SM U-81
SM U-81역사 | |
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독일 제국 | |
이름. | U-81 |
주문된 | 1915년 6월 23일 |
빌더 | 게르마니아베르프트, 키엘 |
야드번호 | 251 |
누웠다 | 1915년 8월 31일 |
개시. | 1916년 6월 24일 |
위탁. | 1916년 8월 22일 |
운명. | 1917년 5월 1일 - 아일랜드 어뢰 공격51°33°N 13°38°W / 51.550°N 13.633°W / 633 좌표: 51°33【N 13°38】W / 51.550°N 13.633/ , HM Sub E54.31에 의한.633 사망, [1]7명의 생존자. |
일반적인 특징 | |
변위 |
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길이 | |
비임 |
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높이 | 8.00m(26피트 3인치) |
외풍 | 4.02m(13피트 2인치) |
설치된 전원 | |
추진력 | 2축, 2×1.70m(5피트 7인치) 프로펠러 |
스피드 |
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범위 |
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시험 깊이 | 50 m (160 피트) |
보완하다 | 장교 4명, 사병 31명 |
무장 |
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서비스 기록 | |
일부: |
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명령어: |
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운영: | 순찰 5명 |
승리: |
SM U-81은[Note 1] 제1차 세계대전 당시 독일 제국해군(카이젤리체 해병)에서 복무한 329대의 잠수함 중 하나로 제1차 대서양 [1]해전에 참전했다.
U-81은 140~[1]240발의 10.5cm 포를 한 자루 가지고 있었다.1917년 2월 8일 그녀는 패스트넷 앞바다에서 143해리 (265km; 165mi)의 SS 만톨라를 어뢰로 공격하여 그녀의 승무원들이 그녀를 버려야 했다.그리고 그녀는 아카시아급 슬루프 HMS 라버넘에게 [4]쫓길 때까지 떠도는 헐크를 포격했다.라버넘은 떠다니는 헐크를 견인했지만, 거친 바다에서 선이 갈라졌고 만톨라는 침몰하도록 내버려졌고,[4][5] 그녀는 2월 9일에 그렇게 했다.그녀는 1917년 5월 1일 HMS E54에 의해 어뢰에 맞아 아일랜드 서쪽에서 침몰했다.그녀의 선원 중 31명이 사망하고 7명이 생존했다.[1]
설계.
독일 U 81형 잠수함은 그보다 짧은 UE I형 잠수함에 선행되었다.U-81의 배수량은 지표면에서는 808톤(795롱톤), 침수시에는 [2]946톤(931롱톤)이었다.그녀는 총 길이 70.06m (229피트 10인치), 압력 선체 길이 55.55m (182피트 3인치), 빔 6.30m (20피트 8인치), 높이 8m (26피트 3인치), 외풍 4.02m (13피트 2인치)를 가지고 있었다.잠수함은 수면에서 사용할 수 있는 2개의 2,400 미터 마력 엔진(1,800 kW; 2,400 shp)과 물에 잠길 때 사용할 수 있는 2개의 1,200 미터 마력 엔진(880 kW; 1,200 shp)으로 구동되었다.그녀는 두 개의 프로펠러 샤프트를 가지고 있었다.그녀는 50미터(160피트)[2] 깊이에서 작전을 수행할 수 있었다.
잠수함은 최고 표면속도가 16.8노트(31.1km/h; 19.3mph), 최대잠수속도가 9.1노트(16.9km/h;[2] 10.5mph)물에 잠길 때는 5노트(9.3km/h; 5.8mph)로 56해리(104km; 64mi)를 운항할 수 있고, 수면 위로 떠오를 때는 8노트(15km/h; 9.2mph)로 11,220해리(20,780km; 12,910mi)를 운항할 수 있다.U-81에는 50cm(20인치) 어뢰관 4개(우현 뱃머리 1개, 우현 선미 1개), 어뢰 12~16개, 10.5cm(4.1인치) SK L/45 갑판포 1개가 장착됐다.그녀는 35명의 인원(승무원 31명,[2] 장교 4명)을 충원했다.
