좌표: 6°10°N 25°40°W / 6.167°N 25.667°W / 6.167; -25.667

로빈 무어 SS

SS Robin Moor
SS Robin Moor.jpg
역사
미국
이름
  • 1919: 셰투켓
  • 1919-28: 노블레스
  • 1928-41: 엑수르
  • 1941: 로빈 무어
소유자
등록항뉴욕
빌더미국 국제 조선 회사, 호그 아일랜드
야드 번호536
완료된1919년 10월
식별
운명1941년 5월 21일에 어뢰를 맞고 칼에 찔렸다.
일반적 특성
클래스 및 유형디자인 1022 화물선
톤수4,999 GRT, 3,057 NRT
길이390.0ft (1990.9m)
빔54.2ft(16.5m)
깊이27.6ft(8.4m)
갑판2
설치된 전원NHP 600
추진증기 터빈
속도11.5노트(21km/h)
크루46

SS 로빈 무어는 미국이 제2차 세계대전에 돌입하기 몇 달 전인 1941년 5월 U보트에 의해 침몰된 미국의 화물선이다.

U보트는 승객과 승무원들이 구명정을 띄워 인명피해 없이 배를 버리게 했다. 그러나 그때까지 U보트로부터 비교적 안전하다고 여겨지는 지역에서 중립적인 선박이 침몰한 것과, 그녀의 선원과 승객들의 곤경이 미국에서 정치적 사건을 일으켰다.

히틀러 자신이 1941년 6월 러시아 침공을 준비하던 중 해리크 레이더 해군 제독에게 "...다음 주에는 폐쇄된 지역의 해군 함정에 대한 모든 공격이 중단되어야 한다"고 명시적으로 명령했기 때문에 많은 사람들이 U-69의 사령관인 조스트 메츨러의 동기에 의문을 품게 되었다.히틀러는 미국을 자극해 영국과 함께 독일에 맞서 싸우게 하고 싶지 않았다.[citation needed]

건물, 이름 및 세부 정보

이 배는 미국국제조선공사가 필라델피아 외곽 호그 아일랜드에 있는 긴급 조선소에 건설한 디자인 1022호그아일랜드호였다. 그녀는 536야드였고, 쉐투켓으로 미국 정부를 위해 놓여있었지만, 1919년 10월에 노블레스로서 미국 해운 위원회에게 완공되었다. 1928년에 American Export Lines가 그녀를 사들여 Exmoor로 이름을 바꾸었다. 1940년에 Seas Sune Co. 뉴욕의 Inc.는 그녀를 사들였고 그녀의 이름을 로빈 무어로 바꾸었다.[1]

선박의 등록 길이는 390.0ft(118.9m), 빔은 54.2ft(16.5m), 수심은 27.6ft(8.4m), 톤수는 4999GRT, 3,057NRT이었다. 그녀는 이중 감속 기어를 통해 증기 터빈에 의해 구동되는 하나의 프로펠러를 가지고 있었다. 그녀의 터빈은 600NHP 등급이었고 11.5노트 (시속 21km)의 속도를 주었다. 그녀의 미국 공식 번호는 218960이었다. 1933년까지 그녀의 암호문자는 LTBR이었고,[2] 1934년부터 그녀의 무선 전신 호출 부호는 KJJU였다.[3]

싱킹

로빈 무어가 침몰하는 그림

1941년 5월 9명의 장교와 29명의 선원이 탑승한 로빈 무어는 8명의 승객과 상업용 화물을 싣고 남아프리카를 거쳐 모잠비크까지 피신하지 않고 항해하고 있었다. 그녀의 화물은 450대 이상의 자동차와 트럭, 강철 레일, 도구, 농약, 드럼에 든 48,000 갤런 이상의 미국 갤런(18만 L)의 윤활유, 엽총, 스포츠 용품 가게로 향하는 몇 개의 22구경 소총을 포함한 "일반 화물에 들어갈 모든 상상할 수 있는 설명 항목"을 포함했다.[4]

