SS 란손

1895년 안토니오 루조가 만든 네비게이지온의 리트라토 델라 증기선 마그누스 메일
역사
영국
이름	매그너스 메일(1889–16); 란손 (1916–17)[2]
네임스케이크	마그너스 메일 선장; 등불의 대체 이름인 "랜턴"
소유자	제임스 웨스톨(대주주)(1889–1916); 가스등 및 코카콜라 회사(1916–[2]17
연산자	Westoll 선 (1889–1916); 스티븐슨 클라크(1916–17)[2]
빌더	쇼트 브라더스 오브 선덜랜드[2][3]
비용	£22,720[1]
야드 번호	184[1]
시작됨	1889[1]
완료된	1889[1]
서비스 중단	1917[2]
식별	공식 번호 95287[1]
운명	1917년[2][3] 5월 21일 침몰
일반적 특성
유형	화물선[4]
톤수	2,299 GRT[1]
길이	290피트(88.4m)[1]
빔	39피트 1인치(11.91m)[2]
높이	[2]
드라우트	21피트 7인치(6.58m)
설치된 전원	202 NHP 3기통 3기통 팽창 증기 엔진[2]
추진	단일 나사
돛 계획	2-트렁크 슈너(스쿠너)

SS 란손은 1889년 SS 마그누스 메일(SS Magnus Mail)로 건조된 2,299척의 GRT 화물선으로, 1916년 이름을 바꾸고 1917년 적의 행동에 의해 침몰되었다.그녀는 기선과 두 개의 돛을 단 배였다.

1889–1916년 웨스톨 선과 함께

선덜랜드의 작은 형제들은 1889년 선덜랜드의 웨스트롤 라인을 위해 그녀를 건설했다.^[1]그녀의 3중 팽창 증기 엔진과 2개의 보일러는 토마스 리처드슨과 하틀풀의 손에 의해 만들어졌다.^[2]그녀는 제임스 웨스톨의 친구인 마그너스 메일(1858–1916) 선장의 이름을 따서 지어졌다.^[1]

마그너스 메일은 마지막으로 클리퍼 스템으로 건설된 트램프의 기선 중 하나이다.^[2]이탈리아 화가 안토니오 루조(1855~1907)가 그린 1895년 작품에는 돛대가 두 개 달린 돛대를 단 채 돛을 올리고 있는 모습이 담겨 있다.^[5]웨스톨 라인 선박은 이탈리아와 이집트에 석탄과 특허 연료를 수출하고 흑해 항구에서 영국으로 곡물을 수입했다.^[4]1908년 2월, 매그너스 메일은 리버풀의 가스톤 부두 밖에서 좌초되었다.^[1]

가스 조명 및 코카콜라 회사와 함께 1916-17

웨스트민스터의 가스 빛과 코카콜라 회사는 1916년에^[2] 영국 북동부에서 벡튼 가스 공장으로 석탄을 운반하기 위해 매그너스 메일을 사들였다.GLCC는 그녀의 SS 란손의 이름을 바꾸고 스테판슨 클라크와 연합사의 관리하에 그녀를 두었다.^[2]

1917년 5월 21일 독일 U-보트 SM UB-41은^[3] 휘트비 앞바다 북해에서 그녀를 격침시켰다.^[2]란손은 배 안쪽에 있는 술집에서 두 번이나 맞았고, 그 다음엔 스토크홀드와 엔진룸에서 주증기 파이프를 터트렸다.^[2]그녀의 모든 선원들은 그 공격에서 살아남았고, 배를 버리고 노를 저어 떠났다.^[2]그들은 구명보트에서 U보트가 그녀와 함께 오는 것을 보고 독일 승선대가 랜턴에 탑승한 것으로 추정했다.^[2]그 후 U 보트는 그 지역을 떠났고 30분 후 란손은 선박들 사이에서 폭발을 겪었는데, 그녀의 선원들은 그녀를 수색하기 위해 독일인들이 심은 죄에 의한 것이라고 추측했다.^[2]

휘트비에서 온 선박들은 선원들을 구조했고 랜톤이 여전히 떠 있는 것을 발견했고 그녀를 견인했다.^[2]하지만, 그녀는 안전까지 도달하기 전에 휘트비 바위 부표에서 남쪽으로 약 반 마일 떨어진 곳에 가라앉았다.^[2]

참조

좌표:54°30°N 00°29′W/54.500°N 0.483°W/ 54.500; -0.483