USS 양키 (1892)

USS Yankee (1892)
USS Yankee (1892).jpg
1900년대 초 훈련선으로 양키.
역사
미국
이름USS 양키
시작됨1892년 6월 14일
완료된1892년 8월 15일
획득한1898년 4월 6일
커미셔닝됨
  • 1898년 4월 14일
  • 1903년 5월 1일
  • 1908년 6월 15일
해체됨
  • 1899년 3월 16일
  • 1906년 9월 25일
스트리킨1912년 4월 17일
운명1908년 12월 4일 침몰
일반적 특성
변위6,325 t (6,325 t) (풀)
길이406ft 1.5인치(123.787m)
48피트 4.5인치(14.745m)
초안21ft 1인치(6.43m)(후방)
속도14.5kn(16.7mph, 26.9km/h)
보완282
무장을
메모들

USS Yankee는 원래 El Norte로, 1892년 6월 14일에 취항하여 뉴포트 뉴스 조선소가 버지니아 뉴포트 뉴스에서 1892년 8월 15일에 남태평양 철도 모건 선로를 위해 인도한 기선이다.[1][2]이 배는 1898년 4월 6일 미국 해군에 의해 남태평양 회사로부터 인수되었다.이 배는 1898년 4월 14일 뉴욕에서 윌러드 브라운슨 사령관이 지휘하는 이름으로 개칭되어 임관되었다.

경력

스페인-미국 전쟁

보조 순양함으로서 자리를 잡은 후, 이 배는 스페인-미국 전쟁에 참가하여 5월 27일까지 블록 아일랜드와 케이프 헨 오픈 사이의 해안 해역을 순찰했다.그날 양키스석탄선을 타러 뉴욕 톰킨스빌에 들렀다.5월 29일, 그녀는 바다로 돌아와 쿠바 앞바다의 함대에 합류하기 위해 남쪽 항로를 형성했다.도중에 그녀는 세인트루이스에서 잠깐 손을 댔다. 6월 2일 저녁 아이티의 니콜라스 몰은 쿠바를 향해 계속 나아갔다.다음날 새벽, 양키스산티아고 쿠바 봉쇄에 동참했고 이후 5일간 쿠바에서 순찰을 실시했다.

관타나모 만 전투

6월 6일 아침, 그녀는 잠시 해안 배터리를 결투했고 산티아고 근처와 6월 7일에 마블헤드세인트에 합류했다. 루이관타나모 만으로 케이블 절단 침입을 했다.반면에 성. 루이스는 끌려가 세 개의 케이블을 절단했고, 양키마블헤드는 스페인 군선 알바라도와 산도발교전하며 활동을 덮었다.스페인 군함을 출항시킨 후, 두 척의 미국 군함은 존경스럽고 매끄러운 주즐로더인 하나의 대구경 총으로 자신을 성가시게 하고 있던 카이마네요새 쪽으로 시선을 돌렸다.양키마블헤드가 마지막 적수를 침묵시켰을 때 세인트루이스는 케이블 절단 임무를 완수했고, 세 척의 배는 만을 빠져나갔다.

양키스는 잠시 산티아고 근해에서 봉쇄 임무를 재개했지만 6월 8일 세인트루이스에 입항했다. 니콜라스 몰이 파견됐네그녀가 목적지에 도착하기 직전인 6월 9일, 보조 순양함은 상인 두 명을 멈춰 세우고 그들을 점검했다.그들은 노르웨이 SS 노르웨이와 영국 SS 엘리인 것으로 밝혀졌으므로 양키스는 그들이 가는 것을 허락했다.그녀는 아이티에서 임무를 마치고 다음날 아침 일찍 산티아고로 돌아왔다.6월 10일 정오경, 양키스는 자메이카 포트 안토니오에게 파견서를 전달하고 봉쇄선수로 의심되는 SS 푸리시마 컨센시온을 수색하는 코스를 마련했다.6월 10일 포트 안토니오에서 디스패치를 배달한 후.그리고 푸리시마 컨센시온을 찾기 위해 몬테고 만을 방문한 군함은 6월 12일 산티아고 지역으로 돌아왔다.그러나, 같은 날, 그녀는 다시 산티아고에서 쿠바의 남해안 중간쯤에 있는 시엔푸에고스로 이동하여 퓨리시마 컨베시온 예상 달리기에 대비하라는 명령을 받았다.