5월 21일 0525시간, 독일의 잠수함 U-69는 시에라리온의 프리타운에서 서쪽으로 750마일 떨어진 열대 대서양에 있는 로빈 무어를 저지했다.[5] 비록 로빈 무어가 중립국에 등록되어 있었지만, U보트 선원들은 그녀의 첫 번째 장교에게 "우리가 그것을 가질 수 있게 해주기로 결정했다"고 말했다.[citation needed]

U-69는 선원과 승객들이 4척의 구명정에 승선해 그녀의 구명정을 띄우는 짧은 기간을 거친 후, 배 가운데 로빈 무어를 명중시키는 어뢰를 발사했다. 그녀는 천천히 가라앉기 시작했고, 그래서 40분 후 U-69가 수면 위로 떠올랐고 88mm 데크포에서 39발을 발사했다. 17분 후에 로빈 무어는 가라앉았다. 그녀의 갑판 화물의 일부가 담긴 나무상자가 자유롭게 떠다니자 U-69는 그녀의 20mm 대공포로 그들을 향해 발사했다.[5]

배가 침몰한 후 U-69의 선원들은 에드워드 마이어스 선장의 구명정에 차를 세우고 압착된 검은 빵 4통, 버터 2통, 약간의 코냑, 붕대 등을 주며 [5]로빈 무어가 독일의 적에게 물자를 운반하고 있었기 때문에 침몰시켰다고 주장했다.[citation needed] 구명보트 승객들은 검은 빵이 "먹기에 너무 질기다"[6]는 것을 발견했다.

구조하다

로빈 무어가 제지당하자 U-69는 승무원들의 무선통신을 금지했지만 침몰 후 U-69의 선장 조스트 메츨러는 생존자들에게 자신의 입장을 전파하겠다고 약속한 것으로 알려졌다.[6] 선장은 24시간 동안 구명보트를 로빈 무어의 위치 근처에 보관한 다음 네 척의 구명보트를 모두 묶은 채 세인트 폴스록스나 브라질 해안으로 항해했다.[7] 선장은 5월 26일 자신의 계획이 먹혀들지 않자 구명보트를 분리했다.[8]

18일 후인 6월 8일 브라질 상선 오소리오호가 선장과 10명이 탄 구명정을 구조했다. 이 소식은 오소리오호에서 브라질 선박 라게스로, 그 다음 미국 상선 디어 로지, 그 다음 RCA로, 그리고 마지막으로 워싱턴 D.C.[9] 오소리오호에서 브라질 대사가 구조된 생존자들을 먼저 면담할 수 있도록 허락한 페르남부코로 전파되었다. 6월 14일, 미국 해양 위원회는 로빈 무어 침몰 지역에 있는 배들에게 생존자들을 찾아달라고 요청했지만, 뉴욕 타임즈는 생존자들의 나머지 부분에 대해 "희망이 거의 또는 전혀 없다"고 말했다.[8][10]

6월 13일, 코네티컷 주민 2명은 독립적으로 이탈리아로부터 단파 방송을 들었다고 진술했다. 이탈리아 항구에 잠수함이 로빈 무어로부터 생존자 8명을 태우고 정박했다.[11] 이것은 근거 없는 것으로 판명되었다. 구조된 구명보트의 탑승자들은 남은 선원과 승객들이 실종된 것으로 추정했지만 영국 엘러먼 라인스 화물선 시티 오브 웰링턴호는 6월 2일 이들을 발견했다. 그녀는 무선 침묵 속에서 항해하고 있었지만, 선장 일행은 구조되었고 웰링턴 시에 탑승한 사람들은 사망한 것으로 추정된다는 소식을 들을 수 있었다. 6월 18일 웰링턴 시는 남아공의 케이프타운에 생존자들을 착륙시켰고, 그들의 구조는 즉시 뉴스가 되었다.[12]

승무원과 승객들은 모두 구조되었다. 브라질에 상륙했던 부대는 델라르젠티노를 타고 미국으로 돌아왔다.[6]

여파

레오 와일런, FBI 파일 사진

고립주의자인 제럴드 나이 미국 상원의원은 영국이 로빈 무어를 침몰시켰다고 비난하면서 이 배를 어뢰로 격침시키는 것은 "독일의 잠수함이 그들에게 불리하기 때문에 그런 짓을 했다면 매우 놀랄 것"이라고 말했다.[12][better source needed][13]

6월 11일 뉴욕타임스는 독일의 비난을 지적하며 여러 가지 다른 루머를 보도하면서 이 지역에 이탈리아 잠수함이 있었을 가능성이 있다고 말했으며, 독일 소식통을 인용해 보도 내용은 "갈등되고 불분명하며 모순된다"[14]고 보도했다.

