토크:모터사이클 핸들바
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부착점
기사는 현재 '짧은 손잡이가 앞 포크에 직접 부착되어 있다'고 쓰여 있을 때 오토바이 포크로 연결된다. 아마도 포크 튜브 기사에 링크해야 할 것이다. -AndrewDresel 06:48, 2006년 12월 11일 (UTC) (합병된 클립온 핸들 바 기사에서 복사됨)[]
"핸들바의 유형"은 전문화된 유형만을 나열한다.
현재 이 기사에는 다음과 같은 핸들바 유형이 나열되어 있다.
- 유인원 옷걸이
- 비치 바
- 클립온
- 크루저
- 막대 끌기
기사의 두카티나 다른 표준 모터사이클의 원피스 핸들 바는 어떤 범주로 할까? 나는 이 리스트가 전체적이거나 심지어 가장 일반적인 경우를 다루고 있다고 생각하지 않는다. —앞서 서명되지 않은 의견은 204.112.152.144 (대화) 01:43, 2007년 4월 30일 (UTC)에 의해 추가되었다.
- 목록을 작성하는 것을 자유롭게 도와주십시오. -AndrewDresel 13:43, 2007년 4월 30일 (UTC)[]
클립온?
나는 클립온 핸들 바에 게시하는 것이 사실 잘못되었다고 믿는다. 클립온 핸들바는 1950년대 초부터 영국의 경주용 오토바이/카페 경주자들에게 사용되어 왔다. 이와 같이 클립온 핸들바의 발명은 알렌 네스 탓으로 돌릴 수 없다. Dxps26 15:45, 2007년 9월 25일 (UTC)[]
- "아래에 (sic) 부착된 것처럼 상단 트리플 트리 클램프 위에 장착된 이 두 개의 피스 바가 그렇지 않다는 출처를 보여 주었으면 한다." 난 동의하지 않아! 클립온은 원래 상단 트리플 트리 아래에 있는 스탠치온(포크 튜브)에 고정되는 경향이 있었지만, 제조사가 위에 클립온을 장착하는 경우는 드물지 않다(새로운 2017년 두카티 SuperSport와 동일). 그러나 때로는 그러한 "상위 클립온"이 트리플 트리(triple-tree)에 볼트로 고정되어 사실상 조정 불가능한 경우가 있다. 아리비스토(토크) 10:56, 2016년 12월 30일 (UTC)[]
- 동료 편집자를 위해 기꺼이 해드리겠으니, 당신의 혼동을 정리하겠다. 클립온 바는 단순히 2피스 바 그 자체일 뿐, 이 상수는 마운트가 포크에 클램프로 고정되었는지 또는 탑 트리 트리 클램프의 바깥쪽 가장자리에 주조된 마운트에 부착되었는지 여부에 관계없이 마운트가 아닌 정의 크티테리아다. 후자는 하야부사, ZX-12R, Buell 1125r, Buell XB12R Firebolt 등과 같은 많은 자전거에서 클립온의 예다. 나는 이것을 뒷받침하기 위해 5개의 매우 신뢰할 수 있는 출처와 함께 이 정보를 기사에 추가했다. 그러나 나는 이것이 충분하다고 느꼈다. 또한 하야부사와 기사 사진의 카타나 등 10년 동안 당신의 혼란을 해소하기 위한 노력의 일환으로, 클립온은 탑 트리플 트리(triple tree)에 장착되는 원피스 캐스트 홀더에 장착되는데, 이 홀더는 승차자에게 전달되는 진동을 최소화하기 위해 사용되는 디자인이다. 또한 ZX-14와 같은 많은 자전거의 클립온에는 두 개의 별도 마운트와 탑 트리 클램프 위에 장착되며, 포크 튜브 위로 미끄러져 올라가 탑 트리 클램프에 고정되지 않는다. 나는 당신이 이것을 원피스 핸들 바를 장착하는 바 라이저와 혼동할 수 있다고 생각한다. 