NOAA-19

NOAA-19
NOAA-19
NOAA-N' satellite in Vandenberg AFB clean room.jpg
출시 전 NOAA-19
이름NoAA-N'
NOAA-N 프라임
미션 타입날씨
교환입니다.노아
COSPAR ID2009-005a Edit this at Wikidata
새캣33591
미션 기간2년 (예정)
13년, 5개월, 5일 (표준
우주선 속성
우주선 종류티로스
버스어드밴스드 TIROS-N
제조원록히드 마틴
발사 질량1,170 kg (3,170파운드)
치수4.19m(13.7ft) 길이
직경 1.88m(6피트 2인치)
임무 개시
발매일2009년 2월 6일
10:22:00 UTC[4]
로켓델타 II 7320-10C
(델타 D338)
발사장소반덴버그, SLC-2W
청부업자United Launch Alliance(통합 론칭 얼라이언스)
입력 서비스2009년 6월 6일
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도[6]
정권태양 동기 궤도
근지 고도846 km (526 mi)
아포기 고도866 km (538 mi)
기울기98.70°
기간102.00분
← NOAA-18
Suomi NPP →

발사 전에는 [7]NOAA-N' (NOAA-N Prime)로 알려진 NOAA-19는 미국 국립해양대기청(NOAA)의 마지막 기상 위성이다.NOAA-19는 2009년 2월 6일에 발사되었다.NOAA-19는 오후 적도를 가로지르는 궤도에 있으며 NOAA-18을 대체하여 오후의 주요 [8]우주선이 되도록 의도되어 있다.

시작하다

2008년 11월 4일, NASA는 위성이 록히드 C-5 갤럭시 군용 [9]수송기를 타고 반덴버그에 도착했다고 발표했다.페이로드 페어링의 설치는 2009년 1월 27일에 이루어졌으며, 2단 추진체는 2009년 [10]1월 31일에 적재되었다.

발사를 [11][12]실시하기 위해 몇 번의 시도가 있었다.첫 번째 시도인 2009년 2월 4일은 발사대 가스 질소 가압 시스템에서 고장이 감지된 후 스크럽되었다.두 번째 시도인 2009년 2월 5일은 발사대에서 지상 지원 장비의 일부이기도 한 페이로드 페어링 에어컨 압축기 고장 후 스크럽되었다.

이 위성은 2009년 2월 6일 10시 22분에 반덴버그 공군기지(VAFB)에서 7320-10C 구성으로 델타 II를 타고 성공적으로 발사되었다.

인스트루먼트

NOAA-N Prime은 기상 및 기후 예측을 위한 데이터를 제공하는 8개 장비 세트를 보유하고 있다.전작과 마찬가지로 NOAA-N Prime은 구름과 표면 특징의 글로벌 이미지와 수치 기상 및 해양 예측 모델에 사용할 대기 온도 및 습도의 수직 프로필뿐만 아니라 대기 상부와 지구 근접 우주 환경에 대한 데이터도 제공한다.해양, 항공, 발전, 농업 및 기타 커뮤니티.NOAA-N Primary 기기인 Advanced Very High Resolution Radiometer(AVHR/3), HIRS/4 및 Advanced Microwave Sounding Unit(AMSU-A)는 모두 3년 임무를 위해 설계되었다.우주환경모니터(SEM/2)는 위성에 장착되며 총 에너지 검출기(TED)와 중 에너지 양성자와 전자 검출기(MEPED)로 구성됩니다.태양 후방 산란 자외선 스펙트럼 방사계(SBUV/2)는 2년간의 임무를 위해 설계되었으며, 마이크로파 습도 경보 장치(MHS)는 [14]5년간의 임무를 위해 설계되었다.NOAA-19는 Cospas-Sarsat 페이로드도 호스트합니다.[15]

고도의 초고해상도 방사선계(AVHR/3)

AVHRR/3(Advanced Very High Resolution Radiometer/3)는 주요 이미징 시스템으로 가시적인 근적외선(IR) 채널 및 열적외선 채널로 구성됩니다.ITT가 구축한 AVHRR은 식생, 구름 및 수역, 해안선, 눈, 에어로졸 및 얼음의 표면을 관찰합니다.기기에는 연속적인 커버리지를 [16]제공하기 위해 초당 6회전 속도로 지구를 지속적으로 회전 및 스캔하는 스캔 미러가 있습니다.

태양 후방 산란 자외선 방사선계(SBUV/2)

태양 후방 산란 자외선 방사선계/2(SBUV/2) 기기는 이미저이자 경보 발생기입니다.이미저로서 전체 컬럼 오존 지도를 생성합니다.음향기로서 고도의 함수로서 대기 중의 오존 분포를 구하고 측정한다.Ball Aerospace에 의해 만들어진 SBUV는 전지구적인 측정을 수행하고 대기 중의 요소들이 시간에 따라 어떻게 변화하는지 관찰하는 장기 감시 장치이다.저점 SBUV 상의 각 채널은 대기 중 특정 높이의 오존 밀도에 따라 강도가 달라지는 특정 근자외선 파장을 검출한다.SBUV에는 클라우드 커버의 양에 대한 정보를 이미지에서 제공하고 데이터에서 [17]클라우드의 영향을 제거하는 클라우드 커버 방사선계가 포함되어 있습니다.

마이크로파 습도 경보 장치(MHS)

EADS Astrium이 구축하고 유럽기상위성착취기구(EUMETSAT)가 기증한 마이크로파 습도 경보장치(MHS)는 주로 대기 [18]습도의 프로파일을 측정하기 위한 5채널 마이크로파 기기이다.