나이씨는 1941년 6월 14일 "로빈 무어가 독일 잠수함에 의해 침몰되었다는 증거는 내가 어제 정오에 발표한, 영국에 의해 침몰되었을지도 모른다는 취지의 선언을 허용하기에 너무 완벽하다"는 논평을 미국 제일위원회를 통해 철회했다.[15]

루즈벨트 대통령은 이후 의회에 보낸 메시지에서 생존자들은 우연한 기회에 친선 선박에 의해 발견돼 구조됐다고 밝혔다. 이번 구출작전은 중도에서 표류하는 보트의 잔혹성을 줄이지 않는다."[16] 상원의원 시어도어 F. 그린(D-RI)은 "이번 침몰이 일본에 의한 파나이 침몰보다 더 큰 영향은 없을 것으로 본다"고 말했다. 전쟁 행위는 쌍방이지 일방적이 아니다." 또 파나이 사건에 대해 멜빈 J. 마스(R-MN) 대표는 "일본... 생존자를 구출하는 데 실패했을 뿐만 아니라 그 후 기관총으로 무장시켰고 우리는 전쟁에 나가지 않았다."

팻 맥카런 상원의원은 "그것은 흥분할 것이 아니다"라고 말했다. 랠프 오 상원의원 브루스터는 "침몰의 영향은 독일이 단호한 정책이든, 사고가든, 독일의 태도에 달려 있다"고 말했다. 존 윌리엄 매코맥 미국 대표는 "매우 유감스럽지만 이제 와서 불필요하게 이 사건에 흥분할 이유가 없다"고 말했다. 하원 군사위원장인 앤드루 J. 메이 하원의원은 "전함들과 함께 호송하고 총격이 시작되도록 해야 하며 누가 먼저 쏘고 누가 앞설 수 있는지 봐야 한다"고 말했다.[8]

루즈벨트가 침몰에 대해 강한 말로 대응한 반면, 그의 행정부의 행동 강도는 논쟁의 대상이 되었다. 그가 의회에 보낸 메시지는 독일이 배를 침몰시키기로 한 결정을 "방법의 사례일 뿐 아니라 정책의 공개"라고 묘사했다. 그의 메시지는 다음과 같은 결론을 내렸다.

요컨대 로빈 무어의 침몰을 세계정복이라는 나치 운동에 저항하지 말라는 미국에 대한 경고로 받아들여야 한다. 미국이 나치의 동의만으로 세계의 공해를 이용할 수도 있다는 경고다. 만약 우리가 이것에 굴복한다면 우리는 불가피하게 독일제국의 현재 지도자들의 손에 의해 세계 지배에 굴복할 것이다. 우리는 양보하지 않고 양보하지 않는다.

— Franklin D. Roosevelt[16]

독일 자산은 6월 12일에 동결되었다가 6월[12] 14일에 국무부는 독일과 이탈리아가 그들의 대사관을 제외한 모든 미국 영사관을 폐쇄할 것을 요구했고 독일은 그 대가로 같은 지시를 미국에 내렸었다. 미국도 독일의 피해와 배상을 요구했지만 성공하지 못했다.[citation needed]

의회에서는 고립주의자인 버튼 K 상원의원이었습니다. 휠러(D-MT)는 선박 화물의 70%가 독일과 영국의 밀수품 기준을 모두 충족하는 물질로 구성됐으며, 독일의 파괴권의 합법성을 옹호했으며, 루스벨트의 메시지는 미국을 전쟁에 끌어들이려는 노력이라고 설명했다. Claude Pepper 상원의원과 같은 다른 사람들은 그들의 동료들에게 상선들의 무장을 요구하라고 촉구했다.[citation needed]

1941년 10월, '듀크인 스파이 링'으로 알려진 33명의 피고인 집단에 대한 간첩 사건의 연방 검사들은 무죄 판결을 내린 14명의 피고인 중 한 명인 레오 와알렌이 로빈 무어의 마지막 항해를 시작하기 5일 전에 독일로 무선 전송을 위해 항해일을 제출했다는 증언을 했다. Waalen과 다른 사람들은 1941년 12월 13일에 유죄 판결을 받았다.

