SS 펜들턴

SS Pendleton
Pendleton Sinking Ship.jpg
폴록 립 라이트십 근처에서 좌초된 펜들턴의 활 부분
역사
이름펜들턴
소유자
  • 전쟁해운청(1944-48)
  • 국가 벌크 캐리어(1948-52)
연산자
  • 미국 해병대(1944-48)
  • 국가 벌크 캐리어(1948-52)
등록항United States 미국 오레곤 주 포틀랜드
빌더오리건 주 포틀랜드의 카이저 조선소
야드 번호49
시작됨1944년 1월 21일
완료된1944년 2월
서비스 중단1952년 2월 18일
식별
  • 미국 공식 번호 245152
  • 코드 레터 KWAA
  • ICS Kilo.svgICS Whiskey.svgICS Alpha.svgICS Alpha.svg
운명두 동강 났다가 결국 폐기됐어
일반적 특성
유형T2-SE-A1형 유조선
톤수
길이504피트 0인치 (1968.62m)
빔68피트 2인치(20.78m)
깊이39피트 2인치(11.94m)
설치된 전원6,000 hp 증기 터빈
추진단일 나사 프로펠러
속도시속 16노트
크루41

SS 펜들턴은 1944년 미국 오레곤주 포틀랜드에 전시해운청을 위해 건조된 T2-SE-A1형 유조선이다. 그녀는 1948년에 National Bulk Carriers에 팔렸고 1952년 2월까지 복무했다. 그 때 폭풍으로 두 동강이 났다. T2 유조선들은 추운 날씨에 두 동강이 나기 일쑤였다. 이 배의 침몰과 선원 구조(자매선 포트 머서의 해체와 구조와 함께)는 마이클 J의 2009년 저서 '최고의 시간: 미 해안경비대의 가장 대담한 구조 뒤의 실화'의 주제다. 투지아스. 투지아스의 책은 펜들턴 구조 작업에 초점을 맞춘 크리스 파인과의 2016년 디즈니에서 제작한 영화 "The Finest Hours"에 영감을 주었다.

설명

이 배는 오리건 주 포틀랜드의 스완 아일랜드 야드 카이저 시퍼야드에 의해 49번 야드로 지어졌다.[1] 10,448 GRT, 6,801 NRT,[2] 16,643 DWT로 측정된 그녀는 길이가 504피트 0인치(153.62m)이고 빔은 68피트 2인치(20.78m), 깊이는 39피트 2인치(11.94m)이다.[1] 그녀의 추진력은 '터보 전기'(프로펠러축을 구동하는 모터에 동력을 공급하기 위해 전기를 생산하는 발전기를 구동하는 증기 터빈)이었다. 터빈은 메사추세츠 우스터의 제너럴 일렉트릭에 의해 제조되었다.[2] 그것은 그녀를 시속 16노트의 속도로 밀어낼 수 있다.[1]

역사

펜들턴은 1944년 1월 21일에 발사되어 2월에 완공되었다. 그녀는 미국 해양 위원회를 위해 만들어졌다.[1] 그녀는 전쟁 해운국 소유였다. 그녀의 등기항은 오리건주 포틀랜드였다. 미국 공식 번호 245142와 코드 레터 KWAA가 할당되었다.[2] 제2차 세계 대전 당시 펜들턴은 1944년 8월 18일 영국 리버풀을 출발해 9월 2일 뉴욕에 도착한 호송차 ON 249의 일원이었습니다.[3]

펜들턴은 1948년 델라웨어주 윌밍턴의 내셔널 벌크 캐리어로 이송되었다.[1] 1951년 7월 펜들턴은 뉴욕 허드슨 강에서 좌초되었다. 그녀는 다음날 다시 빌렸다. 선체 파손 부분은 이후 침몰에 핵심적인 역할을 할 것으로 보인다.[4]

손실

해안경비대 모터보트 CG 36500 이제 박물관 보트
추가 정보: 미국 해안경비대 § 펜들턴 구조물의 역사

1952년 2월 18일, 뉴올리언스에서 보스턴으로 가는 도중에 펜들턴은 매사추세츠 케이프 코드 남쪽의 강풍 속에서 두 동강 났다.[1] 미국 해안 경비대 통합 PBY 카탈리나 항공기가 펜들턴을 수색하기 위해 또 다른 T2 유조선인 포트 머서를 수색하던 중 방향을 바꿔 두 구간을 모두 수색했다. 이때 해경은 그들이 두 동강이 난 배 두 척을 상대하고 있다는 것을 깨달았다. 보츠웨인의 메이트인 퍼스트 클래스 버나드 웨버가 선장을 맡은 해안경비대 모터보트 구명보트 CG 36500은 매사추세츠 주 채텀에 있는 USCG 기지에서 대니얼 웹스터 클러프 대령이 파견했다.

