모터사이클 핸들바

Motorcycle handlebar
에이스 카페의 클럽맨 바를 갖춘 BSA

모터사이클 핸들바는 모터사이클 스티어링 메커니즘의 튜브형 구성 요소입니다.핸들 바는 브레이크, 스로틀, 클러치, 경적음기, 조명 스위치 및 리어 뷰 미러와 같은 컨트롤을 장착할 수 있는 위치를 제공하며, 탑승자 체중의 일부를 지탱하는 데 도움이 됩니다.핸들바가 1개라도 일반적으로 복수의 핸들바를 [1][2]핸들바라고 부릅니다.

건설

트리플 클램프에 장착된 원피스 핸들 바.

핸들 바는 원형 단면의 금속 튜브(일반적으로 알루미늄 합금 또는 크롬 도금 강철)로 제작되지만 탄소 섬유와 티타늄으로 제작되어 원하는 윤곽에 맞게 제작됩니다.브레이크, 스로틀, 클러치 등의 제어 케이블 내부 배선을 위해 구멍을 뚫을 수 있습니다.라이저는 핸들 바를 상부 트리플[3] 클램프 또는 포크 상단의 장착 위치보다 높게 유지하며 바 자체 또는 개별 품목에 통합할 수 있습니다.각 핸들 바 끝단에는 바의 공진 주파수를 엔진의 [4]진동으로부터 격리함으로써 진동을 완화하는 바 엔드 웨이트가 포함될 수 있습니다.추운 [5]날씨에 승차자에게 보온을 제공하기 위해 전기적으로 가열된 그립을 장착할 수 있습니다.

사이즈

대부분의 모터사이클 핸들 바를 설명하는 몇 가지 크기 매개 변수가 있습니다.

  • 그립에서 그립까지의 폭은 단일 틸러에서 37인치(940mm)까지 다양할 수 있습니다.
  • 트리플 클램프 위로 최대 24인치(610mm) 이상 상승할 수 있으며, 매우 높으면 유인원 행거로 불리며, 클럽맨 바라고 불리며 몇 인치 아래로 떨어질 수 있습니다.
  • 거리 그립이 장착 위치 뒤에 있는 풀백은 4.25~17인치(108~432mm)로 다양할 수 있습니다.
  • 직경은 다양합니다.일반적으로7⁄8, 1, 및 1+1⁄4 인치(22, 25 및 32 mm)의 초과 크기 막대는 그립에서 1+1⁄4, 1+1⁄2, 1+3⁄4 인치(32, 38, 44 mm)로 줄어들 수 있으므로 표준 제어 장치를 장착할 수 있다.

핸들 바의 종류

Yamaha TRX 클립온 바는 조정 불가능한 각도로 요크 위에 장착되지만 포크 튜브는 올리거나 내릴 수 있습니다.
상부 트리플 클램프에 통합된 조정 불가능한 핸들 바 라이저
"에이프 행어" 핸들 바

핸들 바는 특정 유형의 승차용으로 설계된 다양한 유형이 있습니다.