액션 오프 시엔푸에고스

보조 순양함은 6월 13일 시엔푸에고스 앞바다에 도착하여 항구로 접근하는 접근로를 순찰하기 시작했다.그날 오후 13시 15분쯤, 그녀는 항구를 나와 자신을 향해 서 있는 기선을 발견했다.이 낯선 사람을 스페인 군선 디에고 벨라스케스라고 확인한 양키스전투 준비를 마치고 적을 막았다.약 1,500 yd(1,400m)의 거리에서, 미국 배는 조타 장치를 놓고, 포트 배터리의 마스킹을 풀고, 포격을 개시했다.무장에서 양키에 비해 현저히 열세인 스페인 포선은 그녀가 가능한 가장 작은 목표물을 제시하고 양키들이 목표물의 진로를 외면하지 않고 그녀의 총 한두 자루만 견딜 수 있는 달리기 싸움을 선택했다.결국 디에고 벨라스케스는 다시 돌아와 시엔푸에고스 쪽으로 향했고, 그녀가 가는 대로 총을 쏘았다.양키스는 포트 포렌틀 총을 끊임없이 그리고 주기적으로 우현으로 돌려서 포트 배터리의 가면을 벗기면서 말을 이었다.결국 디에고 벨라스케스사바닐라 배터리의 보호 아래 안전한 곳에 이르렀고, 포병선 린스가 나와 그녀와 교전했다.양키스는 약 4,000yd(3,700m)의 거리에서 두 척의 포선과 해안 전지 에이밤을 지나갈 때 포트 배터리를 계속 발사했다.그녀는 한 번의 패스를 완료한 후 좌현으로 키를 돌리고 또 다른 패스를 위해 달려들었고, 이번에는 처음으로 우현 배터리를 작동시켰다.양키스 두 번째 패스가 진행되는 동안 디에고 벨라스케스린스는 싸움을 포기하고 시엔푸에고스 항구로 피신했다.양키스는 15시까지 사바닐라 배터리에 대한 사격을 계속한 뒤 항구에서 떨어진 그녀의 봉쇄소로 철수했다.

양키스는 이틀 동안 씨엔푸에고스를 떠나지 않았다.6월 14일, 항구에서 대규모의 전사가 시작되었을 때 잠시 불안의 순간이 있었다.양키스는 행동을 개시하고 군함을 향해 서 있었지만, 신인이 중립적인 독일어 SMS 게이어로 확인되자 모든 손은 안도의 한숨을 내쉬었다.다음 날 오후, 보조 순양함은 치엔푸에고스 앞바다에서 푸리시마 컨베시온의 철야를 포기하고 쿠바 동쪽 끝으로 되돌아가는 항로를 설정했다.그녀는 6월 16일 산티아고 봉쇄에 다시 참가했으나 다음날 관타나모 만 정박지에 들어가 석탄을 태웠다.6월 18일 늦게, 그 배는 씨엔푸에고스 근해에서 봉쇄 임무를 위해 다시 한번 바다로 돌아갔다.6월 19일 관타나모 만에서 시엔푸에고스로 가는 도중, 양키스는 두 척의 항해 선박인 영국 스쿠너와 노르웨이의 나무껍질 그리고 기선인 영국 SS 아둘라를 멈춰서 검사했다.세 사람 모두 서류를 정리했고, 보조 순양함은 그들을 방해받지 않고 진행할 수 있게 했다.그날 저녁, 그녀는 시엔푸에고스 앞바다에 도착하여 그 항구와 카실다 사이의 봉쇄역을 순항하기 시작했다.

