적인 방식이었지만, 현대에 이르러서는 대부분 관광 명소로만 살아남는다.

역사

칼레사(스페인어 칼레사)는 1700년대에 스페인 사람들에 의해 필리핀에 처음 소개되었다. 그것은 20세기 초까지 필리핀의 주요 공공 및 민간 교통 형태가 되었다.[1] 물품 수송에도 사용되었다. 그들은 가라세랴로 알려진 전통적인 작업장에서 제조되었다.[3]

제2차 세계 대전 이후, 대중 교통이 주로 전동식 지프니와 세발자전거에 의해 점령되면서 칼레사의 사용은 감소하였다. 현대에 있는 칼레사는 주로 관광명소로만 사용된다. 그것들은 여전히 산 페르난도, 팜팡가, 비간, 라오아그와 같은 필리핀의 일부 지역에 보존되어 있다.[4] 칼레사스는 또한 관광객들의 입맛을 맞춘 인트라무로스, 마닐라의 비논도, 장식된 칼레사스를 특정 거리를 따라 타고 다닐 수 있는 일리건에서도 발견될 수 있다. 카가얀에서는 칼레사스가 흔하며, 특히 투게가라오, 투게가라오, 그 밖의 지방의 자치체에서는 칼레사스가 흔하다.

칼레사의 화려한 장식도 제2차 세계대전 후 지프니(1940년대에는 '오토칼레사'라고도 불렸다)가 물려받았다. 칼레사의 유산은 대부분의 지프니의 말 후드 장식에서도 잘 드러난다.[2]

설명

인트라무로스의 타르타닐라. 이는 미국 식민지 시대에서 유래한 것으로, 정면 승객석 대신 측면 벤치가 2개 있다는 점에서 차이가 있다.

칼레사는 두 바퀴 기울어진 수레처럼 생겼고, 한 마리의 말이 그린다. 그것은 나무, 금속 또는 둘 다의 조합으로 만들어진다. 전통적으로 그것은 두 명의 승객을 수용할 수 있는 하나의 전향 벤치를 가지고 있었다. 흔히 쿠테로(스페인어 코코히어로)라고 불리는 칼레사 운전자는 앞쪽 운전석 위에 앉는다. 운전자와 승객 모두 택시 뒤쪽에서 발원한 캐노피에 둘러싸여 있다.

두 개의 측면 벤치가 있는 미국 식민지 시대의 칼레사는 타르타닐라로 알려져 있다. 현대판에서는 8명에서 10명을 수용할 수 있다. 그것들은 세부시에서 상징적인 교통수단으로 남아있다.[5]

큰 사륜의 칼레사는 카르와헤(스페인식 카르루아제)로 알려졌고, 카라바오(일반적으로 화물을 운송하는 데 사용)가 그린 드레이는 가레타나 카레톤(스페인식 카레톤)으로 알려져 있다.[3]

Kalesa는 운전자를 위한 특정한 용어를 가지고 있었다. 쿠테로가 말이 오른쪽으로 돌기를 원할 때, 그는 "마노"라고 말하고, "실라"라고 말하여 말이 왼쪽으로 돌게 한다.[6]

대중문화에서

작곡가 암브로시오 델 로사리오가 원곡을 작곡했고, 레비 셀레리오가 카세사라는 제목의 노래의 가사를 차량을 기리며 작곡했다.[7]

비간 시 예술 비나트바탄 축제 기간 동안 매년 칼레사 퍼레이드가 열린다.[8]

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ a b Montefalcon, Moreen Ann M.; Cruz, Robin Lawrence I.; Inocencio, Marian Nicole J.; Portus, Alyssa Jean (2019). "An Ergonomic Assessment of the Philippine Kalesa". In Goonetilleke, Ravindra S.; Karwowski, Waldemar (eds.). Advances in Physical Ergonomics & Human Factors. Advances in Intelligent Systems and Computing. 789. pp. 170–178. doi:10.1007/978-3-319-94484-5_18. ISBN 978-3-319-94483-8.
  2. ^ a b Chiu, Imes (2008). The Evolution from Horse to Automobile: A Comparative International Study. Cambria Press. pp. 224–229. ISBN 9781604975468.
  3. ^ a b "The Last Calesa Maker: How A Proud Fernandino Kept A Fading Industry Alive". Capital Town Pampanga. March 28, 2019. Retrieved March 26, 2020.
  4. ^ Kalesa. 2007년 11월 11일, 웨이백 머신 비건 시티 필리핀 – 유네스코 세계유산 도시에 보관되었다.
  5. ^ "Tartanilla Cebu's fading chariots". CDN. August 17, 2018. Retrieved December 6, 2020.
  6. ^ "Riding The Philippine 'Calesa' and Business". Archived from the original on November 28, 2010. Retrieved November 28, 2010.
  7. ^ Kalesa – Video Watch, 유튜브 동영상 보기, 유튜브 동영상 다운로드.[영구적 데드링크]
  8. ^ Rivero, Imelda C. "Vigan's enduring 'kalesas' help keep the city's air clean". Philippine Information Agency. Retrieved March 26, 2020.