스티븐슨 클라크 해운

Stephenson Clarke Shipping
스티븐슨 클라크 배송 유한회사
유형사기업은 주식에 의해 제한됨
산업선박운송
설립됨1730[1]
현존하지 않는2012
운명청산
본부
뉴캐슬 온 타이네
,
잉글랜드[2]
웹사이트스티븐슨 클라크 배송 유한회사[1]

스티븐슨 클라크 해운 유한회사는 2012년 7월 26일 청산하면서 1730년에 설립된 영국의 가장 오래된 해운회사였다.[3][1]이 회사는 골재, 알루미나, 곡물, 석탄, 비료, 철강과 같은 단해 벌크 화물을 전문적으로 취급했다.[1][4]

역사

롱 벤튼의 대리자인 랄프 클라크 목사는 랄프와 로버트 클라크라는 두 아들을 두었다.[4]그 소년들은 선장이 되기 위해 노력하면서 바다로 갔다.[4]

그들은 바다에서 일하는 동안 선박 주식을 사들이기 시작했고, 점차 선장에서 선장으로 옮겨갔다.[4]스티븐슨 클라크가 될 회사는 형제가 300톤급 범선의 주식을 사들였을 때 형성되었다.[4]이리하여 1730년 조지 2세 왕 초기에는 사업이 성립되었다.[4]

스티븐슨 클라크는 다른 소유주들의 배뿐만 아니라 다른 소유주들의 배도 관리했었다.수십 년 동안 그것은 가스 조명 및 코카콜라 회사와 다른 가스 및 전기 유틸리티 회사의 광선 비행대를 관리했다.

주목할 만한 이전 선박

SS 완들호는 1924년 스코틀랜드 피페주 번티스랜드의 번티스랜드 조선회사가 완즈워스, 윔블던, 엡섬, 지역 가스 회사를 위해 출시한 932 GRT 평철 연안 콜라이어였다.[5]스티븐슨 클라크는 1932년에 그녀를 사들여 피트와인즈로 이름을 바꾸었다.[5]1940년 1월 11일, 그녀는 Flamborough Head에서 약 40km 떨어진 북해에서 적 항공기에 의해 폭격을 당하고 기관총에 맞아 살아남았다.[6]1941년 11월 11일 그녀는 야머스 앞바다에서 적기들의 공격에서 살아남았다.[6]1941년 11월 19일 그녀는 웨스트하틀풀에서 744 GRT 코스터 SS 게이츠헤드와[5] 충돌하여 허흐 북동쪽 약 11km 지점에 가라앉았다.[6]

SS 풀버러(SS Pulborough)는 1933년 번티스랜드 조선이 발사한 960 GRT 코스터다.[5]1940년 7월 29일, 그녀는 도버 해협 켄트 해안에서 공습을 당했다.[7][8]바다에서 폭탄이 그녀 가까이에서 폭발하여 그녀의 선체에 있는 접시 몇 개를 열었다.[8]그녀의 선원들은 그녀가 침몰할 때 가까스로 구명정을 띄우고 배를 버렸다.[9]

SS 펫워스는 1934년 번티스랜드 조선이 발사한 972개의 GRT 코스터다.[5]그녀는 1957년에 벨베데레로 이름을 바꾼 새로운 주인들에게 팔렸다.[5]그녀는 1960년에 헤어졌다.[5]

SS 우드코테는 1924년 번티스랜드조선이 완즈워스, 윔블던, 엡섬, 지역가스 회사를 위해 출시한 1,527 GRT 평탄철 연안 콜리어였다.[5]스티븐슨 클라크는 1934년에 그녀를 사들였고 그녀의 이름을 세른으로 바꾸었다.[5]그녀는 1955년 던스턴-온-티네에서 헤어졌다.[5]

SS호스테드는 1936년 번티스랜드조선이 쏘아 올린 GRT 1670호다.[5]1939년월 4일, 그녀는 북해에서 동해안의 호송차에 타고 있었는데, 그 때 그녀는 어뢰나 기뢰에 의한 폭발을 겪었다.[10]그녀는 다섯 명의 승무원을 잃고 쓰러졌다.[10]

SS 포트슬레이드는 1936년 선덜랜드의 윌리엄 피커스길앤선즈가 만든 GRT 코스터다.[11]1940년 7월 25일 영국 해협에서 호송차를 타고 항해하던 중 그녀는 적기에 폭격을 당해 둥그네스 동쪽에 가라앉았다.[11]

SS 버스토우는 1927년 애버딘의 존 루이스 앤 코(John Lewis & Co)가 발사한 927개의 GRT 코스터다.[12]그녀는 1931년 그녀의 이름을 네프라이트라고 지은 새로운 주인들에게 팔렸다.[12]스티븐슨 클라크는 1946년에 그녀를 사들였고 1940년에 침몰한 배를 대체하기 위해 그녀의 포트슬레이드로 이름을 바꾸었다.[12]1954년 스티븐슨 클라크는 그녀를 로즈플릿으로 개명한 새 주인들에게 팔았다.그녀는 1956년 프랑스 북부의 마르디크에서 강풍을 만났다.[12]