문학에서.

로빈 무어의 제3 장교인 존 J. 배니건은 계속해서 배를 버리는 방법을 썼다. ISBN0870333877)은 그의 경험을 상세히 설명하고 전시 환경에서 복무하는 선원들의 생존 가이드 역할을 하고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ Claes, Johnny; Allen, Tony. "SS Robin Moor (+1941)". Wrecksite.eu. Retrieved 5 July 2021.
  2. ^ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Vol. II. London: Lloyd's Register of Shipping. 1930. Retrieved 5 July 2021 – via Southampton City Council.
  3. ^ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Vol. II. London: Lloyd's Register of Shipping. 1934. Retrieved 5 July 2021 – via Southampton City Council.
  4. ^ "Robin Moor Cargo Analyzed By Line: Company Head Says There Was Not an Item to Which The Reich Could Rightfully Object". The New York Times. 14 June 1941. p. 3. Retrieved 7 June 2016.
  5. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Robin Moor". uboat.net. Retrieved 5 July 2021.
  6. ^ a b c Associated Press (14 June 1941). "Armed German Seized Ship Radio, Robin Moor's Chief Cook Declares". The New York Times.
  7. ^ "Text of Consul's Report on Robin Moor". The New York Times. 13 June 1941. p. 6. Retrieved 7 June 2016.
  8. ^ a b c "Nazis 'Undoubtedly' Sank the Robin Moor, Aware She Was a U.S. Ship, Consul Says". The New York Times. 13 June 1941. p. 6. Retrieved 7 June 2016.
  9. ^ "U.S. Ship Sunk in Atlantic, Reported Victim of U-Boat". The New York Times. 10 June 1941. pp. 1, 7.
  10. ^ "Robin Moor Raid is held violation". The New York Times. 14 June 1941. p. 1,3.
  11. ^ "Reports More Survivors". The New York Times. 13 June 1941. p. 6.
  12. ^ a b c Schaffer, Amanda (28 May 2016). "Lost at Sea on the Brink of the Second World War". The New Yorker. Retrieved 7 June 2016.
  13. ^ "Nye Would Study Sinking Evidence". The New York Times. 13 June 1941.
  14. ^ "Roosevelt Urges Delayed Judgment on Sinking of Ship". The New York Times. 11 June 1941. pp. 1, 5. Retrieved 7 June 2016.
  15. ^ "Nye Withdraws Comment: Says Evidence now shows that Nazis sank Robin Moor". The New York Times. 14 June 1941. p. 2.
  16. ^ a b 존 T. 울리와 게르하르트 피터스, 미국 대통령 프로젝트

추가 읽기

  • 살라망카 공화당의 로빈 무어에 대한 제보로 고발된 것으로 알려진 AP통신, 1941-10-18은 NewspaperArchive.com에서 볼 수 있다.
  • 1941년 8월 1일자 가스토니아 데일리 가제트 a-1페이지에 실린 "로빈 무어 서바이버, 카운티 방문 시 생생한 사건 이야기를 들려준다"는 스튜어트 앳킨스.
  • George Haber, Understand and Defendencyable: 조지 하버, 터무니없 SS 로빈 무어의 침몰, 1941 킹스 포인트, 뉴욕: 미국 상선 박물관, 2016; ISBN 978-0-9975687-0-7.
  • '제2차 세계대전의 벼랑 끝에 있는 바다에서' '뉴요커' 아만다 셰퍼는 2016년 12월 12일에 접속했다.
  • 유나이티드 프레스 1941년 6월 22일자 1면 오클랜드 트리뷴(NewspaperArchive.com)의 "배상금 발생 가능성이 희박하다".
  • 유나이티드 프레스, 오클랜드 트리뷴 1941년 6월 22일자 4면 "루즈벨트 서포터즈, 미국 상선의 무장 촉구"