고해상도 적외선 방사 경보 발생기(HIRS/4)

ITT가 구축한 HIRS/4에는 19개의 적외선 채널과 1개의 가시 채널이 있습니다.이 기기는 주로 이산화탄소, 물, 오존을 측정합니다.이러한 측정을 통해 과학자들은 대기 중의 각 기체의 양과 [19]기체가 나타나는 고도를 결정할 수 있다.

어드밴스드 마이크로파 사운딩 유닛(AMSU-A)

노스롭 그루먼이 만든 AMSU-A는 15개의 채널을 가지고 있으며 지구 표면과 대기를 연속적으로 스캔하여 지구 표면과 [20]대기에서 자연적으로 방출되는 마이크로파 신호를 측정합니다.

우주환경모니터(SEM-2)

Space Environment Monitor(SEM-2)는 현재 Assurance Technology Corporation인 Panametrics에 의해 구축되었습니다.그것은 지구의 방사선 벨트의 강도와 위성 고도에서 하전 입자의 유속을 결정하기 위한 측정을 제공한다.SEM-2는 2개의 개별 센서 유닛과 공통 Data Processing Unit(DPU; 데이터 처리 유닛)으로 구성됩니다.센서 유닛은 Total Energy Detector(TED)[21]와 Medium Energy Proton and Electron Detector(MEPED)입니다.

고급 데이터 수집 시스템(ADCS)

프랑스 CNES가 제공하는 ADCS(Advanced Data Collection System)는 대기 온도와 압력, 해양과 풍류의 속도와 방향과 같은 환경 요인을 측정합니다.데이터는 플랫폼의 다양한 전송 장치(예: 부이, 자유 부유식 풍선 및 원격 기상 관측소)에서 수집됩니다.송신기는 심지어 철새 동물, 바다 거북, 곰, 그리고 다른 동물들에게 설치된다.데이터는 저장 후 위성에서 지상으로 전송하기 위해 우주선으로 전송됩니다.저장된 데이터는 [22]궤도당 한 번 전송됩니다.

사스

SARSAT(Search And Rescue Satellite-Aided Tracking) 시스템.캐나다 국방부가 구축한 수색구조중계기(SAR)와 중앙국립공간기(CNES)가 구축한 수색구조프로세서(SARP)는 비상 비콘이 탑재된 항공기 및 보트에서 전송되고 원격지 사람들이 운반하는 조난신호를 탐지한다.우주선의 계측기는 비상신호의 위치가 도플러 처리에 [15]의해 결정되는 지상 수신국이나 지역 사용자 단말기로 데이터를 전송합니다.

제조 중 손상

NOAA-N Prime은 2003년 9월 6일 공사 중 넘어진 후.

2003년 9월 6일 15:28 UTC에 캘리포니아 서니베일에 있는 록히드 마틴 우주 시스템 공장에서 작업하던 중 위성이 심하게 손상되었다.우주선은 회전하면서 13° 기울기에 도달하면서 바닥으로 떨어졌다.한 팀이 위성을 수직 위치에서 수평 위치로 돌리는 동안 위성이 떨어졌다.NASA는 이 사고에 대한 조사를 통해 시설 전체의 절차적 규율 부족으로 인해 사고가 발생했다고 결론지었다.절차 중에 사용한 뒤집기 카트가 보관되어 있을 때 기술자가 작업을 문서화하지 않고 어댑터 플레이트를 고정하는 볼트 24개를 분리했습니다.이후 카트를 사용하여 위성을 회전시키는 팀은 [23]위성을 이동하기 전에 절차에 명시된 볼트를 점검하지 못했습니다.위성을 수리하는 데 1억3천500만 달러가 들었다.록히드마틴은 수리비를 마련하기 위해 프로젝트 수익 전액을 몰수하기로 합의했으며, 이후 이 사건과 관련해 미화 3000만 달러를 청구했다.나머지 수리비는 미국 [24]정부가 부담했다.

교환

NOAA 시리즈는 프로젝트가 취소되기 전에 차세대 NPOESS 시리즈로 대체될 예정이었다.대신 Suomi NPP는 2011년 JPSS(Joint Polar Satellite System)에 대한 브리지로서 출범했다.첫 번째 JPSS 위성은 2017년에 발사되었다.

레퍼런스

  1. ^ Krebs, Gunter. "NOAA 18, 19 (NOAA N, N')". Gunter's Space Page. Retrieved 9 December 2013.
  2. ^ "Display: NOAA 19 2009-005A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 26 December 2020. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  3. ^ "POES Operational Status". 22 March 2019. Retrieved 5 January 2021.
  4. ^ McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Report. Retrieved 9 December 2013.
  5. ^ "NOAA-N Prime Mission Overview Booklet" (PDF). ulalaunch.com. United Launch Alliance. 2008. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 6 June 2015.
  6. ^ "Trajectory: NOAA-19 2020-005A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 26 December 2020. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  7. ^ "NOAA-N Prime Overview". NASA. Retrieved 6 February 2009. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  8. ^ "Display: NOAA-19 2009-005A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 6 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  9. ^ "NOAA-N Prime Satellite Arrives At Vandenberg For Launch". NASA. 4 November 2008. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  10. ^ "Expendable Launch Vehicle Status Report". NASA. 23 January 2009. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  11. ^ "NASA - NOAA-N Prime Satellite Launch Reset for February 5". nasa.gov. NASA. Retrieved 19 August 2017.
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  15. ^ a b "SARSAT 2009-005A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 26 December 2020. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
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  23. ^ "NOAA-N-Prime Satellite Mishap Investigation Report Released". SpaceRef. 4 October 2004. Retrieved 14 June 2012.
  24. ^ Bates, Jason (11 October 2004). "Lockheed Martin Profits To Pay for NOAA N-Prime Repairs". space.com. Retrieved 19 June 2016.

외부 링크