  • "에이프 행거" - 주로 헬리콥터에서 볼 수 있는, 이것은 탑승자가 그들에게 손을 뻗어야 할 정도로 과장된 높이의 핸들 바입니다. 그래서 이름이 붙여졌습니다.원래[by whom?] 리어 서스펜션이 없는 오토바이를 탄 사람들이 포트홀을 피하기 위해 자리에서 몸을 들 수 있도록 돕기 위해 만들어 졌다는 후문이지만, 승객들의 손이 어깨 [original research?]높이에 가깝기 때문에 더 편안한 승차감에도 도움이 될 수 있다.하지만, 만약 손의 위치가 어깨보다 높다면, 그들은 손의 마비를 일으킬 수 있지만, 스로틀 잠금 장치나 크루즈 컨트롤을[original research?] 사용하는 것은 그러한 [citation needed]증상을 완화시키는데 도움을 줄 수 있다.일부 관할구역은 안전을 이유로 [6]유인원의 최대 높이를 제한한다.
  • 비치 바 – 크루저 바와 유사하게 편안한 승차 자세를 위해 탑승자를 향해 뒤로 기울입니다.매우 넓은 경향이 있고, 승차자에게 편안한 자세를 제공합니다.
  • 버크호른 핸들바 - 유인원 행거와 비슷하지만 짧고 구부러져 있습니다(따라서 수탉의 뿔과 유사합니다).그들은 때때로 "미니-apes"라고 불리지만, 그렇지 않습니다.벅혼은 작은 유인원과 다른 손의 위치를 가지고 있다.벅혼의 막대 끝부분은 탑승자를 향해 안과 아래로 각을 졌고 미니 유인원 손의 위치는 밖으로 나와 수평이 되었습니다.버크혼 핸들바의 좋은 예는 2007년 영화 고스트 [citation needed]라이더에 나오는 고스트 라이더의 헬바이크이다.
  • 클립온 - 스포츠 바이크에서 널리 사용되는 두 개의 짧은 핸들이 포크 [7][8]튜브에 직접 고정됩니다.조정 가능 또는 조정 불가, 트리플 트리 위 또는 아래에 장착할 수 있습니다.이들 2개의 클립온 바는 상단 트리플 트리 클램프에 부착되어 조정할 [9][10][11][12][13]수 없습니다.
  • 클럽맨 바 – 트리플 트리에 장착된 원피스 핸들 바. 탑승자에게 더 낮고 웅크린 승차 자세를 제공하기 위해 끝이 뒤로 약간 기울어진 상태에서 앞으로 뻗습니다.영국의 카페 레이서들에게서 흔히 볼 수 있는 클럽맨 바는 때때로 "Thruxton bars" 또는 "Thruxton drops" (Thruxton 레이스 [14][15][16][17]서킷의 이름), 또는 "Ace bars" (런던의 노스 서킷의 에이스 카페의 이름)로 알려져 있다.
  • 크루저 핸들바 - 승차자가 똑바로 앉을 수 있도록 오토바이 뒤쪽을 향해 길고 경사져 있습니다.
  • 드래그 바 - 거의 직진하여 전방으로 기울어진 공기역학적 주행 자세를 만듭니다.
  • 모터크로스 바 - 모터크로스, 오프로드 및 듀얼 스포츠 오토바이는 일반적으로 비틀림 방지용 크로스 브레이스가 있는 튜브 바를 가지고 있습니다.
  • 토끼 귀 - 라이더를 향해 앞뒤로 급격히 구부러져 토끼 귀처럼 보이는 직선 라이저 섹션이 특징입니다.헬리콥터에서 인기가 있다.
  • T-bar - 드래그 막대와 유사하지만 'T'처럼 보이는 라이저가 내장되어 있습니다.이렇게 하면 승차 위치가 전방 기울기 드래그 바에서 보다 편안한 승차 위치로 변경됩니다.
  • Z-bar — 구부러진 부분이 없고, 모든 연석 절단 및 용접된 튜브가 있어 날카롭게 각진 핸들바를 형성합니다.수직 라이저 섹션은 높이가 다를 수 있으며, 짧거나 긴 Z 막대를 만들 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "handlebar". Oxford English Dictionary (2nd ed.). Oxford University Press. 1989.
  2. ^ "Handlebar". Dictionary.com Unabridged (Online). n.d. Retrieved 2015-01-03.
  3. ^ 포크 튜브는 상부 및 하부 "트리플 클램프"(영국에서는 "요크")에 의해 제자리에 고정됩니다.전체 어셈블리를 "트리플 트리"라고 합니다.
  4. ^ "Importance of Motorcycle Handlebar End Weights » BikesMedia.in". www.bikesmedia.in.
  5. ^ "Top 5 heated motorcycle grips". www.motorcyclenews.com.
  6. ^ "SDLRC - Codified Law 32-20-3". sdlegislature.gov.
  7. ^ The Motor Cycle, 1952년 7월 17일, 페이지 23(supply ix) 분류 광고: RACING MOTER CYCLE. "1950 Norton 350, 더블 노커, 클립온 포크바, 19인치 휠, 그랑프리 카브, 엔진 100%, 완벽한 상태의 기계, 레이싱 준비, 300파운드.- John Surities, Junr., 2, Palace Green, Addington, Surrey. 스프링파크 3363인치2018년 2월 26일 접속
  8. ^ "MK 5 Café Racer".
  9. ^ Brissette, Pete (April 23, 2008). "2008 Hayabusa vs. ZX-14R Shootout". Motorcycle.com. Retrieved December 30, 2016.
  10. ^ "2008 Buell Firebolt Review". Motorcyclist. March 19, 2013. Retrieved December 30, 2016.
  11. ^ Canet, Don (August 28, 2007). "First Ride: 2008 Buell 1125R". Cycle World. Retrieved December 30, 2016.
  12. ^ Adams, Adams (March 17, 2014). "Five Sport-Touring Upgrades for the Suzuki Hayabusa". Sport Rider. Retrieved December 30, 2016.
  13. ^ Duke, Kevin (November 17, 2004). "2004 Buell XB12R Firebolt". Motorcycle USA. Retrieved December 30, 2016.
  14. ^ The Motor Cycle, 1962년 10월 4일자, 페이지 31 Pride and Clarke는 "이번 주 특별 행사 Thruxton style 7⁄8 – 29/6, P&P 2/6"을 광고합니다.2020년 9월 27일 액세스
  15. ^ 모터 사이클, 1962년 3월 22일자, 페이지 4 할퍼즈 광고 "핸들바 구부러짐" 클럽 에이스 드롭 패턴 주니어 사이즈 15/6, 클럽 에이스 시니어 패턴 17/6. 1962년 3월 16일 인쇄 당시 가격은 정확했다.2018년 1월 21일 접속
  16. ^ Motorcycle Mechanics, 1964년 7월, 페이지 30-31 "요점을 말하자면, 다양한 바를 이용할 수 있습니다. 'Thruxton'의 가격은 21s이고, 조절 가능한 타입은 48s.6d이고, 스트레이트 클립 온은 37s.6d이다.2018년 1월 21일 접속
  17. ^ Motorcycle Mechanics, 1969년 10월, 13페이지 프라이드와 클라크의 한 페이지 광고, Thruxton은 29/6에 7/8, 우편료는 5/6입니다.2018년 1월 29일 접속