액션 오프 카실다

6월 20일 아침 08시 30분쯤, 양키스는 카실다 항에 누워 있는 기선이 퓨리시마 컨센시온의 설명에 꼭 맞는 것을 목격했다.미국 배는 그녀가 감히 할 수 있는 만큼 모래톱에 가까이 서 있다가 기선의 활을 가로질러 한 발을 쏘아 그녀의 기색을 드러내게 했다.그 대신 상인은 진행하기 위한 준비를 시작했다.양키스는 극한의 사정거리에서 꾸준한 포문을 열며 대응했다.스페인 기선이 모래사장으로 더 멀리 이동했다가 일부 섬 뒤로 사라지자 양키스호는 적의 포선과 떠다니는 배터리로 화력을 옮겼는데, 두 기선은 모두 그녀에게 비효율적인 화염을 토했다.5,000yd(4,600m)를 넘는 극한 사정거리 때문에 양키스가 교전을 중단하고 카실다와 치엔푸에고스 사이의 순찰을 재개할 정도로 양측의 총성은 효과가 없었다.보조 순양함은 6월 24일까지 쿠바 연안에 대한 그녀의 봉쇄를 계속했는데, 그 때 그녀는 석탄 공급이 줄어들어 키웨스트로 향할 수밖에 없었다.그 기지로 가는 도중에, 그녀는 6월 25일에 5척의 스페인 어선을 나포하여 파괴한 Pines 섬을 방문했다.

쿠바 봉쇄

양키스는 6월 27일 키웨스트에 도착해 석탄을 타기 시작했다.그녀는 연료 주입 작업을 마치고 7월 3일 키 웨스트를 출발하여 이틀 후 뉴욕으로 향했다.그녀는 7월 12일까지 뉴욕에 머물면서 쿠바 봉쇄를 타고 동부 중대로 이동하기 위한 탄약을 맡았다.7월 13일, 그녀는 노퍽에 도착했고, 그곳에서 봉쇄 비행단의 배들을 위한 추가 탄약을 사는데 4일을 더 보냈다.양키스는 7월 17일 햄프턴 로드를 출발해 나흘 뒤 관타나모만에 도착했다.그곳에서 그녀는 자신의 탄약 화물을 정박지에 있는 여러 군함에 옮겨 싣는 지루하지만 위험한 일을 시작했다.이 배는 그녀가 봉쇄 임무를 재개한 8월 11일까지 관타나모 만에서 머물며 무장 상선 몬테라트를 찾기 위해 초읽기에 들어갔다.3일 후, 그녀가 쿠바 북부 해안을 순항하던 중, 양키스는 스페인의 평화 소송에 대한 대응으로 적대행위 중단 소식을 받았다.그녀는 8월 15일 오후에 관타나모 만으로 다시 들어갔고, 집으로 향하던 8월 24일까지 그곳에 머물렀다.

훈련선

양키스는 8월 말 톰킨스빌에 잠시 들른 뒤 리그 아일랜드로 왕복한 뒤 9월 초 톰킨스빌로 돌아갔다.그녀는 9월 19일에 리그 아일랜드로 돌아왔다.그곳에서, 뉴욕 해군 예비군 소속의 그녀의 선원들은 철수하기 위해 기차를 타고 집으로 돌아가기 위해 배를 떠났다.1899년 3월 16일 해체될 때까지 엄밀히 말해 그녀는 계속 재임 중이었지만, 양키스는 그 중간을 리그 아일랜드에서 보냈다.그 장소는 또한 3년 넘게 그녀가 예비로 보낸 집이었다.그녀의 무활동은 그녀가 1903년 5월 1일 지휘관 G. P. 콜보코레세 사령관이 지휘를 맡으면서 끝났다.

양키스는 체서피크 만과 메인 해안 사이의 동해안을 따라 육로를 훈련했다.1903년 12월 초, 그녀는 북대서양 함대와 히스파니올라 주변의 카리브해에서 겨울 기동훈련과 총기 난사 훈련을 위해 남쪽으로 향했다.양키스산토도밍고에서 근무하며 질서 회복과 재정난의 해소를 도왔다.2월 1일, 그 배는 반란군에 의해 발사되었다.이에 미국은 보호 순양함 USS 컬럼비아호USS 뉴어크를 파견했다.산토도밍고 사건에서 두 배는 도시를 폭격했고 2월 11일 상륙 파티를 해안으로 보냈다.