침입 이력의 개요
날짜. | 이름. | 국적. | 톤수[Note 2] | 운명[6] |
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1916년 12월 1일 | 더글러스 | 스웨덴 | 1,177 | 가라앉다 |
1916년 12월 19일 | 나이스트랜드 | 노르웨이 | 1,397 | 가라앉다 |
1917년 2월 2일 | 송달 | 노르웨이 | 2,090 | 가라앉다 |
1917년 2월 3일 | 포트 애들레이드 | 영국 | 8,181 | 가라앉다 |
1917년 2월 4일 | 마리아야. | 이탈리아 왕국 | 992 | 가라앉다 |
1917년 2월 5일 | 바르텐펠스 | 영국 | 4,511 | 가라앉다 |
1917년 2월 7일 | 그라비나 | 영국 | 1,242 | 가라앉다 |
1917년 2월 8일 | 만톨라 | 영국 | 8,253 | 가라앉다 |
1917년 2월 10일 | 네델리 | 영국 | 4,227 | 가라앉다 |
1917년 2월 12일 | 휴고 해밀턴 | 스웨덴 | 2,577 | 가라앉다 |
1917년 3월 10일 | 알골 | 노르웨이 | 988 | 가라앉다 |
1917년 3월 10일 | 스크레이엔 | 노르웨이 | 415 | 가라앉다 |
1917년 3월 13일 | 코론다 | 영국 | 2,733 | 가라앉다 |
1917년 3월 14일 | 페인턴 | 영국 | 2,017 | 가라앉다 |
1917년 3월 18일 | 폴라 | 영국 | 3,061 | 가라앉다 |
1917년 3월 18일 | 트레보스 | 영국 | 3,112 | 가라앉다 |
1917년 3월 19일 | 앨닉 성 | 영국 | 5,900 | 가라앉다 |
1917년 3월 19일 | 프린턴 | 영국 | 4,194 | 가라앉다 |
1917년 3월 22일 | 아티카 | 노르웨이 | 2,306 | 가라앉다 |
1917년 3월 25일 | C. Sundt | 노르웨이 | 1,105 | 가라앉다 |
1917년 3월 25일 | 가란토 | 노르웨이 | 735 | 가라앉다 |
1917년 3월 25일 | 랄리 | 노르웨이 | 1,880 | 가라앉다 |
1917년 4월 24일 | 아뮬리 | 영국 | 1,145 | 가라앉다 |
1917년 4월 25일 | 글렌스크 | 노르웨이 | 1,369 | 가라앉다 |
1917년 4월 25일 | 히스필드 | 영국 | 1,643 | 가라앉다 |
1917년 4월 25일 | 인버마이즈 | 영국 | 1,471 | 가라앉다 |
1917년 4월 27일 | 천왕성 | 이탈리아 왕국 | 3,978 | 가라앉다 |
1917년 4월 28일 | 호세 데 라리나가 | 영국 | 5,017 | 가라앉다 |
1917년 4월 28일 | 테렌스 | 영국 | 4,309 | 가라앉다 |
1917년 4월 30일 | 엘리자베스 | 덴마크 | 217 | 파손되었다 |
1917년 5월 1일 | 도리 | 영국 | 3,264 | 파손되었다 |
1917년 5월 1일 | 산 우르바노 | 영국 | 6,458 | 가라앉다 |
레퍼런스
메모들
인용문
- ^ a b c d e Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: U 81". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 25 January 2010.
- ^ a b c d e 그뢰너 1991, 페이지 12-14.
- ^ Helgason, Guðmundur. "WWI U-boat commanders: Raimund Weisbach". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 20 January 2015.
- ^ a b "SS Mantola (1916)". clydesite.co.uk. Archived from the original on 4 May 2005. Retrieved 11 October 2011.
{{cite web}}
: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크) - ^ "SS Mantola WWI shipwreck reveals silver haul". BBC News Online. Retrieved 11 October 2011.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U 81". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 20 January 2015.
참고 문헌
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.