포르르디넬라엔
Porthdinllaen| 포르르디넬라엔 | |
|---|---|
 모르파 네핀에서 본 포르르디넬라엔 | |
  포르르디넬라엔 Gwynedd 내의 위치 | |
| OS 그리드 참조 | SH276416 |
| 커뮤니티 | |
| 주면적 | |
| 의례군 | |
| 나라 | 웨일스 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 프월헬리 |
| 우편 번호 구 | 엘엘53 |
| 디알링 코드 | 01758 |
| 경찰 | 노스웨일스 |
| 불 | 노스웨일스 |
| 구급차 | 웨일스어 |
| 영국 의회 | |
| Senedd Cymru – 웨일스 의회 | |
포르르디넬라엔(Fortdinlaen, 영어로는 때때로 Portdinlaen)은 웨일스 주 그웬드 내 룬 반도의 드위포 지역(Dwyfor regionity)에 있는 작은 해안 마을로, 작은 산책로에 위치하고 있으며, 역사적으로 케르나폰셔에 있다. 그것은 Morfa Nefyn의 더 큰 마을 근처에 있다.
1994년부터 내셔널 트러스트(National Trust)가 소유하고 있다. Yr Eifl과 Snowdonia를 가로지르는 전망으로, 네핀과 모르파 네핀이 있는 Portdinellaen은 3.2km의 거대한 만을 형성한다. Porthdinellaen에는 약 24개의 건물만이 있는데, Tch Coch 펍이 마을의 중심을 이룬다.
이 마을에는 차량 출입이 허가된 주민만 출입할 수 있다. 방문객들은 모르파 네핀에서 해변을 건너거나, 철기 시대 언덕 요새를 지나 헤드랜드 위에 있는 네핀 & 디스트릭트 골프 클럽 골프장을 건너야 한다.
항구
포스디넬라엔은 원래 어항이었는데, 지름이 1마일, 4분의 1km(2km)가 넘는 만 서쪽 끝에 있는 천연 항구를 중심으로 100에이커(40ha) 이상의 안전한 정박지가 있었다. 이 항구는 북쪽에서 불어오는 바람을 제외한 모든 지역에서 북쪽으로 뻗어나가는 헤드랜드에 의해 보호되고 있으며, 룬 반도의 유일한 피난처로서 수세기 동안 교역되어 왔으며, 폭풍우 속에서 피난처로 달려갈 수 있는 장소로 이용되어 왔다.[1]
1806년 5월, 포스딘라엔이 앙글레이시 홀리헤드가 아닌 아일랜드로 가는 경로의 항구로 선택될 것 같았을 때, 의회 법안은 새로운 건물들을 승인했다. 포틴렐라엔은 거의 홀리헤드만큼 서쪽으로 떨어져 있었지만, 토마스 텔포드의 도로 개발로 홀리헤드는 더 접근하기 쉬웠다. 포트디넬라엔 하버컴퍼니는 1808년 마드린 부동산의 존스 패리 가문에 의해 설립되었으나(회사의 자산은 마을과 항구를 포함함) 아일랜드 무역의 항구로써 포트디넬라엔을 구성하는 법안이 1810년에 부결되었다.[2]
돼지농사는 룬 반도의 경제에 중요했고, 포스딘라엔은 리버풀에 수출하는 요충지였다. 1830년 농민과 상인들이 마드린 사유지에 더 큰 부두를 건설해 달라고 요청하였으나, 사유지는 거절하였다. 따라서 첫 번째 기선인 "클루드의 계곡"은 1832년에야 취역했다. 포스딘렐라엔은 지역 주민과 농민을 위한 상품과는 별도로 네핀 청어를 만들기 위해 많은 양의 소금을 수입했다.[1]
조선
처음에는 대부분 작은 슬루프들이 포스딘라엔에 지어졌지만, 더 큰 배들의 요구와 때때로 준장들에 대한 요구에 부응하여 그곳에 지어졌다. 예를 들어 1786년 95톤의 마리아와 1866년 287톤의 로버트 존스. 1876년에 149톤의 브리건트인 애니 로이드가 그곳에 마지막으로 건조되었다.[3]
철도제안
아일랜드로의 승선 지점을 만들자는 제안이 실패한 후, 포르스디넬라엔 항구에 서비스를 제공할 철도를 건설하자는 다양한 제안이 나왔다. 그러나 결국 다음과 같이 구성되지 않았다.[2]
- 1830년 - Rhu의 슬레이트 채석장 주인인 사무엘 홀랜드는 1832년 5월 23일 의회법에 의해 통합된 Ffestiniog 철도를 홍보하기 위해 더블린 출신의 사업가 헨리 아처와 합류했다.
- 1845 - Worcester and Porth-Dynellaen 철도는 T. Parry Jones Parry 목사에게 Worcester에서 Portdinellaen까지의 철도 선로 신청을 통지했다.
- 1845 - 노스웨일스 철도는 뱅고르에서 포스딘라엔까지 약 45km의 선로를 건설할 계획이었다.
- 1860년 - 애버리스트위드와 웨일스 코스트 철도 회사는 애버리스트위스에서 포스딘렐라엔까지 노선을 건설하기를 원했다. Pwllheli로 가는 노선은 c.1876에 완공되었지만 최종 5마일은 건설되지 않았다.
- 1877 - Cambrian 철도법은 Pwllhelli에서 최종 5마일 떨어진 곳에 Aberystwyth 및 Walesh Coast Railway Act 1862에 의해 부여된 권한을 부활시켰다.
구명보트 역
19세기 북 웨일즈에는 좋은 도로가 부족했고, 그래서 바다는 많은 곳을 접근하는 가장 쉬운 방법이었다. 룬 반도의 북쪽 해안에 있는 포스디넬라엔은 북쪽으로 만을 향해 보호되고 있으며, 1861년에 700척 이상의 배들이 항구를 통과하는 피난항과 번잡한 항구로 중요해졌다. 1863년 폭풍이 지나간 후, 지역 교구 신부는 영국 국립 구명보트 협회에 편지를 써서 구명보트를 항구에 배치해 줄 것을 요청했다.
보트 창고와 미끄러짐은 1864년에 의뢰되었다. 마이크 데이비스다 온 그 이후 지속적으로 유인되고 있는 현재의 콕스웨인은 2004년부터콕스웨인으로 활동해.
1987년 4월 27일부터 운항 중인 현재의 타이급 구명보트 '헤티 램튼'은 현재 타마르급 구명보트 '존 D 스파이서'[5]로 대체되고 있다.[4]
필름 위치
포스딘렐라엔은 보존 상태가 매우 뛰어나면서도 정기적으로 영화와 텔레비전 촬영지로 활동한다. 2004년 9월에는 데미 무어 로맨틱 스릴러 하프 라이트(Half Light)의 스코틀랜드 어촌으로 활동했다.[6]
참조
- ^ a b Rhiw.com - Portdinellaen
- ^ a b Archives Network Wales - Portdinellaen 2014년 4월 13일 웨이백 머신에 보관
- ^ Porthdinellaen: 2005년 Tom Morris에 의한 하버 컴퍼니에서 내셔널 트러스트까지, ISBN0863819745.
- ^ Porthdinellaen RNLI - Wayback Machine에 2007년 1월 5일 보관된 보트
- ^ "New £2.7m lifeboat for Porthdinllaen on Llyn peninsula". BBC Wales. 20 August 2012. Retrieved 20 August 2012.
- ^ 하프 라이트 위치 2007년 10월 30일 웨이백 머신에 보관
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 포스딘라엔과 관련된 미디어가 있다. |