훈련과 연계해 서인도 항구 여러 곳을 방문한 뒤 1904년 3월 말 북으로 돌아왔고, 4월 6일에는 리그 아일랜드의 부두에 계류돼 10월까지 머물렀다.10월 16일, 그녀는 훈련 일정을 재개하기 전에 400명의 착륙선들을 그곳에 태우기 위해 뉴포트 뉴스에 착수했다.

12월, 양키스는 운하 구역에서 해상 경비를 교환하기 위해 파나마로 왕복 항해를 했다.그녀는 1904년 12월 31일 햄프턴 로드에서 귀환하는 해병들 중 몇 명을 하선했고 1905년 새해 첫날에는 나머지를 전달하기 위해 톰프킨스빌 쪽으로 밀고 나갔다.뉴포트 뉴스로 귀환한 후, 그녀는 1월 13일 수리를 위해 해군 마당으로 들어간 리그 섬으로 향했다.

도미니카 공화국의 점령

이 배는 3월 9일에 이 수리를 마치고 3월 10일부터 12일까지 톰킨스빌에 인부, 상점, 탄약 등을 실었다가 서인도 제도에 착수했다.이후 17개월 동안 쿠바의 동쪽 이웃인 히스파니올라 섬이 그녀의 작전 중심지가 됐다.1899년 독재자 후레오 암살 이후 잇따른 쿠데타는 이미 절박한 재정 문제로 골머리를 앓고 있는 나라의 고민 목록에 내분과 무정부 상태를 더했다.양키스는 대부분의 시간을 도미니카 해역과 항구에서 보냈으며, 키웨스트와 관타나모 만과 같은 미국 기지의 보충정지를 위해 간헐적으로 출발했고 1905년 7월 뉴욕 해군 야드에서 수리를 위해 뉴욕으로 다시 한 번 항해했다.

1906년 8월 20일, 그녀는 이스트 강에서 16번 환승에 의해 견인되는 플로트와 아주 작은 충돌을 했다.[3]당시 수송선으로 분류된 이 배는 1906년 8월 21일 산토 도밍고로 떠났고, 9월 2일부터 4일까지 오이스터베이에서 열린 대통령 해군 평의회에 참가한 뒤 불활성화에 대비해 뉴욕에 상점을 하역했다.9월 25일, 양키스뉴햄프셔주 포츠머스에서 다시 수수료에서 제외되었다.그 후 2년 동안 그녀는 보스턴 해군 야드로 옮겨졌다. 그녀가 1908년 6월 15일 다시 한번 사령관 찰스 C를 임관한 곳이 바로 그 장소였기 때문이다. 지휘하다.

싱킹

7월 초에 침몰한 후, 그 배는 익숙한 임무인 훈련을 재개했다.해군 예비군이나 해군사관학교의 중함들이 승선하면서 그녀는 1908년 여름 보스톤과 체서피크 만을 사이에 두고 대서양 연안을 순항하며 보냈다.1908년 9월 23일, 그러한 훈련 중, 양키스는 Hen과 Chicks 등대선 근처의 Spindle Rock에서 좌초되었다.그녀는 12월 4일 Arbuckle Freaking Company에 의해 다시 채울 때까지 그곳에 남아 있었다.그러나 그녀의 보복은 단명했다.리플로우가 되던 날 뉴베드포드로 견인되던 중, 그녀는 버자드 만에서 침몰했다.양키스 이름은 마침내 1912년 4월 17일 해군 함정 등록부에서 따왔다.그녀의 보일러와 다른 장비들은 1917-1918년에 인양되었다.[4][5]

참조

  1. ^ Colton, Tim (18 April 2018). "Newport News Shipbuilding, Newport News VA". ShipbuildingHistory. Retrieved 20 November 2018.
  2. ^ "El Norte". The Marine Engineer and Naval Architect. 1 August 1892. p. 240. Retrieved 20 November 2018.
  3. ^ "Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1907". Harvard University. Retrieved 28 August 2019.
  4. ^ "American Marine Engineer December, 1918". National Marine Engineers Beneficial Association of the United States. Retrieved 22 October 2020 – via Haithi Trust.
  5. ^ "USS Yankee". Massachusetts Board of Underwater Archaeological Resources. Retrieved 14 November 2021.

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

좌표:43°00′18″N 70°20′36″w/43.00500°N 70.34333°W/ 43.00500; -70.34333