CG 36500은 항구의 모래톱을 넘어가는 파도에 부딪쳐 배가 파손되고 나침반 없이 방치되었다. 승무원들은 펜들턴의 선미 부분을 눌러 간신히 찾았고, 그녀의 승무원들을 대담하게 구출하기 위해 계속 나아갔다. 웨버가 목록 선체 아래 CG 36500을 조심스럽게 조작해 해경 보트를 파도와 함께 앞뒤로 움직였고 펜들턴의 선원들은 제이콥의 사다리로 몸을 낮췄다. 바다의 흥망성쇠에 맞서 하강 타이밍을 맞춘 선원들은 흔들리는 사다리에서 CG 36500의 움직이는 갑판으로 뛰어올랐고 웨버는 조심스럽게 배를 사다리 밑에 두었지만 부서진 펜들턴의 우뚝 솟은 금속벽에서 벗어났다.

펜들턴의 41명의 승무원 중 9명이 실종되었는데, 이 중 8명(구출에 포함되지 않은 존 피츠제럴드 선장 포함)은 활 구간에 있었고, 선미 구역에서 온 선장([4]선장)은 자신보다 먼저 나머지 선원들을 배에서 자발적으로 구조해 내었다. 그는 강한 강풍으로 인해 배가 모래톱(그녀가 임시로 착륙한 곳)에서 벗어나기 시작하자 야곱의 사다리에서 뛰어내려 바다에 빠졌고, 펜들턴이 파도에 부딪히면서 펜들턴에게 맞아 즉사했을 때 길을 잃었다. 1주일 후, 그라운드 이후, 펜들턴의 활에 탑승했다. 이 구간에서 발이 묶인 희생자 8명 중 얼어붙은 시신 1구만 수습됐다.

생존자들이 CG 36500에 탑승한 가운데 이들을 어떻게 처리해야 하는지에 대한 공방이 전개됐다. 웨버는 결국 그들을 찾아 USCGC McCulloch로 옮기려 하지 않기로 결정했다. 대신 해안으로 향했다. 생존자들은 채텀에 안전하게 착륙했다.[5]

난파된 펜들턴호의 생존자 구출은 미국 해안경비대의 가장 대담한 구조 중 하나로 꼽힌다.[6] CG-36500의 승무원 4명 전원에게는 해경의 골드 라이프세이빙 메달(일반적인 치료법인 콕스웨인만이 아닌)이 수여됐다.[4] 펜들턴은 사망 당시 169만 달러의 보험에 가입돼 있었다.[7]

선미는 결국 좌표로 채텀 남쪽 모노모이섬에 상륙했다. 41°35′10″N 69°57′45″W / 41.58611°N 69.96250°W / 41.58611; -69.96250 지금 물속에 누워있는 곳,[8] 활은 폴록 립 쇼알에 접지되어 있다.[9] 활 코너는 1953년 뉴저지 주 보든타운에서 재활용하기 위해 북미 제련사에 매각되었다.[10] 그러나 1953년 6월 4일 델라웨어 강에서 좌초되었고 1978년경 미 육군 공병대에 의해 그곳에서 해체되었다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g Visser, Auke. "Pendleton". Auke Visser's Famous T – Tankers Pages. Auke Visser. Retrieved September 30, 2014.
  2. ^ a b c Lloyd's of London (1945). "Lloyd's Register Steamers and Motorships" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved September 30, 2014.
  3. ^ "Convoy ON.249". Convoyweb. Retrieved October 1, 2014.
  4. ^ a b c Visser, Auke. "Pendleton Wreck". Auke Visser's Famous T – Tankers Pages. Auke Visser. Retrieved September 30, 2014.
  5. ^ Webster, W. Russell (December 2001). "The Pendleton Rescue". United States Coast Guard. Retrieved October 1, 2014.
  6. ^ "Pendleton Rescue". United States Coast Guard. Retrieved September 30, 2014.
  7. ^ "American Shipping Casualties". The Times. No. 52240. February 20, 1952. p. 9.
  8. ^ "Pendleton". MWDC. Retrieved October 16, 2016.
  9. ^ czm. "Pendleton". Energy and Environmental Affairs. Retrieved January 4, 2016.
  10. ^ "Pendleton". Retrieved January 4, 2016.

추가 읽기

좌표: 41°35′10″N 69°57′45″W / 41.58611°N 69.96250°W / 41.58611; -69.9625050