그리고 이 혼동 속에서 탑 트리 트리 클램프에 주조된 마운트에 부착된 클립온이나 상단 원피스 주물 장착 지점에 부착된 클립온을 제외하기 위해 그러한 기준을 사용하려 한다. 또한, 나는 당신이 클립온의 결정적인 요인이 되는 것과 조정 가능성을 혼동하고 있다고 생각한다. 나는 당신에게 한 조각의 손잡이 막대가 다양한 구성으로 조정될 수 있다고 해도, 이 기준이 그것들을 클립-온으로 만들지는 않는다는 것을 지적하고 싶다. 앞으로는 자신의 의견만으로 정보를 추가하거나 빼지 마십시오. 이는 위키 규칙 WP에 반칙에 반한다.OR(또는 계속 반복하는 것 같음)은 이것이 파괴적인 편집 WP로 해석될 수 있다.DE. 다른 편집자를 반복해서 되돌리고, 그 과정에서 자신의 의견에 대한 믿을 만한 출처를 언급하지 않는 행동뿐만 아니라. 72바이커 (대화) 19:03, 2016년 12월 30일 (UTC)[]
- 혼란은 없다; "클립온"이라는 형용사의 의미는 명백하다. 1950년대에 BMW와 미국이 경찰자전거를 생산하고 일본인들이 전후 상처를 핥고 있을 때 영국은 몇 개만 빼면 트라이엄스, 노턴, BSA, 로얄 엔필드, 매치리스, 브러프, 빈센트 같은 주요 모터바이크를 제조하는 세계 최고의 업체였다. 카페레이서를 발명한 사람은 영국인이고, 클립온을 발명한 사람은 카페레이서 사용자 지정자들이다. 60년 후 미국의 오토바이 기자들이 "클립온"의 의미를 확장하기로 선택했을지도 모른다. 하지만 그것은 괜찮다; 언어는 살아있는 것이다. 영국인이기 때문에 나는 여왕의 영어를 말하고 쓴다. 나는 '리네게이드'가 약속을 어기는 반역자지만, 제조사 지프는 '리네게이드'가 멋있는 사람이라고 생각하는 것 같다는 것을 알고 있다. 나는 소송과 부차적인 분위기에 익숙하다. 단어의 철자가 정확할 때 더 이치에 맞고, 문장이 동사를 포함하고 적절한 구두점을 찍을 때 더 낫다는 것을 안다. "네오-나치"를 접두사 "네오-"의 예로 사용하는 것은 나치즘의 어떤 징후도 아무에게도 귀납하지 않는다는 것을 나는 알고 있다. 위키피디아의 기고자로서, 나는 내가 깊이 존경하고 있는 다른 편집자들의 대학적인 우정, 지식, 충고를 즐겼지만, 내가 (인신공격 제거) 아리비스토 (토크) 14:01, 2016년 12월 31일 (UTC)[]
상업 사이트에 대한 링크 제거
"참조" 섹션에는 두 개의 핸들 바 제조업체에 대한 링크가 포함되어 있다. 나는 WP가 그들을 위해 무료 광고를 제공할 이유가 없다고 본다. 그런 것들에 대한 WP의 규칙을 설명할 수 있는 사람이 있을까? 브리콜로지 (토크) 01:06, 2009년 12월 9일 (UTC)[]
트리플 트리 클램프 시 요크
편집자 아리비스토는 요크라는 단어에 대한 정의 검색을 통해 이 용어가 특정 오토바이 부품에 사용되었음을 알 수 없다. 나는 이 용어가 오토바이 부품을 지칭하기 위해 전혀 사용되지 않는다고 말하는 것이 아니다. 그러나 이 용어는 트리플 트리클램프 대신 영국에서 흔히 쓰이는 용어로 보이지도 않는다. 영국 이베이에서 요크 찾기[24]와 트리플 트리 클램프 검색[25]. 요크라는 용어는 영국에서는 트리플 트리 클램프보다 나무의 조향 줄기에 더 많이 사용되는 것 같다.
하지만 그럼에도 불구하고, 당신의 주장은 오직 영국이 클립온을 발명했다는 것으로 보인다. 그들의 문법은 조종부분을 언급할 때 사용되어야 한다. 나는 이것이 설득력이 있다고 믿지 않는다. -72bikers (대화) 18:01, 2017년 12월 19일 (UTC)[]