MV민스터는 1950년 3월 번티스랜드조선이 발사한 3,194개의 GRT 코스터다.[5]그녀는 1964년에 335피트(102m)에서 375피트(114m)로 길어져서 3647GRT로 늘어났다.그녀는 1971년 키프로스 소유주들에게 팔렸고, 그들은 그녀의 이름을 엘란디로 바꾸었다.[5]그녀는 이후 5년 동안 세 번 더 이름을 바꾸었고 1976년에도 여전히 무역을 하고 있었다.[5]

엠브이엠즈워스는 1950년 9월 번티스랜드조선이 출시한 1784개의 GRT 코스터다.[5]그녀는 1971년에 키프로스 주인들에게 팔렸고, 그들은 그녀의 이름을 안도라로 바꾸었다.[5]그녀는 1976년에 헤어졌다.[5]

MV아딩글리는 1951년 선덜랜드주 사우스윅의 SP 오스틴앤손(SP Austin & Son Ltd)이 출시한 1,436개의 GRT 코스터다.[13]그녀는 1971년에 발리로버트로 이름을 바꾼 새로운 주인들에게 팔렸다.[14]그녀는 1977년 자신의 럭키 트레이더로 이름을 바꾼 키프로스 소유주들에게 다시 팔렸다.[14]그녀는 1982년에 폐기되었다.[14]

MV스토링턴은 1959년 번티스랜드조선이 발사한 3,809개의 GRT 코스터다.[5]그녀는 1978년에 키프로스 소유주들에게 팔렸고 그녀는 그녀의 이름을 밀로스 2세로 바꾸었다.[5]

길스랜드호는 1961년 번티스랜드조선이 취항한 7,242척의 GRT 화물선이다.[5]그녀는 1968년에 마르둘스로 이름을 바꾼 아르헨티나 소유주들에게 팔렸다.[5]그녀는 1975년에 방글라르 조이로 이름을 바꾼 방글라데시 주인들에게 다시 팔렸다.[5]

최근 비행대 개발

벨파스트의 MV 카우드레이

2008년 현재 스티븐슨 클라크 함대는 총 용량 68,238톤 데드급(DWT)의 벌크선 10척으로 구성되어 있다.[2]이 배들은 평균 연령이 21세로 가장 오래된 것은 1975년, 가장 최근에 건조된 것은 2001년이었다.[2]그 배들은 한 척에서 네 척 사이의 작은 배를 가지고 있었다.[2]그것들은 1,180 DWT의 용량만을 가진 Revious에서 12,138 DWT의 Dallington에 이르기까지 다양했다.[2]

모든 배들은 해치가 열려 있고 홀드가 열려 있는 단일 갑판 벌크선이었다.[4]1,180 DWT ~ 2,800 DWT 사이의 소형 자기 부하/언로드 선박이 여러 개 있다.[4]이 소형 선박들은 완전히 자체 적재된 상태로 굴착기와 소형 트랙터를 갖추고 있었다.[4]

함대는 전 세계적으로 작전을 수행할 수 있었지만, 지중해, 흑해, 서아프리카, 마카로네시아, 스칸디나비아, 발트해 등 북유럽에서의 작전에 주력했다.[4]그 회사는 선박을 이 지역에 유지하면 운영의 유연성과 효율성이 증가한다고 말했다.[4]

2011년 11월 25일 이 함대는 더링턴과 뉴캐슬 두 척의 배로 구성되었다.한 달 후 그 회사는 더링턴을 매각했고 2012년 7월 26일까지 뉴캐슬을 매각했다.그 회사는 현재 청산 중에 있으며, 영국에서 가장 나이가 많은 선주에게 종지부를 찍었다.

메모들

  1. ^ a b c d Stephenson Clarke 2006, 홈페이지.
  2. ^ a b c d e 스티븐슨 클라크 2006, 플리트 리스트.
  3. ^ "Notice: 1638739". The London Gazette. No. 60221. 27 July 2012. Retrieved 30 July 2012.
  4. ^ a b c d e f g h i j k Stephenson Clarke 2006, About Us.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Anderson, James B (2008). Sommerville, Iain (ed.). "Ships built by the Burntisland Shipbuilding Company Ltd: arranged by date of launch". Welcome to Burntisland. Iain Sommerville. Retrieved 18 June 2011.
  6. ^ a b c Lettens, Jan; Racey, Carl (26 February 2011). "SS Pitwines ? [+1941]". The Wreck Site. Retrieved 18 June 2011.
  7. ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (19 July 2009). "SS Pulborough [+1940]". The Wreck Site. Retrieved 18 June 2011.
  8. ^ a b 중앙 정보국, 1947, 50페이지
  9. ^ 중앙 정보국, 1947, 페이지 50-51
  10. ^ a b Lettens, Jan; Racey, Carl (6 September 2010). "SS Horsted [+1939]". The Wreck Site. Retrieved 18 June 2011.
  11. ^ a b Lettens, Jan; Allen, Tony (24 July 2009). "SS Portslade [+1940]". The Wreck Site. Retrieved 24 June 2011.
  12. ^ a b c d "Sunfleet". Ouse Steam Ship Company. Shipping of Goole. Retrieved 21 June 2011.
  13. ^ Johnson, Paul (1998–2010). "Stephenson Clarke Shipping Co". British Coastal and Short Sea Shipping Companies. Retrieved 28 June 2010.[영구적 데드링크]
  14. ^ a b c Landymore, B.E.; Gibbs, Ken (Summer 2010). "And then, Ardingly gave its name to...". Old Ardinian. Old Ardinians Society (30): 6.

참조

외부 링크